Вело - маршрут "Харьков

Участники:

Николай Парипа (http://www.odnoklassniki.ru/nikolay.paripa)

Денис Пащенко (http://vk.com/id134884368)

Планы на будущее: 1 июня 2014 года наша команда энтузиастов - путешественников планирует совершить велопоездку вокруг Чёрного моря через Украину, Россию, Грузию, Турцию, Болгарию, Румынию, Молдавию. Продолжительность поездки, примерно, три месяца (http://vk.com/club47600397). Ожидайте отчёта. Заранее благодарим за любую помощь! Мы о вас не забудем.)))

Отчёт о велопутишествии "Харьков - Одесса"

Мечты… Мечты есть у всех, но не все готовы их исполнить. Выкладываться на все 100%, жертвуя деньгами, временем и даже здоровьем! Кто-то скажет, что оно того не стоит, что надо жить реалиями современной жизни. Но для тех, кто испытывал вкус победы, тот самый приятный вкус мига триумфа, когда ты ДОСТИГ, - стоят того!

«А вам слабо?», - категория именно та, ведь, не каждый способен проехать 760 км на велосипеде. В общем-то, у каждого своя мечта. Вот у нас такая - ни чуть не лучше и ни чуть не хуже других!

Готовились мы загодя, выкатывая маршрут за маршрутом, с каждым разом повышая расстояние и количество дней в пути. Разрабатывали систему питания, работы и отдыха.

До последнего момента я не знал, дадут ли мне отпуск, но готов был уволиться ради поездки. Друзьям было проще, так как их не связывала работа, они ждали моего ответа.

И вот, на работе дали отпуск. Впереди путешествие на велосипедах и только на них. Но за 3 часа до поездки перебрать половину велосипеда, ехать на необкатанных запчастях, да еще в дождь и в пробирающий ветер…Вот это - кураж! Просто, безудержный восторг от приключений! Все ради исполнения мечты! Время для поездки мы выбрали с конца лета на начало осени.

Мы с приятелями сошлись во мнении, что исполнять задуманное нужно поэтапно. Сразу поделюсь соображениями: ставить цели нужно от малых к более крупным. Вот наша первая цель. Мы должны доехать до Полтавы.

Харьков - Полтава

Проехав около 40 км, мы стали на ночлег в лесу у дороги. Как только начали раскладывать палатку - ударил ливень. Поужинав и приготовившись ко сну, наша замечательная компания завела пространные разговоры о природе бытия.

Проснувшись от стука дождя о палатку, я созерцал желтую ткань внутреннего слоя и потеки, как змейки скользящие по тенту внешнего слоя палатки. Все бы конечно ничего, да по дождю ехать не охота. Разве что, в качестве разнообразия для теста дождевиков. В, общем, недолго размышляя, я провалился в сон снова. Проснувшись во второй раз, обнаружил, что дождь закончился.

Рутина есть рутина. Позавтракав мюслями с чаем, были распределены обязанности. Капли все еще срывались с деревьев, а мы складывали палатку, паковали рюкзаки. В этот момент пришла мысль о поиске грибов, в которых мы абсолютно не разбирались. Отыскав грибы, похожие на лисички, мы собрали коллегию по их распознаванию. Интернет нам в этом не сильно помог, а вот проходящий мимо грибник, возможно, спас нас от отравления, правда, за ним пришлось побегать. Видно, решил, что, так как он охотится за грибами, мы охотимся за ним. После легкого кросса за этой странной личностью было выяснено, что это вовсе не лисички. Да и вообще не съедобные грибы! Ну, что же, не повезло с грибами - повезет в пути!

Нажимая на педали, мы созерцали проносящиеся мимо пейзажи придорожных сел, выбирая где бы купить меду. Наконец, наткнувшись на банку у дороги с наклеенной надписью «Мед», мы решили проверить достоверность этой информации.

На наш стук вышла семейная пара, в летах, и сразу нас засыпали вопросами:

«А что?», «Откуда?», «Зачем?» и «Почему?»

