menu

Доразведывательный монорейд Савинцы - Завгороднее

mocrosoft

mocrosoft

  • 31.07.2011 22:06
  • Просмотров: 4931

3:28 - РРРОТА, ПААДЪЁООМ!!!

     Вчера утром во мне проснулась Совесть. Проснулась, сладко потянулась со сна, и, сев на краю кровати, с кривенькой ухмылкой желчно процедила сквозь зубы:

- Спишь, сволочь? Дрыхнешь? Людям головы задурил, и разлёживаешься?..

     Попытка отмахнуться от проснувшейся Совести, наддав ей под зад коленом, повергла с тумбочки на пол баклажку с газировкой и разбудила охреневшего кота Лёху, который мирно спал в ногах постели... В окнах серело, на часах - полчетвертого. Утра... Мдэ-с. В принципе, еще вполне можно успеть на электричку в 4:31. Сволочь, но как же ж неохота вставать! Гальванизирую свой сонный труп при помощи "эспрессо" из кофемашинки, собираю манатки и иду в сарайчик за велосипедом.

     ...А началось все три недели назад, во время двухдневного рейда от Балцема до Изюма. Ну, для меня-то рейд оказался однодневным - второй день я тупо потратил на дорогу домой, позорно сбежав с маршрута. В планах той поездки была, в частности, разведка дороги от Протопоповки до Завгороднего берегом Донца... Не осилил, о чем Совесть и напомнила. Подсмотрела у меня через плечо, пакость такая, спутниковые снимки, на которых эта самая дорога хорошо видна, и напомнила... Что-то делать... Надо что-то делать! А что тут сделаешь, кроме как попробовать-таки проехать проблемный участок?


 


Платформа Андреевка, полпятого. Кроме меня - еще двое желающих уехать, один - тоже с велосипедом

4:40 - 5:05 - 5:35: Андреевка - Балаклея - Савинцы

     ...Салон электрички жёлто освещен тусклым электросветом. Ожидаю по старой памяти увидеть лавочки, вповалку забитые сонными телами работяг, едущих с работы/на работу, но салон практически пуст... Видимо, те времена уже давно прошли: работы, ради которой стоило б ехать ни свет - ни заря, за тридевять земель нигде уже нет... Тем более, ее нет ни в Балаклее, ни в Савинцах, ни в Изюме. По правде-то, там вообще никакой работы нет давно: того, что еще не успели удушить в угоду крупному капиталу, не хватает даже на местных... На весь салон - только двое молодых хлопцев, да я с лисапетом; молодые люди, судя по быстрым мимолетным взглядам, обсуждают мою технику и экипировку... Спать, как ни странно, совершенно не хочется - видимо, сказался восьмикилометровый бросок по бодрячку от дома до железки... Хотел ехать на Шебелинку и честно купить там билеты, но по времени понял, что могу и не успеть, а потому стартовал с Андреевки... Как оказалось, электричка опоздала на 9 минут, и на Шебелинку вполне бы успел... Ну - ничего: выручат, как всегда, бродячие кассиры-контролеры...


     За окнами проплывает здание вокзала в Балаклее; на цифровом табло - время 5:05 и температура - +24... Хорошее начало - это ведь и Солнце еще не взошло! В вагоне появляется еще один пассажир - сухонькая бабушка с пустой сумкой... Интересно: раньше на железке бабушки все больше ездили с огромными баулами... Наверное, эта едет из гостей от "городских" внучков: привезла гостинцев, переночевала, да и рано утречком - обратно. Чтоб не мешать отдыхать в законные выходные... На старческом лице - немного грустная улыбка: бабулька улыбается, наверное, своим каким-то мыслям... или моим?..
 

     Гремят под колесами стыки моста через Балаклейку. За окнами - молоко: в трех метрах не видать ни зги. Туман кончается так же внезапно, как и мост - сплошная его стена, клубясь, отступает назад; наконец-то появляется из-за горизонта и вплывает в открытые окна вагона огромный солнечный помидор, который прямо на глазах превращается сперва в апельсин, а потом - в яростно сверкающий лимон... За Братским Озером начинается лес; туман кисеёй висит над полянами и вырубками, опасаясь вползать на нетронутые участки... Которых, впрочем, осталось там всего ничего. За природным миросозерцанием так и не удается толком почитать "Фламандскую доску" Переса-Реверте, которая специально для электричек запасена в моем телефоне... Ибо лес за окнами вдруг кончается, и из-за его края выплывает знакомая громада элеватора, а под колесами начинается дробный перестук станционных стрелок.
 


