Апрельский сольный недокруиз

                                     ПРЕДИСЛОВИЕ

Зачем я пишу отчет о ничем не примечательной покатушке? Просто надеюсь, что человек, не имеющий денег, времени или желания поехать в Египет, Таиланд или Южную Америку, встанет от телевизора, соберет сумку и поедет прокатиться по родным местам, людей посмотреть, сравнить чужие города со своим...

Конечно-же я смотрю на вещи своими глазами и увиденное мной, мои комментарии и рассуждения являются только моей личной точкой зрения.

                                                         ПРЕДЫСТОРИЯ

Взять отпуск я планировал в мае, после 9-го и поехать посмотреть Западную Украину: проехаться не спеша по областным центрам и поглядеть людей. Но не вышло: на работе категорически заставили идти в отпуск в апреле. Очень жаль, что за год работы такое вознаграждение, но делать нечего: в апреле, так в апреле.

Опыт дальних поездок ограничивается у меня 5-ю днями, но и две недели - срок не большой для матрасной покатухи среди людей. Есть палатка, купленая давно в Ашане за 51 гривню. Есть плащ-палатка, очень полезная в дороге вещь, когда нужно например, поремонтироваться, отдохнуть или укрыться. Под себя есть надувной матрац из АТБ, легонький и складывающийся тоненьким блинчиком. Это вместо каремата: теплоизоляция у воздуха отличная, а веса и (главное) места матрац занимает намного меньше.

Взял также дождевик, на себя одевать не пришлось, накрывал им на ночь велосипед. Под голову надувная подушка - я люблю, чтобы под головой было что-нибудь обязательно. И гвоздь программы - телогрейка! Она спасла меня холодными ночами от верного переохлаждения. К спальникам я отношусь скептически: это вещь специфическая и не универсальная: при внезапном похолодании спальник не оденешь, как одежду, а ночью например, когда нужно выйти из палатки  по малой нужде, придется вылезать из спальника и идти на холод не одетым?

Инструмента я всегда беру много, ибо если чего-то не будет, то поломается в дороге именно то, для чего причиндалов не взял...

Три запасные камеры, пяток спиц, клей, кусок камеры, жменьку крепежа... Ну там фонарик, ножницы, нитку с иголкой...

Никаких керогазов и конфорок с собой не беру, питание всухомятку переношу прекрасно, да и по моей роже видно, что я и черта съем! Не курю, но спички взял - не пригодились.

Велосипед у меня на минской раме 99-го г.р., планетарная втулка Shimano 8R36, тормоз сзади роллерный Shimano BR-IM73-R, спереди динамо-втулка Shimano IB-DR70 с интегрированным роллерным тормозом. Фара на одном светодиоде AN-LUN. Седло кожаное ARDIS. Всё остальное - не стоящие внимания детали, купленные с учетом цены-качества, потому неизвестные и безымянные.

                                            День первый

Рано не вставал, торопиться некуда. Свежий прогноз погоды удручал: Ветер северо-западный, порывистый; днем кратковременный дождь, темперетура не больше 10 градусов...

Снаряд к выстрелу готов!

Поехал.

Возле какого-то села у дороги лужайки с разноцветными пролисками, такая красотища! Было-бы ближе к Киеву, у местных мог бы быть прибыльный сезонный бизнес. Но это потом, а пока я только выехал...

А вот я с одухотворенным лицом:

Тюбетейку я привез из Казахстана, она служит прекрасным подшлемником, когда холодно.

Вырываюсь в межгородское пространство:

В первом после Коростеня селе Полесье останавливаюсь у колоца, набираю воды, а вот ехать дудки - заднее проколол.

Меняю камеру, пруд рядом, ищу и заклеиваю прокол на пострадавшей. Клей Глобус: написано, что водостойкий, но дерьмо редкостное: к не мокрой, но не тщательно просушеной резине не клеится. Час потерял...

Беру направление на Житомир:

Через 10 км снова прокол на заднем! Ни фига себе начало...:(

Повезло, что рядом автобусная ожидалка, бо сыпанул мокрый снег с дождем, ветер шквальный:

Через пол-часа солнце сияет вовсю, и таких перемен погоды за день штук пять было.

Попадаются на дороге красивые стеллы (или как это правильно называется?):

Добрался до первого в моем путешествии районного центра Черняхов, что в Житомирской обл. Городишко неказистый, скорее жирное село. На самом въезде меня снова догнал шквал со снегом и дождем:

Это главная площадь: памятника вечно живому сифилитику уже нет, но постамент остался и никак не используется, значит на всякий случай местечко придержали...:)

Видно, что на небе и синие облака, и солнце...

Снова солнце, ветер попутно-боковой, добрался до Житомира, теперь своего областного центра.

Я Житомира совсем не знаю, бывал до этого пару раз проездом, поэтому смотрел на все, как баран на новые ворота.

В центре улицы узкие, дома хоть и не высокие, но как-то нависают, давят...

Снова пошел дождь, уже без ветра и снега, но нудный.

Вот такая скульптура, чуваня держит клетку и в протянутой руке конверт. Кроме Никулина никто на ум не пришел:

Римо-католический костел:

Главный городской фонтан надежно закрыт досками... Наверное, зима в Житомире выдалась холодная и затяжная:

Гор- (или обл-) совет: Вовочку большого вышвырнули, пьедестал отдали героям, погибшим на войне:

Театр в стиле развитого социализма; судя по афишам, украинские знаменитости Житомир не обходят.

