О конно-осенней велопрогулке

Осень на дворе, вы ведь заметили? Сейчас сложно уже не заметить этого: холодно и слякоть, и туман висит чисто осенний – липкий и холодный… Но проще всего заметить приход осени, если собрался прокатиться куда-нибудь подальше, когда хочется встать пораньше, чтобы светового дня хватило на всю поездку. Ведь как было летом? Утром проснулся в три, глаза продрал – а в окне ещё темно; вышел на крыльцо – ан нет: небо-то уже «сереет», на востоке уже видна светлеющая полоса; пока умылся-побрился, чаёк заварил да бутерброды намазал – уже и светлеть начало; за ворота выехал, с полчасика при фонарях – и уже рассвет… А сейчас?! В три по будильнику глаза продрал – а за окнами-то темень непроглядная; вышел на крыльцо чего там положено почесать – а и там та же ерунда, хоть глаз выколи! Причем понимаешь ведь, что и через час будет темно, и даже через два; хочется, конечно, выехать пораньше, но перспектива крутить педали в кромешной темноте полтора-два часа?.. Как-то не греет оно, тем более, что и вправду ведь не май месяц; плюнешь тогда на это дело, будильник на полтора часа вперёд переставишь – да и обратно в тёплую постельку, утренние сны досматривать… Осень-то так просто, конечно, не обманешь, и темнота, те самые полтора-два часа, тебя потом догонят, в самом конце пути – но где оно то «потом»?..

Такой номер, с будильником на полтора часа позже, правда, не сработает, если с кем-то договорился встретиться, и нужно непременно успеть на электричку на полшестого. Электричку на полтора часа не переставишь, а потому всё равно нужно вставать, пить горячий «эспрессо», проверять аккумуляторы в фонарях. Осень, правда, в прошлую субботу в совсем мягком режиме отработала: тепло и солнышко; хотя и ветренно – но грунтовки-то сухие! Мы тогда интересное село проехали – село со странным названием «Конное». Ну, точнее-то мы через него и не ехали – объехали огородами, самую околицу зацепив, да и то – в планах ведь и близко рядом ехать не предполагалось, но запланированную грунтовку кто-то распахал, и пришлось планы менять на ходу!

Ну, Конное – так и Конное: мало ли в мире сёл со всякими названиями? Может, его в честь Будённого назвали, или тут цыгане-конокрады когда-то табор разбили: откуда знать? И только потом, просматривая на карте свой записанный навигатором маршрут, обратил внимание на характерный весьма овал с надписью «ипподром» у южной околицы: э-э-э, братцы, да ведь Конное это село – не просто так!

Интернет сейчас знает всё, а Гуголь всемогущий – любое это «всё» в этом самом интернете в два счёта найдёт: вбиваю «Конное, Лозовской район» - и тут же нахожу: «Село Конное, Лозовской племенной конный завод № 124». Ёлкопалко, уже интересно! А тут ещё люди опытные – ссылку на Викимапию подкинули, а там – в селе не только ипподром аж в трёх (!) экземплярах, так ещё и конюшни, загоны для лошадей, школа, клуб, стадион, большой парк, восемь прудов, и даже зоопарк! Ну ничего себе, а мы это дело – огородами?! Так оставить этого было нельзя, нужно было ехать!

Останки лета, правда, тогда же, в выходные, и закончились, и наступила настоящая осень: со слякотями и холодами. Дождь – раз, потом второй, даже крупа какая-то срывалась. Дождь какой-то непостоянный, и не везде – то-ли полосами, то-ли пятнами, и не так, чтоб и сильно, а к четвергу-пятнице – так и вовсе распогодилось. По прогнозам на субботу, Первомайский–Лозовая–Балаклея – «преимущественно без осадков» - просто грех было не воспользоваться, может, и последней в этом году оказией сгонять «на дальняк». До самого Конного по кратчайшему пути всего-то 70 километров, но оно как-то скучно в оба конца крутить одной и той же дорогой, а потому нужно было рассчитывать километров на 160-180 на круг, а потому будильник был поставлен снова на три утра, но… Но смотри первый абзац, ведь сегодня ни с кем на рандеву спешить было не нужно! Один моментик из той же Википедии, конечно, должен был бы обратить на себя внимание: «Население по переписи 2001 года составляет 666 (308/358 м/ж) человек», но я ведь человек просвещённый, современный, и ни в нечистую силу, ни в магию чисел не верю… Одна беда: Нечистому-то совершенно всё равно – верят в него, или нет, и в скором времени мне таки пришлось в этом убедиться!