Визитная карточка Савинец - огромный элеватор

     Приехали.

     Утренний вокзал в Савинцах встречает всё еще ощущающейся рассветной прохладой и смесью приторно-сладковатого запаха железной дороги и жизнеутверждающего аромата соснового бора. Из вагонов на перрон, посыпанный мелко-битыми камешками, выгружается десяток прибывших пассажиров... и еще десяток стражей порядка в ярко-синей форме. Вот уж для кого всегда и везде будет работа, при любой власти и политической системе! Интересно, что они собираются делать в выходные в маленьком полумертвом провинциальном городке? Может, тут у них семинар по культурному отдыху, или практикум по битью баклуш?

     Перебираюсь через колеи, иду к колодцу, дабы заправиться водицей до Чепеля. В Савинцах - колодец прямо на станции, и в нем всегда есть ведро и прекрасная прохладная вода.


Колодец в Савинцах, прямо на станции. Ведро в порядке, вода - свежая и вкусная

     Из-за забора на меня лает маленькая собачонка на цепи; точнее не лает, а коротко, отрывисто шипит: видимо, у бедняжки повреждены голосовые связки... Вторая дворняжка выкатывается из подворотни и приветливо машет хвостом; угощаю попрошайку карамелькой. Насупленный безразличный элеватор серо глядит на разгорающееся утро из-за ветвей деревьев; во весь фасад его - надпись: "Главная задача Партии - благо всего народа!". Буквы надписи были, видимо, когда-то красными, но за 40 с лишним лет выцвели, и сейчас буро-коричневые. Народ, приехавший моей электричкой, давно рассосался кто-куда, и перроны, привокзальная площадь, улицы пусты: утро выходного дня, только психи и неприкаянные шляются по улицам, а все нормальные люди как раз досматривают самые сладкие сны... Допиваю последний глоток, делаю пару последних кадров, и отправляюсь в сторону Залимана.


Привокзальная площадь пуста до звона. Даже приезжие синемундирники куда-то испарились...


 


Такая вот "полуаллейка" из сосен ведет с вокзала в город

5:35 - 6:05 - 6:15 Савинцы - Залиман - ...

     Над Донцом - клочья утреннего тумана. Ни намека на мощную снежную стену, как над Балаклейкой, но все равно "натура способствует": съезжаю с дороги на луг, поснимать пейзажиков... и, как позже оказалось - наловить колючек в колеса. Но то - потом; пока же я наслаждаюсь созерцанием просыпающейся Природы и утренней прохладой... На мосту мужичок с велосипедом забрасывает удочку - коллега, можно сказать! Рыба в Донце, вопреки всем стараниям нас, людей, похоже, все еще есть - там и сям на поверхности виднеются всплески. На лугу, в отдалении - стадо пасущихся коров: это ж в какую рань надо было встать, чтобы уже успеть подоить их и выгнать пастись?.. За излучиной реки - еще один рыбак, в лодке, и второй - забросил свои удочки с берега; пока я снимаю туманные пейзажики, тот, что сидит на берегу, вытаскивает трепещущую серебром рыбёшку.


 


 


Над сонным Донцом - тающие клочья тумана...



     Солнце еще невысоко, но когда его лучи касаются кожи - явственно понимаешь, кто в этом мире хозяин Жизни, и почему древние, которые в чем-то были неизмеримо мудрее нас, всегда чтили Солнце верховным божеством...


     Улицы Залимана все еще пустынны, но жизнь здесь уже давно проснулась: вон хозяйка идет куда-то с пустым ведром, а вон мужичок с косой спешит на покос, чтобы успеть заготовить корм для своей скотины, пока не просохла роса; из переулка выезжает дребезжащая желтая цистерна молоковоза - и навстречу ей со двора две женщины выносят каждая по ведру свеженадоенного парного молока... По дворам гогочут гуси, орут петухи, мекают козы; через дорогу степенная квочка ведет выводок суетливых пуховых комочков... Село, вопреки всему, что с ним делаем мы, горожане, продолжает жить и трудиться, снабжая нас харчами... За которые получают от нас только презрение и столичную спесь, да ящики "огненной воды" - в качестве заменителя культуры "для дикарей"...