Ходил я по центру уже вечером, когда на улицу повылазили тусить местные модники: обезьянье подражание Киеву, разноцветные волосы, пирсинг, наколки и прочая мерзость на существах не понятной половой принадлежности.

Вот памятник действительно достойному человеку, таким уроженцем не каждый город может похвастаться:

Понравились житомирские кинотеатры: отремонтированные фасады, чистые стекла, яркие афиши с новыми фильмами.

Окраины города попросторнее, чем давящий центр, нахожу дорогу и направляюсь к Бердичеву. Пора думать о ночлеге, замечаю молодой густой соснячок, не привлекая внимание, забираюсь подальше от мусора и говна, оставленых проезжающими.

Игольчатая подстилка сухая, и это радует. За день проехал 101 км, что не радует: два прокола и налетающее ненастье испортили показатели.

                            День второй

Утром просыпаюсь от пения птиц. Хорошо! Начинаю собираться, сложил палатку и вспомнил, что не сфоткал свой первый лагерь. Палатка была там, за велосипедом:

Дорога на Бердичев неплохая, кое-где даже с разделительным газоном. Машин много, фуры гоняют, поднимая водяную завесу. Дождь моросит и холодно. Я очень хотел воздержаться от употребления спортивных напитков днем, дабы в случае неприятности не быть однозначно виноватым. Выпивать предполагалось вечером, перед сном, дабы на утро не болели ноги и восстановились силы, но второй день пути начал меня злить дождем, ямами под лужами, брызгами от машин... Принял трохи, повеселел, подобрел.

Павленківка мотивирует:

До Бердичева добрался. Сразу определил, что город большой и продвинутый: строительные супермаркеты, супермаркеты автозапчастей, магазины электроники и бытовой техники, компьютеров. Мой Коростень выглядит куда как скромнее.

Это не кадр из фильма ужасов, а старый участок еврейского кладбища:

Надгробья из гранита имеют форму валенка, на "подошве" которого выгравированы надписи. Такая геометрия делает камень не устойчивым и он легко перекашивается, поэтому так жутко всё выглядит.

Но стандартизация берет своё, и евреи переключились с этих гранитных  каменюк на привычные нам памятники с оградками, но без крестов и деревьев:

Главная улица Бердичева называется Европейская, но европейского в ней мало: сталинские дома с включениями хрущевок, ничего интересного.

неожиданный привет из НЭПа:

В серость погоды и города добавляют теплоты разнообразные церкви и храмы:

На главной площали просторно, тумбу Ильича тоже выбросили:

При виде этого памятника вспомнился анекдот:

-Моше, где ви пошили такой шикарный костюм?

-У Париже.

-А это далеко от Бердичева?

-Тысяча километров!

-Ви подумайте: какая глушь, а так хорошо шьют!

Про героев не забыли:

Этого персонажа тоже не узнал, но хоть он и в фуражке, рискну предположить, что это Котовский.

Нужно сказать, что велосипеды в Бердичеве абсолютно не популярны. Вокруг работающего рынка не было НИ ОДНОГО пристегнутого велика, тогда как в моем Коростене половина жителей ездит на велосипедах и в базарный день вокруг все заборы заняты. В Бердичеве катаются пижоны в велоприкиде на горниках, да дети.

В целом город понравился своим размахом, продвинутостью и живостью.

Вскоре после Бердичева нарисовалась и граница Винницкой области:

Первый районный центр здесь - Калиновка приятно порадовала центральной площадью, где наивно, но патриотично оформлен пьедестал , а стих очень трогательный, до слёз.

Памятник погибшим героям... ВСЕМ погибшим героям!!

Хотелось бы обратить внимание читателей из России или других бывших республик, если таковые найдутся, и тех, кто подсел на иглу действительно фашистской путинской пропаганды: вам долбят в головы про фашизм в Украине, про то, что мы разрушем памятники советским солдатам... Ложь! Что такое фашизм, здесь знают лучше, чем в Сибири или в Казахстане, поэтому никакого фашизма у нас нет и быть не может.

Красивый собор в Калиновке:

Памятник Степану Руданському, поэту 1800-х годов. Кто не читал его юмористические и сатирические стихи, прочтите - уморительно.

Выехал из Калиновки я уже в потемках, сразу узрел густой лес, расположился. К вечеру распогодилось и я надеялся, что к утру на мне высохнет насквозь промокшая (кроме телогрейки) одежа. Но не так сталося, як гадалося - ночью пошел дождь. Утром я вылез из палатки полностью мокрый: в 100% влажности одежда пропиталась конденсатом в палатке, телогрейка весила килограмм с 10. Всё свернул мокрым, тыжелым...

За день было проделано 106 км.

                                         День третий

До Винницы оставалось два раза упасть, с утра солнце и теплынь.

Здесь, в Виннице я планировал повернуть на Хмельницкий. Но чуда не произошло: тугой северо-западный ветер обещал превратить мою покатушку в мучение. Сразу разыскал ж\д вокзал, оказалось что на Хмельницкий вечером отправляются четыре вагона то ли как от электрички, то ли просто общие вагоны... Однозначно, туда набьется толпа работяг, едущих из города по домам и с моим здоровенным тяжелым велосипедом там делать нечего.

