menu

Такая разная велоФранция

vilis

  • 13.08.2016 21:56
  • Просмотров: 2274

  

  1410 км по дорогам Франции (Аэропорт Шарль де Голь - Фонтенбло - Орлеан - Шамбор - Блуа - Амбуаз - Тур - Шинон - Сомюр - Анже - (поезд) - Порник - остров Нуармутье - Ля-Рошель - остров Ре - Рошфор - Руайян - Лакано - Бордо - (поезд) - Париж). Дождь, жара, сильнейший ветер, красивейшие закаты на океане. Комфортабельные кемпинги и "дикие" ночевки на берегах рек и океана. Красивейшие замки, крепости, церкви, парки, мосты, большие и маленькие города. И на закуску 4 дня в Париже.

 

  После моего прошлого похода по Словении прошло 2 года и мы (вместе с женой Наташей и сыном Сергеем) решили нагнать мой прошлогодний простой и отправится в поход сразу на месяц и сразу во Францию. По Европе проложено 15 вело маршрутов, семь из которых проходят через Францию и это не считая региональных маршрутов. Один из маршрутов EvroVelo6 проходит через замки Луары, которые мы давно хотели посмотреть и заканчивается на океане. Но доехав до океана так и хочется на нем задержаться ). Тут мы выбирали - поехать на север к Мон-Сен-Мишелю или на юг к Бордо. Победил юг.

 

Часть первая. Луара.

 

  Наш самолет из Харькова задержали на 2.5 часа, что повлекло за собой изменение рейса из Киева в Париж. Так что прилетели мы часов в шесть вечера и в другой терминал. Получили свои велики, собрали и давай выбираться из лап этого монстра (надо сказать, что аэропорт Шарль де Голь достаточно непростая комбинация старых и новых терминалов, дорог и эстакад). По дороге чуток нарушили правила - выехав на дорогу для автомобилей. Но часам к 11 доехали к запланированному кемпингу. Дорога до Орлеана, где начинается Евровело маршрут, заняла у нас 3 дня и  была наполнена массой впечатлений - уютные городки чередовались с оживленными дорогами, солнечная погода с проливными дождями. Один из таких дождей застал нас при выборе ночевки и мы не долго думая разбили свой лагерь на берегу Сены  в лесу Фонтенбло (в свое время был любимым местом охоты королей Франции). Под шум дождя и плеск воды от проходящих рядом сухогрузов мы провели первую "дикую" ночевку во Франции. На следующий день мы посетили парк и дворец Фонтенбло.

  Орлеан встретил нас красивой набережной с классными велодорожками, вкусным мороженым, дешевым кемпингом недалеко от центра прямо возле реки. Вечером съездили осмотрели кафедральный собор, убедились, что Жанна Д`Арк здесь упоминается на каждом столбе и камне мостовой, погоняли по трамвайным путям. Надо сказать, что в большинстве средних городов Франции трамвай является основным и самым удобным видом транспорта. Под него выделяют иногда целые улицы, а чтоб не портить внешний вид города верхний токопровод убирают под землю. Ездить по таким улицам - одно удовольствие))

  Со следующего дня мы приступили к выполнению запланированной культурной программы. Французская часть большого ЕвроВело маршрута №6 называется "La Loire à Vélo". Большая часть его идет вдоль Луары, но иногда есть выбор, или оставаться на Луаре , или съехать к какому-нибудь замку, находящемуся в стороне. Большая часть этого (как и всех остальных) маршрута хорошо маркирована легко узнаваемыми табличками, часто указаны расстояния до ближайших точек. Но случаются и сюрпризы - на каком-нибудь важном повороте табличка или отсутствует, или расположена в очень неудачном месте - и "вуаля", ты едешь лишние несколько км и возвращаешься, или корректируешь свой маршрут.

  Останавливаясь в маленьких городках, любуясь видами Луары, мы к вечеру подъехали к самому большому и узнаваемому замку - Шамбор (426 комнат, 77 лестниц, одна из них знаменитая лестница - двойная спираль, чтоб любовницы короля не могли видеть друг друга. Есть версия, что эту лестницу спроектировал Леонардо да Винчи).