Мы рассказали о нашей задумке доехать до Одессы. Жена покосилась на мужа и спросила:

- А ты бы так смог?

Мужик, почесав лысину, ответил жене:

- Тащи сало!

Недоуменно переглядываясь, мы не могли понять к чему здесь сало. Оказалось, к меду в подарок нам вручили здоровенный, аппетитный кусок сала. Мы пытались объяснить, что сало не та еда, которая входит в наш рацион во время поездки. На что нам ответили, что это подарок. Чтобы не расстраивать добрых людей, сало мы взяли, сердечно поблагодарили и заплатили за него символичную сумму.

Хочу, воспользовавшись случаем, оставить положительный отзыв о дороге до Полтавы. Дорожное покрытие было великолепным. Километры пролетали незаметно. Вот уже и лес у самого города, где мы и расположились на ночь. Так сказать, «легли под Полтавой».

Труднее всего дался третий день пути. В темп еще не втянулись, а километраж предстоял не малый. От усталости уже клонило в сон. По дороге попадалось огромное количество ройной мелкой мошкары, которая, то и дело, забивала нос, глаза и уши, а вело-форма, благодаря ей, смахивала на блестящую гирлянду. Передохнуть немного удалось в обед. Отдаю должное овсянке с медом и, конечно, салу, презентованному нам добрыми людьми. Да, я их буду до конца дороги вспоминать!!!

Скорость держалась на отметке 20 км/ч. Хорошая скорость для груженого велосипеда. Ориентируясь по навигатору, мы проехали черту города по касательной. Свернув на грунтовую дорогу, на которую нам указал прибор, мы оказались в густом лесу полным оврагов и жидкой грязи, и с совершенным недоумением: куда ведет эта дорога? Выбираясь обратно на трассу, мы вспоминали «составителей» карт. Но, как говорится, язык до Киева доведет, а до Полтавы и подавно! Удачно нам повстречался местный вело-спортсмен с которым мы быстро нашли общий язык и выяснили правильный путь к центру города.

На мой взгляд, ничего «сверх» интересного в городе не было. Тем не менее, мы решили посетить центральную площадь с монументом, посвященным полтавской битве.

Полтава – Кременчуг

Тут же мы пополнили запасы провизии и снова отправились в путь. Как только мы выехали из Полтавы, начался дождь, и пришлось натягивать дождевики. Под тяжелым серым небом, среди серого окружения, под сильным ветром, мы ехали по черной от дождя дороге и думали о дне, когда целые сутки можно будет отдыхать на берегу реки. Как только дождь иссяк, мы наскоро пообедали сардинами с хлебом и собранными прямо на месте яблоками. Готовить полноценный обед под пронизывающим ветром никому не захотелось. Опустившаяся температура заставила нас утеплиться, а я начал страдать насморком.

Дорога и пейзажи, переезды. И вот, опять урчит в желудке (сказывалось отсутствие полноценного обеда), а слева так заманчиво виднеется закусочная у дороги. Ехать нам еще далеко, а до заката все равно не успеем. Возникла возможность поужинать не торопясь. Наверное, в нашем положении любая пища должна показаться вкусной. В любом случае, суп с фрикадельками и пюре были съедены «на ура». Слегка повеселев, наша группа вознамерилась доехать до места днёвки, даже если придется ехать по темноте.

Вокруг становилось все темнее. Ночные поездки имеют своеобразный шарм. Ведь, это наш первый опыт ночной езды по трассе. Сильно промерзнув и устав, мы, наконец, добрались до отметки стоянки по навигатору. Время перевалило за полночь.

И тут началось… Удрученное состояние, и напряжение от езды в темноте сыграли злую шутку. Ощущения сродные с фильмом «Поворот не туда». Местами попадающиеся куски асфальта и брусчатой кладки на грязной грунтовой дороге, две стены сплошного черного леса с хлюпающими звуками болота по бокам, а в самом конце - тупик с обломанным автодорожным мостом, под которым протекала широченная река. Дополняла сию картину громкая музыка, звучавшая где-то вдали! Заторможенный мозг упрямо навязывал картину какого-нибудь фильма ужасов. Разведывая местность, на глаза попалась старая ржавая лопата на распутье двух вытоптанных тропинок…

Стоило больших усилий, чтобы взять нервы руки и убедить себя, что все нормально и что там, вдали, нет, каких-нибудь, злоумышленников. Разбив лагерь, мы отужинали. Для успокоения все еще шалящей фантазии, мы выпили немного алкоголя - и тут же уснули без задних ног.

