menu

Трансальпина-Трансфегераш, часть 3

tifo

tifo

  • 23.06.2018 09:19
  • Просмотров: 782

Иконкой прошлой части я выбрал горную дорогу - да, тогда это реально было очень круто, да и в той части эти по настоящему горные дороги появились. К тому же это была именно та дорога, на которой мы "потерялись" и "застряли". Тут дороги и скалы еще красивей, но их мы уже видели, а вот снежок, можно сказать, еще нет)

 

В первой части мы доехали до фактического начала трансальпины - проехали села и стали в горах. Теперь же так же точно мы доехали до начала трансфегераша.

У меня большие проблемы с тормозами, а точнее колодками - одна задняя частично развалилась и еле дышит, поменять местами их я не могу, купить новые не удалось, были куплены китайские вибрейки.

 

Про глюки в голове, когда постоянный уклон вверх кажется уклоном вниз или прямой я рассказывал. Еще ощущение скорости совершенно изменилось. Едешь такой себе, вроде еле едешь, смотришь на спидометр - 35. А по ощущениям реально еле-еле катишься. Сегодня серпантины будут более серпантинистые, это ощущение будет более острым - под поворот тормозишь и кажется, что проходишь его на околонулевой скорости, когда на самом деле 30.

 

Еще вчера сидя в палатке под дождем глянули прогноз и и там была полная опа - целую неделю сильные дожди целый день. Но сбылось. Вечерний дождик быстро закончился и больше ничего не было.

 

ДЕНЬ СЕДЬМОЙ

 

Дует в этом месте капец как. Продувати долину как в трубу. Кстати это и до этого было - всегда на подъезде к горам с них дуло. При подъезде по долине к вершинами или раширениям типо водохранилищ оттуда тоже сильно дуло в долину.

Даже траву высушило за ночь, ну и довольно неплохо сдуло наш конденсат. Все равно повесили посушится и выехали только в 10 стандартно встав в 7.

Первый рывок легкий - до водохранилища километров 10. 

Поехали. 

Сразу же наткнулись на вот такие предупреждения. Их много и они везде - просто натыканы, возле отельчик и даже на на сектанских мафах. Смысл в общем-то понятен и без знания языка.

 

Видал я фотки с косолапыми тут у некоторых в отчетах. Дорожные робочие, которых мы встретим далее в достатке, в общем-то обычно себя вели и никакого беспокойства относительно потапычей не испытывали.

 

Едем дальше, простая долина, даже как-то странно ибо до водохранилища меньше 10 километров, а сурьезного подъема нет. А плотина здоровая, сотни 3 там есть.

 

      

 

Тонельчики появились - скалы тут поскалистее и тупо прорубить колею по краю скалы для дороги уже не везде можно.

К тому же на самом деле мы таки поднимаемся и едем уже не по дну долины, а по краю горы.

 

Видели съезд вниз к реке с табличкой, что места по 10 лей. Внизу офигенная полянка, куча места, чистенько, лавочки, столики, мусорки, костровища - и ни души.

 

    

 

Кстати дороги тут укреплены все. Где нет камней - там построена стенка. Конструкций этих укреплений множество - от банальной стенки до огромных столбов один к одному и причудливых "шпал" в шахматном порядке. 

 

Вот, кстати. насколько поднялись - стояли мы на уровне речки. Фотки на ходу бывают смазаные. Увы, иначе никак - слезать постоянно с вела на подъеме это вообще не вариант. 

Но тут хоть с рук можно в отличие от спуска.

  

 

     

В скалах видно дорогу на мостках - мы по ней поедем.

   

 

Мост. Въезд запрещен. Ведет он к подножию плотины. 

Напротив пречудливая скала.

Высоко.

    

 

Почти сразу за ним вот такой знак, будочка охранника и здоровенная труба из скалы - с плотины водозабор наверное. Трубу видно в кушерях справа.

