menu

Как сосисочники в горы ездили (часть 3 - обратно)

zarka

zarka

  • 22.10.2015 17:11
  • Просмотров: 1185

День 12 (24.08) Рахов - Теребле-Рикское вдхр - оз. Синевир - Межигорье - Долина - Стрый - Окружная Львова

Пока то, пока се, выехать удалось только ближе к обеду. Домой хотелось отчетливо, сборы были не долгими - и вот мы уже едем по направлению к первой "точке просмотра" обратного пути - озеру Синевир. В наскоро построенных планах было, собсно, озеро, Львов ну и замки, которые будут более-менее по пути.

От Рахова до Буштино ехали сносной дорогой, единственно что она была 2х полосной и с обгонами тракторов и прочих бульдозеров было напряжно. Где то по сле Солотвино горы уже окончательно скрылись в зеркале заднего вида и появились холмы. Пейзаж изобиловал местными достопримечательностями: по истине царскими недостроями)))

Как потом мы узнали из ТВ - дома уже давно в таком состоянии. И что не понятно - почему именно в этом месте, считай, степи, возводить такого рода дома? загадка...

Вообще, до поворота в Стеблевке было стойкое ощущение, что мы проезжаем курортные города и где-то слева обязательно есть море!

Через р. Апшицу был вот такой интересный мост:

а вот после поворота, по мере приближения к водохранилищу, горы снова появились у нас на пути!

как видно по фото, дорожное покрытие было в хорошем состоянии, и я надеялся, что таким оно и останется. но...

Но где-то в Ольшанах дорога начала портиться.

Почти пропал трафик, появились дыры, ямы, канавы, местами вообще грунты, скорость упала, даже окружающий дорогу лес не радовал...

И вот выныривая из очередной ямы мы увидели, что добрались до Теребле-Рикского вдхр.

Перед ним стоит указатель, что то типа "не снимай - убьет")) но как же не снимать, шутите...хоть паскудную, хоть на ходу, но фоточку сделать надо!

Справка

Теребля-Рикское водохранилище искусственный водоем – созданный человеком в 1954 году вместе с созданием Теребля-Рикской ГЭС. Ущелье реки Теребля было перекрыто бетонной плотиной в районе с.Вильшаны. Девять километров в длину и около километра в ширину. Средняя глубина около десяти метров. Принадлежит Теребля-Рикской ГЭС. В нем водится большое количество разнообразной речной рыбы от карася до сома.

Дорога, конечно, очень живописна - слева стена вверх, справа стена вниз, и едем как по балкончику, жаль только деревья не дают рассмотреть водохранилище полностью(

Между с. Мерешор и Колочава едем как по ущелью, справа тянется небольшая речушка. Наверно весной она пополноводнее, но сейчас там КРАЗу по кардан 

и она откровенно завалена мусором, его тонны, пластик, бумажки...как так можно???

Частенько попадаются такие вот стремные мостики, очень хотелось бы попереходить по ним, но время поджимает - дорога внесла в него свои коррективы(((

Еще несколько местных фото:

Местная живность безмятежно шатается по дороге и неохотно уступает дорогу:

Тут интересно получилось: лошадь в окне и лошадь в зеркале)

 

В Колочаве на развилке поехали прямо (На синевир). Дорога - ужас, ехали не больше 10 км/ч. Местами ее ремонтируют...ага...землей...

Есть отрезки типа такого...но то капля в море, все 10 км до озера в ямах, стыдоба!

Местный пейзаж радует глаз, наверно когда много воды очень неплохо было б высунуть из окна удочку и чего-нибудь поймать)

Наконец подъехали в входу в сторону озера.

Сначала хотели аж до самого озера ехать своим ходом, но цена в 30 за машину...решили пройтись, в общем...но кто ж знал, что там такой торч?! раза 2 наверно пожалел, что пошли пешком и раза 3, что вообще сюда приехали: озеро не впечатлило ни разу, размеры реально меньше описанных (спишем на отсутствие дождей и высыхание) и тратить свои нервы на дорогу туда...ну не знаю, второй раз я туда врядли поеду...хотя в музей лесосплава оч хочется.

Справка

Синевир находится на высоте 989 метров над уровнем моря, средняя глубина озера — 10—12 метров, максимальная — 24 метра[1]. Озеро образовалось в послеледниковый период. В 1989 году на территориях, окружающих озеро, создан Национальный парк Синевир. Недалеко от озера на Чёрной реке расположен Музей леса и сплава.

Легенда

В народе существует легенда о происхождении озера. В далёкие времена горы принадлежали богатому графу, и люди работали на него: пасли овец и коров, рубили лес. У графа была красавица дочь Синя. Девушку звали так потому, что глаза её были синее самого неба.