Был задуман и запасной вариант путешествия - на Юг, в Николаев. Оттуда родом моя мама, там её могила и это возможность помянуть её с родственниками, как раз приближались гробки.

Со вздохом распрощавшись с планами посмотреть Запад, было решено двигаться на юг, северо-западный ветер обещал помочь.

Но по итогам первых двух дней, я к воскресенью в Николаев не успевал, у меня только три дня оставалось до проводов. Было решено - эту ночь не сплю, еду на Умань. Но Винницу посмотреть нужно, я тут не бывал.

Сразу же позитив - милые одноглазые трамвайчики. На вид приятные, но голосистые: один как дзенькнул рядом, я аж пересрал!

Не то, что лениво бренчащие киевские "чешки"...

Дом офицеров с летчиским уклоном. Афиши тоже говорят о его популярности среди артистов:

На этой же площади немного советикуса, замаскированного под сьогодення:

Старый город очень опрятен и ухожен, но встречаются и облупленые экспонаты:

Винница привлекает внимание своим простором - улицы широкие и чистые.

Греко-католический храм издали кажется стеклянным, прозрачным. При ближайшем рассмотрении оказывается, что он обделан металлической блестящей мишурой, но металл блестит под разноцветными плёнками:

Красиво!

Запруженый Южный Буг создает впечатление сильной реки, но мы знаем, что на том участке он представляет из себя дохлую речку-вонючку... Рыбаков не было, не смотря на хорошую погоду:

А вот я нашел, куда поставить фотоаппарат и сфотаться автоспуском:

За мостом начинается главная улица Соборная, с собора и начинается...

Опять эти обаятельные трамвайчики:

Их вроде-бы купили б\у в Швейцарии и им уже по 40 лет, но гарантия у них ещё на 50!

На улице Соборной есть и католический собор:

И самая центральная синагога в одном здании с банком! Совпадение или закономерность?:)

Нечто стеклянное на Соборной:

Дома 19-го века, чистые, ухоженые:

Переулок к винницкой Башне можно и прозевать, узкий такой:

Там на площади такие модерновые роботы  скульптуры:

Не знаю, где могли встретиться  одновременно боец Красной Армии, партизан и буденновец, но в таком славном городе всё возможно. Смотрят герои на горящий Вечный огонь.

Это памятник героям нынешним:

Небесная Сотня

В самой Башне музей ветеранов, чёто я не догадался уточнить, каких именно.

Ухожу с площади, гуляю по Соборной дальше

В старинных домах музеи

Облсовету просторно наверное в таком дворце:

Театр и памятник Шевченко

А вот горсовет в советском уродливом коробчастом аквариуме, напоминающем дом быта "Юбилейный":

В конце улицы большой парк, в который я углубляться не стал, а заглянул в водоем: признаков жизни в нем не обнаружил.

Винничане понравились: парни мужественны, мужики опрятны. Женщины и девушки красивы. Не видал ни колец в губах, ни иероглифов на шеях, ни цветных волос. Но это ж была первая половина дня....

Ну а селян сразу среди горожан отличить можно: шарм у них особенный, горожанам не доступный... 

Порошенковый фонтан ещё не работал, да и смотреть его нужно, когда темно

Винницкая улочка: тут и грядки, и лотки, и лавочки для отдыха:

Винницкий ж\д вокзал:

В общем, Винница оставила самое благоприятное впечатление: просторно, чисто и легко, люди с открытыми лицами. Нет тесноты, серости и неформалов, как например в Житомире.

Дальше поворачиваю на Умань. Ветер попутный, скорость высокая, едется легко и весело. Да радовался я легкости зря...

Винничина - это ж сплошные холмы, и раньше мне они не попадались, а теперь приходилось проваливаться в пропасть, съезжая за минуту в низ, а затем или тошнить на первой вверх, или подниматься пешком. Я предпочитаю пешком, поскольку верхом выигрыш в скорости минимальный, а колени работают. Но колени нужно беречь, особенно если крутишь несколько дней: хрящ должен восстанавливаться.

И жители тоже... Села расположены во впадинах меж этих  самых холмов, в центре заросшие остатки прудов, на склонах  - хаты.

Как можно жить в мире, где всё - дома, огороды, дороги, сараи и деревья под наклоном? После полесского слоскача все эти натюрморты (не пейзажи) у меня вызывают недоумение...  

Вниз-вверх, вниз-вверх, как на качелях, добрался до недавно обретшего известность городка Немиров.

Так же, как все селения на Винничине, он расположен в глубоченной яме, и даже знак соответствующий об этом кагбэ намекает:

В городе нет ничего особенного, несколько красивых церквей разных конфессий:

И три в одном: 

Здесь тумбу, оставшуюся от сволочи, тоже не используют, берегут для кого-то...

Практичные немировцы не стали разбазаривать территорию для сооружения тематических мемориалов, а разместили снова три в одном:

Афган, ВОВ и Чернобыль рядом.

А вот и виновница внезапно свалившейся на заурядный городок известности:

Винокурня, реально продвинувшая горилку по Миру.

Здесь меня таки догнал дождь, от которого я убегал от Винницы: мелкий со снегом в перемешку, но не сильный. А мне всю ночь ещё крутить...

Ночью ехать тяжело. Не в физическом смысле, а в смысле напряжения. Большущие фуры прут за 100, многие встречные на ближний свет не переключаются, узкий луч велофары не всегда дает возможность видеть знаки, указатели, повороты.

