Приключения авантюриста, или Двуречанский рейд

Вот и сподобился я наконец-таки посетить окрестности Двуречанского национального природного парка! И ни одна из моих веловылазок пока ещё не давалась с таким скрипом, как эта. Тут сыграли свою роль и весьма значительное географическое удаление запланированного места, и необычайно жаркая погода; но всё-же и собственных ошибок, из-за надежды на "авось" - тоже исключить никак нельзя.

Река Оскол, на берегах которой вышеупомянутый НПП и располагается, примечательна по многим причинам. Чего только стоит тот факт, что протекает она через местность, не особо богатую всякой промышленной грязью, да и особо густо населёнными те края тоже не назовешь, а потому и ходят упорные слухи, что река эта - самая чистая в восточной Украине; уже одно это вполне могло стать поводом для того, чтобы её берега посетить! А если добавить и сами двуречанские края - с меловыми кручами, уникальными растениями, сурками и прочим, фото которых постоянно попадались в Интернете, то и подавно.

Сама идея выбраться в те края мне в голову пришла только в этом году: всё-таки слишком уж далеко, за один световой день управиться туда и обратно - почти нереально. Но жизнь-то проходит, и так ведь можно запросто лишиться всего того, что обязательно хотелось бы увидеть, пощупать, понюхать - нужно было решаться! Масла в огонь подлил пан Ози со своей темой про "панский горох", а точнее - обсуждение уже после свершившейся покатушки; вот тогда-то я и взялся за карты и расчёты... Вышло на удивление не так и много километров, каких-то 250, или около того. Естественно, нужно было пробовать! Маршрут был запланирован преимущественно по асфальту, хотя по большей части - по второстепенному; отчасти это было обусловлено желанием таки доехать до запланированного места, а также тем, что почти любые попытки объехать асфальт по грунтовке, вдоль посадок и по полям, неизменно приводили к существенному удлинению маршрута! Пару "подрезок" грунтами всё-таки запланированы были; грунтовки эти, сидя дома у монитора, и разглядывая спутниковые снимки на гугле-планете Земля, казались отличным способом сократить суммарное расстояние...

Где-то на окраине Яворского. Ничто еще не предвещает проблем!

...В том, что гуглевские спутники иногда видят с орбиты то, чего, стоя на твёрдом грунте, в упор не разглядишь, я смог убедиться в самом начале путешествия, когда рванул через Яворское - Червоный Яр - Таранушино, в надежде по-быстренькому "срезать" почти десяток километров, а заодно и избавиться от необходимости педалить слишком долго по довольно загруженным шоссе. Нет, ну ещё червоноярские трое рыжих и очень наглых зайцев, обносивших чьё-то капустное поле, явно с меня ржали, и, вроде, даже крутили пальцем у виска, глядя куда именно я направляюсь. Таранушино сразу не внушило доверия - улица не асфальтирована, да ещё и заросла каким-то злым бурьяном; заборы у дворов местами покосившиеся, и транспорта во дворах почти нет совсем... А когда грунтовка-направление упёрлась в крайний двор, я и вовсе решил было, что придётся поворачивать оглобли, и ехать на Яковенково, теряя калометров 5, если не больше... Но присмотревшись, заметил едва различимые в бурьянах две ниточки колей, и решил, что раз колея есть - значит по ней кто-то ездит, и мне должно повезти! Ну и повезло меня туда, а точнее - понесли черти!..

Это первый мостик через Балаклейку

...а это - второй. Если кто сможет разглядеть, конечно!

Дорога там, конечно, была. Когда-то. Местами её можно было даже разглядеть в высоченном бурьяне, а поначалу - даже и вполне сносно по ней ехать. Только полутораметровые бодяки злобно жалили руки, а более мелкая трава так и норовила заблокировать ролики заднего переключателя. Потом бурьяны стали повыше, а колеи - всё менее различимы, и ехать становилось всё труднее, но после поворота ложа ручейка, по краю которого и проходила бывшая дорога, вдалеке стало можно уже различить камыши Балаклейки, которую и предстояло форсировать по двум мостикам (также хорошо видимым на гугловских космоснимкам), и машины, бодренько проносившиеся по шоссе Балаклея - Волохов Яр, на которое и предстояло выбраться. Потом, достаточно неожиданно, справа, по меже между подсолнуховыми полями, к моей "автотрассе" примкнула ещё одна, тоже имевшаяся на карте, по которой, в случае чего, планировалось свернуть на Яковенково... Вряд ли это доставило бы удовольствие: дорогой этой тоже явно никто давно не пользовался, хотя бурьяны, что росли на ней, были всё-таки чуть поменьше. Но хуже всего было то, что после этого "перекрёстка" ехать-то стало уже совершенно невозможно: колеи в траве больше не просматривались, и трава путалась уже не только в переключателе, но и везде, где только можно! Впрочем, до предполагаемых мостов оставалось уже меньше километра, и я пошел пешком: не возвращаться же?!

"Зеркальная струя"? Нет. Волохов Яр!

И в который раз убедился, что инженеры, разрабатывающие оптику для спутнков Гугла, не зря едят свой хлеб с икоркой: то, что на космофото было видно, как на ладони, живьем отыскать было совсем непросто! Мне, собственно, просто повезло: помогла почти незаметная тропинка среди травы и камыша, протоптанная то ли людьми, то ли козами... На как бы там ни было - вывела тропка к первому мосту - когда-то это были капитальные бетонные плиты, положенные над руслом, но сейчас они давно разбиты охотниками за арматурой, и сверху руин теперь брошены два сосновых горбыля. А потом та же тропа вывела и ко второму - там оказалась такая же дощатая кладка, правда уже с поручнем. Потерял я на эти блуждания по бурьянам, наверное, минут 40 - как раз хватило бы, чтобы проехать те самые лишние 10 километров по асфальту, и ещё бы минут 15 осталось в запасе! Более того, поскольку выбраться пораньше из дому мне не удалось, солнце пекло уже макушку немилосердно, и вымотали эти два пеших километра преизрядно!

Вторая неприятность ждала уже в Волоховом Яре: въезд на ту самую, то-ли грунтовку, то-ли бетонку, по которой я планировал ехать по прямой на Петрополье, оказался перекрыт жирным красным "кирпичом"! Выяснять, повешен ли там этот "кирпич" только для красоты, или же там действительно находится какой-то объект, который не стоит посещать, мне не хотелось, а потому поехал по более "цивильному" асфальту, густо снабженному указателями и даже местами разметкой, и который вёл через Семёновку, Сумское и всё то же Петрополье. Дорога оказалась подубитой местами, но для велосипеда - вполне проходимая; движение там было не сказать, чтоб оживлённым, а сёла - вполне симпатичными, с множеством красивых уличных колодцев, снабженных не только вёдрами, но кое-где - даже и кружками! В Семёновке обнаружились аж три продуктовых магазина, да вот только ни в одном из них не оказалось охлаждённой газировки в холодильнике: пей пиво, или умри! Выручил, однако, колодец в селе Сумское (весьма интересно было наблюдать табличку "ул. Сумская, 12" неподалёку) - спасибо добрым людям и за колодец, и за ведро в нём, и за эмалированную кружку на гвоздике!