Однажды граф взял дочь с собой в горы. Пока граф проверял работу лесорубов, дочь собирала на поляне цветы. Вдруг она услышала звуки свирели, и увидела, что на лугу сидит парень и играет. Это был Вир — пастух. Заметив девушку, он перестал играть. Так они познакомились.
После этого девушка стала часто приходить в горы к пастуху. Они стали часто встречаться и полюбили друг друга. Но отец узнал про это и запретил им встречаться. Но не могли они больше жить друг без друга. И тогда граф приказал убить Вира. Люди графа выждали момент и сбросили на него камень со скалы.
Узнав об этом, Синь прибежала к тому месту, обняла камень и заплакала. Долго она плакала, пока на том месте не образовалось озеро. Вода в озере синяя и чистая, как глаза Синь, а посредине видна верхушка того камня.

С тех пор озеро называется Синевир. Сейчас на берегу озера установлены вырезанные из дерева фигуры Сини и Вира. Сюда приезжают праздновать свадьбы из многих уголков Карпат. Говорят, что если люди познакомились и полюбили друг друга на озере, то их ждёт крепкая любовь.

Много не бродили, дали кругаля понад лесом и потопали в колыбу обедать.

 

За обедом все думал - как ехать к Львову...решил петлю через Воловец не делать, а поехать напрямик через Долину...

и нуегонахрен...если перед первым перевалом еще более менее, то после него и аж до Долины был "АдЪ и Израиль". ямы, ямы, ямы...трафик нулевой, слева лес, справа лес, темнота...ну просто "поворот не туда часть хз какая". не выходя из машины и не останавливаясь делаем фото, чтобы потом посмотреть в какой жопе мира нас носило.

а носило не слабо - то и дело приходилось останавливаться и поправлять упор велобагажника - производитель явно не рассчитывал на такие дорожные условия...с горем пополам доползли до Долины, дальше пошло веселее, а после съезда на Е50 вообще отлично! На львовской окружной часа пол покружили, в поисках мотеля. в итоге остановились в Виконте. 300 на двоих, велы под присмотром внутри мотеля, горячий душ и чистая постель...

Пробег: 382 км.

Трек:

http://www.sports-tracker.com/workout/zarka/55db9289e4b0e6dddc3f90e8

День 13 (25.08) Окраина Львова - Золотая подкова - Тоннель любви - Окраины Киева

После вчерашнего дня спалось отлично, но маловато. Завтракать решили тут же в мотеле: предлагают несколько вариаций завтраков по 55 грн, все вкусно и довольно таки много и разнообразно!

За завтраком определились с дальнейшими нашими достопримечательностями. Чтобы сильно не отклоняться от маршрута решили объехать Золочевский, Олесский и Подгорецкий замки, ну и Тоннель любви, если успеем. С ночевкой особо не загадывали, планируя остановиться в первой подходящей около Киева.

Вот так выглядит мотель Виконт:

На выезде из Львова ожидаемо попали в пробку, потратили наверно лишний час. Зато по Чоповской трассе было ехать одно удовольствие. Аж до Поворота на Ожидов. там дорожное покрытие было на порядок хуже, но ехать можно. После Межгорье-Долина нам уже ничего не страшно!)))

к сведению несведущих: все музеи, замки и прочая в самые ходовые дни ВС и ПН НЕ РАБОТАЮТ! т.к. мы приехали как раз в пн, то поцеловали замОк Золочевского замка, походили, пооблизывались и поехали дальше в надежде в какой-нибудь да пролезть.

Справка

Золочевский замок является архитектурным памятником ХVІІ в., имеющим важное историческое значение. Золочев еще в древности считался форпостом на пути ко Львову. Удачное географическое расположение города позволяло контролировать дороги, которые пересекались в Золочеве и вели во Львов. В то время Золочевская крепость отражала нашествие татар и турков и передавала информацию о наступлении врага далее во Львов. На этом основывается одна из версий о происхождении названия города – Злочев по-польски – “зло слышал”. Старая крепость ХVІ века была разрушена, и когда польские земли стали собственностью магната Марэка Собеского, началось строительство замка-крепости, который сохранился и в наши дни.
Подробнее:http://www.nice-places.com/articles/ukraine/zolochev/59.htm?utm_source=linked_articles

Из Золочева двинули напрямую в в Подгорцы. Дорога хорошая, но местами нежданчики. На подъезде 

к Подгорецкому замку сразу бросается в глаза и впечатляет Римско-католический костел Воздвижения и св. Иосифа. Он шикарен!