  На ночь мы остановились в небольшом деревенском кемпинге у какого-то дедушки, который абсолютно не говорил (или не хотел говорить) по английски. Было такое ощущение, что он часть своего огорода решил выделить под кемпинг. Но оборудовал он его неплохо. Места отгорожены живой изгородью, иногда высотой метра четыре (!!). Есть беседка со столиками, место для игры в петанк. Кстати площадки для петанка нам встречались в очень многих кемпингах, во многих небольших городках такие площадки находятся в центре, рядом с мэрией или единственным магазином.

  Уже на следующий день мы въезжали в город Блуа. Здесь находится очень интересный замок-дворец, который для некоторых королей был любимой резиденцией и каждый из них достраивал к нему свое крыло. К остаткам крепости 13 века Людовик XII пристроил готическое крыло, затем Франциск I достроил свою часть в стиле Ренессанс с красивой винтовой лестницей и наконец брат короля герцог Орлеанский закончил ансамбль в стиле классицизм. Именно в этом замке был убит герцог де Гиз и умерла Екатерина Медичи.

  На ночь нас приютил кемпинг в деревушке Шомон-сюр-Луар рядом с еще одним замком. Этот кемпинг был сам недорогим на всем пути следования 12 евро на троих, но вполне себе нормальным. Утром всех посетителей угощали чашечкой кофе. Был бесплатный Wi-Fi (что является редкостью). А вечером нас порадовал салют в честь национального праздника Дня взятия Бастилии (это был уже 4-й день празднования).

  Далее на нашем пути был самый красивый (по нашему мнению) замок-сад Шенонсо на реке Шер. Его иногда называют "Дамский замок", так как он принадлежал многим известным дамам Франции, самые знаменитые из которых любовница и жена Генриха II Диана де Пуатье и Екатерина Медичи. Часть замка перекинулась через реку в виде моста, а с двух сторон от наземной части Диана и Екатерина разбили сады. Внутри замка очень много живых цветов, которые гармонично вписываются в интерьер.

     Следующей остановкой был город Амбуаз. Мы поселились в кемпинге в самом центре города на острове с видом на крепость. В этом городе провел свое детство Франциск I  - самый недооцененный король Франции.  Он оставил заметный след на берегах Луары и в Париже (при нем Лувр стали перестраивать из крепости в королевскую резиденцию), именно он пригласил во Францию Леонардо да Винчи, который привез с собой знаменитую "Мону Лизу". В Амбуазе в замке Кло-Люсе мастер прожил последние три года жизни. В музее представлены макеты машин, построенных по чертежам Леонардо, сохранилось подземелье из которого вел секретный ход в замок короля и по которому Франциск I приходил к мастеру "поговорить о жизни", вокруг разбит уютный парк, можно посидеть под деревом, где черпал вдохновение Леонардо.

 

  Дальше были средние и маленькие городки и замки - Тур, Азе-ле-Ридо, Шинон, Монтзоро, Сомюр. Запомнился только замок Риньи-Юссе, говорят именно он вдохновил Ш. Перро на написание "Спящей красавицы".

  Перегон до Анже запомнился красивыми "украинскими" пейзажами и "соревнованием" с одной группой немецких велотуристов (3 взрослых, 5 детей от 6 до 12 лет), которые, будучи не меньше нас груженными, "давили" по дорожкам с крейсерской скоростью 23 км/ч. Мы пообгоняли друг друга несколько раз, но на подъезде к парому были первыми )). Паром представлял собой лодку, которую с помощью цепи, протянутой через нос и корму, сам себя перетягиваешь на другой берег небольшой речушки. На этом же перегоне я порвал тросик переднего переключателя, немного поколдовав, я натянул остаток так, что работали только 2 и 3 передачи. Все думал починить где-нибудь, но так до конца похода и доехал...

  Постепенно мозг перестал уже различать все эти замки и церкви и мы приняли решение чуть ускорить процесс знакомства с океаном с помощью хваленных французских поездов. В кассе любезные француженки, не говорящие по английски, пытались нам "втюхать" одиночные билеты. Но Наташа убедила их что мы всю жизнь мечтали проехаться из Анже на побережье по групповому билету "tribu" (от 2-х до 5-ти чел), что дало нам на троих экономию 10 евро.

