Изюмский променад

 

...Решение ехать на Изюм - Каменку возникло по большей части спонтанно. Да, была весной статейка от Старого Изюмчанина об открытии велосезона (редиска этот Изюмчанин - дай Бог ему здоровья и долгой жизни!), и таки да - было желание проехаться берегом Донца по описанным там местам, но было это желание по большей части неопределённым, реализация которого сильно усложнялась слишком уж большим удалением от моего жилища того, что можно было бы посетить! Ведь кому как, но лично для меня 200 с лишним километров за день - дистанция достаточно серьёзная.

 

 

 

 

Сначала было желание организовать велопоездку, так сказать, на местном уровне, ибо обнаружилось, что в конторе нашей работает довольно приличное количество веловладельцев; ну а раз велосипеды имеются - то народ на них, наверное, и катается же? На предложение прокатиться по Укреплённой Линии, однако, пару человек отзвонилось, но узнав, что придётся по жаре педалить 140 километров с хвостиком, желающие так и не нашлись - не помогли мои уверения ни в том, что по дороге будет где окунуться в прохладную чистую воду, ни в возможности сократить маршрут до 100, а то - и до 80 километров, отказавшись, впрочем, от самой красивой части его. Пришлось ехать самому - ну так мне и не привыкать. В следующий раз я предложил маршрут покороче - километров 70 с возможностью эвакуации на 50 или даже 40, по лесам и лугам вдоль Донца до Балаклеи и Савинец, но в этот раз уже и вовсе никто не заинтересовался... Вот тогда-то я и решил, что раз никто не желает присоединиться, то и я не обязан следовать своему же первоначальному плану, и маршрут несколько удлинить... "А не рвануть ли на Изюм?.." Ну так а почему бы и нет!

 

 

Выбраться из дому пораньше, однако, в очередной раз не удалось. Во-первых, уж больно хотелось подрыхнуть, часов, эдак, до полдевятого. Потом то, да сё - и за ворота я выехал аж около полудня. Жара - она некоторых пугает, но я давно уже заметил, что если педалить бодренько, то не так уж и жарко. Главное - не останавливаться!

 

...Последнее, правда, дело довольно трудное. Ибо просто катить - скушно и бестолку: для чего тогда фотокамера болтается на пузе?! Ну, положим, до Андреевки-то докатить без остановок немудрено. И до села, и до одноимённой платформы на ЖД. На переезде, правда, пришлось притормозить перед закрытом шлагбауме - ну так уж мне тут везёт почти каждый раз пережидать электричку. Далее - дорога, которая буквально "до тюрьмы доведёт". Если точнее - то, конечно, не до тюрьмы, а до ИТК-17, но как по мне - так почти один ведь чорт. Дорога до сего одиозного заведения ведёт мимо Шебелинского ГПЗ - химзавода, перерабатывающего полтавский газовый конденсат в средненького качества бензины, дизтопливо, уайтспирит и прочую вонючую отраву. До самой проходной завода дорога отличного качества отменного асфальта, после чего сказка резко заканчивается. Настолько резко, что мне, на велосипеде, доводилось обгонять на этом участке и "Жигули", и "Волги", и даже микроавтобус "Мерседес". Ибо на велосипеде-то между каотично разбросанных ям вполне реально проехать, практически не снижая скорости, а вот тазоводам там несладко. Гораздо хуже, когда навстречу повстречается бензовоз, или ещё какая фура, купившаяся по карте на заманчиво обозначенный асфальт, который почти втрое короче обычного: во-первых ямы, а во-вторых - дорога тут узкая, по ширине - ненамного более ширины фуры, и проходит она здесь по самому настоящему зелёному туннелю, где израненное дорожное полотно зажато между сплошными стенками густого кустарника: разъехаться, даже велосипеду, с широким встречником - проблема! Ну зато не так жарко тут, в тенёчке, да и транспорт тут, хоть встречный, хоть попутный, всё же встречается начасто: иной раз и от завода до самой тюрьмы проскочищь, так никого и не встертив. На заводе - вечно коптящий на полнеба факел для сжигания "хвостов": очистные? Не, не слышали!.. Ну а сама ИТК находится в симпатичном селе, которое сейчас называется уже не Октябрьское, и даже не Жовтневое, а Покровское, по самой новой моде тотальных переименований. Хорошее название, красивое - тут ничего не скажешь. И уж если добрался до тюрьмы - тут как раз можно и мороженку скушать, или квасу-пива, в зависимости от своих моральных принципов, холодненького попить: аккурат напротив КПП - целая линейка киосков-магазинов. Ну а мне тут останавливаться пока не резон, так что бодренько педалю посёлок насквозь: за околицей, посреди людских огородов, как раз и начинается хорошо накатанная полевая грунтовка на село Пришиб - вотчину, и место упокоения известного писателя Данилевского. Грунтовочка, конечно, отлично накатана и гладенькая, как яичко - да вот только проходима она лишь в хорошую сухую погоду; иначе придётся сделать трёхкилометровый "крючок" по асфальту через село Яворское. 