Абрикосы около Семёновки в первый раз были ещё кисловатые.

А во второй раз их, увы, уже все оборвали.

Эта живность водится около первого продмага в Семёновке. Потом, когда я ехал здесь в потёмках, она на меня исправно лаяла!

Деревенские ласточки-касатки. Там же

Шевченково по плану пересекалось прямо через центр, рядом с железнодорожным вокзалом. Город - как город, в центре - аж два памятника Кобзарю, чьё имя и носит райцентр! Там же, в центре, обнаруживаю и целый торговый комплекс: "кулиничи", несколько магазинов, "живое пиво"... Последним торгует некая ТМ "Дружище" - через динамики постоянно крутится реклама торговой сети (ни много, ни мало!), и центр всего этого, судя по всему - в Купянске. Пробую тамошний квас "айдаровский" - квас как квас, судя по вкусу - малость разбавленный, и до "красноградского" явно не дотягивает, но вполне себе приличный, холодненький... Беру с собой ещё литровочку, завернув в "термоизоляцию" в виде накидки-дождевика - потом понял, что по такой жаре стоило бы брать полтора! Дальше еду по маршруту, проложенному по карте-километровке, в определённых кругах называемой "Генштаб", но "генштаб" как это часто бывает, врёт, и мост через Бурлук оказывается метрах в трёхста левее, на соседней дороге... Только б и проблем!

Этот пруд в Огурцовке - пригороде Шевченково, густо весь зарос какой-то странной ярко-красной раститльностью.

Два Кобзаря в райцентре Шевченково

Прямо - на Петровку. Направо - на Ивановку.

Под крестом сидит большой черный кот, но фотографироваться поближе он отказался

Вид с горки на Шевченково. Справа, прямая - "правильная" дорога. Слева - та, по которой я приехал!

Это шевченковская живность

...а это - уже ивановская!

За мостом - крутой подъемчик; выпедалив нв горку, и слегка пододурев от жары, сворачиваю перед знаком, вместо того, чтобы поехать прямо, на Петровку, и далее по грунтовке, как планировалось. Впоследствии оказалось, что "промахнулся" к счастью своему, так как несмотря на самое пристальное внимание, так и не удалось разглядеть другого конца этой самой грунтовки, около дамбы пруда в Ивановке - всё густо заросло высокими бурьянами. Если б поехал как планировал - наверняка снова застрял бы, как в Таранушино. Да и "срезка" тут получилась бы совсем незначительная - километра полтора максимум. Пруд в Ивановке здоровенный; подъезжая, понятно, ожидаешь хоть сколь ощутимого веяния прохлады, тем более, что ветер-то как раз со стороны водного зеркала, но ветерок веет таким душным жаром русской парной, что поневоле давишь на педали, чтоб скорее убраться из этого ада... Пруд весь утыкан поплавками чьих-то сетей, хотя около плотины можно видеть табличку, запрещающую рыбалку, и грозящую нереальными штрафами.

Вид назал, на Аркадьевку от села Ленинка

В Аркадьевке - как нельзя кстати магазинчик с правильно наполненным холодильником, ибо литр кваса от "дружища" уже кончился. Ну, по крайней мере, в магазине есть кое-что, кроме одного только пива! Дальше - село с непопулярным ныне названием Ленинка, где предстоит отыскать дорогу, которая выведет в сторону Гусинки. Вариантов тут должно быть два: по "генштабу" дорога к перекрёстку около Гусинки должна быть прямая, вдоль во-он той посадки, но по Гуглу как-то оно получается, что на полдороге придётся сделать крюк километра в два, проехав через село с красивым названием Вишнёвка... Ну, там посмотрим! Проезжаю село, и на околице вижу полузаросшую грунтовку, ведущую к той самой посадке - да что ж мне так везёт-то на бурьяны сегодня?! Около посадки, однако, обнаруживается, что со стороны села идёт вполне приличный просёлок, и похоже, что на перекрёстке нужно было сворачивать не налево по асфальту, а ехать прямо и направо, по грунтовке... Запомним, чего там.

Поля, пола, поля за Вишнёвкой. На горизонте - та самая церковь в Гусинке

Солнце и ветер, однако, разгулялись уже не на шутку, и мелкая облачность совсем не улучшает положения. Вот если бы те, кто сажает посадки снегозадержания вдоль проселков, сажали их с правильной стороны - насколько было бы приятнее здесь ехать! Впрочем, вот конкретно здесь - ненамного, так как посадка эта - реденькие и куцые облысевшие метёлки "пирамидальных" тополей, которые тень дают некудышнюю... Впереди, похоже, посадка уплотняется, но доехав туда, понимаю, что "генштаб" опять соврал, а Гугл, будь он неладен, оказался прав: дальше дорога, похоже, когда-то была, причем по правильной стороне посадки, но сейчас она самым наглым образом распахана, и ехать таки приходится на Вишнёвку. Вниз, потому - в горку, и я снова на асфальте, а точнее - на дороге с покрытием, которое в нашей стране теперь "асфальтом" называют. В полях, рядами уставленных треугольно-призматическими скирдами соломы (отлично, кстати, различимыми на спутниковых снимках!) в трясущемся жарком мареве трудится дорогая сельхозтехника; около дороги - большой плакат, извещающий о въезде в частные владения какого-то фермера, и обычная для недавнего прошлого надпись: "Береги хлеб от огня!" Ну, раньше-то такой слоган, обычно дополненный фразой "Хлеб - народное богатство!", был вполне приличным и логичным, а теперь? Раз уж собственность - частная, то и беречь от всяких бед логично было бы её хозяину, не так ли? Или уж предложить некую плату за услуги пожарного инспектора... В-общем, плакат уже не вызывает тех ощущений что раньше, как ни крути.

Так она выглядит поближе

Справа, за полями, вдруг появляются из-за очередной лесопосадки купола и кресты какой-то большой церкви. Поначалу, пока свет падает на них под неправильным углом, церковь кажется мне деревянной, но через десяток минут, когда ракурс изменяется, становится понятно, что церковь вовсе не деревянная, а золоченая, почти от самых крестов и до низу! Такого богатого, и в то же время - нелепого сооружения мне ещё не доводилось видеть; прикидываю, что церковь должна быть в Гусинке, а значит я проеду с ней рядом. И вправду - допедалив до верха затяжного подъёма, упираюсь в нужный перекрёсток, а сияющие кресты - отличный ориентир, чтоб не промахнуться. "Главная" дорога на Гусинку оказывается в куда, как более плачевном состоянии, чем "второстепенка" из Вишнёвки: яма на яме, кое-где через лохмотья асфальта проглядывают останки доисторической булыжной мостовой - понятно, что все разумные люди пытаются эту радость объехать по обочине, но и грунтовка здесь ненамного лучше... Плюс ещё и крепчающий порывами ветерок поднимает из-под колёс буквально тучу пыли, и несёт её мне прямо в лицо... Пару минут вынежден простоять без движения, так как дороги натурально не видно уже в паре метров впереди.