Сфоткал ее четко панорамой, чтобы и скалы сверху было видно, но вышел охранник - низя. Я удалил, сказал ему об этом, показал руками заодно, но он оказался англоговорящим. Ну в части как расказать туристами, что фоткать нельзя, фотки удаляйте и можете ехать. Жаль, что удалил, он ничего не проверял и даже не подходил. Но трубу я потом еще сверху сфоткаю.

Вообще не понимаю этого совкового цирка с запретом фотографировать. Спутники, гугломобиль и еще тысячи человек уже все сфотографировали. К тому же плотину фоткать можно, там даже обзорная вышка есть здоровая. Сегодня понедельник, мы там будем одни, очень палевно фоткать и тамошних охранников это ничуть не смутит.

 

   

 

На углах всех серпантинов вода стекает вот по таким большим стокам. Очень зрелищно, когда ее много, наверное.

  

Тут ту трубу видно.

     

Скалы сурьезные.

 

Тот мост закрытый.

       

Ну и вот мы на подходе

 

Еще чуть-чуть.

...

 

...

 

Огромная плотина

  

 

Смотровая башенка, над ней на горе( левее) железный вася. Сейчас выход с площадки сверху к васе закрыт.

Место для битья головой. Я словил оба)

 

Ну и вид сверху конечно

   


Мы выехали из левого тонеля. Дальше нам по дороге справа. Но мы еще съездим в другой тонель - там в 5км водопад.

 

Водопад оказался кидаловом.

Ведет к нему фиговенькая щебенистая грунтовка. Пол дороги хороший подъем, потом такой же спуск, назад соотвественно то же.

Ну а сам водопад не падает, а стекает, хоть и высоко, но его очень плохо видно.

Перекусили, высушили накидку от дождя и поехали назад.

 

Вернулись на плотину в 12.10.

Теперь нам по правой дороге. До перевала, а точнее озера на той стороне, 53км. Надо заехать и съехать сегодня, ну их нафиг тех мишек.

Без глобального набора высоты ехать нам километров 30. Локально там все, как всегда - вечное валево вгору. 

Большая облачность, открытого солнца нет, свежо.

Мы темп сбавили, едем без напряга вообще ибо класно по лесу ехать.

   

 

 

 

Где камней нет - укрепления грунта. И так везде. Я фигею как они это все строили.

 

Гор тут много, течет много, часты вот такие большие сливы из ущелий между горами.

  

 

Гомна на дороге чото дофига.

 

Тут везде течет вода. Ручьи с гор каждые 100м. Реально как в некой волшебной водной стране. Дальше будет еще больше.

   

Короче тут можно 5 частей лишь про эти ручьи делать.

 

Речка такая бодрая стала.

 

А мы продолжаем потихоньку валить в свое удовольствие.

 

Чото стало греметь, справа чото темненько, но из долины глобально нифига не видно. Часа на 3 обещали офигенный дождь, правда в том городе перед трансфегерашем. Но, насколько я понимаю, отдельная туча летает и поливает. Тут как повезет.

Дождик чуть стал капать, а потом и сильнее, так, что ехать в общем-то не очень комфортно, но вроде не глобально это. Посидели подождали. Пошаманили с тормозами.

АХ! Я же забыл про тормоза.

Итак, те вибрейки, что были куплены, были установлены сегодня утром и...

... и успешно погнуты весьма быстро. Тупо скрутило рычаги. Ставил только задний ибо передний то работает, к магуре доверия больше. 

Когда погнулись, я их выгнул назад и решил, что буду ехать так до привала, обеда или иной вынужденой остановки. Вот она! Капает, но мы под деревьями, с таким дождем еще час точно будет сухо.

В общем снял я те вибрейки. Вторые ставить смысла нет, да и опасно. В общем решили таки поменять колодки местами - полумертвые задние вперед, подрезать уже хоть как-то. Ну а целые передние назад поставить.