 

 

 

 

 

 

Но раз уж поехал не вкругаля, а полями - так грех же не тормознуть на горке около свежепостроенного прудика на речке Балаклейка. Полюбоваться на лебедей, огарей да цапель, ну и фотообъективом малость пощёлкать. Долго задерживаться, впрочем, не резон - жара донимает, да ещё слепни кусачие жалят, как угли горячие из костра... По эту сторону пруда - лебеди да утки, а по ту - плещется на меляке компания весёлых сельчан; пруд по площади довольно велик, а вот глубина - до самой середины, похоже, по пояс или только чуть больше, но всё равно ведь вода, всё равно - пляж!

 

 

Еду через Пришиб; осоловевшим от жары псам даже гавкнуть лениво; сельская детвора развлекается, обливая друг-друга водой из пластиковых бутылок; пора бы и самому принять чего-нибудь холодненького, да вот только первый из встречных киосков наглухо закрыт (точнее - киоск то, вроде, открыт, да вот только продавщица в нём не наблюдается, и на голосовые сигналы не отзывается). Приходится педалить через полсела до второго: там с продавщицей (она меня уже узнаёт: часто тут "заправляюсь"!) всё в порядке, да вот только кег с квасом как раз закончился - ну не пить же пиво в самом деле! Приходится отложить квасные процедуры аж до Балаклеи, до которой ещё километров 10... Будет, правда, ещё Вербовка по дороге, но там я заправляться не рискую, ибо там вечно полно разного народу около магазинов - неохота бросать велосипед на виду обильной публики... Покинув Пришиб - выезжаем на общеупотребительный асфальт; ну - асфальт как асфальт, средней трясучести, ближе к Вербовке - изрядно покусанный ямами, но тоже не самого хилого пошиба. Техники те так, чтобы слишком уж и много - видимо, по причине выходного. Солнышко, однако, припекает, хотя на хорошей сккорости и не так жарко, да вот мозги, видимо, уже плавятся, так как о том, что хотел похлебать холодненького квасу, вспоминаю, уже преизрядно проехав мимо нужного места... Массаракш, возвращаться, что ли? Да к Лешему его ну, уж ка-нибудь допедалю ещё десяток километров до Морозовки или Савинец! В торбе на багажнике, надо сказать, дожидается своего часу полуторалитровка ледяного (замороженного!) "швепса", завёрнутого в маечку - но то НЗ, пока трогать его неохота.

 

Проезжаю Бородоярское; на столбе линии электропередачи на одной ноге прикорнул "поплывший" от жары аист: гнездо его, полное почти взрослых уже птенцов, метрах в двухста слева от дороги, в гнезде на верхушке столба. Столб-то сельчане поставили на месте снесённой водонапорной башни; порушенные аисты тогда обиделись поначалу, но потом, через пару лет, всё же остроили своё жильё, и теперь снова исправно выводят там своё потомство. Вдоль дороги тут растут не обычные тополя, липы или клёны, а сосны - эдакий мини-лес, в котором поосени, как положено в настоящем лесу, растут маслята и рыжики, да вот только собирать грибы вдоль шоссе вряд ли разумно. Ещё пять-шесть километров - и вот уже видны Морозовка, Савинецкие сахарный завод и элеватор, отличные ориентиры на местности. Дорога здесь делает широкий зигзаг, и как раз вдоль "перекладины" растут здесь с десяток старых шелковиц: сейчас как раз пора созревания, да вот только после того, как на местной ферме занялись выращиванием шампиньонов, желания лакомимться здешней шелковицей у меня больше не возникает: уж больно теперь тут смердит, уж пардоньте за подробности, но говном!..