Церковь в Гусинке вблизи оказывается ещё более нелепого вида, чем издалека: золото на крестах, золото на куполах, золото на всех мыслимых и немыслимых крышах, облицовках, пристройках; даже богатющий забор будущего заведения (церковь всё ещё строится - стоят леса, окна заклеены бумагой) поверху тоже вызолочен до самоварного блеска! Сразу подумалось почему-то, что тут, в Гусинке, видимо, живёт кто-то, "богатый" кучей грехов, которые просто невозможно замолить в обычной, человеческой церкви, и нужен непременно храм на миллион!.. И буквально сразу же получаю возможность убедиться, что такой житель тут, видимо, не один: магазин, несмотря на расписание работы, закрыт, а уолодцы у дороги, очень красивые, под деревянными павильончиками-"теремками" - все поголовно без вёдер... Да уж, жлобство - порок смертный, и простой церковью тут точно не обойтись!

Дорога на Моначиновку. Целых два памятника погибшим шоферам на небольшом участке около железнодорожной насыпи!

Следующее по расписанию село - Моначиновка. Название почему-то вызывает стойкую ассоциацию с монахами и монастырями. В селе - симпатичный вокзал железнодорожной станции; судя по карте, эта ЖД-ветка ведёт из Купянска в сторону Волчанска. Дорога не электрифицирована, как часто и какие поезда тут ездят - я так и не глянул. Перебравшись через рельсы, выбираюсь снова на шоссе - тут нужно решить, повернуть ли налево, как планировалось, в сторону Лозовой Первой, Лозовой Второй и Кутьковки, или же рвануть по запасному маршруту, сделав ещё одну, весьма существенную "подрезку" грунтами... Смотрю на часы - уде около полвторого, и времени на осмотр оскольских достопримечательностей остаётся не столь и много, а потому решаю ехать по "подрезке", сэкономив километров пять. Тем более, что дорога ведёт по околице села с очень красивым "патриотичным" названием - Дорошовка.

Станция Моначиновка

Само село прячется в балочке, с дороги его почти не видно; а вот где же здесь нужный мне просёлок? Где тот зелёный симпатичный лужок, на котором гуглоспутники разглядели целую кучу вполне приличных грунтовок? Вижу только мрачноватые колеи, по которым, похоже, года два уже никто не ездил, по меже среди подсолнухов скатывающиеся в заросший какими-то кушерями овраг... Правда на противоположном краю оврага, на пределе видимости, таки наблюдается нечто, похожее на полевую грунтовку среди желтых пшеничных полей, ведущее в сторону шоссе, по которому периодически проезжают какой-то транспорт... Ну - ладно, чего там: раз видны колеи - значит по ним можно проехать! И поначалу это не составляет труда: на удивление, просёлок тут почти не зарос травой, и до лесочка в балке удается докатить без проблем; тут грунтовка ныряет в лесок - и сразу же начинаются проблемы: колеи оказываются засыпанными толстым слоем препротивного, сыпучего песка, а ещё метров через 50 - и вовсе упираются в сплошной завал бурелома! Возвращаться, переть наверх, хотя до асфальта остается какая-то жалкая пара километров?! Ну уж нет: хватаю вел подмышку, и пру напролом, где - пёхом, а где приходится и на карачках... Лес-то заканчиается, но за лесом - новая проблема: вижу тот самый зелёный "лужок" на дне балки, но вот смачного снопа грунтовок на нём в упор не наблюдается! Даже та колея, что вывела меня из рощи, просто-напросто безвозвратно теряется в густой луговой растительности! На противоположной стороне - крутой склон оврага; наверху - ещё одна густая лесопосадка, за которой больше не видно ни шоссе в отдалении, ни нужной грунтовки, что должна пересекать пшеничное поле. Приходится определять направление по памяти; пересекаю заросшее осокой и луговой растительностью дно оврага, и, собирая на одежду все мыслимые колючки, начинаю выдираться по крутому склону в направлении лесопосадки. Примерно на половине подъёма вдруг обнаруживаю в траве какие-то две едва различимые бороздки - Леший его дери, да ведь это колеи той самой, столь красочно нарисованной Гуглом грунтовки! Дальше - чуть проще, хотя крутизна подъема всё равно заставляет тащиться пешком; погодка - пекло: сорок! два! градуса! В ТЕНИ! Это я ещё там, внизу, в лесочке посмотрел. Наверху, за посадкой - чуть попроще: хотя грунтовка там тоже давно не используется, но трава на меже аккуратно выкошена, и по стерне уже вполне можно ехать... Вот это так "подрезочка" вышла, туды его в дышло!

Где-то здесь, на лугу, Гугль Всемогущий с орбиты разглядел целый пучок неплохих грунтовок!

Дорошовка осталась где-то во-он там, на горизонте, справа за кадром.

А здесь, по меже - уже вполне можно ехать! Если никуда не надо торопиться.

Выбравшись на асфальт, смотрю на часы и понимаю, что авантюра моя накрылась медным тазом: времени-то уже вовсе не два часа, и даже не полтретьего, как предполагалось, а уже такой себе четвёртый час! Если ехать на Двуречную, там осмотреться-пофотографировать, потом назад - то домой как раз к утру вернёшься, а ведь завтра понедельник, и идти на работу! А тем более, что последний пеший марш-бросок по оврагам-буреломам с велосипедом на горбу и по жаре вымотал так, что ехать сейчас никаких просто сил нету, и нужно срочно найти тень, и хотя бы с полчасика отдохнуть... Здравый смысл берёт верх; я решаю осмотр меловых круч и Оскола оставить на потом, и выпедалив на небольшую, но крайне сейчас трудную горку в сторону Купянска, нахожу тень в липовой посадочке, и останавливаюсь на вынужденный привал. Термометр в велокомпе по-прежнему показывает какие-то совершенно фантастические показатели в +41 в тени, но текущее состояние организма подсказывает, что уж этой-то фантастике сейчас вполне можно верить.

Купянск. Прощальный взглян на город на выезде.

Последующие 15 километров до Купянска стали настоящим испытанием выносливости: дистанция-то детская, но почему-то никак не удавалось разограться быстрее 15-16 км/ч даже с горки; то-ли ветер встречный мешал, то-ли жара и усталость - я так и не понял; пару раз даже останавливался проверить - не спустило ли заднее колесо, не набилось ли травы вокруг втулки, а ещё пару раз возникало даже малодушное желание сесть под дерево, врубить на телефоне интернет, и поискать телефон какой-нибудь местной службы такси... На первой же остановке в Купянске купленные полторушка ледяной "Миргородской" и харьковский "Пломбир-19", однако, немного добавили сил; тем более, что дальше дорога пошла с горки. В центре узрел знакомую вывеску киоска "Дружище" - холодный квас тоже добавил толику оптимизма. До Шевченково решил не мудрствуя ехать по шоссе, так что остаток дороги был достаточно скучным и однообразным - ну, не считая, разве что, участков дороги в Шевченковском районе, которые сейчас активно ремонтируются. Вот там, где половина дороги занята ремонтниками - там таки да, езда довольно "адреналиновая", так как встречная полоса непроезжаемая, и транспорт - хоть встречный, хоть попутный! - проезжает мимо тебя меньше, чем в полуметре слева...