А начиналось-то всё просто замечательно: прекрасное, яркое утро; на небе – ни облачка; молоко густого тумана, переливаясь через края низинок и балочек, то и дело тянущимися космами плывёт через дорогу; холодно – велокомпьютер с утра показал +4, но ехать вполне комфортно, и красота неимоверная! Двадцатиметровый холмик над Копанкой – так и вовсе кажется настоящей горой, неприступной вершиной возвышающейся над пеленой облаков; за глазуновской промплощадкой сворачиваю на совершенно сухую грунтовку… Расслабился – а зря! До пересечения асфальта «Асеевка – Октябрьское» всё шло как нельзя лучше: сухая, отлично накатанная грунтовка, косматые пряди тумана над полями, восходящее дневное светило, золотом расцвечивающее окружающий пейзаж… И сразу за асфальтом – первый неприятный звоночек: грунтовочка-то выглядит почти ровно так же, вот только накатана она гораздо меньше: до меня, похоже, всего пару легковушек проехало, оставив после себя накатанными две узкие, сантиметров по 20, колеи в обильно смоченной недавним дождиком рыхлой чернозёмной «сыпухе», и стоит только не удержаться на этой узенькой колее – рыхлядь эта тут же налипает на колёса!

Это ещё ничего не началось! Это сущая мелочь, и ехать вполне можно!

Поначалу-то, вроде, не так и страшно, так как если ехать быстрее 20 км/ч, то во-первых, колею держать проще, а во-вторых – рыхлядь налипшая при такой скорости легко от колёс отлетает: жить, вроде, можно! Вот только принимать во внимание нужно было то, куда именно я еду, и то, что сатана, видимо, уже летел незримо за моими плечами, ехидно посмеиваясь!.. Проезжаю поворот на исчезнувшую Шопенку, выезжаю на горку – дальше, вроде, должен уже начаться затяжной, почти неизменный спуск к Лозовскому; проехав очередную поперечную лесопосадку, вижу едущий мне навстречу грузовик-молоковоз… Порадовался, дурень: «Вот кто мне сейчас отличную широкую колею в сыпухе накатает!» Вот только чего это его так мотыляет по дороге – пьяный, что ли?! И уже через сотню метров убеждаюсь, что водила молоковоза не пьян, ох не пьян! Просто дальше, похоже, дождик прошел нешуточный, и совсем недавно, и дорогу развезло так, что по ней машина не едет, а плывёт! А я?!..

…Ехать стало невозможно уже метров через 50. Вообще. Ибо чернозёмный лэп набился под заднее крыло так, что крыло превратилось в железнодорожную тормозную колодку. Ещё и чугунного веса. Переднее колесо не сильно отставало, но там полтора кило грязи собиралось только около «гориллы» вилки – это было достаточно легко отбить носком кроссовки. А вот заднее – фиксировалось намертво, да и ещё отчистить его – проблема! Слез с вела, попробовал вести в руках – дохлый номер, грязь набивалась ровно с той же скоростью, что и верхом! Слева – пашня, справа – посадка, заросшая кустарником; кое-где было можно идти краем по траве, но армированный сеном чернозём прихватывал колёса ничуть не менее эффективно! Сатана у меня за плечами уже не ехидно хихикал, а прямо-таки зловеще ржал в голос. Повернуть назад, объезжать по асфальту? Шиш тебе, гад, не дождёшься!