Дорога разбитая, ехать нормально можно только по осевой, но убегать на край или обочину при приближении и встречных, и попутных. Дождь не перестает, ямы залиты водой... Рельеф не выравнивается.

Из хорошего только попутный ветер: не холодно и не жарко, на ровных участках сносно.

Следующий большой районный центр Гайсин я проезжал уже в полной темноте. Обратила на себя внимание длинная и широкая, как столичный проспект, главная (наверное) улица, сияющая рекламами, вывескими и иллюминацией.

Начало светать, до Умани километров 20, я устал че-то... В каком-то селе вижу заброшеный павильончик с лавкой. Думаю, покимарю с часик... Улегся, пол-часа полежал, занемела рука. "Какого хрена я здесь делаю?" - подумал. Все-равно отдыха никакого, только время трачу.

Доехал до Умани. Город большой, впечатлили столбы с солнечными батареями с аккумуляторами и диодными фонарями: за день батарея зарядит аккумулятор, а ночью он питает диодный фонарь - наверное, это окупается.

Умань смотреть не стал: до центра далеко и я теперь спешу.

Всем известно уманское пиво. Я купил не знакомый сорт - "Копчене". Попробовал - вкусное, и дымком пахнет... Но этот вкус хим-дым мы знаем, сплошная отрава, им пропитывают поддельные копчености, лучше таким пивом не увлекаться.

Третий день можно считать законченым. За сутки хода проехал 195 км.

Поворачиваю на трассу Е-95, в миру С.-Петербург - Одесса и начинается

                                                            День четвертый

День этот ничем не примечательный, после бессонной ночи ехал и клевал носом. Благо - ветер попутно-боковой, обочина широкая, асфальт гладенький, накатистый. Из плохого - все тот же рельеф: вниз - вверх, подъемы страшно замедляют движение, оттого и пробеги не большие.

Снимков всего парочка: кабак с национальным названием и памятником убиенной Хавронье да долгожданный указатель нужной области, хотя до самого города ещё больше 200 км...

На Николаев с одесской трассы автомобилисты поворачивают в Кировоградской обл. на Голованевск, Вознесенск, Первомайск и т.д... мне эта дорога не подходит по одной причине - сильно загружена транспортом. Причем многотонными фурами. Я выбираю другой маршрут: по трассе до Кривого Озера, дальше на Врадиевку, Доманевку, Широколановку до Николаева.

В шестом часу был в Кривом Озере: банальное село, только носящее титул райцентра. Нужная мне дорога проходила не через Центр села, поэтому я и фоток не делал, но в этом Озере и смотреть не на что.

Устал я очень за полтора суток езды, как раз за Кривым Озером оказался чудесный дубовый лес, в который я свернул, хотя до темноты было ещё часа два. На дворе солнышко, теплынь, подстилка из листьев сухая.

Быстро поставил мокрую ещё с позапрошлой ночи палатку, расстелил сушиться плащ-палатку, телогрейку... Поужинал, ещё засветло полез спать, но велосипед накрыл и всё попрятал, и не зря: ночью опять пошел дождь, будь он неладен!

Заснул моментально, на спине, представляю какой храп по лесу стоял!

За день пройдено 98км.

                                                               День пятый

Дождь барабанил пол-ночи и всё утро. Я всё ждал, что перестанет, не дождался - собираться пришлось под дождем, снова всё мокрое и тяжелое. Ветер поменялся с северо-западного на северный. Меня устраивает.

Только выдряпался из леса на дорогу, дождь перестал... Вот всю жизнь мне так "везет": мог бы спокойно подремать ещё пол-часика и тогда уже собираться.

Всю ночь мимо леса гудели фуры, летали легковушки и я подумал, что придется ехать в их компании до Николаева, но оказалось, что они все идут на Первомайск, а в Николаев через Врадиевку никто не ездит по причине разбитых дорог.

Мой лагерь в дубовом лесу, на утро  мокро, противно:

Рельеф всё тот же: горбы и балки, в которых чудесно цветет алыча и абрикосы:

Среди весеннего великолепия - напоминание о бренности нашей жизни, здесь когда-то происходили страшные вещи:

Вот и Врадиевка, печально известная ментовским беспределом, но нашедшая в себе смелость возмутиться и стать первым гвоздем в крышку гроба самого предприимчивого завгара на Свете:

Противотанковое 57-мм орудие ЗИС-2 имело сокрушительную силу, но в начале войны было снято с производства "из-за чрезмерной бронепробиваемости" и в связи с высокой сложностью в изготовлении длинного ствола. Но когда у немцев появились "Тигры" и "Пантеры", про пушку вспомнили, производство возобновили на ленд-лизовском оборудовании и она достойно довоевала. (привет мракобесам, пенящимся при слове "америка" и чьи "дедываевали" возможно остались живы благодаря американской тушенке или танкам)

В магазинчике Врадиевки увидел не знакомое пиво:

Нарисованые сиськи Сони, дающие фору даже Памеле Андерсон, заинтриговали (хоть я не любитель большого вымени)...

И захотелось окунуться в море удовольствия!

При свете дня я вычитал, что производитель - Запорожье, но позже меня уверяли, что сварено в Одессе. Не знаю, но без дневного света перечитать этикетку уже не смог (таки мине уже 47-й год:().