Проснулся от давления в гайморовых пазухах. Плохо, но ничего не поделаешь. Оглянувшись, мы совершенно по-другому взглянули на место нашего ночлега. Наступило утро. Вчерашний ужас сменил живописнейший вид. Над водой стояла дымка, и рыбак на берегу, возившийся с удочкой. За пеленой марева виднелся полуразрушенный мост. Одна его половина доходила до середины реки и обрывалась. Дальше из воды возвышались лишь опоры с замшелыми верхушками. Берега окаймляла зелень ряски и листья кувшинок.

Я прогулялся по тропам вдоль берега. В зарослях шиповника и боярышника я насобирал немного ягод для компота. Красота!

Мы завтракали борщом с хлебом и поджаренным салом с луком. Сварили компот из местных ягод. В этот момент нас завораживала возможность ничего не делать. Отобедали роскошной жареной картошечкой. Купаться мы ходили по очереди на противоположный берег реки под названием «Псёл». Для купания спускаться пришлось по гравию: под «Ж/Д» мост, мимо старинного катамарана, стоящего на дощатой платформе (местная достопримечательность).

Как же, все-таки, приятно искупаться в реке после трех дней пути, и лежать себе в блаженном ничегонеделанье! А на дворе 1-е сентября, дети идут в школу. Приятно дремать под еще теплым солнышком. Картину портила только головная боль с насморком.

Сегодня мы легли пораньше и не заметили, как пролетел вечер, а за ним и ночь…

Кременчуг - Кировоград

За сутки, проведенные возле железнодорожных путей, мы привыкли к стуку поездов, поэтому грохот нас уже не раздражал, а вот утренний будильник наручных часов наоборот! Повинуясь противному писку, мы начали складывать вещи и сворачивать лагерь. Утро выдалось пасмурным и ничего хорошего это не предвещало. Путь предстоял через город Кременчуг и реку «Днепр». Проехав по городу до моста, я был поражен масштабам конструкции. Двухуровневый мост, по верхнему ярусу которого ездят автомобили, а по нижнему поезда. Нам повезло находиться на нем в момент проезда товарного поезда. Вибрация через велосипед наполняла все тело каким-то трепетом. В это время вышло солнце и настроение поднялось. Мимо проезжавший велосипедист поприветствовал нас. Вид могучего широкого Днепра наполнял терпением. Путешествие продолжалось.

Мы уже добрались до Кировоградской области. Еще немного, и нас будет ждать чистая постель, баня и нормальный туалет. В Кировограде нас с нетерпением ждут друзья…

И все-таки, ради одной достопримечательности, стоило свернуть с пути и дать крюк в 5 км. Для бешеной собаки как говорится…

А поглядеть мы хотели на затопленный карьер по добыче гранита, находившийся недалеко от Александрии. Свернув с трассы, мы проехали через какой-то поселок, а далее, как мы думали грунтовая дорога с подъемом к самому карьеру. А не тут-то было, - всё! В смысле, дороги вообще нет! Там, где должен быть поворот, только грубо перекопанные (с огромными глыбами добротного чернозема) поля. К такому облому мы были не готовы. Ну что же, не судьба! Это было наше первое серьезное разочарование в этом путешествии.

Возвращаясь на трассу, мы заблудились. Поплутали по заросшим бурьяном заброшенным огородам, а пробираясь по заболоченной дороге, немного поссорились. Но как только выбрались на трассу, все как рукой сняло. Все, кроме двух пробитых колес.

Вынужденная остановка на ремонт и снова в путь. Тем временем мы проезжали непримечательный городок Александрию, а нам еще предстояли сотни подъемов и спусков, называемых нами как «сиськи» (сродные изображения на дорожных знаках). А этим может похвастаться вся Кировоградская область.