Надсадно завывая мотором, мимо проехал давешний молоковоз, виртуозно вихляя по самой злой синусоиде; матюков водилы из закрытой кабины почти не слышно – ну и то ладно! Мои же, наверное, отлично было слышно и в Лозовеньке за оврагом. А ведь до асфальта ещё километров 10; если такая же задница до самого Лозовского, то к обеду, дай бог, добраться бы! Километр… Два… Тащусь отнюдь не со скоростью пешехода, так как то и дело приходится соскребать лэп то с гориллы, то изнутри заднего колеса, то с подошв кроссовок… Впервые радуюсь щебёнчатой дороге, что почти полтора километра идёт посреди густой посадки: да, трясёт; да – то и дело приходится обходить торчащие острые камни; но хотя машины сюда давно натаскали того же чернозёма, но здесь он какой-то совсем уж жидкий поверх камушков, и оказывается вполне возможно ехать! Радость, впрочем, оказывается недолгой: в низинке дорогу перегораживает огромная лужа, шириной во всю дорогу. И длиной метров в 15. Слева и справа дорога зажата плотным кустарником: не объехать; какая же тут, в чорта, глубина? А вот нечистого не стоило вспоминать, ох не стоило! Ибо когда педали (вместе с ногами, естественно!) начали на каждом обороте уходить в водно-чернозёмную эмульсию, от хохота Врага человеческого затряслись молодые дубочки посадки… Ещё один оборот педалей – и переднее колесо наглухо увязло в дно; пытаюсь соскочить – и обнаруживаю, что поясом набрюшной сумочки зацепился за седло… Занавес, приплыли!

…Каким чудом мне удалось не хлебнуть «целебной» водички из этой чортовой лужи – я уже и не знаю, но дальше дела пошли как-то на поправку, и когда закончился щебёнчатый участок – закончились фактически и мои страдания: дождя здесь, похоже, попросту не было! Ну вот как такое бывает? Видимо, я после этого «приключения» на того самого чорта и был похож, ибо мужичок с ружьём в руках на окраине Лозовского проводил меня взглядом весьма удивлённым. В обуви что-то злобно хлюпало – и это теперь на весь день, так как летом-то можно было подъехать к ближайшему ставку, прополоскать кроссовки, застирнуть носки, и уже через пару километров оно всё бы уже и высохло, но ведь на дворе-то осень, не забываем про это! Часа через полтора, правда, водичка таки просохла, и мастика, образовавшаяся из чернозёмной вытяжки, наглухо приклеила пятки к стелькам. Переезжаю Береку – в Святушино планировалось повернуть в сторону Федоровки грунтами, и дальше – грунтами же мимо буровой выскочить на асфальт… Ага, щас: плавали, знаем! Еду прямо, асфальтом, выдираясь на лишнюю двадцатку подъёма в горку, мысленно показав «фак» рогатому… Эх, зря опять: он, падлюка, мне этот «фак» сегодня ещё разок припомнит!

…Но пока – еду без приключений. В Приволье заезжаю на ставок помыть руки – был бы там хоть один рыбацкий мосток – я б, наверное, таки не удержался и штиблеты прополоскать, но рыбалка на ставке не наблюдается, зарос он камышом со всех сторон. Хотя рыба-то здесь явно есть – пока примеряюсь сделать пару кадров, вижу несколько всплесков на водной глади. Дальше, до Надеждовки – сплошные горки: вверх – вниз, вверх – и… И лепота-то какая: солнце-то в какую-то дымку скрылось, но панорама, панорама!.. Естественно останавливаюсь пофотографировать, а на соседнем холмике… Ну каков же красавец! Огненно-рыжий жеребец со светло-соломенной челкой, гривой и хвостом, со светлыми «подпалами» в паху, на груди… Естественно, что настроение опять поползло вгору – ведь вот оно, ради чего ехал!

Хотя и не доехал ещё, и как водится – снова расслабился. Ибо от Надеждовки до Садового – оно-то, конечно, асфальт… А вот дальше – километров 7 всё того же чернозёма. И ведь опять – как в прошлый раз: поначалу – всё чинно и вполне сносно: ну да, липнет, но всегда можно развить достаточную для отрыва скорость; задница наступила резко и неожиданно, как и в прошлый раз, примерно в двух километрах от Садового: бац! – и стопор заднего колеса, приехали… Поначалу-то была возможность потихоньку ехать по траве между колей, но очень быстро это дело закончилось – и снова пёхом, снова 2-3 км/ч средняя. А по карте-то – до Конного ещё 4 километра, и закончится ли этот капец – одному богу известно! Но деваться некуда, ибо возвращаться 2 километра назад, и потом объезжать 10 по асфальту – как-бы и абсурд, сколь оно б ни выглядело привлекательно по времени; уж чорт с ним – как-нибудь доберусь!