     Чуть дальше, у ограды местного сельхозпредприятия, пасутся привязанные, как собаки, за шею лошади. Рыжая кобылка с грустным взглядом кормит молоком длинноногого жеребенка, шерстка которого отливает золотом в лучах утреннего солнца; второй жеребенок стоит неподалеку, видимо, дожидаясь своей очереди... Стоит мне подойти поближе - и любопытные жеребята тут же подходят знакомиться: тянут морды, внимательно разглядывая мою фотоаппаратуру и диковинное транспортное средство... На правой передней бабке одного из жеребят - большая, сочащаяся кровью рана, а у пасущегося чуть поодаль жеребчика - на крупе громадная кровавая, до мяса, ссадина... Ччерт, аж до слез на глазах - в былые, казацки-крестьянские времена хозяин, наверное, убил бы того, кто посмел бы так покалечить его кормильца, а тут... Причем непохоже, чтоб раны кто-то обрабатывал или оказывал животине какую-то помощь: сочится сукровица, мухи ее едят... А лошадкам, похоже, такое отношение уж и не в диковину: пасутся себе, и ухом не ведут; жеребята жизнерадостны вполне... Но увы - чем-то помочь тут я не могу: кругом ни души, чьи лошади - неизвестно...


Полусонная мамка кормит свое чадо


Правая передняя бабка малыша разбира в кровь...


Правый бок гнедого красавца стерт до мяса...


Жеребята, как все дети, любопытны...


Ты кто? Давай знакомиться!

      Выезжаю за околицу села - и тут - стоп. Обнаруживаю, что заднее колесо как-то подозрительно мотыляет. Слезаю с вела, трогаю покрышку - так и есть: всмятку. Придется оказывать первую медицинскую технопомощь: оттаскиваю раненого коня на обочину, снимаю колесо... Сначала - осмотр покрышки снаружи; обнаруживаются и извлекаются при помощи ножа четыре злые луговые колючки, обломавшиеся вровень с резиной; одна из них при извлечении, издает протяжное злобное шипение, остальные сдаются вроде молча, но это ничего не значит: дырок все равно может быть больше! Снимаю покрышку, достаю камеру; сначала накачиваю камеру и ищу дырки: воды рядом нет, а потому ищу наощупь. Воздух, выходящий в прокол, весьма заметно шипит, а его струйка чувствительно холодит влажную от пота щеку - нужно только накачать камеру так, чтобы она стала толщиной примерно в руку. На удивление, в заднем колесе находится только одна дырка - та самая, что зашипела при извлечении колючки. Быстренько зачищаю резину вокруг прокола шлифовальной шкуркой - для себя открыл, что удобнее всего это делать прямо на накачанной камере! Накачанную же мажу клеем - при этом точка прокола автоматически обозначает себя молочно-белым пятнышком, что тоже очень удобно - и пока клей сохнет, выворачиваю покрышку наизнанку, и сантиметр за сантиметром просматриваю - прощупываю ее поверхность изнутри: ни в коем случае нельзя оставить никаких торчащих вовнутрь острых предметов! После чего клею латку, тоже на накачанную камеру. Такая латка слегка съёживается, когда камеру спускаешь - но зато при накачке камера остается гладкой в этом месте, ее не "тянет", а ведь 99,9% времени камера пребывает именно в накачанном состоянии! Быстро собираю колесо, накачиваю и ставлю на место, после чего, на всякий случай, осматриваю переднее колесо. Оно пока не спускает, но ведь оно катилось по тем же колючкам, что и заднее! И точно: выковыриваю из ската засевшие в нем одну колючку "с мясом" - с кусочком стебля травы, на которой она росла, и еще четыре - обломанные в резине; колесо тут же начинает спускать - все по-новой: разбортирую, ищу проколы, клею две дырки, осматриваю покрышку, собираю, накачиваю... Наконец-то можно ехать дальше - впереди ждет Норцовка и неизвестность от Норцовки до Ветровки, и дальше - до Чепеля...