А в селе Первомайское получил возможность воочию убедиться в том, что мысли материальны: с какого-то перепугу подумалось, что вот ведь сколько уже по дорогам езжу, а ни одного ДТП пока лично не видел; только эта мысль пришла - меня обгоняет зелёненький "Богдан" с табличкой "Купянск - Харьков", уезжает вперёд метров на 500, останавливаясь около павильончика автобусной остановки; с остановки к автобусу спешит девушка; на полпути останавливается и оборчивается к догоняющему её парню, который несёт в руках, видимо, забытую ею сумку; девушка забирает сумку, бежит к автобусу, грузится... Пока происходит всё это кино, меня обгоняет ещё один микроавтобус, белый, и поменьше; что-то вроде "ГАЗель-ки", но, кажись, более импортного происхожденния... На пару секунд отвлекаюсь от созерцания того, что происходит метрах в 200 впереди, чтобы посмотреть в зеркало - слышу пронзительный визг тормозов; гляжу вперёд - из-под колёс белого бусика, отчаянно пытающегося затормозить, валит дым, летят искры; в следующий момент - глухой удар, и задние колёса подбрасывает почти на метр... Нихренажсе - это, что, прямо по моим мысленным заявкам?!. Подъезжаю - хорошо, что похоже, обошлось без жертв: из обоих машин высыпаются на дорогу водители, пассажиры; у "Богданчика" - смят задний бампер и разбиты фонари; у белого микроавтобуса - дела похуже: вся морда всмятку, из радиатора на дорогу течёт вода... Так что будьте внимательны на дорогах, и следите за своими мыслями: они точно материальны!

Ещё десять минут - и Солнце совсем сядет. Волохов Яр

В Шевченково присаживаюсь на скамеечку - перевести дух и заодно решить: ехать ли назад по старому пути, через Петрополье - Волохов Яр, или же рвануть сейчас дальше по шоссе до Граково, и потом - полями-кушерями... Прикидываю по навигатору - выходит по расстоянию примерно одинаково, но припомнив прошлый опыт езды на участке до Коробочкино, решаю, что дорожных работ и адреналина с меня на сегодня хватит, а потому еду на Балаклею. В Волоховом Яре начинает садиться солнце; отсюда до Балаклеи - 17 километров, оттуда домой - ещё 35; примерно на полпути на спидометре вижу цифру 200 км - смотрю на часы и вижу, что в пути я сегодня уже 13 часов 4 минуты, то есть, в норматив "бревета 200 км" не уложился как раз на те самые 4 лишние минуты... Впрочем, не бреветы же я ехать сегодня собирался! А до дому остаётся ещё 40 километров; жара давно уже спала, и я даже не заметил, что вместе с дневной жарой куда-то улетучилась и усталость, и вполне себе удаётся ехать под "тридцатник" на ровных участках. Малость, конечно, портит впечатление то, что не удалось выполнить намеченную программу и посетить запланированное место, но уже в тот момент понимаю, что обязательно будет предпринята ещё одна попытка.

...До второй попытки, впрочем, пришлось ждать ещё целые две недели, ибо в ближайший выходной отправиться в такую даль я не решился, будучи нагло обманут брехливыми прогнозами синоптиков. Выезд был запланирован на три часа раньше, чем в прошлый, неудачный раз, аж на 4 утра - чтобы было больше времени на преодоление всяческих возможных "форсмажоров". К тому же, поместил объявление на Харьков-Туристе: особо на то, что найдутся попутчики на весь маршрут, я не надеялся, но почти тут же откликнулся Антон с готовностью приехать самоходом из Харькова непосредственно в Двуречную, и уже там составить компанию, пусть и ненадолго - и вот как раз то, что тебя на конечной точке будет кто-то ждать, оказалось мощнейшим мотивирующим стимулом, который несомненно помог завершить намеченное мероприятие!

Один их этих кадров стоил мне зеркала заднего вида, и едва не поставил крест на всём мероприятии!

Ну а поскольку никто так и не вызвался стартовать с Андреевки в 4 утра, и никого там встречать мне не было нужно, с утра решил себя побаловать завтраком из пельменей, и собственно старт несколько задержался: выехал из дому уже после 4 утра. Темно, впрочем, было всё ещё - "хоть глаз выколи"; около Донца и по Андреевке стелились густые космы тумана... А около проходной Шебелинского ГПЗ меня ждал первый неприятный сюрприз: единственную дорогу перегораживал длиннющий состав из цистерн... Минут десять я постоял там, глазея на то, как поезд трогался то в одну, то в другую сторону, то снова останавливался надолго, словно раздумывая над тем, пихать ли цистерны на территорию завода, или тащить их обратно; конца-края этому видно не было, что подтвердил и охранник, дежуривший на переезде, и я решил возвращаться к Андреевке, чтобы попробовать объехать завод полями.

Уже начинало заметно светать, и открывающиеся взору шикарные подсолнухово-туманно-рассветные пейзажи поминутно заставляли останавливаться, чтобы сделать очередной кадр, а один из таких кадров едва не разрушил все планы: спеша успеть поймать момент восхода Солнца в подсолнухах, я не положил велосипед аккуратно в траву, как обычно это делал, а оставил его стоять, прислонив к своей ноге; неловкое движение - и велосипед падает; оно, вроде, и ничего - ну сколько он у меня уже падал, причём иногда и вместе со мной на борту! - но сделав кадр, вижу лежащее на дороге отломившееся зеркало... Это была настоящая катастрофа, ведь я давно уже никуда не выезжаю без зекрала заднего обзора, и на то есть самые существенные причины, а тут ведь панируется далеко не поездка по грибы за 30-40 километров! Звоню Антону, и сообщаю неприятную весть, что хотя я и постараюсь всё равно доехать куда планировалось, но сейчас придётся возвращаться домой для замены зеркала, и сколько это займёт по времени - одному Шайтану известно.

На всё-про-всё ушло часа полтора, и из дому я повторно выехал уже в полседьмого. То есть - всего на час раньше, чем в позапрошлые выходные... Ну, хоть какой-то запас! На спидометре, однако, уже лишние 38 километров - вот это намного хуже. Решаю больше не рисковать грунтами-полями, и ехать бодреньким "супер-матрасом" по шоссе на Балаклею, и потом - на Волохов Яр. Это +7..8 километров по расстоянию, но должно было дать какой-то минус по времени - так оно, собственно, и вышло. Не было больше остановок ни на абрикосы около Семёновки (её за две недели попросту уже всю оборвали), ни на магазины (в этот раз погодка была намного прохладнее, и особой нужды в охлаждении пока не было), и до Шевченково докатил, что называется, "с ветерком": средняя составила 24 с копейками км/ч. Причем в прошлый раз тут было 75 километров, а сейчас уже уверенно подбиралось к сотне... Немного подвёл "Дружище" - оказался ещё закрыт, и надежда затариться кваском на дорожку рухнула. На горке остановился сфотографировать указатель на Петровку, а вернее - на расположенную там некую агрофирму; у подножия деревянного креста сидел здоровенный чёрный кот, тоже внимательно меня изучавший, но отказавшийся сфотографироваться с более близкой дистанции... Ну и ладно, не хотите - как хотите!