Короче, с первого глотка выяснил - пиво дерьмо, тяжелое и тошнотное, через пару глотков пропадает желание его пить. Но я допил, бо хотел воды и выливать живительную влагу было бы преступлением. К стати, на Юге нашей страны ведется напористая рекламная кампания за это пиво.

Еду дальше по Врадиевке, во всем блеске открывается очаг культуры:

Городок одно-двухэтажный, типичный бедный райцентр.

Мемориал погибшим в Центре впечатлил - 

Врадиевка дала Родине много героев!

Памятник в стиле содружества родов войск, хотя мы знаем, что матросы с солдатами всегда конфликтовали, старались выяснить кто круче, отчего командование избегало размещать их части в одном месте.

Очень много своих сынов отдала Врадиевка для победы:

И освобождение оной было не прогулкой, на каждой из плит по два десятка имен:

Оказавшись перед поселковым советом убедился, что здесь действительно заповедник совка - истукан расслаблено ухмыляется под ёлками. Конечно, давно пора было принять закон про уничтожение всей этой наволочи, всех этих облезлых, обосраных голубями, позеленевших от купороса статуеток лениных, кировых, котовских и щорсов, которые к истории Украины имеют  такое-же отношение, как Гитлер, Путин, Стрелков-гиркин или Моторола... Слава Богу, что ни одной больной старухе не приходит в голову поставить памятник монголо-татарам.

В странах восточной Европы и Прибалтике их снесли в один момент и никаких гражданских войн или бунтов не наблюдалось, а у нас, боясь оскорбить чувстава выживших из ума старперов, дали новорощеной сволочи повод думать, что всё это можно  вернуть и это будет благо. Я имею в виду люмпенизированый Крым и его предательство, а также ублюдков сепаратистов  на Донбассе, воюющих против собственной страны, которым нет ни прощенья, ни оправданья и которых поддерживают именно обожатели смрадной кремлевской мумии.

Но этому гаду не долго осталось смотреть на результаты своей поганой жизнедеятельности, карт-бланш получен и ему скоро капут!

Я еду дальше по такой вот на первый взгляд плохой дороге, но дальше будет ещё хуже!

Гдето здесь случился третий, последний прокол.

Районный центр Доманевка тоже является скорее разросшимся селом, чем городом, также его Центр потерялся на крутых улицах и я его искать не стал. Этот демотиватор сфоткал или в Доманевке, или где-то рядом, но в целом преотвратно:

Рельеф пока не меняется - глубоченные балки с крутыми спусками и подъемами. Но здесь, в Николаевской области, этот рельеф стал приносить ещё больше вреда: разбитые вдребезги  дороги не позволяли разогнаться на спусках и скорость передвижения ещё больше снизилась.

Здесь как раз место выдать панегирик своим тормозам. Они у меня роллерные, фирмы Shimano, и хотя их многие сПОЦмэны ругают за большой вес и плохую модуляцию, в такой поездке как моя, они оказались именно тем, чем нужно: надежными, не боящимися ни дождя, ни грязи, ни перегрева. К тормозам, как и к электрооборудованию у меня не было ни одной претензии за всю поездку.

Проезжал жирное село Мостовое - вот какими должны быть украинские села: богатые дома и дворы, много машин, молодежи, парки и стадионы:

В следующем селе Михайловка дружелюбный мужичек обнадежил меня, дальше ральеф выровняется и глубокая балка ожидает меня аж в Степном, что за 50км., а до Николаева ещё больше сотни!

Вообще, по моему опыту, в селах с названием Михайловка живут хорошие люди...

Мужик не соврал - дальше был преимущественно плоскач, ветер попутный и только разбитая дорога напрягала и тормозила.

Уже поздний вечер субботы, до Николаева добрая сотня а мне завтра нужно быть на могиле матери! Поднажимаю, ветер попутный, пошел дождь со снегом, как на Винничине. Но ветер попутный, его совсем не ощущаешь, одежда промокла насковозь но совсем не холодно, бо я мотаю педали.Только после действительно глубокой балки в Степном дорога наконец-то стала хорошего качества и я смог ехать не притормаживая. Машин почти не было и огни Николаева появились неожиданно рано, но путь к ним оказался неожиданно долгим. На одном порыве, в предвкушении тепла и сухой постели я пролетел эту сотню и в половине четвертого ночи приехал в пункт назначения - село Новобогдановка на правом берегу Бугского лимана, напротив судостроительного завода "Океан", где район Николаева на левом берегу называется Октябрьское.

За пятый день-ночь проехал 217 км. Прирост в основном за счет большого плоского участка перед Николаевом.

По договоренности мне было постелено, кузину будить не стал. Поскольку был пять дней не мытым, улегся на постель сверху. Утром помывка, кладбище и поминки, щас возмещу за все свои лишения в дороге.

                                                              Пауза

Четыре дня дул дурной северо-западный ветер, который чудесно помог мне доехать, но не давал отправиться обратно. Наконец в четверг 23 апреля подул южный, очень сильный ветер и на пятницу был назначен старт.

Я предвкушал легкую прогулку с попутным ветерком по знакомой дороге через Кировоград, Смелу, Мироновку до Киева и пробеги не меньше 200 км в день.