 

Спускаюсь в Морозовку, и в местном "минимаркете" таки нахожу (наконец-то!) вожделенный холодный кеговый квас. Оно, конечно, и не квас на самом деле, а жалкая пародия - но хоть холодный, и жажду утоляет неплохо. Выхожу со стаканчиком на улицу - около магазина на столбе приклеено объявление: завтра где-то здесь (более точного адреса на плакате обозначить не удосужились) пройдёт выставка мировых шедевров живописи на тему "Жизнь Иисуса Христа"... Интересно: оригиналы картин выставят, или из интернета надёргают?.. Далековато ехать, да и велосипед оставить негде всё равно, так что мимо...

 

 

Дальше - затяжной подъём к сахарному заводу; Ильич около проходной уже "декоммунизирован" - в смысле нету его совсем, постамент разбит. Здесь везде тоже растёт шелковица, да вот только слишком уж близко от дороги; в миниатюрном декоративном прудике кто-то постоянно пытается кого-то ловить на удочку, но как-то ни разу не видул, чтоб кто-то что-то поймал. Дальше - спуск к мосту через ручей, и за ним - уже окончательный подъём в Савинцы. Справа от дороги - бренные останки старого двухэтажного дома: года три назад наблюдал здесь пожар, после чего дом уже почти разобран на запчасти. В центре - полузапущенный парк с ещё одним савинецким Иличом, которого, впрочем, тоже уже давно нет на месте. Если повернуть налево ДО парка - до Изюма можно доехать по Ростовской трассе, но мы лёгких путей не ищем, и повернём уже за парком, на Довгалёвку, и кушерями! Асфальт через Довгалёвку на удивление тоже неплох - намного лучше, чем дорога в самих Савинцах. До пересечения ЖД у нас - Савинцы, а сраазу за железкой, без какого-либо перехода - уже Довгалёвка; село более-менее ухоженное, есть школа и несколько магазинов.

 

 

 

 

 

На выезде из села, справа от дороги стоит какое-то кирпичное соорежение, на стене которого замечаю деталь, на которую раньше не обращал внимание: большой плакат с надписью "Довгалёвский артезианский источник". Из стены кирпичной коробки торчит труба, и из неё действительно бодренько бежит довольно мощная струя! Сдуру радуюсь возможности разжиться холодненькой водичкой, и опрометчиво выплёскиваю давно согревшиеся остатки из фляги... Поступок оказался опрометчивым: на вкус довгалёвская "артезианская" вода оказывается препротивной, сильно отдающей болотиной, да ещё и тёплой почему-то! Радует только то, что завёрнутый в майку ледяной "швепс" всё ещё весь в наличии, ну и то, что километров через пять будут сёла Иванчуковка и Красная Поляна, где отличная вода в уличных колодцах... Правда, я тогда ещё не знал, что  часа на два сейчас "зависну" в полях, полных ароматной, сладкой как мёд перезрелой земляники! Асфальт здесь кончается, и дальше по заливным лугам вьётся пыльная полевая грунтовка, местами припорошенная сыпучим песком; справа на лужайке пасётся небольшой табунок лошадей: три кобылки, двое жеребят - гладкие упитанные бока блестят на солнце. По старым картам здесь, вроде, должно быть можно проехать лугами прямо на Лысогорку, и потом - на Червоный Донец, но реально дороги эти давно заброшены и позаростали травой и кустарником, так что придётся объезжать верхом, через Иванчуковку, Красную Поляну (теперь уже - просто Поляну!), Новопавловку и Червоный Донец (теперь уже не Червоный Донец, а не много, не мало - Счастливое!). Оно, в принципе, и неплохо - во всех этих сёлах есть хорошие нежадные колодцы с великолепной водичкой!