     ...Что примечательно, пока я возился с проколами, мимо проехали четрые легковушки, грузовичок и автобус; НИКТО даже и не подумал остановиться, поинтересоваться - все ли в порядке, не нужна ли помощь... Да уж: времена меняются: при "бесчеловечном" социалистическом режиме почти никто б не проехал мимо терпящего бедствие... Но о чем это я? Сейчас ведь капитализм, "время - деньги": всем нужно спешить делать эти самые деньги из этого самого времени... Хотя сам-то я по прежнему так и не в состоянии проехать мимо терпящего в безлюдном месте бедствие авто-мото-велособрата. Когда-нибудь, наверное, поплачусь за свою старомодность...

7:15 - 7:35 - 8:50. Норцовка - Мирная Долина - Ветровка


     ...Когда-нибудь британские ученые... Ну, пусть не британские. Ирландские, индийские - не суть. Но когда-нибудь они непременно придумают простое и легкое устройство, способное наклонять вектор гравитации как нам вздумается. И тогда все сразу пересядут на велосипеды! Вот представьте себе: выехали вы из дому, достали приборчик из заднего кармашка брюк, пощелкали кнопками, и... Вуаля: вектор гравитации наклонён от вас в сторону пункта прибытия: сели на велосипед - и покатили. С горки! Туда приехали, сделали чего там уж надо; снова кнопочками пощелкали - и назад, тоже с горки! Лепота! Едешь с ветерком, не напрягаясь, по сторонам поплевываешь, пешеходам, которые против твоего вектора в гору карабкаются - приветливо улыбаешься. Наступи такое будущее вчера - и я б конечно, не колебаясь, поехал бы из Залимана прямо на Чепель, уже известной и разведанной прямой грунтовкой в обход Норцовки, Мирной Долины и Ветровки. Одна засада на том пути - некислая такая затяжная горка от Залимана и до насосной станции. Опять же Совесть та же, собака, подзуживала - мол, грозился ж разведать дорогу низом от Норцовки до Ветровки, какого ж ты ха?!.. Ну - поехал. До Норцовки-то ничего неожиданного: дорога асфальтовая, езженная уже не раз. Ровная, без горок и лощин: домчал в момент.
 

     Перед въездом в село - грунтовка уходит в сосновый массив; у ее начала - таблички: такой-то лесхоз, обход № надцать; осторожно с огнем в лесу - разводить костры запрещено; обработанно ядихимикатами - собирать грибы и ягоды не рекомендуем... По поводу последнего - усмехнулся даже: та шо ж вы брешете, уважаемые?.. Лес, в котором вы разводите кабанчиков для развлечения "охотничкам" с мандопутатскими удостоверениями - и вдруг взяли, да и обработали ядохимикатами, да так, что апосля ни грибы, ни ягоды есть нельзя?! Ну-ну.
 

     Местные жители провожают подозрительными взглядами раннего велосипедиста: неймётся ж этим городским - видать, совсем делать нечего, а тут - куры некормлены, коровы недоены... Хотя - нет, доены уже, и даже молоко цистерна уже забрала - но не суть: все равно дел непроворот. Даже собаки смотрят из подворотен бирюками, не лают - мало ли? Ну его: может, псих какой...
 

     Доезжаю до бывшего центра села - останки клуба какой-то древней цивилизации уже заросли крапивой, а рядом - еще одни руины, свежие. Еще в прошлом году это было сравнительно целое здание с вывеской "Магазин" и ржавым амбарным замком на дверях. Сейчас среди битого кирпича пасется белая коза - видно, надеется поживиться советскими пряниками, которые спрятал здесь последний советский продавец, державший оборону в этом опорном пункте социалистической торговли лет двадцать назад перед тем, как его сразила насмерть меткая рука Мирового Капитала...
 