Единственной запомнившейся достопримечательностью города оказались оборонительные укрепления «против всякой вражеской механической техники», в народе именуемые «дорогами».

На ночлег мы стали внезапно, когда у нашей девушки, в команде, начало невыносимо болеть колено, от перегруза. Остановились в ближайшей посадке вдоль дороги.

Хочется отметить достаточно высокий уровень комфорта, предоставленный природой. Высокая трава обеспечила мягкость во время сна, а стоящие в несколько рядов деревья с кустами отлично защищали от ветра. Край равнины перед нами подсвечивался едва видной, протянувшейся от края до края ниточкой заката. Ночное небо над полем мерцало тысячами звезд. Все предвещало хорошую погоду.

Утро действительно порадовало. Мы уже успели втянуться в ритм дороги, и все лишние мысли пропали, мы существовали только здесь и сейчас. Появился собственный юмор, который разбавлял усталость.

Поэтому, шутка про местный колхоз, окрещенный нами «колхозом имени Ивана Бодхикармы» была живо подхвачена и переросла в целую историю: будто в колхозе коровы священны, и доятся они, исключительно по их согласию. В сеем богоугодном заведении практикуют йогу и три раза в день возносят хвалу Кришне и русскому герою Ивану, погибшему во времена первой мировой за свои религиозные убеждения. А еще, в этом колхозе, нынешний председатель предался суровой аскезе, и уже несколько лет питается только воздухом свежим и «Мивиной». Правда, мужики из соседнего колхоза утверждают, что оный истязает себя не во славу Кришне, а только за тем, что сын у него в Киеве учится в престижном университете, и на совершенствование духовных практик часто просит выслать денег. Слава Кришне, что, хоть, сын популяризирует истинную веру и не перестает радовать село своими аскетичными подвигами! Вот, в последнем письме пишет, что отказался от мирских благ, стал раздавать дары людям незнакомым, но, безусловно, достойным. Вот, например: «Совсем недавно отдал телефон неизвестным гопникам.». В селе не знают, кто такие «гопники», а потому решили, что это какая-то очень нуждающаяся каста людей. И не переставая удивлять нас своей кротостью, лучший из лучших студентов описал, как он благородно уступил комнату в общежитии нуждающимся, а сам, как подобает аскету, живет теперь на балконе, наслаждаясь свежим воздухом и благовониями от проезжающих мимо машин!

Как только мы перестали шутить, начали шутить «местные». Услышав сзади крик, адресованный нам, мы увидели деда на старой ржавой «Украине». Он кричал нам, чтобы мы его подождали. А сам в это время усиленно нажимал на педали и уверенно старался нас догнать. Скрип его велосипеда разносился на всю округу. Догнав нас, он изъявил желание ехать с нами и подкрепил все это заявлением: «Вместе же веселее!». Тут не поспоришь. Надо ли говорить, что улыбка не сходила с моего, лица и мы все еле сдерживали смех. Очень смешной дед.

Но через 10-15 км он с нами распрощался и поколесил в другую сторону. А до Кировограда еще далеко. В голове начала зарождаться мысль, что руководитель группы нас водит за нос. Когда мы начали день, он говорил, что ехать всего-то 40 км. А едем мы уже 5-й час. Тело еще не отпустила болезнь. А тут еще и ветер встречный сильно разгулялся и черный грозовой фронт, несущийся за нами по пятам. Благо, к вечеру, мы, уставшие, все-таки въехали в город.

Нельзя говорить плохо о каком-либо городе, ибо есть люди, родившиеся и живущие в нем. И для них этот город лучший. Но, все же, Кировоград встретил нас постсоветскими пейзажами и серыми людьми, т.к. въезжали мы в него со стороны пром-зоны. В голове вырисовывался контраст, в сравнении с разнообразием архитектурных стилей Харькова. Огромное спасибо Сэму и Мыше за то, что нас приютили! Именно эти люди, и еще баня, не дали скучать в дни отдыха. После жаркой баньки, с дубовым веничком, все болезни у нас как рукой сняло.