 

 

Впрочем, почти сразу же возникает одно затруднение, едва не сорвавшее реализацию всего грандиозного плана: выехав на крутенькую горку, хекая и обливаясь потом, и едва потом разогнавшись по, пусть и тряской, но всё-таки горизонтали, я был буквально остановлен на ходу настоящей стеной сногсшибательного непередаваемого аромата! Нет, не пахло даже не свежей земляникой, а, я б сказал, великолепным земляничным вареньем! Причина оказалась проста: не такой уж и большой кусок пустыря оказался сплошь покрыт полевой земляникой, и ягод там оказаалось просто-таки прорва! Причём ягоды уже перезрели, и превратились в настоящие капельки мармелада... Пришлось бросать велосипед, становиться на карачки, и предаваться чревоугодию; через полчаса закралось подозрение, что миссия-то на грани срыва, но оторваться было просто невозможно! Земляничная полянка, правда, оказалась не шибко-то велика, но за поворотом лесопосадки ждала следующая, вот что страшно! Правда оказалось, что земляника-то уже и не лезет, так что недооборвав вторую плантацию оказаалось возможным продолжить движение по маршруту; в посадке обнаружились шелковичные деревья, тоже полные спелых ягод, но шелковица на тот момент оказалась уж совсем ни к чему; по счастью, почти сразу удалось свернуть с опасных мест полями в сторону Иванчуковки, и халявные фрукты больше не представляли угрозы.

 

 

 

Дальше то всё было уже без особых происшествий: выезжаю полями на Иванчуковку, и оттуда, по останкам асфальта - на Красную Поляну. Точнее - уже не Красную совсем. Можно было б направо выехать на Лысогорку, где пока не доводилось бывать, но всё никак не могу себя уговорить не заезжать на "горные" пейзажи, что около Новопавловки. Вот и в этот раз, остановившись около пруда, обнаруживаю интересную деталь: заросший громадным бурьяном край сельского кладбища, и надпись "Запретная Зона" на заборе... Интересно, что же там кроется в бурьяне? Комариная плешь? Ведьмин студень? А влруг Золотой Шар?! Впрочем, проверять не стал.

 

 

 

Дальше, около въезда в Червоный Дон.. не, уже ж Счастливое, чорт! Так вот, на въезже в Счастливое - таки не смог удержаться, и немножечко поклевал шелковицы. "Декомунизация" развела этот бывший Червоный Донец и мой по разным названиям, но ощущение некоторой нереальности всё-таки осталось; хотя населённые пункты совсем друг на друга и непохожи, но оба ведь стоят на берегу одной и той же речки! Правда, мой - на правом берегу, а этот - на левом. Дорога бежит с крутой горки вниз, мимо знакомых двух колодцев - тот, что на склоне повыше - глубоченный, как шахта, метров, наверное, в 30. Ну а второй, что пониже - понятно, что помельче, но водичка и там тоже отличная! Дальше - нижняя точка, и дорога начинает взбираться в горку, плавно поворачивая на выезд, в поля, и в сторону Левковки. Везде около дороги растут абрикосы, но плодов в этом году почему-то совсем мало: неурожай.

Попетляв немного по полям, дорога снова сбегает вниз, в балочку, и, наконец, начинает круто и окончательно взбираться в саму Левковку. 

 

 

 

 

 

На краю села стоят сразу три водонапорные башни: одна - старая, кирпичная, и вторая - тоже старая, но таки поновее, металлическая. Чуть в стороне от дороги вижу магазинчик, около которого никого не видно - а заеду-ка я откушать мороженое! Около магазина - лавочка и тень, хорошо! На старом дереве висит объявление, которое сразу заставляет вспомнить лошадок, что паслись около Довгалёвки: "Скупка говядины и конины. Постоянная помощь в вынужденном забое"... "Вынужденный забой" - это чтоб оно само не успело сдохнуть, я полагаю? Или если деньги ну очень срочно понадобились, за газ платить, за электроэнергию?.. Всё-таки тем, довгалёвским коникам, наверное, повезло, что живут они там, а не здесь, в Левковке!