     Через дорогу, в скверике - мемориал воинам, погибшим во Вторую Мировую; останавливаюсь в теньке чтобы бегло свериться с картой в навигаторе и отхлебнуть из фляжки савинецкой железнодорожной водички. Судя по карте, на Мирную Долину должна вести дорога, в которую выливается вон та улочка; дорога эта хорошо, плотно накатана, и, похоже, когда-то даже была посыпана мелким щебнем, а потому легко проезжаема. Вокруг дороги - тесная аллея из кленов и тополей, ветви которых почти смыкаются над ней. Несколько глубоких полувысохших луж легко объезжаемы по краю - грязи нет, грунт тверд.
 


Такая себе "аллейка" ведет из Норцовки в Мирную Долину...

     Вот и Мирная Долина: на краю села - доскопилка. Хотел написать "лесопилка" - но никакого леса-то вокруг не наблюдается; попилили, видимо, весь уже давно, и теперь, вот, за б/у-шные доски принялись. Около дороги - штабеля пиломатериалов, покрытых ржавой пылью; из мастерской доносится шум - лесопилка живет. Во дворе молодой хлопец с белозубой улыбкой на замазученном лице, изощренно насилует какой-то допотопный ржавый механизм, помогая себе ломом, здоровенным гаечным ключом и какой-то матерью... Механизм же, похоже, фригиден, и взаимностью отвечать никак не хочет. Чуть поодаль четверо разбойничковатого вида мужиков грузят вилы и грабли в прицеп новенькой "Беларуси" с по-новомодному обрубленным капотом; как-то сразу и этот трактор, и эти мужики с вилами мне не понравились - но лишь потом понял, почему...
 

     Еду дальше - начинается само село. Дворов в селе немного, обочины дороги заросли высоким бурьяном; на проводах - стайка ласточек щебечут о чем-то своем, птичьем... Огорчило то, что ласточки - городские, а не деревенские симпатяги-касатки из моего детства с длинными хвостами и красной грудкой... Около дороги - несколько колодцев. Ведра на месте, но вода неглубоко - низина.


Деревенские ласточки-касатки, пожалуй, сейчас уже редкость: в Мирной Долине обосновались городские щебетушки


Когда едешь по улице Мирной Долины - не всегда и поймешь, что едешь по селу. Местами все сплошь заросло...

     За околицей дорога раздваивается: одна ветка, сравнительно накатанная, ныряет в луг в сторону далекого леса; вторая - покрытая примятой густой травой - ведет вдоль посадки примерно в нужном мне направлении... Ехать по травяному покрывалу трудно: трава пружинит под колесами, все время кажется, что скаты спущены. Впереди на пригорке - вышка с двумя белыми "кастрюлями" радиорелейки на вершине - видимо, ретранслятор какого-то оператора сотовой связи. Именно эту вышку мы видели в прошлый раз, проезжая верхом - я-то думал, что вышка в Норцовке, но она - в чистом поле, в двух километрах от Мирной Долины.
 

     Не дотянув с полкилометра до крутого склона долины, вдоль которого, если верить генштабовской километровке, она должна была бы повернуть под прямым углом налево, на Ветровку, накатанная дорога уходит влево, в луг. Радостно подумав, что это и есть та самая подрезка, о которой писал очевидец, охотно еду по ней, особо удовлетворенный тем, что состояние дороги вовсе не так уж и плохо, как можно было б ожидать. Вокруг - просто-таки великолепие: то и дело останавливаюсь, чтобы снять пейзажик своим верным телевичком...


 


 


 


 


 


 


 


 

     Дальше, быстрее - и вот и те самые несколько бетонных плит через ручей, которые предполагались для ориентира... Стоп! А что это тогда за шлагбаум?! Ладно, открыт ведь - еду дальше... Какой-то хоздвор... Пару изб, построенных чёрт-те из чего... Гуси с громким гоготом спешат спасать свой местный рим... На Ветровку совсем непохоже, а дорога, видимо, тут и кончается? Что за черт?!


     Достаю навигатор - и убеждаюсь, что заехал к чёрту на рога: дорога на Ветровку осталась далеко справа, между мной и Ветровкой теперь - сплошные лес, болота и озера-старицы: нужно возвращаться назад около километра, а то - и больше. На всякий случай подъезжаю к строениям - спросить дорогу, но никто из домика не выходит, из-за занавесок не выглядывает; под деревьями стоят два мотоцикла - старый добрый "Иж-Ю" с коляской и какое-то вполне современное четырехтактное китайское недоразумение; орут гуси, в загончике брешет собака да цокочут в вольерчике диво-птицы цесарки...
 

