menu

Велосипед, осторожно! - "ЗАБОЛЕТЬ" легко но приятно!

Dmitriy.kolomoitsev

  • 08.02.2016 17:04
  • Просмотров: 2484

Вступление

Добрый день всем читателям, хочу запечатлеть в буквах "Историю" модернизации своих верных "коней" и своего вело сознания, - так как изменений поднасобралось и хочется поделится своим опытом, надеюсь для кого то он будет ценным.

Ни чего столь выдающегося в истории нет, супер компонентов то же, скорее это попытка выразить-описать "путь  рядового велосипедиста Украины" на примере изменений в своем вело гараже и своей вело-истории, - как это бывает.

Удачного прочтения...

P/S: не все изменения запечатлены на фото, но по возможности выложено  что есть.

 

Мое вело детство - "рожденный в СССР". 

Стандартное советское велодетство - Гном-Зайчик-Орленок (по-моему минский "школьник" голубого цвета с ровным треугольником на раме на таких же колесах как и Орленок, только Орленок с закруглением и разделением рамы возле седла), Салют - С, дедушкина Украина(может и не Украина вовсе, фара капелька, толстенный слой лака, тяжеленая).

 

90-е.

После вырос, велики не в "тренде", институт, семья - перерыв лет 8-10. Потом несколько поездок на рыбалку в компании на чужом МТБ (алю. рама на "шимано") - первый раз сел на велосипед отличный от СССР прома. Пятая точка привыкала неделю, я вообще не понимал, как так  - все детство на веле - такого не было, а тут..., в общем привык быстро. Потом досталась по наследству Украина (Минск) - ездил на работу сезона два.

 

Начало ИСТОРИИ -  знакомство с FOX 2013 г..


2013 - "вторая половинка", а куда без них женщин - они всегда участвуют в переполохах и серьезных "замесах", изъявила желание присоединится к моим выездам на дачу по урожай томатов , огурцов и т.д. (путь 3,5 км.), я на тот момент ездил на Украина-Минск, добавлю,-  что до этого "Половинка" была "занята" воспитанием из пеленок "поколения Next".  Недолго думая и выбирая  - на точке продажи сток байков 2 из двух существующих по месту, не глядя "коню" в зубы, не зная нюансов и их существования, был куплен, как потом выяснилось, - FOX дамка 2000-ых годов, хроммолибденовая на STX оборудовании, в состоянии на твердую 8 по 10 балам. Учитывая, как выбиралась и покупалась  - ПОВЕЗЛО!!!.

 

Продолжение - А чем я хуже? (2013г.)

Если в трех словах - был впечатлён евро велопромом и японской инженерной мыслью, терпение хватило на два месяца, после - на просторах интернета был куплен б.у. Giant X-Sport 3 в оригинале, о нюансах по-прежнему был не осведомлен, технически покупал кота в мешке, при покупке руководствовался тем что нужно 28 колеса и МТБ геометрия рамы, был осведомлен что Giant это  - "ни чё се бренд" и уже ориентировался в классах навесного - смотрел на Deore.

 

Привет - нюансы, понеслось 2013 г..

Пару раз чуть не упал, черкнув педалями в асфальт - обратил внимание что вилка напрочь под мною садится (ход 63 мм. простая городская с мех. локом), локаут не работал сходу после покупки.

Была куплена и заменена вилка на с большим ходом 75 мм. и Гидро Локом.

Обогатившись немного теорией - обратил внимание на трансмиссию - купил новую цепь КМС, скачет, теория сказала смотреть на уровень износа кассеты и цепи.

Купил новую кассету и кампо. С9 цепь,  и калибр для цепи,  -  о боже, цепь давно должна была быть пущена "на брасслеты", новую кассету и цепь стало жалко, понимал  - система при таком износе сократит существенно жизнь новой трансмиссии. Была с трудом найдена новая система VIA SRAM под установленную каретку стандартов 2000-х, считаю повезло с ценой, - доллар на тот момент начал свое восхождение, и систему с   не популярным стандартом отдали почти даром. Конец сезона  - новая трансмиссия лежит в коробках и ждет своего часа.