Моё времяпровожнение у родственников пропускаю, а день выезда обратно назовем 

                                                                            День шестой

Утро пятницы мои надежды оправдало и я весело пролетел расстояние и до Николаева (который огорчил плохим асфальтом), и километров за 30 после него, но к обеду случилась подлая штука: попутный ветер плавно повернулся на боковой и теперь не то, чтобы помогать, но даже мешал - на спусках велосипед не хотел разгоняться.

Вот каким я бодреньким был перед обратной дорогой:

Село моё находится на территории совхоза-завода "Радсад", который занимается виноделием и садоводством. Сейчас его проглотил монстр под названием "Коблево", а раньше вина из "Радсада" были исключительно высокого качества и большинство - марочные, дорогие. Знатоки должны помнить вино "Вечерний Николаев":  на вкус шоколад с черносливом, ей-богу!

За Николаевом есть село Капустино, а после него километров на 60 других сел на трассе нет, поэтому кто не знает, запомните: запасайтесь водой!

В 2001г., когда я первый раз ехал этим маршрутом, после обильных возлияний с родичами по поводу моего отъезда, я оказался на этом участке без воды. Тогда мне было всего 33, и я не подох на дороге от жары и обезвоживания, да ещё и с бодуна, а сейчас наверное, гигнул бы...

С начала дорога представляла собой прим. километровые участки отличного асфальта со стометровыми перерывами, продавленными фурами. С расстоянием годные участки сокращались и дорога превращалась а танковый полигон.

Апофеозом есть участок между Водяно-Лорино (где в колодцах наконец-то вода) и Воссиятским, на котором вдавленный в грязь асфальт образует ямы и колеи одновременно, а выдавленная "лишняя" земля повылазила грыжами по обочинам:

Конечно, транспорт это кровь экономики, но тяжеленные фуры на наших плохих дорогах это уже рак крови!

Угробив эту дорогу, они переключились на какую-то другую, поэтому там траффика почти нет, лишь местные да зерновозы, переваливающиеся с боку на бок, везущие хлебушок в николаевский порт. На раздавленой дороге пасутся голуби и грачи, подбирая зерно и кукурузу, собирая дань с нашей безалаберности.

Конечно, нужно ввести строгие ограничительные меры на вес буксируемых прицепов, ввести платные дороги именно для дальнобойщиков, которые хуже танков разрушают остатки дорог в нашей несчастной, теперь воюющей стране. И конечно, коррупция, которая всё это покрывает и для которой чем хуже, тем лучше.

Села Воссиятское и Ольгополь последние на выезде из николаевщины и примечательны тем, что на протяжении улиц, где по ним проходит трасса, там наставлено полным-полно харчевен и кафешек,  зазывающих проезжающих водил различными национальными кухнями и списками вкусняшек типа "лагман-борщ-вареники-шашлык". Добрая половина их уже закрылась, стоЯт заброшеными, т.к. после умирания дорожного покрытия никто почти не ездит.

Я в них не захожу, бо мне эти "домашние обеды" не по карману: приеду домой, там и буду обедать.

Николаевщина прощается добрым пожеланием:

Я не против, но настоятельно прошу привести в порядок дороги, или ищите другого дурака.

В Кировоградской области я проехал Кетрисановку - большое село с претензией на поселковость, после чего свернул с дороги на пол-километра в густую посадку на ночевку. Эта ночь была сухой, не холодной и как после оказалось, последней ночью в палатке в  моем путешествии.

.

За день проехал 138 км.

                                                                                    День седьмой

Утром был Бобринец - приятный городок в степи, где бобрами не должно и пахнуть...

Ныряю в очередную яму, в которых так любит селиться наш народ:

Он и удивил, и порадовал, и разочаровал: приятно впечатлил субботником, где жители сознательно трудились на уборке многочисленных здесь сквериков, парков и алей:

Удивил Бобринец тем, что ни на рынке, ни вокруг него не оказалось ни одной тетки, продающей молоко! Я и пряничков ржаных купил, а молока нет нигде. Обьяснили, что сегодня (в субботу-то!) не базарный день, да только коровы в календарях ничего не понимают и требуют дойки каждый день... Зато колбасы оказались дешевыми и качественными. купил 600 гр. какой-то варенки с салом, до середины следующего дня хватило.

А разочаровал Бобринец просто астрономическими ценами на почитаемые мной спортивные напитки. Литровый пакет шмурдяка под названием "Солнце в бокале" стоил аж 41 гривну! Вот где находится рай для самогонщиков.

Внешний вид районного центра занятости радует, вот только вопрос: так же хорошо обстоят дела и с трудоустройством?

Вместо молока покупаю сок и всего с одной остановкой на перекус прибываю в (пока ещё) Кировоград. Дорога от Бобринца до Кировограда убита почти в хлам и машины проторили параллельную грунтовку, по которой несутся, поднимая тучи пыли. Ветер у меня слева, грунтовка справа, так что мне пыль не мешает.

Кировоград без меня:

Кировоград теперь уже со мной:

А пушчонки-то оказались бетонными:)

Кировоград напомнил мне Винницу, только попроще и позапущенней.

Прожект был грандиозный, да враги кран стыбзили:

Собор, благодаря античным портикам оригинальный, красивый:

Ингулу сделали роскошный канал с набережными по обеим сторонам, но самой речки кот наплакал:

Суббота, везде свадьбы, кортежи и фа-фа. Эта пара в кабриолете по главной улице всех приветствовала и сорвала море оваций. Я прозевал сразу их сфотать, пришлось вдогонку.