     Разворачиваюсь, еду назад. Около посадки, там, где я повернул на "подрезку" с трудом обнаруживаю в полутораметровой траве останки древних колей, которые, вроде, ведут в нужном мне направлении. Через пару десятков метров понимаю, что ехать здесь невозможно: слезаю с коня, беру его "под уздцы"... Роса на траве уже почти совсем просохла, но паутины все еще сереблятся на солнце то мелким серебром, то крупными алмазами... Достаю макрообъектив, залегаю в траве... И тут до меня доходит, что шум, который я слышу уже несколько минут, доносится вовсе не с лесопилки - он приближается. По дороге, по которой я только-что приехал, едет трактор. Та самая "Беларусь". И едут на ней те самые четверо мужичков. Один рулит, трое сидят в прицепе, и зорко осматривают местность.


Роса на траве уже просохла, но на паутинах - еще жива


 


Argiope bruennichi (Scopoli) - паук-оса. В Мирной Долине у них удивительно "правильные" тенета с четкими зигзагами-стабиллонами.


 

     Меня, лежащего с макробазукой в траве, они не видят, и трактор, тарахря дизелем, проплывает по луговому морю в сторону того самого хозяйства на отшибе, откуда я только-что приехал. Бреду по заброшенным колеям дальше - и тут дорога теряется окончательно. Вернее, она поворачивает на восток, в поля. А мне нужно на север, до склона долины - и потом на запад, на Ветровку... Делать нечего - сворачиваю с дороги на целину, туда, где она, по моему разумению, должна бы быть. Ориентир - вышка на горке - видна хорошо даже из высокой травы; кое-где встречаются островки камыша - к счастью, на сухом. Тем временем, снова слышу дырчание трактора позади себя - все та же компания все на той же "Беларуси" снова катит по моим следам, все так же зорко оглядывая окрестности из кузова! И вы знаете, я почти поверил в начало собственной паранойи, когда в третий раз повстречал этот самый трактор уже на берегу Чепеля, в десятке километров от этого места! Зачем? Почему?!! КАК???! Ведь судя по состоянию "дороги", там никто не ездил как минимум год, а тут - сразу два транспортных средства на протяжении получаса?! Иначе б пришлось предположить, что тот трактор умеет летать, так как другой дороги там, видимо, попросту нет...  Поразмыслив, впрочем, я пришел к выводу, что никто за мной с граблями и вилами, конечно, не гонялся. Люди просто ездили по лугу и грузили скошенное накануне сено. А в Чепеле трактор, скорее всего, был и вовсе другой.


"Слегка подзаросшая" дорога от Ветровки до Мирной Долины выглядит на самом деле вот так - спутниковые снимки не врут!


     Потихоньку добираюсь до заброшенного сада, и тут - о чудо! - снова нахожу в траве останки древней грунтовки. Я уж и не знаю, на чем именно ехали товарищи, один из которых написал в комментариях к прошлому отчету, что, мол, "дорога подзаросла, но вполне проезжаема" - судя по глубине колей, оставленных там предыдущим транспортом - не менее, чем на ЗИЛ-131! Сейчас эта дорога представляет собой зверскую комбинацию из этих самых колей, куч-кротовин и полутораметровой дрын-травы, которая как раз сейчас цветет, и, будучи задета, обдает тебя с ног до головы мощным облаком серо-желтой пыльцы, пахнущей прелью. Да, и еще - слепни, чуть не забыл! Как в ином лесу комаров, на том лугу полно мелких жигучих слепней с пятнистыми крылышками, жалящих, словно раскаленные угольки. Уж и не знаю, чем они питаются там, когда меня там нет - судя по тому, какие они были злые и голодные - ничем. Наверное, так и постились на том лугу со времен СССР, когда там паслись тучные стада колхозных коров... Пару раз теряя колеи в траве и снова их находя, тихо чертыхаясь, оглашая окрестности пистолетными хлопками, и разя слепней, добираюсь вместе с дорогой до леса, и тут - о чудо! - дорога вдруг становится дорогой, и по ней оказывается можно ехать! Это были триста метров истинного блаженства после полуторакилометровой пытки, которое не смогли омрачить даже несколько глубоких луж, то и дело заставлявших выстегиваться из контактов.