Насмотревшись идем к воротам замка, ожидаемо там закрыто, зато есть охранник. Изображаю несчастного родственника и прошусь хотя бы пройти за ворота, без посещения самого замка. Пускает за небольшую мзду и мы проникаем вовнутрь. Позже выясняется, что дыр в заборе пруд пруди, и находящиеся на территории люди зашли явно не через главный вход! Замок поражает!

Очень жаль, что все такое же занедбаное и никому не нужное...

Справка

 

Подгорецкий замок — это не замок, а скорее дворец. Его строили уже во времена, когда красота может еще и не еще победила силу, но уже нанесла ей большой урон. Сила отметилась рвом вокруг дворца с одной стороны и обрывом с остальных. Но уже обрыв был явно из арсенала красоты, так он придавал очарование виду из больших и красивых окон дворца. Дворец был также окружен парком, аллея вела из дворца к костелу. Единственно, что хоть Подгорецкий замок и был построен гораздо позже, чем Олесский, но сохранился он гораздо хуже. В нем, правда, ведутся реставрационные работы, но когда они увенчаются успехом — неизвестно.

Замок, 1635-40 гг. В ансамбль входят: дворец, окруженный системой рвов и валов, костел св. Иосифа и Воздвижения (1752-66 гг.), въездные ворота в стиле барокко (18 в.) и парк с парковыми сооружениями (17-18 вв.). История замка такова. В 1635 г. гетман Станислав Конецпольский решил показать Европе "кузькину мать" и построить дворец, который превзошел бы по красоте и роскоши все европейские королевские резиденции (типичные замашки "новых русских", как видите, иногда приносят пользу). Именно в Подгорцах за десять лет до появления Версаля итальянец Дель Аква с французом Бопланом построили "резиденцию для утех и отдыха". Сюда съезжались все европейские монархи. В Подгорцах выступал крепостной театр, проводились роскошные балы. Когда сюда приехал Петр I, его, судя по всему, задавила большая зеленая жаба. Ибо по приезде во град имени себя любимого монарх повелел начать постройку Петродворца. Стены самого богатого замка Западной Европы украшали полотна Рембрандта, Ван Дейка и других прославленных мастеров. Побывав в Подгорецком, писатель Алексей Толстой написал о нем целую повесть. В XIX-начале XX в. замок принадлежал семье князей Сангушков. После того как Буденный повесил одного из них, владельцы резиденции от греха подальше эмигрировали в Аргентину. Весенней грозовой ночью сюда приехали красноармейцы и повырезали из рам все картины. Верным сынам революции нужны были... шторы для солдатского клуба. Прослышав, что в буржуйском дворце имеются запасы холста, они немедля выехали за добычей. Полотна закрасили масляной краской и намалевали революционные символы. Клуб получился очень красивый... Во время войны в Подгорецком замке расположились "пионэры Адольфа" — гитлерюгенд. Затем фрицы стали свозить сюда раненых и устроили госпиталь. Недалеко от изобретательных тевтонов ушла и советская власть. После войны в замке расположился тубдиспансер закрытого типа. А в костеле, который находится метрах в 150 от него, интеллигентный человек с высшим образованием, главврач диспансера, устроил персональный гараж. Благо, нынешний директор музея Б.Г. Возницкий и его сподвижники успели практически на собственных плечах вынести и спасти многие ценности перед самым заселением больных. В 1956 г. из-за сварочных работ на крыше здание загорелось. Пламя полыхало двое суток. Сгорели позолоченные деревянные перекрытия и многие ценности. Только в январе 1997 г. стараниями Бориса Григорьевича древнейший в Украине и в Европе замок был окончательно передан Львовской картинной галерее.

 

На выходе с территории замка стояли другие экскурсанты, которые тщетно пытались договориться с охранником. А мы двинули к последнему - Олесскому.

На подъезде к нему возле трассы впечатлил мапятник бойцам первой конной армии.

 
Подробнее:http://www.nice-places.com/articles/ukraine/zolochev/59.htm?utm_source=linked_articlesНа парковке возле Олесского замка несколько автомобилей, 3 из которых с харьковскими номерами - такие же неудачники как и мы))))) кто-то пытается договориться с местной охраной - безрезультатно...остается сделать унылые фото с кыцькой))

возвращаемся на трассу и едем дальше...следующая остановка на заправке: машине бензин, местному котейке - колбаса)

Кстати о колбасе, неплохо бы перекусить! с этой мыслью через какое-то время останавливаемся возле колыбы Хутор. Оформление и кухня на высоте!

Фоткаюсь с родственницей той самой лисы)

Снаружи тоже есть, с кем сфоткаться)


а день, между делом, заканчивается. а у нас еще тоннель впереди, следующая остановка в Ровно.
 