Кировоград помогает фронту:

Мяснику и почет по заслугам! Скоро его здесь не будет:

Это горсовет:

Возле него статуя какого-то царского чинуши, с которым нравится фотографироваться подвыпившим компаниям и всяким кисо:

А здесь был памятник Кирову, который может и не знал, что где-то есть такой город Елисаветград. По вычитаной мной легенде Мироныч показывал пальцем на популярную в народе пивнуху, но местный мужик сказал, что пивнухи на этой площади не было:

Симпатичный столп, прям как александрийский.

Главная улица Большая Першпективная (прам как в Питере) напомнила Днепропетровск, когда я там пересек Днепр часов в семь вечера, и взяв направление на Кривой Рог, поднимался по какой-то улице до ночи, и это в июне-месяце!

С Кировограда выехал и неспеша поялозил к Александровке, там должен пересечься с трассой Киев-Днепропетровск, повернуть западнее и держать курс на Смелу, Городище, Мироновку и Киев. На счет этого маневра были большие сомнения: уже два дня дул упругий западный ветер и после поворота на Смелу он обещал стать встречно-боковым. Из этих мест есть возможность эвакуироваться электричками и я решил, что ночью доеду до Смелы на станцию им. Шевченко и сравнив погоду с расписанием электричек решить, как поступить дальше.

На этом участке дорога стала почти отличной и встречные фуры набрали скорость. В совокупности с сильным боковым слева ветром, фуры создавали такой сильный воздушный удар, что не только срывали кепку, но и контузили мои замечательные, не дешевые наушники Koss Porta Pro, в результате левый динамик почти заглох. Обхватив динамик губами и дунув, я выровнял мембрану, по каждая встречная фура калечила её вновь и в результате мембрана отказалась держаться в правильном состоянии... Жаль наушников... Ы-ы-ы!

Но произошел ещё один, ещё более неприятный случай: очки мои сломались накануне, ехал без них и мне в глаз залетела мошка. Да так неудачно, что сам я её проморгать не смог. Резало глаз ужасно и что мне было делать среди поля?

Заменил ранее отвалившуюся дужку очков веревочной петелькой и зацепив это за ухо, я добрался до Александровки, где имеется ж\д станция под названием Фундуклеевка. Повезло: в половине десятого вечера была электричка до ст. им. Шевченко (Смела), прибыв куда в 23:00 я первым делом ринулся в медпункт. Врачихи явно растерялись, позаглядывали мне в глаз и сказали, что ничего не видят, а как они могли что-то увидеть, если ногти на пальцах не давали им даже веко мне оттянуть?

Оправдываясь, что они не окулисты, закапали мне глаз и обнадежив, что боль может быть остаточной, выставили на улицу.

Я чувствовал, что в глазу что-то есть, но что было делать? Ночь с субботы на воскресенье, нет надежды и на завтрашний день, ибо поликлиники в воскресенье закрыты.

А электричка моя до Мироновки отходила только на следующий день в пол-шестого вечера!

Провел ночь в зале ожидания, тысячу раз просыпаясь, сторожа велосипед и вытирая закисший, слезящийся глаз.

Утро не принесло облегчения: белок глаза покраснел до алого цвета, даже закрытым он болел тогда, когда я пытался водить здоровым правым глазом. По прикидам, при всех благоприятных раскладах дома я буду не раньше, чем через сутки; сутки мучения.

Часам к 11 я сообразил, что в медпункте произошла пересменка и там должен уже быть кто-то другой. Зашел, оказалась дама примерно моего возраста, без когтей на пальцах. Говорит, раз молодые не увидели ничего, то и она не увидит, а я аргументировал тем, что людям нашего возраста уже приходилось хоть раз в жизни доставать кому-нибудь из глаза соринку.

И она-таки её увидела, сняла с палочки для ушей ватку и этой трубочкой достала из глаза даже не мошку, а малюсенькую то-ли лапку, то-ли усик от проклятой козявки.

Я сразу почувствовал, что глаз в порядке, хотя и сегодня, на третий день он ещё закисает! Ничего удивительного, ведь кроме механической травмы, насекомые как совершенно чужеродный организм, вызывают ещё и сильную аллергию. Вот такая беда - пользуйтесь очками при езде и берегите их.

Воспрянув духом, буквально заново родившись после многочасового мучения, я даже сделал несколько фоток станции им. Шевченко:

А что делать дальше? Приключение с глазом совсем свело на нет мой энтузиазм. Ветер как был западным, так и остался, до Киева ещё черт знает сколько мотать против ветра, а пол-дня потеряно.

И хрен с ним: решил как тогда, когда с глазом мучился - электричкой до Мироновки, с Мироновки до Фастова, там меня ждет последняя тяга до Киева и в полночь я в столице! Так и сделал. Электрички на Одесской железной дороге отлично отремонтированы, особенно радуют туалеты: унитазы как в дальних поездах, даже стульчаки чистые и сухие, смело садись жопой; и вода смывается, лампочки горят. Вот так!

А на электричках Юго-западной ж\д и дверей в тулете часто не бывает, обосраное низкое очко и никакой воды.

Как и предполагал, ровно в 00:00 прибыл в Киев. На этом можно было-бы и закруглиться, не утомляя читателей ожиданием электрички до Коростеня в 4:00 и ездой в ней, но дорога решила хоть немного отомстить мне за то, что я смалодушничал и ушел с маршрута, а именно: обьявление гласило, что 27 апреля электричка до Коростеня отправляется со станции Святошино.