 

 

Еду дальше, в сторону Ивановки; за короткое время навстречу попадаются аж четыре лесовоза, под завязку груженые спиленными громадными стволами вековых сосен и дубов. Потом я снова встречу такие же груженые лесовозы уже в самом Изюме, направляющиеся в сторону ЖД... Жаль, конечно, изюмского леса - но людям-то тоже надо как-то выживать. Нужный мне поворот едва не пропускаю, так как он сейчас лишился главного ориентира: еще пару лет назад на этом повороте висел знак "кирпич" - наследие тех времён, когда здесь заправляли всем военные лётчики и курсанты высшего лётного училища... но времена прошли, и знак закономерно попёрли на металлолом... Хотя проехать здесь можно было даже и тогда, когда знак ещё висел: и два года назад, и десять. 

 

 

Так выглядел этот курган в 2008-м...

 

 

...а это то, что от него осталось сегодня.

 

...А вот чуть дальше, у крутого поворота дороги влево, второй ориентир всё ещё в наличии: на старой "километровке" он обозначен, как курган, малая высотка, но уже восемь лет назад, когда я впервые побывал в этих местах (кошмар просто, как быстро утекает время!), кто-то начал вывозить чернозём с этого кургана, и уже в 2008 году от кургана оставалась только половина. Я, в-общем то, и не надеялся, наверное, его сейчас увидеть, но курган, хоть и малость ещё "похудел", был на месте.

 

 

В 2008-м здесь можно было ещё посилеть за столиком на скамеечке...

 

Сейчас же всё уже сильно позаростало бурьянами.

 

 

Что такое "М20" я даже и не знаю. Марка американского БТР-а?..

 

Ну а ещё чуть дальше, у края поперечной посадки - ещё один печальный ориентир: памятный знак на месте аварии самолёта и гибели двоих лётчиков, которые почему-то не смогли катапультироваться. Памятник до сих пор цел; с него, ещё в 2008-м, кто-то уже свинтил ромбическую табличку из нержавейки - видимо, с описанием происшествия, но портреты ребят, и цветные "камушки" - продукция бывшего местного оптического завода - до сих пор на месте. Если постараться, то можно даже рассмотреть столик и скамейки, совсем, правда, скрывшихся среди титанических бурьянов. Как раз 25 лет с момента аварии будет послезавтра, о как; наверное, кто-то приедет из бывших сослуживцев... Ну а мне пора ехать дальше, ведь тут теперь даже и не присядешь, чтобы отдохнуть. Впереди - Глинское, и дальше, по старой военной бетонке - на Ростовскую трассу, и уже не останавливаясь вниз, в Изюм, который отсюда, с горки, уже отлично виден всеми своими золочёными куполами.

 

 

 

 

 

 

Решаю, несмотря на уже крепкий цейтнот, всё-таки немножечко прокатиться по городу, самый маленький кружок. Очень хотелось бы посмотреть на описанную в одной из последних статей Старого Изюмчанина трубу заброшенного пивзавода, кто ж там сидит наверху, птица, или всё-таки лошадь с рыцарем на спине? Но пивзавод, как я предположил, оказался сильно в стороне от моего намеченного маршрута - пришлось бы, как я понимаю, ехать на другую сторону ЖД и в сторону Капитоловки и Красного Лимана, причём это лишь догадки, так как редиска-Изюмчанин никогда не дает точных географических привязок в своих статьях! Короче - как-нибудь в другой раз. Проезжаю огромную церковь изюмской епархии, потом доезжаю до Купянской (как я понимаю) трассы, поворачиваю в сторону старого города, по мосту переезжаю Донец, и сворачиваю через частный сектор к пешеходному мостику; немного удручает то, что в Изюме, похоже, не выжил ни один из светофоров: все, что я в тот день видел - разбиты и раскурочены наухналь. К парку Славы я решаю не ехать, ведь там я уже был когда-то, по аллее с развороченными снарядами поднимался на самый верз Кременца с велосипедом подмышкой... Впереди ждал Донец и марш-бросок на Каменку по его берегу.