И о чудо - они стали и без подрезания. С отломаным куском колодка она начала очень неравномено изнашиваться - больше со стороны, где она меньше. Вот такая она почти и была( это фото дома уже), передний тормоз работал не сильно и потом она не сильно износилась. Прижиматься она должна всей поверхностью - соответственно надо наклонить калипер так, чтобы он давил ее под углом. Большая часть( менее изношеная) отошла чуть дальше из-за этого и колодка влезла без подрезания.

Теперь у меня надежный задний тормоз с нормальными колодками. Второстепенный передний с убитыми. 

Дополнительно я решил затянуть намертво задние калиперы. Изначально один закреплен мертво болтом, другой быстросъемным эксцентриковым креплением( фото ниже) для возможности снимать колесо без инструмента - отвернул рычаг, снял половинку тормоза, вынул колесо. Жесткость этого крепления понятно меньше, чем затянутого болтом. Отсюда вибрации при сильном торможении. Собственно в том числе они развалили колодку.

Я взял болт с переднего и поставил заместь рычага заднего. Вышло сзади два болта, а спереди два рычага.

Торможение задним стало более четким, вибрации и свист присущие магуре при сильном торможении прекратились. Спереди орало, но передним я пользуюсь нечасто, ну и акуратно помня о бедовой колодке.

 

Пол часика так посидели, покушали, подшаманили тормоза и поехали.

 

 

 

Природа нам напоминает куда мы едем.

 

 

 

Наверное указатель места, где начинается кокретный трансфегераш. По расстоянию где-то уже и должно начинаться.

104км наверное от города Фегераш, похоже +-.

 

Вот такие насосные станции 

Пещерка какая-то. Не лазили.

А вот и начало жести.

Кирпич висит - трасса официально закрыта. Мы об этом еще не знаем. Отсутствие кучи ездунов списывали на понедельник. По трансальпине мы ехали в пятницу-субботу.

Тут же знак с высотой - 1285. Высшая точка трансфегераша 2085 - акурат 800 метров набрать. За 13км, которые нам остались. Жестенько будет - жестенько)

И жестенько начинается сразу же за поворотом.

Тут и много скал и навесов от камнепадов сразу. И виды на дороги этажем выше, которые офигеть как выше. Но чтобы доехать до них надо объехать гору слева, там забраться на серпантин, потом объехать справа, там еще серпантин, который уже и выведет на ту дорогу. В результате до нее протоптали несколько километров, хотя она же вот совсем рядом была. Такого будет много.

  

   

 

Да и вообще уклончики уже как-то опаснее кажутся, чем на трансальпине. Там мы уже перед вершиной испугались трошкы)

Короче это жопа, скажу я вам. А только ж начали.

 

       

 

Вот на эту гору мы и поедем. Серьезно. 

Где-то там в снегу тонель на другую сторону.

   

 

Где-то за тем домиком шлагбаум, который блокирует проезд по трассе. Она еще официально закрыта. Вроде фоткал, сейчас не найду.

Там десяток мотоциклистов акуратно один за одним моты бочком протаскивали. Мне проще.

И течет. Такого сейчас будет очень много.

Тут я искупался. Метра 3 глубина.

И тут эти мафы

 

Я хз что тут писать.

Валим, красиво - все.

Буду просто фотки постить.

       

 

И вот тут я купался. При чем весело.

В общем я опять вырвался вперед. Жарко топить вверх, надо купаться. Вода ледяная, кстати - несколько сотен метров как растаяла. Никого нет, думаю "зачем плавки мочить". Когда подъехал, то первым делом футболку снял ибо потом прилипнет, хуже снимать, а бесболку на место одел. Так походил, посмотрел, решил купаться. Раззулся, снял шорты и пошел, уже возле воды обнаружил, что в шапке, снял ее и бросил рядом. Вел стоит в метрах 50 облокоченый на камень. Дорога тупо рядом.

Искупался я значит, вылажу и вижу, что прут мотоциклисты. Взял шапку, больше нет ничего, прикрылся чуть. Едут вниз по серпантину неспешно, визоры открыты, вижу ржут с такой картины. Стандартно поприветствовали кулаком вверх, сфоткали и дальше поехали.