     Однако лес кончился - и дорога, фактически, тоже: снова кротовины в высоченное траве. Трава, впрочем, оказалась пожиже, чем до леса - пытаюсь ехать... Двести метров, триста... Внезапно в поле зрения попадает какая-то серая полоска на уровне глаз; подъехав поближе, вижу резкий подъем, и - о чудо! - асфальт! Настоящий асфальт - серый, тёпло-шершавый наощупь, такой, блин, приятный наощупь и родной... Асфальт появляется не просто так - по обе стороны от него стоят домишки. Ветровка, наконец-то! Удивленная тетка, пасущая четверых коз на обочине, недоуменно провожает взглядом озверелого велосипедиста, покрытого вместе с велосипедом серо-желтой ядовитой пылью, чер-те откуда взявшегося и пронесщегося мимо: чего только не привидится с утра в субботу! Утро, однако, уже давно позади: на часах уже без малого девять часов.


С главной (и единственной) улицы Ветровки меловая скала - как на ладони

     Из Ветровки открывается великолепный вид на долину Донца и на меловую скалу вдалеке - странно, что мы не видели ее, когда ехали верхом в прошлый раз... Впрочем, в прошлый раз мы ехали вечером, когда Солнце стояло с другой стороны от скалы; сейчас же его лучи светят прямо на меловой склон. Останавливаюсь поснимать, а также стереть травяную пыльцу с морды лица и с велосипеда. На окраине Ветровки - странный столб: на его верхушке - белый ящик с антенной, напоминающей телевизионный "волновой канал", а скорее даже - направленную антенну RadioEthernet. Под ящиком укреплены три белых рупора-репродуктора. Что за диковина? Вроде, времена уличных репродукторов давно миновали? И только уже на полпути к Чепелю приходит разгадка: ведь Ветровка по сути дела стоит прямо на трассе пролегания аммиакопровода. И, случись чего, здоровье, да и самая жизнь ветровчан будет зависеть от того, насколько скоро они это узнают, и успеют "сделать ноги" на окрестные холмы... Как-то сразу неуютно стало в седле, и даже аммиаком, вроде как, потянуло... Да нет, глюки. Так что скорее всего, кроме приемопередатчика, в том белом ящике стоит какой-нибудь газоанализатор... Хм, и все это все еще не поперли?.. Ни ограды, ни колючей проволоки на столбе не видно... Если все это добро еще и работает...

9:00 - 9:45 - 10:00 - 10:05. Чепель - скала - родник - Протопоповка

     До Чепеля - до скучного неплохой асфальт. Плоский, без особых перепадов высот. Слева - луг и долина Донца; справа - склон долины, и где-то наверху - та грунтовка, по которой мы ехали в прошлый раз. Если б я поехал по ней сейчас - несмотря на горку, давно б уже был в Чепеле, и наверное - уже б и меловую скалу давно проехал. Но зато лишился бы нескольких пейзажиков на мирнодолинском лугу, и вот этого удовлетворения от прохождения доселе непройденного - тоже. К счастью, колючки на том лугу, похоже, не растут - колеса целы - чего еще желать?


В Чепеле - тишь да гладь, да разбитій асфальт...

В Чепеле все уже, можно сказать, знакомо - проезжаю мимо колодца с каплицей, мимо культурного центра с мемориалом, магазинами и избирательным (ну куда ж без него - "демократия", ётить!) участком, переезжаю мост через речку и выезжаю на дорогу к меловой скале. По грунтовке вдоль аммиакопровода крутым склоном спускается со стороны Протопоповки газелька-фургончик с надписью "Хлеб" - аднака, рисковый парень! Еще чуть дальше навстречу попадается "Жигуль", едущий со стороны меловой скалы, а потом... Потом я слышу уже знакомое тарахтение мотора: та самая "Беларусь" с мужиками в прицепе!.. Впрочем, о ней я уже говорил выше. Эта последняя встреча так действует на мою психику, что я решаю попробовать половить тех самых карасей в Чепеле. Сворачиваю на целину, подъезжаю к руслу... И, еще не залезая в реку, понимаю, что никаких карасей тут не будет. Русло - словно канава, выдолбленная в глине: ширина - метра два, глубина - хз, течение очень быстрое. Карась в таком течении не удержится просто - нужно искать место пошире да поспокойнее... Тем не менее, раздеваюсь, лезу в воду. Глубина - по пояс; дно - глинистое, ила (залог успешной ручной охоты на карася) мало. Обрывистые берега буквально испещрены рачьими норами, но самих раков почему-то нет... А жаль, между прочим! Вылезаю из воды, сушусь, делаю пару кадров - еду дальше.