А что касается Кировограда…

Достойной описания оказалась центральная улица города. Тут было некогда смотреть под ноги. Разнообразие архитектурных стилей сооружений просто завораживало глаз. И, конечно же, юмористическая история о городе: на центральной площади с фонтанами по углам, в самом центре возвышается Киров. Ну не сам конечно, а его статуя. При советах был забавный случай, когда чиновники, выходя с заседания очередного съезда партии, решили отметить правое дело в пивнушке напротив площади. А статуя Кирова, в то время, как раз указывала пальцем на вход этого «алко-растворительного» заведения. Когда пиво дошло до меры (а мера у каждого своя), чиновники по очереди начали расходиться по домам, но каждый раз возвращались обратно за столик. Утром, когда они, все-таки, просветлели мыслями, им задали вопрос: «Почему вы возвращались?» А вот ответ, и вошел в историю: «Мы собирались уже уходить, но, только за порог, а там Киров стоит и пальцем показывает, мол, «Обратно зайди!», - и мы шли назад.». Так и назвали горожане это место около постамента «под пальцем».

Как бы там ни было, на самом деле, я рад, что попал в Кировоград. Теперь для меня это город хороших бань и добрых друзей)!

Кировоград - Николаев

На выезде из города нас застал мощный ливень. Так сильно в поездке мы еще не промокали. Дождь лил весь день и не думал прекращаться. Трасса была полностью затоплена водой, а лужи хранили под собой выбоины. Проезжающие мимо нашей маленькой группы водители встречных машин, таращились на нас, как на приведений, - такие себе амебы в развивающихся клеенках да еще и на великах, элегантно плывущие по трассе... Я долго не забуду эти 6 часов под холодным пронизывающим дождем. По дороге нам встретились путешествующие байкеры. Они приветствовали нас сигналами. И это были единственные приятные моменты за весь день.

В конце концов, насквозь промокшие, с уже одеревеневшими пальцами мы обосновались в посадке у дороги. В непромокаемых сумках к этому моменту набралось, почти, по литру воды! В палатке, раздевшись, немного отогрелись с помощью горелки. Сварили суп Харчо, «развесили», как смогли, сушиться одежду и вещи из сумок. Уснули практически сразу. Как приятно после суток под дождем лежать в теплом и сухом спальнике.

Николаев - Одесса

С утра, конечно, вставать не хотелось, так же, как и не хотелось одеваться в все еще мокрую холодную одежду. Но ехать нужно. Проблему мокрых кроссовок решили методом «кулек-на-носок». И вот, мы, наконец, снова выехали на трассу. Дождь уже закончился, но и солнце нас греть не торопилось. Вещи досушивали, повесив поверх сумок.

Одежду досушили, уже подъезжая к Николаевской области.

Желтая сухая трава, каменистые наросты, выступающие над оврагами, и другие элементы этого пейзажа приводили мысли в порядок, а душу в равновесие. До Одессы оставалось не более 200 км.

Уставшие от вчерашнего дождя мы наметили для отдыха ближайшую цель. Село Возсияцкое, названое нашим руководителем группы «Пирожковое», манило своими пирожками размером больше ладони. Было принято решение обедать именно там.

Пирожков мы там, для приличия, конечно же, поели, но вместе с этим пообедали домашним борщом и пельменями у местных грузинов. Заодно разузнали путь, т.к. навигатор в это время жутко барахлил и упрямо не хотел показывать правильный путь. Правда, смутила реакция людей. И немного насторожила фраза: «Там дорога… Не очень…».

Но решение принято, и мы снова в пути. День проходил без происшествий на абсолютно неизвестной нам дороге. Немного заблудились, заехали в тупик, но, в общем, дорога радовала хорошим покрытием и почти полным отсутствием машин.

Ночевали опять в посадке у дороги. Поразило огромное количество пауков, но это не мешало наслаждаться тем фактом, что мы уже почти достигли цели. Сон. Утро. И снова дорога. Прокол 2-х колес в группе. Проявив находчивость, мы заклеили их с помощью медицинского клея БФ и пластыря. Заодно выяснили причину прокола. Оказалось, что полностью стерлась резина.