  Гуляя по городу до отхода поезда, мы полюбовались с набережной красивым видом на крепость и город.

  Затем поднялись наверх к крепости и там встретили наших утренних немецких друзей. Они оказались из Бремена. Я тут же вставил несколько слов на немецком, рассказал, что тренером  бременского Вердера является украинец и разговор стал совсем непринужденным. Детей своих они гоняют уже давно, а папа с мамой свое свадебное путешествие провели катаясь на великах вокруг Кубы (!!!) и проехали тогда 2,5 тыс. км.

  Региональные поезда представляют собой два 2-х этажных вагона, в одном из которых обычно есть места для великов (5 или 6 крючков). У нас была пересадка в Нанте. На первом поезде нашим великам мест не досталось и мы ехали с ними в тамбуре (почти как в украинских электричках :-) ). Зато второй поезд был пустой и мы расположились с великами на пол вагона. Скорость такие поезда развивают до 150 км/ч. Места оборудованы розетками.

  

Часть вторая. Океан.

 

  Прибыли мы в городок Порник, где переночевали в каком-то пафосном кемпинге с живой музыкой и дискотекой. Что интересно, наша палатка стояла в 3-х метрах от железной дороги за живой изгородью. Ветка была тупиковая и не оживленная, но поездов пять мы услышали. Ну как услышали, никакого дискомфорта, небольшой хлопок, легкий порыв ветра и все. Утром заехали на городской пляж думали покупаться. Ха-ха. Отлив. Прошли метров 200 по колено в воде - покупались...  

  Дальше дорога лежала на юг по велодороге "La Velodysey" (часть ЕвроВело маршрута №1), но было как-то не слишком комфортно. Периодически дул сильный ветер (естественно в лицо), который легко сбрасывал нашу скорость на 5-10 км/ч. Вечера и на Луаре были скажем так не греческими, а тут на океане по вечерам флиска одевалась автоматически, а во время готовки вокруг примуса устанавливался экран из каремата.

  Берег в этих краях очень часто испещрен каналами в которых добывают всякую живность, а также выпаривают знаменитую французскую соль "Fleur de Sel". Наблюдали мы как народ специальными деревянными швабрами собирал соль с поверхности воды.

  На следующий день мы подъехали к  Le passage du gois - уникальной дороге на остров Нуармутье, по которой океан разрешает проехать на остров два раза в день по 4 часа во время отлива. Есть специальное расписание отливов и за несколько часов до появления дороги здесь уже образуется небольшая очередь из авто. Но для великов то никакой очереди нет )).

  Вдоль дороги стоят специальные столбики, где в случае прилива спасаются запоздалые пешеходы.

 

  Многие люди приходят сюда специально на пешую рыбалку - собирать устриц и другую живность. Выходят из машин одевают резиновые сапоги, берут специальные грабельки/тяпочки. Моя Наташа обожает все морское и не могла не присоединиться. Результат на лицо или на руках. Три устрицы и еще какие-то там "коки".

  Наконец мы на острове, а навстречу еще стоит очередь из авто.

  На острове мы, наконец, нормально покупались на широченных песчаных пляжах и двинулись на материк, но уже по мосту, который не так давно построили как альтернативу подводной дороге.

  В этот день мы много не проехали. Прокололись в какой-то деревушке и пока латали, Наташа пошла на охоту на местный базарчик. Это была судьба, к 3-м нашим устрицам она прикупила еще дюжину по 4 евро. Купили нож для открывания устриц (продавщица нас долго умоляла не поранить себя при открывании устриц). Быстро нашли рядом кемпинг. И пошли на пляж с бутылочкой анжуйского розового и лимончиком проверять насколько крепкие мускулы у устриц. Каждый из нас достаточно быстро наловчился открывать устриц (хотя в интернете нас пугали насколько это сложно). Жаль, что мы с Серегой к ним равнодушны, но Наташка зато получила удвоенную порцию. Хотя, в принципе, свеженькая устрица на берегу океана с вином - что-то в этом есть :-)

  Следующую ночь, мы долго искали кемпинг. Но закончилось все тем, что заехали на какой-то небольшой провинциальный пляж, покушали и когда все разошлись поставили палатку прямо на берегу и заснули под шум прибоя. 

