menu

PRIDE Cross - почти универсальный велосипед

Pridebks

Pridebks

  • 27.11.2014 10:35
  • Просмотров: 6111

      Идеальный велосипед. Какой он? Для кого-то это суперлегкий кантрийный хардтейл на карбоновой раме и топовом оборудовании; Подвес с ходом в “500”мм, широким рулём и на “фоксе” по кругу; Фикс на крутой трековой раме от Чинелли; Складник, помещающийся в небольшой чемодан и развивающий скорость шоссейного велосипеда…

      У каждого свой эталон идеального велосипеда. Но что делать когда вы еще только знакомитесь с велодвижением? Когда вы понятия не имеете что означают слова  Shimano и Sram… Когда у вас нету большой квартиры, гаража или попросту средств чтобы содержать велосипеды на все случаи жизни… Когда один ваш знакомый рекомендует взять у него по дешовке “Турист” и радоваться, а на форумах советуют смотреть на раму и ободные тормоза…

      Многие уже “закаленные” велосипедисты, в первую очередь советуют новичкам “универсальный”, по мнению многих райдеров, велосипед - гибрид. Эдакая смесь горного и шоссейного велосипедов. И в действительности, данный тип велосипедов соответствует большинству запросов начинающего веломаньяка, поначалу конечно же ;). Он помогает намного быстрее передвигаться по городу, с минимальным вложенем физических усилий. На гибриде все также можно выехать в лес, покататься по пересеченке, махнуть на пару сотен киллометров далеко от городской суеты и пробок. А почему бы и нет, ведь зачастую эти велосипеды обладают все тем же оборудованием что и горные модели, правда ход вилок немного меньше, уже покрышка и посадка не такая агрессивная, но новичку то этого пока не понять. 

      Но не только новичкам приходятся по вкусу данные изобретения. Многие велосипедисты предпочитают гибриды иммено благодаря тому что они совмещают в себе качества нескольких типов велосипедов. Большинство просто напросто не фанатеет от крутости горняков или сверхлегких и быстрых шоссеров - им просто нужен надежный транспорт для передвижения по разнообразным местностям.

      Итак, что такое гибрид мы вроде разобрались. Давайте теперь выясним причем здесь PRIDE.

      Год 2014 -  восьмой по счету год нашей плодотворной работы. За этот период мы создали немало моделей велосипедов для разных назначений - детские, горные, городские. Но так и не сделали этот самый универсальный велосипед. Немного стряхнувшись, мы отвлеклись от гонки за размерами колес и принялись за разработку гибрида-кроссовика.

      За основу данного сегмента велосипедов решено было взять:

  • - легкую и крепкую алюминиевую раму;
  • - аммортизационную переднюю вилку;
  • - удобную посадку, не требующую от владельца растяжку гимнастки;
  • - широкое и в меру мягкое сидение;
  • - надежная трансмиссия на кассетной втулке;
  • - полусликовые покрышки для хорошего наката при езде по асфальту и такого же контакта с почвой при езде вне дорог;

Что же мы получили на выходе - результат предлагаем оценить вам ;)

      Гибридный, универсальный, рекреационный, треккинговый, иногда городской или горный - как только не называют этот тип велосипедов. Мы же решили назвать его просто - CROSS. В зависимости от комплектации используется градация Cross 1.0 и Cross 2.0. У первой модели есть также модификация на женской раме Pride Cross 1.0 Lady.

      Давайте посмотрим чем отличаются  между собой комплектации PRIDE Cross 1.0 и PRIDE Cross 2.0:

 

CROSS 1.0/1.0 Lady

CROSS 2.0

Рама

PRIDE 700C, алюминий 6061Т, гидроформинг

Рама

PRIDE 700C, алюминий 6061Т, гидроформинг

Вилка

SrSuntour SF13-CR8V, ход 63mm

Вилка

SrSuntour NEX, ход 63mm, Lock out

Тормоза

Radius V-br

Тормоза

Shimano Disc, механические

Шифтеры

Shimano ST-EF51 3x7ск

Шифтеры

Sram X4 3x8ск

Переключатели

Shimano Tourney

Переключатели

Sram X4

Покрышки

Kenda K1080, 700Cx35

Покрышки

Kenda K1080, 700Cx35

Седло

Cionlli 6208

Седло

Cionlli 1190

Вес

12,9кг

Вес

13,4кг

 

      Пару слов о рамах PRIDE Cross, так сказать об основе каждого велосипеда. Рамы изготовлены из всем давно известного и проверенного алюминиевого сплава марки 6061Т. В меру легкий, при этом достаточно прочный - отличнейший материал для создания надежного и доступного велосипеда. Трубы изготовлены с применением технологии гидроформинга, придающей жесткости раме и позволяющей немного секономить в весе. Каждый размер рамы имеет разную высоту рулевого стакана, что позволяет выдержать правильную развесовку и удобную посадку в любой ростовке велосипеда. Вес рам в 19 размере составляет менее 1800 грамм. На раме присутствуют крепления для разного рода аксессуаров - подфляжников, насосов, багажников, крыльев и пр. Благодаря этому, кроссовая линейка наших велосипедов может стать отличным спутником в тур-походе.

      Ну и наконец - фотографии:

      Доступны эти модели будут во всех наших представительствах с декабря 2014 года. 

      Ну а мы не прощаемся с вами, впереди у нас еще целая куча интересных обзоров и рассказов. Ведь на 2015 год мы приготовили немало сюрпризов ;)

UPD - на 2016 год мы приготовили еще одну модель кроссовой серии под названием Pride Cross 3.0. Она оснащена гидравлическими дисковыми тормозами Shimano и 27ми скоростной трансмиссией Sram X4. В продаже она появится с мая месяца  2016 года.