…Посадка снегозадержания, уходящая под прямым углом влево, вызывает какие-то смутные воспоминания. Точнее – не сама посадка, а берёзки, которыми она усажена. Ну да, всё верно: когда-то в точно такой посадке, но возле села Лиман, я нарезал за полчаса почти полтора ведра отменных чёрных груздей! И хотя перспектива тащить ведро грибов на себе больше 70 километров (а назад, леший меня дери, я теми же грунтами точно не поеду!) кажется и сомнительной, но проверить наличие, естественно, нужно! Почти сразу, впрочем, становится ясной полная бесперспективность надежд, так как груздь любит светлый лес, по которому ветерок гуляет, а эта посадка – густо вся заросла каким-то злым подлеском. Ещё и гудит там что-то, как-то недобро гудит!.. Не сразу я обнаруживаю источник гула – едва не влезши в него руками: в расщелине сухого дерева виднеется краешек здоровенного бумажного «пакета», и оттуда на меня пялятся с десятка два злобных усатых рож полосатых абреков! Шершни, дьявол их бери! Аккуратно ретируюсь из опасного места, но гудение не ослабевает: кажется, что сам воздух полон этим гудением! Выбравшись из посадки и оглядевшись, обнаруживаю, что не так уж и неправ, так как вокруг меня – целый рой! Впрочем, это какие-то странные, мирные шершни, и мною совершенно не интересуются. Что за ерунда? И только рассмотрев как следует одного из присевших отдохнуть, понимаю наконец, и почему их тут так много, и почему я до сих пор не корчусь в агонии, истыканный сотней пятимиллиметровых жал: почти все шершни, которых удается рассмотреть – самцы. Иначе говоря – трутни. Выглядят внушительно: с половину моего указательного пальца, но вот ужалить никого такое не может, ибо нечем! Тут же в памяти всплывает картинка: середина лета, я – мелкий шпингалет, сижу часами около бабушкиных ульев, и голыми руками ловлю пчелиных трутней прямо на прилётной доске, около летка. Что удивительно – попробуй-ка обидеть там какую-нибудь пчёлку: мало не покажется! А вот на наглую охоту на их же собственных трутней, пчёлы-сторожа не реагируют никак… Обидно, но у пчёл «мужчины» - почти бесполезный мусор. Ещё и подлежащий по-осени окончательному изгнанию из улья, на верную смерть! Летом им милостиво позволяют жить, и даже кормят, ибо нужны они только для того, чтобы один-единственный раз оплодотворить будущую пчелиную царицу, которой потом, весь остаток её жизни – а прожить пчелиная матка может около пяти лет! – самцы уж больше не будут нужны никогда…

Этот шершень никого ужалить не сможет. Ибо нечем ему!

Шершни, впрочем, на зиму умирают все – и «трутни», и рабочие бесплодные самки; выживают только матки-царицы, которых вот этим самым «мужичкам», что сейчас греются на солнышке, и наполняют целую посадку своим басовитым гудением, предстоит оплодотворить в ближайшие дни, перед тем, как умереть… Ну а мне пора ехать дальше. А точнее – идти, леший его дери!

Братья по нутру!..

И иду – а куда деваться? До села остаётся три километра… Потом – два. А что это такое краснеет в кустах? Ба, да это же велосипед! И что же он тут делает? Роверок в полном сборе – руль, педали, цепь, колёса; на багажнике даже натянут резиновый жгут с крючками. Давно тут валяется, однако; похоже, что местами даже врос в землю; колёса-то, небось спустили? Щупаю – и поражаюсь железной накачке; только тут обнаруживаю полное отсутствие сосков ниппелей, да и сами «покрышки» какие-то уж больно тонкие для таких ободов… Чудеса, причем явно заводского изготовления: присутствует протектор по внешней стороне, всё такое… Вот только наощупь дубовое, как железяка: ездить на таком, наверное, не шибко комфортно! Может быть, поэтому этот велик здесь и бросили? Щелкаю камерой – ну а заодно и своего центуриончика запечатлеваю: выглядит-то он сейчас ненамного привлекательнее, ибо везде, где можно, облеплен чернозёмом! Настроение, тем не менее, заметно улучшается, и последний километр преодолевается без каких-либо проблем, ну а как только справа в пределах видимости появляются домики Конного – грязь на дороге снова моментально сходит на нет: нормальный, твёрдый грунт; кое-где лужи, но легко объезжаются, и вот я уже снова на чистом асфальте! Ну что ж: первая половина транспортной части завершена – пора переходить к культурной!