(На фото конец сезона 2014 г.: колёса, система, цепь, зад переключатель, кассета, вилка, педали, грипсы, седло,   - уже поменяны, проще написать что осталось. 

 

Травмы(а): в 2013 после пары месяцев катнания на X-Sport 3, был вылет через руля после экстренного торможения, в результате  - компресионный, первый в моей жизни (главное что б последний),  и на велосипеде, -перелом пястной кости на запястьи и поломанная грипса, удар пришел через грипсу рогом по запасью. Срослось быстро, без последствий, сейчас, ей богу, даже не могу вспомнить на какой руке, надо смотреть какая грипса осталась целой что б вспомнить.

Но выводы были сделаны - прочтена теория по Шелдону Брауну  - немного практики, и все стало на свои места. Тормозим только с упором руками в руль и при необходимости со смещением центра тяжести :) назад.

 

Параллельная история - А чем я хуже два? (2014 г.)

Инна, покатавшись на Giant X-Sport 3 + вилка 75 мм. ход, говорит -"А чем я хуже", и я хочу.

Глубокая осень - на глаза на просторах ХТ попадается отличная "Лайт" кроссовая дамка вело рама Stivens. "А чем я хуже два? - вспоминаю я. Покупаю раму не задумываясь. Идет зима, доллар продолжает восхождение, Украина в преддверии революции. ПОНИМАЮ -ДОЛЛАР, ВТОРОГО ШАНСА НЕ БУДЕТ. В  течении месяца на просторах ХТ и ОЛХ собирается всё что нужно, и даже больше(о больше немного позже) для еще одного Байка. НГ проходит с ключами в руках - рождение, подарок Инне на ДР в январе готов.

 

Детские покатушки - поколение Next не отстает 2013 г..

Unix (три колеса) был куплен в 2013 г.  легкое б.у.,  супер удачная модель велосипеда, ездит по сей день, эстафета на данный момент у младшенького.

 

 

С трех на два или покупка Magelan Solar 18" 2014 г.

Выбор велосипеда для 4-х лет стал сложным, это одельная исторя, но в кратце, - бюджетный китай не рассматривался вовсе, одна из причин - велосипед должен прожить как минимум двух велосипедистов, учитывая наши текущие массу и рост - 16" мало, а 20" много. 18" - было найдено буквально пару вариантов немецкий и венгерский очень редкий стандарт на просторах не китайских велосипедов, немецкий стоил непрелично много. В итоге был куплен Magelan Solar 18",  - советую всем. В комплекте страховочные колеса - отгоняли с ними почти сезон - колеса остались обсалютно целыми. В природе существуют две расцветки велосипедов красные и синие.

 

В 2015 руки домашнего веломеханика добрались и до него - замена задней звездочки с 18 на 16 зубов, так как силы в ногах добавилось и за родителями гнать- не догнать :), и был добавлен, сделаный своими руками механизм натяжки  - цепи, так как цепь то и дело начинала тереть пластиковый щиток и просила натяжки, после очередных мучений с натяжкой что б не мало и не много, был сделан и закален и протравлен в масле в костре под шашлыком :) механизм натяжения.

 

 

И про меньшеньких не забываем (как оказалось и старшеньких тож) - Беговел Kogio Kids 2 в 1 + снегобег. 2014 г.

"Старший" после трех колес -  на беговеле поймал равновесие, на беговеле гоняют, как  трех летний, так и пяти летний сынишки по сей момент.

Считаю И.М.Х.О. лучший вариант на сегодня с точки зрения приобщения детей к велосипеду, и лучший вариант для прогулок малышам - километры на прогулках бегут не заметно, пеши вам столько не удастся намотать.

 

Про больше, количество ваших велосипедов =N+1, где N это ваше текущее количество велосипедов (2015 г.).

При покупке комплектующих для "вновь рождённого" в 2013 был куплен породистый немецкий донор локального топ бренда  - "Katarga", мне то ж название понравилось :), донор был без манеток, тормозных ручек и тормозов, цепи, седла, подсидела, заднего переключателя, рама лопнута возле каретки по шву (восстановлена уже гоняет).  Все остальное -  в отличном состоянии Deore, колеса - обода мавик втулки "Шимано" . В этой истории есть маленькое расстройство для меня - была в комплекте алю регид вилка, не понимая ценности на тот момент  - продал, жалею по сей момент.