 

 

Эту девятиэтажку, наверное. уже никогда не достроят!..

 

Городская застройка постепенно сходит на нет - начинается частный сектор; прямо посреди частных домиков, справа от дороги торчит гнилым зубом так и недостроенная панельная многоэтажка. Что особо привлекает внимание, так это то, что верхний этаж бросили строить, смонтировав один-единственный угловой бетонный блок, и этот "кубик" смотрится теперь как боевая рубка рухнувшего на Землю имперского космолёта... А вот и Донец; время уже далеко заполудень, и жара потихоньку спадает, а потому, видимо, и на Донце везде полно народу! Ну просто яблоку негде упасть на каждом, мало-мальски пригодном для отдыха пляжике! Дорога берегом, надо это признать, и вправду великолепна; местами это отлично накатанная грунтовка, где даже попадающийся местами сыпучий песочек не портит впечатления, а местами удается рулить по узенькой пешеходной тропинке, идущей по самому краю речного обрыва; берег тут тоже великолепен - высоченный, метра три - три с половиной высотой лёссовый обрыв, который, разумеется, не могли не облюбовать ласточки-береговушки, и, как ни странно - полевые воробьи, позаимствовавшие у ласточек брошеные норки. Грунтовка то бежит по самому краю обрыва, то убегает далеко влево, в лес; пару раз, стараясь держаться поближе к Донцу, заезжаю в тупик: грунтовка ведёт на какой-нибудь пляжик, естественно, что полный людей - приходится разворачиваться и возвращаться к развилке; народ почти везде улыбающийся, дружелюбный - машут руками, подсказывают дорогу, типа "Вон там, налево надо, через мостик!" или в том же духе. И вдруг - не иначе как чудо какое-то! - совершенно пустое место с огромной, какой я с детства не видел, тарзанкой, помостом для прыжков и столиком со скамейками... Высота подвеса - метров 10, наверное, и такой же длины нужен дрын, чтобы достать перекладину, сделанную из велосипедного руля; это ж получается, что вынесет такая тарзанка прыгуна почти на самую середину Донца, метров на 20! Леший, как же жаль, что мне больше нельзя лезть в воду - ну разве б я пропустил такой случай "протестировать" столь циклопическое сооружение еще в позапрошлом году?! 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Дорога и дальше бежит лесом; солнце всё ближе клонится к горизону, яркими сполохами пробиваясь через листву - уже заметно вечереет, и пора б уже и подумать о возвращении домой: на спидометре уже 110 километров - значит и домой ещё педалить примерно столько же. Кременец с телевышкой и бетонным надолбом памятника-мемориала, что до сих пор нет-нет, да и проглядывал справа сквозь лес, давно скрылся далеко позади, а значит по моим расчётам выходило, что Каменка вот-вот должна была появиться где-то впереди. Проезжаю очередную забитую наглухо частным транспортом излучину Донца, где взгляд назад открывает вид на громадный песчаный пляж у речного поворота; дальше дорога бежит, справа подпёртая высоким крутым склоном, а слева - неширокий, заросший старыми ивами и тополями берег Донца; вперёд меня вырывается красный "Иж-юпитер" с коляской; мотоцикл рвёт вперёд, но пару раз мне всё-таки удается его почти догнать, когда мотоциклист осторожничает около остатков столетней грязи... А вот, похоже, что уже и Каменка: на лугу пасутся большое стадо коров и весёлая компания пастухов с ленивой собакой; дальше тропинка начинает забирать вправо, к селу; некоторое время она петляет по небольшому лесочку, зажатая слева речкой, той самой, что обозначена на карте, и мостик через которую мне сейчас предстоит найти а справа - невысоким обрывом из белой не то глины, не то мела. Еще метров через 50 тропинка покидает лесок, и выбегает к людским огородам, ну а еще чуть далее - упирается в тот самый мостик. Гм... Непростой мостик, надо сказать! Становлюсь на него, и мостик мягко пружинит под ногами - ну ещё бы: основа мостика - две довольно тонкие стальные трубы, перекинутые через ручей; сверху набит дощатый настил и укреплён поручень. Один, справа. Как раз с той стороны, где рука моя занята велосипедом! Не кувыркнуться бы - ведь к этому времени, прикинув по времени, решаю не ехать тем же путём назад, а выбраться на ростовскую трассу, чтобы выиграть по скорости и расстоянию возможность вернуться домой засветло - придётся напрячься, однако! 