  Впереди был город Ля-Рошель, в котором мы решили задержаться и передохнуть. Но до него еще ехать и ехать. На подъезде к городу велодорожка в очередной раз "пошутила" с нами и потерялась в парке какого-то маленького городка. А уже начинает темнеть. В конце концов, решили доехать до города во что бы то ни стало. Какая же была у нас "радость", когда мы подъехали часам к 10 вечера в запланированный кемпинг, ... а он на ремонте (((. Ищем следующий кемпинг. Пробиваемся к нему через центр города по шумной, оживленной набережной. Оказался неплохой, недорогой кемпинг и практически в самом центре города. В этот день мы проехали 112 км.

  На следующее утро я сгонял на велике в разрекламированную где-то на форуме булочную La Mie Caline. Вкуснейшая выпечка, утренний кофе и мы готовы ехать дальше. Ан нет, надо отдохнуть, да город посмотреть. Тем более, это был первый наш выходной на 16-й день путешествия (поздновато, надо было раньше делать!)

  Город произвел очень приятное впечатление, все компактно. Три башни старой крепости помнят еще как город был важным центром ордена тамплиеров, а чуть позже столицей протестанства во Франции. Целый день и вечер на набережной идут какие-то ярмарки, представления, выступления. 

  Рядом с городом находится остров Ре, куда мы и отправились по красивому 3-х км мосту. Для авто въезд 16 Евро. Для вело бесплатно и выделена отдельная 2-х сторонняя полоса.

  На острове очень развито велодвижение. Иногда приходилось пробираться между детьми, мамашами с прицепами, пожилыми парами. В городе Сен-Мартен взобрались на смотровую площадку полуразрушенной церквушки. В парке посмотрели на прикольных осликов в штанах.

  Следующие несколько дней были интересны широкими песчаными пляжами; вкусным мороженым; 2-мя старыми мостами в городе Рошфор; красивыми лесами; дюнами; несколькими городками, в которых каждый дом имел свое имя; широченной велодорожкой в Рояне, по которой проносишься с ветерком мимо километровой очереди из машин на паром, собственно самим паромом, который доставил нас в Аквитанию через устье реки Гаронна. Дальше пошли места популярные у натуристов. Еще дальше серферские места. Возле одного из таких пляжей мы и остановились на ночевке в кемпинге и наблюдали красивейший закат.

  Серферы меня разочаровали, сколько мы не наблюдали за ними, большинство лежат на доске как тюлени и ждут свою "заветную" волну. Некоторые все же вставали и совсем у немногих получалось несколько секунд удержаться на ней.

  Дальше нам пришлось сбавить темп и откорректировать маршрут из-за легкого недомогания одного из членов команды. В планах было добраться до одной из самых крупных дюн Европы в Аркашоне, но не в этот раз.

  Мы решили подъехать посмотреть на озеро Уртен, где любят отдыхать бордосцы и бордовки с детьми. Оно находится в 5 км от океана. Съехали с ЕвроВело на какую-то региональную дорожку и тут нас в очередной раз чуток "киданули" составители маршрутов. Дорожка в одном месте была перегорожена табличкой с запрещающими знаками (мол опасно, дорога узкая, разбитая и вообще на ваш страх и риск). Наш страх и риск звал нас вперед и мы проехали километра 3 по слегка экстремальной дороге - раз 10 нам приходилось спешиваться и протаскивать велики сквозь песчаные острова, засыпавшие дорожку. Периодически из плиток, уложенных на дорожке, торчали арматурины и сами плитки были разбиты на куски. Были бы мы без груза - мне бы понравилось. Озеро оказалось так себе - Печенежское водохранилище. Только яхт и лодок в 10 раз больше и шишки в 5 раз крупнее )).

  Большая часть атлантического побережья на юге Франции сопровождается дюнами от небольших до 130 м высотой (дюна в Пиле возле Аркашона).