Не знаю, почему этот город так назвали, но судя по дорогам его следовало б назвать "волнисто" или "бугристо") город не маленький, но благодаря навигатору не особо терялись и часа через пол после въезда в него уже подбирались к тоннелю.
вот таким мы его увидели по приезду)


Народу - полно! как по мне - очень красивое место, особенно наверное весной или осенью!
 
Справка

Тоннель любви представляет собой ботанический феномен — зелёный тоннель в лесном массиве длиной около 4 км, созданный зарослями деревьев и кустов, которые сплелись между собой и создали плотный тоннель точной арочной формы. Промышленный поезд проходит по этому пути трижды в сутки.

Тоннель — место паломничества туристов и пар влюблённых. Существует туристическая легенда, что если влюблённая пара, которая пройдет через тоннель, загадает желание, то это желание исполнится. Некоторые молодожёны сажают тут цветы, которые символизируют их чувства.

Вы когда-нибудь видели, как собаки ходят по шпалам?)))

https://www.youtube.com/watch?v=y6UXT_JKNz0

Поезда так и не дождались, от магнитиков отказались и покатились дальше. Следующая остановка снова на заправке, схема та же - поим машину, кормим очередного котейку и пьем чай сами)

На часах уже 22, а мы все едем и никак не найдем подходящего мотеля, чтоб и не дорого и более-менее прилично...то какие-то люксовые аппартаменты, то снова люксовые аппартаменты...минимум 500 грн, что жирновато. Наконец почти сразу за Коростышевым находим подходящее. "Станбул", мать его. Девушка за ресепшн предлагает "люкс" за почти 400 грн. Что ж делать, остаемся, бо силы уже на исходе были. Выясняем ситуацию с велами: внутри поставить некуда, в номер нельзя, подоспевший охранник предлагает поставить у черного входа под присмотр за 20 грн...с велосипеда....ах, да вы еще и на машине? будьте любезны еще докинуть! желания пререкаться не было, хотелось только спать. Расплачиваемся и заходим в номер. в гробу я видел такие люксы! ванная в ужаснейшем состоянии, унитаз был отключен из за недержания воды в бачке, кондей работал как хороший дизельный двигатель, кровать с продавленными пружинами, стены всю ночь хавали древоточцы...про воду с повышенным содержанием железа я молчу ибо предупредили...спасибо, что хоть велы в порядке были. в общем, не советую никому эту богадельню.

День 14 (26.08) Окраины Киева - музей в Пирогово - Харьков

Даже завтракать там не остались, сразу двинули дальше в путь. Остановились в колыбе Калиновский мост. Народу с утра не густо, тем лучше. Кормят вкусно и обслуживание на высоте - рекомендую!

 

Следующим пунктом нашей программы был Киев, а точнее, национальный музей народной архитектуры и быта Украины.

На входе расположен прокат велосипедов - советую взять, т.к. ходить там можно долго и ...долго - территория очень большая. 

"на лугу пасуться кони". угощаем собранными тут же яблоками, за это можем подойти и погладить))

красавец-мущщина!

Отдельно стоят "Социалистические дачи" - очень интересная задумка и выполнение! здания дач выполнены из материалов и убраны в соответствии места их происхождения.

Вдоволь нагулявшись, выезжаем. Захватываем кусочек Киева - каждый раз поражаюсь, насколько удобно, когда пеш. переходы проходят под землей - сколько времени экономится из за отсутствия лишних светофоров!

На киевской трассе в очередной раз сажусь на колесо к дальнобоям, но как показала практика, на расход это не повлияло)

Дальше была доооолгая дорога домой, километры были как резиновые. особенно Полтава - Харьков, вообще пипец.

долгожданный дом))

Дома были около 23х.

Пробег: 601 км.

Трек:

http://www.sports-tracker.com/workout/zarka/55de1805e4b094b778f95fe8

 

в общем, это было первое мое такое долгое путешествие, много чего не помотрели, много куда не попали. Зато будет стимул для следующего раза! в карпаты хочется поехать снова уже сейчас, но без экскаваторов)))

По ходу путешествия сформировал для себя некоторые выводы, которые по мере вспоминания буду добавлять):

- заправляться, когда в баке остается максимум половина.

- держать запас топлива, питьевой воды и сухих дров в машине.

- если ночевать в палатке - брать кусок клеенки под низ.

- не топить по незнакомой, убитой дороге.

- не топить вообще!

- ознакомиться с правилами посещения планируемых достопримечательностей.

- много пить в дороге.

- не ездить кратчайшим незнакомым маршрутом!!

п.с. у меня  всё, спасибо за внимание)

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Viktory, Миша, Spec, Саныч, greegl, mock, циклоша, denisekonomix, Underground, I-Geezer,

Статья не понравилась: Таких нет