…То, что конезавод не загнулся окончательно, было ясно с самого начала. Точнее – эта информация буквально витала в воздухе: запах! Да, именно запах, ни с чем не сравнимый запах конюшни. «Дерьмо!» - скажете вы? Да, дерьмо; но конское дерьмо ведь издавна считалось достаточно ценным продуктом, использовавшимся и в сельском хозяйстве, и в строительстве, и даже в энергетике! Да и ни один уважающий себя лошадник никогда лошадиные какашки не назовет «говном» - о нет, это непременно будут «конские яблоки», или ещё как-нибудь в этом духе! Но как бы там ни было – «яблоки» там, или ещё как, а запах этот легко обнаружить уже на самой околице села. Самих лошадок, однако, обнаружить удалось далеко не сразу.

Сначала я поехал посмотреть на ипподром. Ибо этой диковины живьём никогда раньше не видел… Увы: не удалось и в этот раз: всё давным-давно заброшено, заросло бурьянами и кустарником; по новейшим беговым дорожкам бродили неблагородные парнокопытные и даже ездил грузовик, а самый старый беговой круг, тот, что обозначен на «Генштабе» - оказался и вовсе завален, пардон, отходами конепроизводства. Да, да: теми самыми «яблоками», вперемежку с соломой подстилки. Да, неудача: ни посмотреть на скачки, видимо, здесь больше никогда не удастся, ни просадить свои кровные. Конюшни, относившиеся к ипподрому, оказались даже в худшем состоянии, чем это можно было наблюдать на гугловских космоснимках: там-то на них ещё целы кое-где крыши, а живьём - … Причем более новые подсобные строения, построенные по самому последнему писку строительных технологий из шлакоблока, оказались в намного худшем состоянии, чем старые конюшни, построенные из ракушняка и красного кирпича. Но поскольку лошадями-то явно пахло в воздухе, то они, живые, точно где-то здесь имеются – да и горы тех самых «яблок», завалившие старый ипподром, явно говорили о том же! И я поехал искать дальше.

Здесь когда-то был ипподром...

Сначала я обнаружил работающий «пищеблок» на окраине: всё цивильно, крытый двор, работающая техника; какая-то жужжащая машина бодренько готовила гору сечки для непарнокопытных. Дальше дорога покидала село – пришлось возвращаться к перекрёстку и поворачивать в сторону центра… Там-то и обнаружились самые явные признаки жизни: всё ещё целые, и притом – отапливаемые конюшни, загоны… И лошади, да ещё какие! Честное слово: таких красавиц я в жизни ещё не видел! Стройные, на точёных ногах, ни одной лишней линии! Каждая лошадка – словно вырезана резцом мастера из цельного полудрагоценного камня! Жаль, что подойти поближе к этой красоте мне не удалось, ибо так и не нашел ни одной живой человеческой души, чтобы спросить разрешения! С того места можно было разглядеть шесть загонов – и в каждом чисто женский коллектив: мальчики, видимо, содержатся отдельно от кобылок. Немного полюбовавшись, еду дальше – ведь нужно найти ещё и парк, и клуб, и спорткомплекс, и зоопарк… Впрочем, конезавод – похоже единственное, что здесь процветает: парк зарос и полузаброшен (я даже соваться туда не рискнул), клуб стоит с выбитыми в спортзале и на летней галерее окнами… По центру, около входа, однако – новомодные «пластиковые» окна; на одном из них висит бумажка «Каждую субботу – ДИСКОТЕКА! Начало в 20:00!», но что-то непохоже, чтоб в эти двери кто-то входил последние два года… На газончике перед клубом развалился на травке бычок-подросток и бродят пара цыплят, причём судя по желтому пластиковому ведёрку, валяющемуся с тылу около бычка, кто-то пытался его доить… Видимо, безуспешно.

Насчитал шесть отдельных загонов для лошадок. Все, кого видел - одни кобылки!

Уж и не знаю, какая это порода - но красивы же, чертовки!

А вот те, что в загоне на выезде - какие-то замученные, худые и костлявые... Но тоже явно не из простых!

А хороший спортзал в клубе села Конное! Был...