Что такое это Святошино, киевляне знают: три платформы с лавочками, никакого зала ожидания. Рядом метро и базар, везде бомжи и пьяницы, все углы засраны и засцаны. В общем, четыре часа на холоде среди этой клоаки не сулили ничего хорошего.

Покумекав, выбрал наверное, единственно правильное решение - ехать на Коцюбинское, ж\д станция Беличи. Тихий городок в паре километров от городской черты Киева.

Ехать нужно через пол-города, половина первого ночи. Включаю фару, заднюю мигалку, одеваю светоотражательный жилет и шлем. По проспекту Победы ехать и не думаю: там по ночам мажорная дрянь гонки устраивает, хотя лучше бы пополняли свой адреналин на фронте.

Поехал по Борщаговской, Комарова, Курбаса... словом, вдоль скоростного трамвая.

Ночью автомобили носятся, как ужаленые. Если есть примыкающая дорога справа, то обязательно кому-нибудь из водятлов нужно туда поворачивать или выезжать из неё, причем подождать, пока я проеду прямо по главной, никто не собирается.

На улицах, не смотря на то, что поздний вечер воскресенья, полно всякого сброда, все пьяные. Мне что-то орут, свистят, хорошо хоть не ловят на дороге. Возле общежитий КПИ толпы молодняка, как будто выбежавших из домов от землетрясения, возле кабаков из джипов выводят, а в другие джипы заводят пьяных шлюх, все как одна в мини-юбках, крашеные под блондинок и с распущеными, расчесаными прямо волосами (мода такая у них наверное). Такое впечатление, что эта емкость с опарышами (не муравейник, нет!) никогда не успокаивается.

Теперь наверное время прочесть оду своему электрооборудованию. Если кто-то еще помнит, поезка начиналась как матрасный поход по Западной Украине и ночные поездки не предполагались. Если бы у меня была фара на аккумуляторах или батарейках, вряд-ли мне её даже на одну ночь хватило. А так я почти три ночи смело шел под прожектором, расположеным низко, на горилле вилки, что прекрасно оттеняет все неровности дороги. Кто собирается заняться или занимается многодневными походами, очень рекомендую именно такой свет.

Я только три с половиной года, как перестал быть киевлянином. Правда, и раньше ночными покатушками не увлекался, но сейчас осознал, как трудно велосипедисту в Киеве даже ночью. Спина была мокрая насквозь не от физического, а от нервного напряжения.

Приехал на Борщаговку во двор, где прожил 25 лет, даже в час ночи во дворе хождение, посиделки на лавках, где-то бренькают на гитаре. Доел-допил всё, что оставалось, поехал по Окружной, затем по Палладина до ж\д пл. Новобеличи, оттуда до ж\д ст. Беличи рукой подать.

На Беличах зал ожидания оказался закрытым, но я так и предполагал: какие ночью ожидающие за два километра от Киева? Вышел на перрон, уточнил расаписание, на станции и на перроне ни души. Оделся в "ночной" прикид: двое штанов, футболка-рубашка-свитер-куртка-телогрейка-перчатки. Прошел вдоль станционных строений, нигде никого. Хозяйский забор, защита от ветра, под забором свежая травка. Свечу фонариком, нет ли говна, стелю плащ-палатку, ставлю будильник, шлем под голову и засыпаю, как младенец.

Нужно похвастаться, что в этой поездке мне повезло с ночевками, потому что срабатывал волшебный эффект "павильонной сьемки", а именно не было за семь ночей замечено ни одного комара! А явление это я назаваю "павильонной сьемкой" потому, что мы часто видим в фильмах, как герои, расположившись где-то среди джунглей, среди тайги или на болоте,  на костре жарят суслика и сидят в маечках, шортиках, а то и любовью занимаются на травке. Так вот каждый, кто бывал ночью в лесу знает, сколько там комарни и нельзя безнаказанно даже руки оголять. Но такие сцены киношники и снимают в павильонах. Меня не кусали наверное потому, что еще рано и холодно.

На этом мою покатушку можно считать законченой. Будильник, сборы, посадка в электричку, три с половиной часа надоевшей езды в электричке и в 8:00 я дома.

В послений, седьмой день езды, и за последующий день в Смеле ,и ночь по Киеву вышло у меня 161,5 км. Всего в поездке пройдено 1020 км. Было три прокола, лопнула пружина на седлушке, купил новую пару в Николаеве. Лопнула спица сзади на 5-м дне пути из-за разбитых дорог на Николаевщине, заменил. Больше сколько-нибудь значительных поломок не было. Наушников только жаль, Ы-ы-ы....

Давит меня жаба, что не получился у меня полноценный круиз, что поехал назад с пол-дороги транспортом. И здесь виноваты не только моя лень, усталость или встречный ветер, а виноват ещё и факт наличия возможной эвакуации. Если бы я поехал назад например через Кривой Рог -  Александрию - Светловодск - Золотоношу, то докрутил бы до конца, ибо там электрички не ходят!

Летом у меня будет еще две недели отпуска (в Зоне отпуск не 24, а 37 дней), тогда с оглядкой на погоду и финансы решу, куда поехать.

Спасибо за внимание терпение.

До встречи на дорогах!