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: miflan, Миша, ProninS, shibanov, irybka, Pridebks, Sidewinder, pride2012, Роман Романыч, fort13, Сергей 2, Mykola1992, zeis,

Статья не понравилась: Сергей Дмитриенко,


Комментарии

Комментировать в форуме...

Дмитрий Хребтов

Дмитрий Хребтов

Всё больше желающих иметь универсальный велосипед как для города так и для дальних поездок.
Очень приветствую появление данной модели в вашей линейке.
Хотелось бы видеть крепление заднего дискового тормоза (клипера) на нижнем пере!
Изгиб в стержне лучше воспринимает растянутый стержень, нежели сжатый.
Это наконец снимет проблемы связанные с установкой багажника.

27.11.2014 11:23
Special

Special

Пришлите мне коробку с 2.0 на тесты!

27.11.2014 12:18

fosgen_07

весьма не плохой дизайн и цвета, молодцы

27.11.2014 12:36
ded_Yefim

ded_Yefim

фото искажены пропорции высота-ширина.
есть фото "в кустах", но нет фото "в деле"/"в седле".

27.11.2014 12:49
shibanov

shibanov

Не приведена геометрия рамы велосипеда. Хотелось бы иметь "длинную" раму. Даже найнеры от Прайда имеют короткие рамы, что меня не радует.

27.11.2014 13:47
Special

Special

shibanov
а в чем сакральный смысл? Вынос 14 см не решает проблему?

27.11.2014 13:51
shibanov

shibanov

Нет. Теряется управляемость.

27.11.2014 13:56
real SIMON

real SIMON

Дмитрий Хребтов писал(а):
.
Хотелось бы видеть крепление заднего дискового тормоза (клипера) на нижнем пере!
Это наконец снимет проблемы связанные с установкой багажника.


А какие, собственно проблемы с установкой? Полно багажников с левой стойкой под дисковый тормоз и по цене от обычных они практически не отличаются.


А вот вариант с жесткой вилкой в модельном ряду явно не помешал бы - люди спасибо скажут, да и вес снизится.

27.11.2014 14:01
Special

Special

shibanov писал(а):
Нет. Теряется управляемость.


Это индивидуально. Для меня длинные рамы с коротким выносом "неуправляемы".

27.11.2014 14:23
Western

Western

действительно, хотелось бы увидеть жесткую и желательно карбоновую вилку. и руль баран с дуалами. Аля циклокросс.

27.11.2014 15:20
Pridebks

Pridebks

Дмитрий Хребтов писал(а):
Изгиб в стержне лучше воспринимает растянутый стержень, нежели сжатый.


Простите, ШТО?

shibanov писал(а):
Не приведена геометрия рамы велосипеда. Хотелось бы иметь "длинную" раму. Даже найнеры от Прайда имеют короткие рамы, что меня не радует.


Геометрия будет приведена на офф сайте. Короткие или длинные, это особенность каждого производителя. Мы стараемся делать рамы, подходящие большинству пользователей. Каждому увы неугодишь.

Special писал(а):
Пришлите мне коробку с 2.0 на тесты!


Давайте адрес и данные получателя

real SIMON писал(а):
А вот вариант с жесткой вилкой в модельном ряду явно не помешал бы - люди спасибо скажут, да и вес снизится.


Есть модель Bullet с ригидной вилкой. С ригидкой это был бы циклокросс.

27.11.2014 15:21
Роман Терентьев

Роман Терентьев

А толку от этой вилки? она же нифига не работает, весит 2.5 кило! Ригид сюда аж просится

27.11.2014 15:22
DISELEK

DISELEK

Pridebks писал(а):
Есть модель Bullet с ригидной вилкой. С ригидкой это был бы циклокросс.

Булет для города и люди боятся планетарок..

Изображение

Изображение

01.12.2014 11:39
Роман Терентьев

Роман Терентьев

DISELEK писал(а):
Pridebks писал(а):
Есть модель Bullet с ригидной вилкой. С ригидкой это был бы циклокросс.

Булет для города и люди боятся планетарок..

Изображение

Изображение


Кстати, да! Отличный городской велик был-бы)

01.12.2014 15:35
Дмитрий Хребтов

Дмитрий Хребтов

Pridebks писал(а):
Простите, ШТО? [/quote]

Растягивающая сила уменьшает прогиб от поперечной нагрузки рис:
Поперечная нагрузка в нашем случае, это реакция от тормозного клипера.
Растягивающая сила возникает в нижнем пере рамы.
Сжимающее усилие воспринимает верхнее перо.

01.12.2014 15:43
ZAN

ZAN

Pride 2.0 вилка с локаутом указана, но там нет его.
Хотелось бы почитать отзывы обладателей.

06.05.2016 18:05
ledoff

ledoff

ZAN писал(а):
Pride 2.0 вилка с локаутом указана, но там нет его.
Хотелось бы почитать отзывы обладателей.


Cross2.0 брал в ноябре
Вилка простейшая, ессно без локаута .
Более того, везде пишут в описании про пистонизированные обода, этого тоже нет!
Вел неплох, красивой расцветки но очень легко сдирается синий. Сильно универсальным назвать нельзя, по бездорожью на нем конечно не поездишь. Накат хорош, по городу супер, высшая передача даже трудновата. К седлу придется немного привыкнуть, очень жесткое.

Cross3.0. гидравлика и sram4 и всё .... не думаю что будет иметь большую популярность, цена чересчур завышена и совсем не стоит того.

07.06.2016 16:05