  К одной из таких мы и подъехали,  миновав курортный городок Лакано Оушен. Увидев небольшую тропинку на вершину холма, мы пошли на разведку. Сверху открывался шикарный вид на бескрайние песчаные пляжи. Решено, именно здесь мы и должны заночевать! Дюна была высотой несколько десятков метров, поэтому переход с велосипедами был непростой задачей, но оно того стоило. Мы здесь задержались на 2 дня. И если днем на наш пляж (тот который многокилометровый) заходил народ покупаться-позагорать или порыбачить, прогуливались люди с собаками, то уже вечером он был полностью в нашем распоряжении. Купание в волнах, красивые закаты, прощальный ужин на океане...

  Дальше была прямая как стрела велодорожка в Бордо. Прогулку по этому замечательному городу слегка испортил нудный дождь, но к вечеру он закончился. Шикарную набережную украшает площадь-фонтан "водное зеркало". Вечером в городе очень красивая подсветка. Интересно было наблюдать за местной речкой Гарроной. Днем ее воды бурно текли... в обратном направлении (!). А поздно вечером в обычном. Город находится достаточно далеко от океана, но влияние приливов-отливов очень заметно.

 

  Краткое ВелоРезюме. По Франции можно и нужно ездить на велосипедах. Кроме ЕвроВело очень широкая сеть местных дорожек. Отношение к велосипедистам очень доброжелательное. Пример. Когда мы подъезжали к пересечению с автодорогой, у нас обычно были знаки уступи дорогу или стоп. Так вот в 80-90% случаев, водитель, увидев подъезжающего велосипедиста, сам уступал нам дорогу! На маршруте нам встречалось очень много таких же как и мы велотуристов (особенно вдоль Луары). Было много пар в возрасте, было много семей с детьми (дети иногда ездили сами, иногда в специальных колясках-прицепах). На некоторых персонажей было прикольно смотреть - едет такой себе мужичок лет под 60, весь в красивой экипировке, сзади две сумки Ortlieb, спереди две, на руле одна. Черные с желтыми или красными вставками под цвет формы. И едет так солидно, не спеша (км так 25 в час), как большой теплоход :-) . Кстати, почти все велотуристы обязательно здороваются (Bonjour). В районе городов прибавляется большая масса велолюбителей (без груза, корзинка спереди, высокий руль, низкая посадка седла), они обычно не здороваются.

 

Часть третья. Париж.

 

  В Париж нас доставил за 3.5 часа скоростной поезд TGV, который под Парижем стабильно шел 300 км/ч. Проехались по городу, позавтракали на Марсовом поле под Эйфелем. А дальше у нас были в основном пешие прогулки. Про Париж можно писать отдельный отчет, но к велопутешествию это не имеет отношения. Поэтому, буду краток:

- город очень многонациональный, встречаются иногда очень колоритные персонажи;

- город откровенно грязный, много битого стекла (мне как велосипедисту это особенно было заметно). И если на окраинах это как-то понять/простить можно, то кучки мусора на площади Согласия в воскресенье в 9 утра мне не понятны((

- метро очень удобное и его много, на некоторых линиях поезда управляются автоматикой (сидишь себе в первом вагоне на месте машиниста и наблюдаешь как поезд въезжает на станцию)) );

- Лувр. Руководству музея настойчиво советую взимать плату за телефоны и фотики при входе в зал с "Моной Лизой". Количество особей, корчивших рожицы при попытке сделать селфи, просто зашкаливает :-( . При этом в соседнем зале есть еще 3 картины Леонардо - и никого..., рядом неплохой Рафаэль;

- очень понравился музей д'Орсе. Красивое здание бывшего вокзала и просто шикарная коллекция К.Моне;

- Люксембургский сад - одно из моих любимых мест.

- и да, немного про вело. Все что я говорил про уважение к велосипедистам во Франции забудьте в Париже. Каждый норовит влезть перед тобой. Про пешеходов я вообще молчу, хождение на красный свет в порядке вещей. В районе северного вокзала на дорогах просто хаос, публика воспринимает светофор исключительно как праздничную иллюминацию.

  А в остальном, классный город, но, как мне кажется, это уже не Франция...