 

 

Все выше, и выше, и выше.

 

Снежок начался. А до вершины еще дофига. И трети не проехали. На трансальпине первый снег може за 100 метров от вершины нашли. Тут же еще еще 500-600.

      

 

Там мы уже были.

 

Водопадик.

    

  

  

Снежок

    

  

 

   

Сногда много снежка)

Вообще очково под ту глыбу лезть. 

Снег-снег-много снега

 

Это можно назвать почти финалом - дорога идет по кругу горы, за поворотом за домиком последняя миля

 

Вот такой вид назад.

 

Вообще тут не сфоткаешь дофига серпантина за раз. Он туда-сюда пару раз и на другую сторону горы. Вот на этот мы поднялись с дальней стороны горы за серпантином. А до этого ехали по горе за спиной.

 

А вот и финальный участок

 

Уря, вот оно.

Вход слегка завален)

 

Сбоку вот такое

 

 

Ну а мы следуем в тонель. Он закрыт, но дверца открыта. Возможно ее взломали тупо.

Свет в конце тонеля.

Тонель. кстати, очень офигенный - очень ровная бетонка, стены ровные, куча отражаек, есть свет, который сейчас не горит ввиду официально закрытой трассы. Длинна его 2км.

Выход на той стороне такой же.

 

И снега там не меньше.

Озеро

Было б на подъеме - скуплнулся б. А так пока туда-сюда, фотки, ждал Пашу, тонель без подъема - корое прохладно для купания.

 

Впереди нас ждет "обрыв")

 

Там куча серпантинов и 20км жесткого спуска, а потом 100км чтобы "убежать" от гор. Но это будет в следующей части.

Думал закончить в этой, но она длинненоькая выходит, хоть и один неполный день всего - фото дофига. Плюс уезжаю и времени закончить сейчас нет. Там дальше еще один переход через горы, хоть и попсовее. Но горные серпантинчики и валево еще будет. И дорога домой.

 


 

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Мандрівник, shibanov, real SIMON, Loredan, Rost, Alexander D-Ko, Aleksei Dmytren, Arkadievich, Avanar, Иван Драго, denisekonomix, Lancer777,

Статья не понравилась: Таких нет


Комментарии

Комментировать в форуме...

Lexx-CCX

Lexx-CCX

собираемся туда же в сентябре. подскажите а вы когда там были. просто по некоторым источникам трансфегераш открыт всего два месяца в году, июль-август.

23.06.2018 10:55
tifo

tifo

Два тижні тому.
Закривають/відкривають його відповідно до наявності снігу. Зараз вже майже розтаяло, все прочищено, але є оті великі "льодовики", що можуть зповзти на дорогу - напевно цьому не відкривають.
Статус закритого не заважає по ньому їздити. Під шлагбаум, бетонні блоки та калитку в воротах тонелю велосипеди та мотоцикли пролазять. Сніг частково прибирають хоча б для того, щоб тех персонал проїхати міг - тож проїати на двох колесах можна й у травні, думаю. Особливо на велосипеді, який десь й пронести можна.
Сніг масово раніше кінця жовтня не випадає.
Якщо на велі, то на кінець літа буде ДУУУУЖЕ спекотно валити вгору. Вересень - ну як пощастить. Я пам'ятаю останні роки вересень, що мало відрізнявся від літнього серпня.

23.06.2018 11:14
Lexx-CCX

Lexx-CCX

спасибо за ответ

23.06.2018 12:35
Ilja

Ilja

Да. зимой там особенный шик. https://www.youtube.com/watch?v=vrRaRPGdJDk Трассу чистят только до Cabana Capra

07.07.2018 09:50
Lexx-CCX

Lexx-CCX

У меня еще пару вопросов:
- документы на велосипеды просили при пересечении границы?
- вы страховались перед походом?

10.07.2018 23:52
tifo

tifo

Документы на вел — нет конечно.
Страховку я всегда беру, с запасом, для себя, на границе никогда не спрашивали.

13.07.2018 15:52