Итогом всей этой истории стал -  ещё один собранный в 2015 г. байк на восстановленной заваренной раме, перебранной родной вилки  Giant X-Sport 3 (локаут был восстановлен - закисло так, что разбирал молотком, и в какой-то момент хотелось уже выбросить ).

Так же  - за счет сборки "Катарги" немного обновился в плане колес и задней перекидки Giant, благо все на Deore 3X9, т. е. было решено три задачи, обновить, N+1, и все комплектующие лежащие на полках убрать.

По раме добавлю - знатоки уверяли, что на долго не хватит варенной рамы,  - дачный сезон и испытание таланта сварщика  - считаю  пройдены с успехом, после пары навесных сумок и много КГ., на багажник, на варенную подседельную трубу была закреплена детская сидушка - идет второй сезон. Зимнее катание под минус 15 то ж пройдено. Вывод - рама раме и сварщик сварщику - рознь.

Эволюция.

 

Под данный раздел так же подпадает - приобретение вело одежды, аксессуаров, контактной обуви-педалей, пульсометров и т.д., проявление интереса к велоспорту....

Начал смотреть в сторону затяжных велопрогулок и велотуризма. Вскоре,  - через призму дальних велопрогулок от преимуществ амортизационной вилки осталось только - более комфортный скоростной спуск, по асфальту преимущественно ездил с блокировкой вилки, остальное записалось в недостатки - вес и высокая посадка.

 Фото из однодневки и Миргород - гора  Пивиха - Миргород, 230 км., 9 часов в пути. 

 

Результат  - переход в конце сезона 2015 на Giant X-Sport 3 на регидную вилку, и установка лежака, небольшое уменьшение веса за счет замены  не прилично тяжелых выноса и подседела с амортизатором  - который "не работал" и был заблокирован.

  

Продолжение Эволюции - подготовка к сезону 2016.  

Заменена колес на Giant X-Sport 3(куплена еще одна пара шоссе колес как вариант замены - грунт или асфальт при необходимости). Куплена кассета с расчетом 11-25 на шоссе колеса.

1.5 велосипеда - идеи на сезон 2016.

Трудности - перехода или путь к шоссе байку...

Велосипед превращается - превращается велосипед из - покорителя грунта в покорителя асфальта (Maxiss wormdrive 700X42+обод 19 мм.+кассета расчет 11-34 & schwalbe marafon 700X28+ обод 13 мм. + кассета расчет 11-25).

Замена - переоборудование занимает не более 30 мин. - перенастройка колодок тормозов + замена цепи.

 

Stivens дамка  -  так же переходит на регид карбоновую вилку (была элластомерная с ходом 75 и мех. локом), для макс комфорта, установлен стальной руль бабочка (считаю, в данном случае лучше будет только шоссе руль.)

 

Планы на будущее сезон 2017

На  Giant и Stivens установить шоссе рули и шоссе дуалы, с кросс резиной,  - перевод велов в кросс категорию.

 

Велогараж - начало сезона 2015 г.

 

Велобудни 2015 г. - велопрогулки и дети стали единым целым.

 

Пополнение в велосемье межсезонье 2015-2016 г.

"Пацаны" ростут:

  1. Ardis Maxuss 24"

  2. Cube team 24" самозбор.

Оцените статью:

Перепост:


Комментарии

Комментировать в форуме...

Rost

Rost

Динамично описано! Так держать! ;)

09.02.2016 01:51

Sten

Очень хорошо, что семья поддерживает :smile:

09.02.2016 08:09
Пафнутий

Пафнутий

Молодцы, но пожалейте мои бедные глаза - не нужно писать курсивом. :sad:

09.02.2016 09:03

Dmitriy.kolomoitsev

Пытаюсь разобраться от куда курсив лезет, пока не ясно, тегов нет в оригинале то ж не курсив, первая статья -ознакамливаюсь с инструментом, пробую разобраться.

09.02.2016 12:24
STALKER62

STALKER62

хорошее заболевание!!

10.02.2016 16:45