Что ж: самое время осмотра остальных достопримечательностей: еду в сторону дамбы, разделяющей два самых больших и красивых пруда; справа от дамбы должен быть пруд, в дальнем углу которого должен быть искусственный круглый островок, на который должен вести мостик, но ложе ставка давно сухое, и высокие деревья, что росли на острове, давно уже слились с прибрежной растительностью. Слева от дамбы – забор зоопарка; за забором кое-где видны остатки вольеров для копытных, но всё пусто, всё давно позарастало кустами и деревьями. Ставок посередине бывшего зоопарка – тоже спущен наполовину; посреди пруда видны руины каких-то настилов, или насестов – видимо, для водоплавающих, а может – и для зрителей? Не у кого спросить! Сразу за дамбой – школа. Табличка у входа (вот только неужели это главный вход в школу?!) гласит: «Кіннінська загальноосвітня школа І-ІІІ ступенів». Суббота, выходной, школа не работает, но судя по всему – вполне жива! За забором – неплохая детская площадка.

В парке...

А этот клуб - явно знавал и времена получше!..

Вон там, в дальнем конце был когда-то круглый островок... Можно только догадываться, какая тут когда-то была красота!..

А вот пруд для гусей пока уцелел.

Школа. Вполне ещё нормально выглядит!..

Ворота в местный зоопарк закрылись, видимо, уже навсегда!..

Еду дальше вокруг зоопарковской ограды – ага, вот и бывшие входные ворота; ворота, естественно, заперты, на калитке – висячий замок. Было время – была и здесь жизнь, а теперь?.. Впрочем, за оградой какие-то ещё несколько вольеров; их обитатели – пара симпатичных осликов, и поодаль – ещё какая-то живность, издалека не разглядеть, а вход закрыт! Еду дальше – ага, а вот и футбольное поле, во вполне приличном состоянии: на воротах – сетки, поле размечено и готово для игры, но пока что на нём «играют» только утки и куры. Что ж: пожалуй, что смотреть тут больше и нечего, пора собираться домой! Еду на выезд – по дороге ещё раз имею возможность полюбоваться точеными кобылками. Что ж, прощай, Конное!

Сельская улица

В футбол тут, похоже, всё ещё играют!..

Обратно грунтами, понятно, ехать не особо-то и охота. Хотя и чухать прямо домой тоже смысла не вижу – выбираю маршрут чуть подлиннее, а там – как получится. Сперва выезжаю по асфальту через село с красивым декомунизированным названием «Лагідне» на шоссе «Надеждовка – Близнюки»: когда-то ехал здесь на Бердянск, правда – в обратную сторону. Сплошной зелёный туннель, правда, немного обчекрыжили; кушери, правда, остались, но отступили на метр от бровки, так что можно сказать, что теперь тут есть и обочины! Туннель, опять же, больше не зелёный, а серый – всю листву сожрали миллионы гусениц белой американской бабочки. У околицы Тихополья останавливаюсь поглазеть на то, как течёт вода: мощной струёй эта вода льётся с верхушки одинокой водонапорной башни: видимо, с оплатой за воду и за электроэнергию у тихопольцев никаких проблем нет.

В селе Лагідне (а в прошлом - Октябрьское) тоже когда-то была ферма...

У въезда в село с жестоким названием Мечебилово останавливаюсь, чтобы пропустить похоронную процессию, и только благодаря этому замечаю табличку «Опасность АЧС!» у въезда. Однако! Кроме самого значка, намалёванного на дощечке размером с лист А4, ничего больше нет: ни карантинных служб, ни карантинных средств; дорога тут, похоже, ещё недавно была перегорожена слоем песка, резко воняющего креозотом, но песок этот давно развезли колёсами. И проехать можно, не испачкав колес. Поехать дальше, на Новую Московку и Степок, и там свернуть на Петровское? Ну уж нет, хватит мне приключений на сегодня: там ведь будет около 12 километров грунтами, а объезд влетит ещё в 12! Еду на Украинку, Дмитровку, Ивановку. В Дмитровке останавливаюсь немного пообщаться с гусями, а на выезде меня встречают четверо симпатичных барашков; отсюда до дому около 55 километров скучного асфальта, а потому решаю накрутить ещё лишних 20, и таки проехаться берегом Донца через Петровское, Завгороднее и Протопоповку, почти как в прошлыйраз. Асфальт от Ивановки до Петровского, как оказалось, местами неплохо отремонтировали – удаётся неплохо накрутить среднюю, хотя после 8 утренних километров пешкодралом, сильно уже не накрутишь. И здесь – отличная иллюстрация того, что совершенно правильно, что не поехал на Степок и по грунту, так как «обводящая» асфальт грунтовка местами расквашена так, что ехать по ней было бы невозможно! Это наводит на мысли, что берегом до Чепеля ехать будет не особо-то и разумно; от Завгороднего-то до Протопоповки проехать не проблема, так как тут супесь, а вот дальше – вполне возможны весьма неприятные вариации!