Интересно, что было при жизни города Шевченково в этом здании?

Музыкальная школа? Дворец пионеров? Спортивный зал?.. Увы, всё в прошлом, и никому больше не нужно...

Ивановка, пруд, Аркадьевка - всё давно уже знакомое и почти родное; на въезде в Ленинку на дороге вижу убитого аиста: в прошлый раз видел его гнездо на столбе в селе, там осталось двое птенцов-подростков... Видимо, бедолагу сбила машина.

В Ленинке уже не приходится искать правильную дорогу - еду сразу в нужном направлении, что подтверждают и местные обитатели, разгружающие сено около двора. Перед въездом в Вишнёвку - короткий привал на перекус; звоню Антону - он как раз добрался до Двуречной и собирается выезжать в сторону Новомлынска... Ну а мне осталось ещё километров 40 - часа два по моим прикидкам, на что Антон заявляет, что собирается там пробыть больше 2 часов, так что пересечься вполне удастся! Тем более существенный стимул приналечь на педали - Вишнёвка, Гусинка, Моначиновка проносятся мимо без задержек! За железкой, понятно, поворачиваю на обе Лозовые - никаких больше Дорошевок, никаких оврагов и буреломов!

Здесь когда-то было село Лозовая Первая...

...а здесь - Вторая. Всё брошено, разрушено, уничтожено.

Дорога и электропровода ещё целы, хотя сёла, которые они питали, давно умерли

Направо - на Кутьковку и Двуречную. Мне - туда!

Обе Лозовые оказываются не существующими в Природе. От Первой Лозовой вообще почти ничего не осталось - кое-где кучи битого кирпича на месте разрушенных домов, да и всё; окрестности весьма живописны: через бывшие сёла протекает речка Нижняя Двуречная; берега её долины - склоны, изрезанные оврагами, сплошь белые осыпи доисторического мела... В Лозовой Второй - почти та же разруха: остовы давно разобранных на запчасти домов; кое-где угадываются признаки былой разметки людских огородов... Один домик, впрочем, выглядит всё ещё жилым: и сам дом, и сараюшко около него давно превратились в землянки, и их крыши почти касаются самой земли, но крыши эти всё ещё на месте, и шифер - старый, почерневший, но целый! - всё ещё никто из бывших соседей не растащил. Дорога через исчезнувшие сёла всё ещё на месте, и даже почти не убита, хотя дождями кое-где нанесло на полотно толстый слой сыпучего песка. За селом, на горку - перекрёсток: налево - Касьяновка и Стецьковка, а направо - то, что мне нужно: Кутьковка и Двуречная. На въезде в Кутьковку - останки фермы; хотя по карте я предвидел проблемы с выбором правильной дороги по селу, живьём всё оказалось проще простого: дорога по Кутьковке немилосердно петляет, но главная дорога там одна, и заблудиться почти невозможно.

Порванные провода и руины молочной фермы на окраине Кутьковки. Совсем недавно тут ещё кипела жизнь!

Дорога от Кутьковки на Двуречную ведёт через небольшой, но очень симпатичный лес

Это уже двуречанская живность

Выезжаю за околицу - и въезжаю в лес; лес там смешанный, кроме сосен растут берёзки, ольха, тополя, ясень, и ещё целая куча всякой лиственной мелочи, а потому - тень и прохлада, удовольствие невероятное! Проезжаю лес, и въезжаю в Двуречную - вот теперь-то можно сказать, что цель почти достигнута; звонит Антон - сообщаю, что уже в Двуречной, и остались сущие пустяки; договариваемся встретиться около подвесного мостика через Оскол - там, собственно, оказывается и местный пляж. Без труда нахожу нужную улицу через частный сектор - дорога грунтовая, посыпанная чёрной угольной "жужелкой", достаточно плотная, и едется без проблем, за исключением того места, где дорога ныряет ненадолго в сосновый лесок: там приходится спешиваться из-за глубокого сыпучего песка. Перед мостиком через Верхнюю Двуречную меня обгоняют красные "Жигули" и чёрная иномарка; чуть позже, уже на лугу, вижу обе эти машинки довольно плотно "севшие" в болоте. Точнее - "Жигули" решили объехать грязь по травке, и сели (там уже до них "сидели" ещё одни "Жигули"), а водила иномарки оказался умнее, и проехал участок без проблем, и теперь помогал выбраться коллегам. Велосипеду, понятно, такие "говны" - не проблема, но вот катится по лугу не сказал бы, что "с ветерком": грунт ощутимо мягкий, и луговая растительность тоже сильно тормозит движение... Благо, что ехать-то недалеко - вон уже и нужный мостик, а рядом с ним, и это легко различимо уже с полутора километров - человек в легко узнаваемой по аватарке цветной майке - всё, приехал, значит!

Что ж, водные процедуры мне, увы, противопоказаны, а потому тут планируется только ещё один перекус (чуть посущественнее, чем предыдущий) и обзор-фотографирование окрестностей; из доступных обзору здесь окрестностей - это сам подвесной мост, Оскол, и виднеющиеся вдалеке домики Новомлынска на фоне белых меловых склонов, изрезанных террасами и усаженные в этом месте сосновыми рощами. Мостик этот - сооружение весима адреналиново-примечательное: узкий и шатучий, собранный из тоненьких, местами прогнивших, и кое-где уже сломанных дощечек; когда я выбираюсь на него с фотоаппаратом, быстро прихожу к выводу, что идти по нему, не держась за трос поручня - дело дурноватое, особенно с учётом того, что местный народ очень любит с этого мостика сигать в Оскол, и тогда он телипается, как собачий хвост! В прошлый раз, один из вариантов маршрута предполагал переправу с велосипедом по этому мостику и поездка по заливным лугам на левом берегу, но теперь понимаю, что идея эта была отнюдь не из самых удачных! В-общем, мостик в Щуровке, который я до сих пор считал весьма интересным в плане экстрима, просто-таки и рядом не валялся!