Вскоре, слева нашему взору открылся вид поля, усеянного солнечными панелями. Мне впервые довелось увидеть Солнечную электростанцию. Проезд в Вознесенск нас немного озадачил. Навигатор показал асфальтированную дорогу, которая, почему-то, резко оборвалась тупиком у реки без моста. Немного помешкав, мы преодолели и эту преграду. На городском рынке были приобретены новые покрышки и камеры.

Знаете, наравне с удовольствием от возможности наблюдать за окружающим миром я получал удовольствие от показателя пройденного пути, а также от заинтересованных взглядов людей.

Замена резины и снова в путь. Тут вам и корова, которая привязана к ограждению трассы, стоит как «ночная бабочка» на каменной обочине. Тут вам и неопознанное транспортное средство. Проезжая мимо мы увидели, что это двухколесное транспортное средство именуется «Тачка». На ней сидел водитель – молодой человек лет 15, почему-то как в лодке, спиной вперед. Насколько мне позволяет мое образование, основной движущей силой для этого ТС является сила от толчка ногами об асфальт. Эта же сила служит для поворотов. Лично меня поразила скорость, с которой вся эта «конструкция» передвигалась. Чтобы догнать ее, нам пришлось сильно постараться. Видимо пора вводить права на подобные виды транспорта.

А дальше наступило, по-видимому, то предупреждение, о котором слышали «дорога не очень». Покрытие дороги начало постепенно пропадать, а после знака «одесская область» исчезло совсем. Это «НАПРАВЛЕНИЕ» может войти в историю как самая худшая «дорога» в мире! Тут, как будто специально вырыли ямы, накидали глиняных глыб, а кусочки дорожного покрытия зарыли остриями вверх. В общем, такое себе противотанковое сооружение для обороны. Когда, вдруг, мы заметили проезжающую мимо фуру, которую можно было бы обогнать пешком (для уточнения скажу, что она не стояла на месте, а пыталась по ЭТОМУ проехать). Это был незабываемый участок дороги. Пару раз мы даже съезжали с этой дороги и наслаждались ездой по чистому полю. И только страх заблудиться заставлял нас возвращаться назад.

Дальше «направление», конечно, начало проявлять признаки нормального покрытия с ямами. И это показалось просто божественным! Но расслабляться все равно не стоило.

И в один из моментов, когда очередная яма показалась на пути, я принял решение проехать по тому же месту, где решила проехать Настя. Не рассчитав скорость, я врезался в ее заднее колесо, перелетел через руль, приземлился перед своим велосипедом, но упал удачно. А самое главное, что едущая сзади меня машина успела затормозить. Ребята в автомобиле глазели на меня с широко раскрытыми от шока глазами. А то! Могли ведь и не успеть отреагировать.

До Одессы оставалось 80 км. Солнце уже почти на горизонте. Мы остановились, чтобы решить, что делать дальше: оставаться на ночевку, или дожать до конца? К тому моменту, когда мы решили доехать, уже стемнело. Но мы будем жать на педали до самой Одессы, пусть и придется ехать до полуночи. Наскоро перекусив сладким, мы включили все фонари, которые у нас были (в том числе налобный) и пустились в путь.

В ночной езде невозможно различить ямки, глаза слепят проезжающие навстречу машины.

Нужно отметить, что это самый длинный отрезок, который нам приходилось преодолевать за день. Дался он не легко, я получил растяжение голеностопа, у нашей барышни вовсю стрелял мениск, а руководитель просто сильно устал и немного простудился.

Проезжая очередной овраг нас обдувало леденящим холодом. Пробирало, аж, до костей. В город мы въехали через спальные районы. А ночью все они выглядят одинаково, поэтому, мы заплутали. Наконец, мы достигли дома родителей моего сотоварища. Вид стандартного одесского дворика был прелестен. Еще бы! Ведь он сулил долгожданный отдых.

Здравствуй сон! Здравствуй отдых!