Белая американская бабочка дожевывает листья американского же клёна.

Вода течёт зря. Немеряно её, наверное. у тихопольцев!

Своего мечебиловцы никому не отдадут! А вот противопожарный инвентарь - остался
исключительно только на картинках! Наверное, был чужой.

Дмитровские пейзажи...

Дмитровские же пернатые...

...и парнокопытные.

Около знакомого магазина – какая-то местная тусовка; что ж: квас пить не пойдём! Сперва – по горизонтали в сторону Донца, потом – не шибко приятный подъемчик до молокозавода (около которого, увы, больше не пахнет свежим молоком, а воняет соляркой!), и дальше – ещё один, чуть поглаже – до самого спуска в Завгороднее… Ну зато потом – уже почти постоянный спуск до самого подвесного моста, ну и дальше уже – почти всё время берегом Донца до самой Протопоповки. В Протопоповке окончательно созреваю мыслью выкарабкиваться на шоссе «Балаклея – Барвенково», и дальше – до Гусаровки, Балаклеи, и домой. Дорога там достаточно гладкая в плане набора высот – если ехать от Гусаровки до Протопоповки, то почти всё время в горку, соответственно сейчас будет почти всё время под уклон, что хорошо, так как день уже подходит к концу, и меня таки догоняют те самые утренние три часа темноты, которые я променял на финальные сны… А до дома-то всё ещё километров 70, и от магазина в Протопоповке до перекрёстка предстоят нелёгкие 3 километра непрерывного подъема – ну да то уже детали.

Петровское. 
Знаменитое когда-то село, и богатое!..

Подвесной мост через Донец в Завгороднем.

Ну и сам Донец, понятно!..

Протопоповка, вечер...

А этот закат я снимал в прошлую субботу, около села Пришиб.
В этот раз, однако, закат был очень на него похож!

Выезжаю на шоссе – и как раз застаю начало заката. Удивительно, но хотя сегодня почти целый день небо хмурило, и, как любила говорить моя бабушка – «затягивало на дождь», но закат вышел в эту субботу в точности такой же, как в прошлую, когда почти целый день небо было почти чистым! Так что с чистой совестью вставляю сейчас финальный закатный кадр, ибо хотя в прошлый раз он застал меня на въезде в Пришиб, а сейчас до Пришиба-то ещё километров 50, да и такой красивой натуры здесь нет. Ну а на полдороге до Гусаровки – ещё одна непредвиденная остановка: около дороги вижу валяющуюся табличку с надписью «Кавуни» - а не откушать ли мне арбузика, раз такое дело? Начинаю маракувать, где ж тут эти самые «кавуни» могли бы быть: справа – чистое поле до самого горизонта, и никаких арбузов – выходит, что только слева, за посадкой! Ищу проход – и правда, там действительно бахча, вся усеянная крупными белыми мячами… Вот только хозяева-то где? А нету: бросили они свое поле, и вот эти «мячи» - сгнившие на корню арбузы… Мелких брошенных, правда, тоже более, чем хватает; вот только все те, что успели созреть, хозяева, понятно, постарались все собрать и увезти с собой, так что всё поле теперь усеяно мелкими недозрелыми полосатиками… Один спелый мне, впрочем, удаётся найти почти сразу: отличный ориентир в виде засохшего «баранчика» не обманывает, и мини-арбузик громко рэпает под ножом… Сладкий! Ищу ещё, но это оказывается совсем непросто; похоже, что передо мной тем же страдал ещё какой-то запоздалый путник, так как валяется множество разрезанных и брошенных плодов, молочно отсвечивающих недозрелым нутром… Ещё один «кулачок» нахожу, а дальше – как заклинило; поле, конечно, здоровенное, но уже почти совсем стемнело, и найти что-то весьма непросто! А ещё ж желательно при этом не потерять велосипед, ибо пёхом тут чухать ой, как далеко! А потому арбузную эпопею решаю завершать, равно как и этот рассказик о своей «экспедиции» в село Конное, в гости к конезаводчикам и Осени.

Трек поездки можно загрузить отсюда...

Ну и кино - на закуску!