Дальше собираюсь проехаться в сторону самого нацпарка, за околицу Новомлынска - Антон составляет компанию. Едем по сельской улице - как и везде, обитатели тут самого разного "калибра": часть домиков подзапущены, покосившиеся, но некоторые блещут свежим капитальным ремонтом, во дворах стоят неплохие иномарки. На околице села смотрю на часы, и понимаю, что программу придётся сократить; решаю не ехать дальше, в сам НПП, а ограничиться подъемом на одну из меловых высоток; с холма открывается довольно симпатичный вид на долину Оскола, на вереницу меловых откосов, на левый, лесистый берег, на сам Новомлынск... На противоположном склоне холма - кладбище, за кладбищем - ярко-белая грунтовка (или тут правильнее говорить "меловка"?), взбегающая наверх, куда-то в поля... Впрочем, пора уже и отправляться в обратную дорогу, тем более, что запланирован немаленький кусок грунтами по берегу Оскола на Купянск; спускаемся вниз, едем обратно по той же улочке, вымощенной крупными глыбами мела и каким-то камнем потвёрже... Где-то в середине села внезапно обнаруживаем некий "парк Ленинского периода": дом и двор, предназначение которых неясно, а во дворе - сразу два памятника Вождю Мирового Пролетариата: напротив дома - окрашенный золотой краской, с протянутой вправо рукой, во весь рост, и рядом с домом - на высоком постаменте отдельно ленинская голова... Явно интересные люди тут живут, ведь скоро, похоже, только в Новомлынске и можно будет поглядеть на живой памятник Ленину!

Что за зверь - я так и не понял. Страшный, наверное!

На пне, что кто-то вытащил на самую верхушку мелового холма, когда-то была прикреплена какая-то записка, спрятанная в пластиковый файлик для документов. Неумолимое время частично пощадило файл, а вот записку - уничтожило...

Парк Уходящих Ленинов. Кто-то в Новомлынске решил сохранить для потомков этот кусочек нашей Истории...

До Двуречной докатываем без проблем. Антон собирается там и завершить свою поездку, дождавшись 5 часов вечера, и автобуса на Харьков. Находим около автовокзала всё того же "Дружище". С квасом! На автостанции прощаемся: Антон остаётся в привокзальном кафе, я - еду дальше, к старому мосту и дальше, вдоль Оскола, на Купянск. Окрестности продолжают радовать шикарными меловыми склонами ("гор", как около Новомлынска, правда, больше нет), вьющейся в траве грунтовкой, изгибамы речного русла... На пару километров приходится выбраться на асфальт, ведущий через дачный посёлок (или просто частный сектор?), после чего асфальт уходит куда-то вправо, а мой путь дальше оказывается зажат в узком "коридоре", слева - берегом Оскола, а справа - высоким и крутым меловым склоном. Сама дорога здесь - тоже почти чистый мел, в котором машины, постоянно тут проезжающие, местами выбили глубокие и довольно опасные колеи... После поездок вдоль Донца, поражает почти полное отсутствие людей на берегу: только один рыбак попался на протяжении почти двух километров берега! Причем рыбацкие "сижи" имеются в довольно большом количестве; на одной из них решаю остановиться и малось отдохнуть-покемарить.

Уже с Новомлынска нельзя не отметить, что небо уже далеко не чисто безоблачное; кое-где натягивает весьма существенную облачность, а со стороны госграницы - и вовсе иногда погромыхивает. Прогноз синоптиков на сегодня, однако, не предвещал дождя ни в Двуречной, ни в Купянске, ни в Шевченково, а как оно будет на самом деле - посмотрим! И по результатам не могу не отметить, что на этот раз синоптики оказались на высоте: пока я там пребывал, ни в Двуречной, ни в Купянске, ни в Шевченково даже и не капнуло! Вот между этими населёнными пунктами - совсем другой разговор, и по дороге от Купянска до Шевченковского района мне пришлось почти везде ехать по дороге, сильно залитой недавним ливнем... Впрочем, сайты прогноза погоды позволяют просмотреть прогноз только в населённых пунктах, искать погоду на дорогах я там возможности не нашел, так что в данном случае - всё без обмана! Но как бы там ни было, а состояние небес не предвещало ничего особо хорошего: вполне мог пойти дождь, и я бы, наверное, застрял и крепко на здешних грунтах, а потому особо комфортного отдыха так и не получилось.

Где-то тут меня освастали байбаки. Разглядеть грызунов в высокой траве мне так и не удалось

Найти дорогу берегом оказалось совсем не проблемой - кроме одного-единственного места, где пришлось довольно крепко "посусанить". Оскол там делает широкий плавный поворот, на некоторое время убегая далеко в степь от крутого правого, изобилующего меловыми откосами берега; огромное плоское пространство, ограниченное этой петлёй - это низменный заливной луг, весь утыканный мелкими озерцами, или болотцами, заросшими осокой и камышом. В этом месте я планировал удалиться от русла Оскола, и проехать через село Калиново, что, судя по карте, расположилось у самого подножия меловой кручи... Однако на месте меня ждал там жестокий облом: села не было, равно как и дороги через него! Более того, на месте исчезнувшего села обнаружились целых два спрятанных в луговых бурьянах больших поля, засеянных картофелем, в которые я с разгону "благополучно" угодил... По картам-то дорога есть, а живьём?!.. Пришлось возвращаться к Осколу и искать дорогу ближе к берегу; дорога-то, вроде, и была, но уж больно ненадёжная на вид: уже хорошо известные, заросшие травой по пояс колеи... Километра через три начали обнаруживаться полупересохшие, но всё ещё вязкие русла то-ли ручьёв, то-ли канав... То, что приходилось считать дорогой, несколько раз ветвилось и вновь сбегалось в кучу; в одном месте вправо отделялась малоприметная колея, но я её проигнорировал, так как прямо шла куда, как более накатанная дорога... которая через километр завела в тупик, на узкий полуостров, слева и впереди ограниченный руслом Оскола, а справа - по-видимому полосой болота, заросшего камышом и осокой... Пришлось возвращаться; откуда-то, то с полей, то с речки доносился стук какого-то мотора - я всё не мог решить, то ли это мотоблок катит по земле, то ли мотобот плывёт по реке... Пока не увидел живьём источник шума: таки мотоблок с прицепом и мужичком верхом, катил как раз по той дороге, которую я минут десять назад проигнорировал.

Пока я допедалил до перекрёстка, мужичок уже меня узрел, остановил свою таратайку, и стоял у дороги, широко раскинв руки и улыбаясь - типа, вот я тебя тут и изловлю, некуда тебе деваться!

- Доборого дня!

- И вам не хворать! Заблукал? Дальше - только по речке пришлось бы! - было похоже, что мужик уже давно разглядел мои эволюции по луговине, и специально примчался навыручку.

- Да вроде того. Видимо, нужно ехать туда, откуда вы приехали?

- Ну, смотря куда хочешь попасть!

- Да на Купянск!

- Ну тогда - да, правильно! Вон туда, до загона доедешь - там налево... А ты откуда?

- Издалёка, - говорю: - Балаклейский район, Червоный Донец!

- Знаю такой! Я сам там работал на газопромысле!

- Во как? Коллега тогда: я как раз там сейчас и работаю!

- Да я давно уже там не работаю... А ты, что, сейчас и домой поедешь?

- Ага. Километров 300 на круг выйдет.

- Силён! А как ехать собираешься?