 

Техническая информация

(возможно будет полезно тем, кто планирует похожее путешествие)  

 

  Передвижение. Велодорожки в большинстве своем хорошего качества (процентов 15 - так просто ИДЕАЛ!). Кое-где, есть сопутствующая инфраструктура, пару раз на океане видели станции для подкачки колес, периодически можно встретить сервис по ремонту. В городах практически везде есть информационные центры для туристов, где можно взять карту веломаршрутов (на Луаре это обычно карта на весь маршрут, на океане - по регионам). Здесь же частенько есть бесплатный Wi-Fi и можно подзарядить свой смартфон. Навигацию осуществляли в основном по указателям или бумажным картам, но мы то с Вами знаем, что тут бывают сюрпризы :-) , поэтому подключали гуглмэпс. И еще мне очень понравились оффлайн карты OsmAnd на которых мы частенько находили нужные нам кемпинги или магазины.

  Средний дневной пробег в ходовые дни составил около 60 км.

  Если нужно будет пользоваться общественным транспортом. Проезд с велами в электричках бесплатный, но не все поезда имеют веловагоны. В регионе Земли Луары (а возможно и в других) есть групповой билет Tribu на 2-5 человек, цена 45Е, действителен 2 дня, надо компостировать перед поездкой и катайся сколько хочешь. Скоростной из Бордо в Париж брали за 2-3 месяца и цена получилась 20Е на человека (обычно дороже в 2-3 раза). Велики можно провозить в них или за отдельную плату (10) или упакованными бесплатно. При этом максимальный разрешенный размер бесплатного провоза - 120 см, мы снимали только переднее колесо и у нас длина чехла получалась 150 см - никто слова не сказал. Но багажное отделение у этих поездов очень маленькое и если бы поезд был загружен, боюсь, могло быть не так все радужно...

  Проживание.  Во Франции самые дешевые кемпинги (по крайней мере из тех стран где я ими пользовался - Чехия, Италия, Австрия, Венгрия, Греция, Швейцария, Словения). Во многом, это благодаря большому количеству муниципальных кемпингов. Самый недорогой наш кемпинг стоил 12Е на троих, средняя цена кемпинга в нашем походе ~ 20Е (при этом на Луаре в среднем в полтора раза дешевле, чем на океане). Каждый кемпинг был по своему интересен - где-то был бесплатный интернет; где-то шикарный вид на крепость; утренний кофе в подарок; озеро посреди кемпинга с уточками и нутриями; курицы и кролики, гуляющие где им захочется; здоровенные живые изгороди между местами. Кстати, места под палатку в некоторых кемпингах были просто огромными - 100-150 м2. Частенько утром привозят в кемпинги свежие багеты и выпечку.

  Питание. В основном мы готовили на примусе. Баллоны можно купить в крупных супермаркетах или в спортивном Декатлоне. Мы пользовались фирмой Campingas, другие встречаются ОЧЕНЬ редко. Чаще всего нам попадались супермаркеты Carrefour (супер, сити, экспресс). Ну а вообще самые недорогие это Лидл и Альди. По воскресеньям большинство или не работает, или работает до 12:30. Цены. Хлеб, конечно дорогой, но багеты можно купить от 35 центов, бананы дешевле чем в Украине, помидоры безумно дорогие (от 2 до 3 Евро), мясо иногда можно взять по очень даже приемлемой цене. Молоко вкусное, про выпечку и мороженое я вообще молчу - пальчики оближешь. Частенько брали на дневные перекусы Fromage (вроде сыр, но с виду как йогурт). Соки недорогие. Неплохие сухие вина покупали по 2-3 евро.

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Миша, mocrosoft, Tasmina, -=Dennis=-, Paul121, @noxin, Seriy{tan}, MingTian, Therion, RA!N, Valeks61, RostiTorth, SirCobol, arhimedoffs,

Статья не понравилась: Таких нет


Комментарии

Комментировать в форуме...

mocrosoft

mocrosoft

Странно: классный отчёт, и ни одного комментария!
Ну - тогда буду первым: молодцы, здорово катнули, и отлично написали!
Многие названия оказались знакомы по столь любимым в детстве книжкам Дюма и Дрюона ;)

15.08.2016 00:02
Миша

Миша

И очень красиво и очень полезно - тема раскрыта.

15.08.2016 10:05

4Kate

Здорово!!! Красиво!!! Интересно!!!
Какие же вы молодцы!!!
И как я жалею, что не поехала с вами...

22.08.2016 16:07