 

 

 

 

 

Проезжаю мост через ту самую речку - это ж, получается, можно было и не шкарябкаться по тому падучему мостику, а ехать по левому берегу, и выбраться на трассу прямо вот здесь? От огорчения, наверное, стоит остановиться и допить останки всё ещё прохладного "швепса"! Тем более, что сразу за мостом начинается тягунище такой длины и такой конечной высоты, что становится немножко не по себе: ага, вот именно как раз сейчас я и "сэкономлю по скорости", как раз как хотелось! Замечаю на левой обочине заросшего бородой мужичка с велосипедом в руках - ну местный и местный, много уже их видел сегодня. И обгонял... Однако же, допивая остатки, замечаю, что мужик выбирается на дорогу и садится на вел - собирается ехать туда же. В сторону Изюма! Э-э-э, да эдак он же сейчас меня обгонит, чего доброго? Не, не дело это! Приходится бегом сворачивать манатки, и стартовать в экстренном режиме. Силёнок, однако, после 115 километров за кормой уже не так и много: посматривая в зеркало вижу, что дядька-то не отстаёт! Так, с разрывом где-то  метров в 200-300, иногда увеличивая до 400, а иногда сокращая почти до 100, выпедаливаем на горку; по счастью, тут-то тягунок заканчивается, и дальше, до самого финального подъема на Кременец, дорога бежит горизонтально, с небольшим отрицательным уклоном - я тут же вкручиваю до 35, и мужик, слава Богу, скрывается из поля зрения позади. Дальше - знакомый поворот налево на Камышеваху, Грушеваху, Барвенково и Краснопавловку... и незнакомый, но увы - обычный для нашей теперешней страны элемент пейзажа: "блокпост". Баррикада из автомобильных покрышек, вооруженные люди... Но зато на горизонте снова появляется "шприц" телевышки и бетонная стелла мемориала; небольшое усилие в горку - и вот уже слева мелькают магазинчики (написано "Продукция Изюмского оптико-механического завода" - интересно, где же они берут эту самую продукцию, исли ИЗОС давно уже того?..), "Семь ветров"; справа где-то на горке приунывшие скифские каменные "бабы", и дальше дорога устремляется вниз, снова вынося меня в город, который так недавно только покинул другой дорогой...

 

Что ж - дальше уже придётся без фантазий, так как Солнце уже скоро начнёт садиться; давлю педали что есть мочи строго по ростовскому шоссе - до самого поворота на Весёлое и Савинцы: нету времени петлять полевыми грнтовками, нету времени считать и ухабы на разбитом асфальте через Новопавловку, Красную Поляну... Где-то на полпути от Савинец до Балаклеи Солнце касается горизонта, а около Балцема - садится и вовсе окончательно; ну не беда, свет у меня для ночной езды весьма даже неплохой, не впервой! И вот - Андреевка, мост через Донец - и я дома! На спидометре - 210 километров, хотя GPS, собака, показывает немного меньше. Ну вот, собственно, и всё: на шее камера с фотографиями, а на руле - видео в спорткамере... Которое я, по причине укатанности, так и забываю там, на руле... Ну да ничего - вряд ли скоро дойдут руки до того видео! Впрочем, дошли ведь, как видите - правда, смотреть то видео быстрее, чем читать весь этот занудный опус.

 

Засим, пожалуй, и закончу - закончилась очередная велопоездка в старинный Изюм, по шикарно красивым местам! И что хорошо - так это то, что осталось там ещё много такого, что хотелось бы посмотреть. Ну, поживём - увидим, а не поживём - и так, пожалуй, сойдёт. Всем успехов и здоровья!