- Да вот сейчас в Купянск выеду, там водичкой да квасом затарюсь, и на Кондрашовку, оттуда - на Великую Шапковку, и дальше - кушерями на Шевченково...

- Ну, воды и в Кондрашовке можно взять, а выбраться туда можно как раз вон по той дороге, мимо Калины, Червоной Калины...

- А я ж туда сунулся, думал эту луговину через Калиново проехать, да только дороги не нашел - одни поля картофельные...

- Ага, поля там есть, а сёл давно уже и нету. Дорога там, наверное, осталась, да позаростала сильно, не найти!

- Ну, поеду я, пожалуй! Хочу посмотреть-проехаться дорогой под белой кручей, что к берегу выходит...

- Да, есть там такое; место красивое - там на горке село Голубовка. Оно ещё немножко живое, но высоко, на круче!

- Ну всех благ вам! Поеду я!

- Всех благ! А ты сюда как ехал?..

...И так ещё раза четыре прощались, и снова продолжали разговор: дед попался балакучий, да и, похоже, редко ему тут удаётся с кем-то поговорить; узнал я и про мёртвые сёла в округе, и про байбаков на меловых кручах, и про рыбаков, что бросили машину во-он там, под горой, а потом туман упал, и они всё никак не могли найти дорогу к своему транспорту, и пришлось их бежать, вызволять... Хороший дядька, дай бог ему здоровья! Потом - всё как он рассказал, и было: и к загону скотобазы выехал, и дорога вправо, наверх, к Кондрашевке, и налево - на Купянск, мимо "длинного-предлинного озера, где щук полно" (удивительно, но даже и щуку я там живьём видел!), и дорога, зажатая в кулак меловой осыпью справа и Осколом слева, и Голубовка наверху... А потом был сам Купянск - длинная-предлинная дорога по улице Мичурина (интересно - тоже "декомунизируют", или оставят?), подъем по ул. Кавказ наверх, на всем известную благодаря веб-камере площадь перед райсоветом, потом - небольшой крюк наверх, ко всё тому же "Дружище" в центре, чтобы взять с собой кваску в дорогу, а потом я опять глянул на часы, и решил не ехать в потёмках малознакомыми просёлками, а опять гнать на Шевченково по трассе Чугуев - Купянск, так что особо-то и писать больше не о чем.

Как и в прошлый раз, заметил, что поначалу дорога давалась тяжеловато, до самой границы Купянского района - ну тут-то я почти сразу нашел тому объяснение: дорога тут идёт по большей части в горку, малозаметную глазу, но вполне существенную, немного разбавленную парой хороших спусков, к Грушевке, и потом - к проезду под мостом железнодорожным, но потом - снова длинный-предлинный подъем, а вот начиная с границы Шевченковского района - почти плоская равнина, и даже несмотря на 200 с лишним километров на спидометре, удавалось держать крейсерскую почти под 30 км/ч. В одном месте, где дорога оказалась заасфальтирована "ступенькой" (моя полоса движения - в два слоя асфальта, а встречная - только в один, и между ними - ступенька, высотой сантиметров 15), а обочина там физически отсутствовала (справа - ещё одна "ступенька", но уже высотой сантиматров 30, а дальше - крутой откос, градусов в 40!), порадовался было тому, что меня никто не догоняет, ибо легковушка-то меня б там могла обогнать, "притёршись" почти вплотную, а вот автобус если, или длинномер?! Так вот, не успел порадоваться - и вижу в зеркало, что меня как раз и догоняет не что-то там, а как раз фура-длинномер, со здоровенным прицепом; обочины нет - куда деваться? И вот тогда, несмотря на 200+ за кормой, я, во второй раз в жизни-то и разогнался по ровному до 53 км/ч; как раз и успел выскочить на нормально заасфальтированный участок - водила длинномура, как мне показалось, даже охренел от такой прыти сумасшедшего на "хрустике"! К Шевченково на этот раз уже окончательно стемнело, и ехал со светом - благо, он у меня очень неплохого качества; в Сумском снова затарился свежей водичкой во всё том же, знакомом колодце с кружечкой; по достижении отметки в 300 км (это было уже совсем неалеко от дома, в Андреевке) глянул на часы: получается, что в пути, вместе с возвратом домой, починкой зеркала, всеми привалами, подъемом на новомлынские высоты и беседу с балакучим дедом, провёл 19 часов 52 минуты, из чего сделал вывод, что на сей-то раз в норматив 300-километрового "бревета" как раз уложился почти тютелька в тютельку, хотя, понятно, цели такой и не ставил.

Дома был уже около часу утра, но это было совсем не страшно, так как настало воскресенье, а не понедельник, и вполне можно было отдохнуть и отоспаться: на работу нужно было только завтра. Последние пару десятков километров, нужно сказать, давались весьма тяжко; по равнине-то катилось всё ещё довльно борденько - если, конечно, не требовалось по какой-нибудь необходимости остановиться, так как пешком уже довольно крепко пошатывало. А вот любые горки, даже самые детские - это была настоящая мука адова! Всё-таки 300 километров - явно не моя дистанция, ну её в пень! Хотя если будет оказия - разумеется, что снова куда-нибудь на такое расстояние поеду, уж ничего не попишешь. И хотя авантюра эта отняла много сил и времени, оно того стоило, хоть и не было возможности как следует прогуляться по нацпарку. Если вдруг кому-то будет полезным мой трек, записанный во время поездки - буду рад; если кому доставят радость мои фотографии - буду рад тоже! Ну а всем остальным - один совет: выбирайте маршруты, и катайте, и не бойтесь дальней дороги и мелких трудностей, ведь оно однозначно того стоит!

Так при существующей на форуме системе публикации, его никто и не прочитает. Просто не увидят.
Голосовать же за свои собственные материалы, чтобы отчёт побыстрее вылез на полосу, я считаю недопустимым по чисто моральным соображениям.

07.08.2016 09:31

Увидят по этой теме. Вчера и сегодня народ на покатухах. Все будет норм. Начало отчета шикарное. Дальше еще не загрузилось.

07.08.2016 09:41

OZy

Ай маладэц! :good: :good: :good:

07.08.2016 13:41

lopes_devega

к слову ,то здание в Шевченково ,было кинотеатром.

07.08.2016 14:40

lopes_devega писал(а):

О!
Тогда понятен смысл настенной росписи наверху!

07.08.2016 20:44

OZy писал(а):

Ай маладэц!

Надеюсь, "культурно-грунтовая" часть трека будет полезна господам концессионерам?

07.08.2016 20:46

Старый_Изюмчанин

удалить

07.08.2016 23:13

Старый_Изюмчанин писал(а):

Классные фотки! И лошадыки! А я сегодня впервые проехал 80 километров (40 и 40) по жаре +35, и по трассе. Устал.

Коныков много было в тот раз - не всех снимал.

А я, вот, сегодня в Изюм не поехал, хотя мыслЯ такая была... Но вчера крепко ушиб ребро фотоаппаратом - увлёкся тестированием новой видеокамеры, и в любимую колдобину въехал, держа руль всего одной рукой, так что "приложился". Фотоаппарат выжил, а вот ребро побаливает, зараза - так что ограничился малым кругом, до Савинец, Залимана, лесами, по берегу Донца... До чего же по лесу дороги, ещё в прошлом году вполне приличные, позарастали - кое-где и не проехать больше!..

07.08.2016 23:44

Summerk1d

Снова активизировались поездки в Двуречную!
В прошлом году не доехал до НПП, точнее доехал до двуречной, но по времени не успевал попасть в на сами горы, так как электрон скоро прибывал в Двуречную, от туда в Купянск, а с Купянска на Харьков. И получился эпик фейл: первая ошибка была та, что поехал не туда за Старым Салтовом, поехал через Хотомлю, а из нее пришлось выежать на основную дорогу и потерял нужное мне время и километры. А второй фейл - когда прибыл на вокзал - обнаружил, что забыл деньги! Запас еды был рассчитан до Двуречной. Благо был выход - поехать но левому берегу Оскола, до села Гороховатка (Боровой р-н), там родственники. И на следующий день ехать в Изюм на электричку.
В этот раз хочу учесть все неудачи и опыт и таки попасть на меловые горы!

А если по отчету - насыщенно и живописно!

08.08.2016 09:57

Summerk1d писал(а):

И получился эпик фейл:

Вот ведь Леший: прямо заколдованное место там, получается!

08.08.2016 10:29

Пафнутий

Фото замечательные и рассказ достойный :good:

08.08.2016 12:54

Спасибо!
Малость оЧЕПятки поправил, пунктуацию...
Если вдруг кто ещё заметит - киньте в личку, плз!

08.08.2016 14:02

Гриша

Шикарный отчет и классные похождения. Места классные, Оскол это вообще особенное место.
В конце июня плавали в тех краях.
У меня вот к Вам пару вопросов как к жителю Донца. Собираемся плыть в ваших краях по Донцу от Гинеевки и куда получится. Если Вы можете подсказать родники на берегу, будем признательны. Я не плавал там уже очень давно, всего не помню, да и эра та была еще донавигаторная.
Вроде есть родник при подходе к Ч.Донцу в районе Пионерского пляжа, как его найти с воды?
Ну, и за любую другую полезную информацию буду признателен.

09.08.2016 10:59

Гриша писал(а):

Вроде есть родник при подходе к Ч.Донцу в районе Пионерского пляжа, как его найти с воды?
Ну, и за любую другую полезную информацию буду признателен.

Родники, которые я знаю:

Раз.
Оборудован трубкой (был два года назад, по крайней мере). Довольно много железа в воде - накипь получается желтая, но вкус воды вполне пристойный. Родник метрах в 20 от берега; найти просто по ручейку, который вытекает из болотца, что образуется из этого родника. Ориентиры: выше по течению Донец пересекает ЛЭП, потом кончается луговина и начинается лес; вдоль леса сверху спускается грунтовка; через ручей около берега переброшена кладка (доски, палки).

Два. Родник под обрывом, тоже образует болото, найти довольно трудно, не оборудован - найти место для забора воды может оказаться проблематично. Вода нормального качества, хотя и прилично минерализирована.

Три. Прямо около пешеходной тропинки на берегу (метров 10-15 от реки). Оборудован ямкой и "крышей" от попадания листьев и пр. мусора, рядом на палке обычно оставлен стаканчик или обрезок пластиковой бутылки (хорошо заметных ориентир); вода порядком минерализирована, но пить можно. В жару родник может пересыхать.

Четыре. Это тот самый, о котором Вы писали, около пляжа на "Пионерской поляне". От реки далеко (метров 200-300), но найти очень просто: от родника к Донцу течёт довольно обильный ручей, по правому берегу которого вверх идёт дорога. Родник оборудован водозабором (там набирали воду для конторы "Шебелинская вода") - домик насоса, забор. Вода течёт из трубы, нержавейка. Направо от родника идёт тропинка в лес - слева от неё есть ещё два или три оборудованных выхода воды; среди местных считается, что качество воды там лучше, чем в "промышленном" источнике; на вкус вода везде одинаковая, сильно минерализирована, на вкус горьковатая, но пить можно.

Пять. Рядом с берегом (метров 20-30). Ручей хорошо заметен с реки, ведёт как раз к роднику. Сейчас вряд ли пригоден для использования, так как давно не чистился, и завален ветками и прочим мусором. Вода по вкусу идентична той, что на Пионерской Поляне.

Шесть. Недалеко от берега (метров 50-70), под кручей; к роднику ведёт хорошо протоптанная тропинка; ручей, вытекающий из озерца-болота хорошо заметен с воды. Вода такая же, как на Пионерской поляне. Два или три оборудованных водозабора.

09.08.2016 11:48

Спасибо огромное, собственно из этих всех надо выбрать только один, я так понимаю, что это тот, что Шебелинская вода :facepalm: , будь она неладна. Нам ее на работе выдают товарными партиями, глаза бы мои ее не видели
А ниже по течению ничего не знаете, там вроде перед савинцами и перед излучиной есть, просто я точных мест уже не помню. Вы же вроде вдоль Донца катаетесь.

09.08.2016 11:58

Перед Савинцами я знаю только один - где-то здесь.
Очень далеко в лесу, причем нужно лезть на гору, но зато найти довольно легко: драться наверх нужно всё время вдоль ручья

09.08.2016 12:02

Ещё парочку известных источников:

Червоный Шлях - Меловая. Прямо около дороги-грунтовки; найти трудно, так как ямка водозабора спрятана в траве, но иногда бывает оставлен ориентир из бутылки или стаканчика. Дорога там образует своеобразный "серпантин", зигзагом взбираясь на крутой склон. Вода хорошего качества.

Первомайка, арт. скважина. Источник интересен тем, что находится прямо в Донце: из воды торчит стальная труба, на ней - краник и обычно резиновый шланг; краник откручиваем - идёт вода. Говорят, что питьевая, не пробовал

Протопоповский родник. Известнейшее место - мощный источник, бьющий из-под мелового пласта. От Донца далеко. Ориентир - сосновая роща на берегу и мощный ручей, впадающий в Донец. Два оборудованных выхода воды.

09.08.2016 12:31

mocrosoft писал(а):

Ещё парочку известных источников:

Спасибо! Будем смотреть на местности

09.08.2016 12:56

screamz

Красивые места на Харьковщине.

24.10.2016 15:05

screamz писал(а):

Это да, есть такое дело!

24.10.2016 15:26

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

Последние отчеты

Топ отчеты

Приключения авантюриста, или Двуречанский рейд

mocrosoft

Комментарии

mocrosoft

Tramp

mocrosoft

Tramp

OZy

lopes_devega

mocrosoft

mocrosoft

Старый_Изюмчанин

mocrosoft

Summerk1d

mocrosoft

Пафнутий

mocrosoft

Гриша

mocrosoft

Гриша

mocrosoft

mocrosoft

Гриша

screamz

mocrosoft

ХT в соцсетях

Полезные ссылки

Сайты друзей