 


 


Бодяки, конечно, колючие - но крушат мои камеры не они!


Самка красотки-девушки (Calopteryx virgo) - на редкость изящная особа!


Меловая скала - без нас на вершине ночевать некому!


 


 


На участке от Скалы до Протопоповки Донец делает красивый плавный изгиб

     Места, собственно, знакомые - скала, дельта Чепеля, живописная долина Донца. Пока дорога идет через лес, меня пытаются атаковать комары. Какая, интересно, сволочь додумалась уменьшить до наноразмеров "Мессершмитт-109", снабдить его тепловизорной системой самонаведения с крохотным, но злобным разумом, и выпустить полчища этих монстров в наши леса?! Приходится ехать быстрее 20 км/ч - на такой скорости тепловизоры этих злобных тварей пасуют, и я сохраняю целой остатки своей шкуры. Впрочем, лафа длится недолго, так как с окончанием леса комаров сменяют слепни - эти сволочи летают намного быстрее, и приходится на ходу "играть в ладушки" по различным оголенным частям своего туловища...


 


 

     В запаре военных действий едва не проскакиваю мимо родника; коровы, пасущиеся вокруг, любезно уступают мне свою очередь напиться и "заправить баки" - я пока не знаю, куда поеду после Завгороднего и Петровского, да и до самого Завгороднего-то еще нужно добраться.
 


Лягушкам, видно, тоже жарко. Потому и перебрались из теплого Донца в прохладу родника


Вода в роднике настолько чиста, что почти не фиксируется камерой...

     Иду к роднику - две небольшие лягушки прыгают в воду. Самые обычные лягушки, никакие не "холодушки" - а туда же! Одна тут же стыдливо прячется в растительность, другая же некоторое время "висит" в почти невидимой кристально-чистой воде, позволяя себя "щелкнуть" на память... Пью до отвала, набираю баклажки.


С этой стороны - "все дороги ведут в..." Нет, не в Рим, а в Протопоповку!

     Сразу от родника дорога поворачивает в Протопоповку, но я, честно говоря, надеялся и тут найти обходной путь, который позволил бы проехать берегом Донца, не заезжая в село. Не вышло - похоже, что с этой стороны "все дороги ведут в Протопоповку". Не найдя грунтовки, которая вела бы в нужном мне направлении, решаю, что прямо по целине кататься здесь не рискну. Во-первых, уж больно местность похожа на ту, где растут сволочные колючки. И во-вторых - потому, что где-то в том направлении в Донец должен впадать тот ручей, мостик через который мы, помнится, проезжали в прошлый раз. А раз нет дороги к ручью - мала надежда и на то, что через ручей будет переправа. Включаю "32-32", и выпедаливаю наверх, в село. Около крайних домов - колонка, из которой народ с тачкой набирает воду в термоса. Интересно. От этого места до родника - метров 300: неужели в колонке вода настолько лучше, чем в роднике? Может, эти люди лягушек боятся?
 

     Еду дальше - уже по знакомому мостику выезжаю к перекрестку около церкви и магазинов. Где и поворачиваю не направо, к шоссе "Балаклея - Барвенково", а налево, к Донцу. Если верить спутниковым снимкам, от конца этой улицы должен начинаться целый веер проселков, которые (если повезет) выведут непосредственно к перелеску, который отделяет луг Протопоповский от луга Завгородского. С той стороны перелеска на спутнике - тоже несколько дорог, ведущих в Завгороднее; что творится в лесу - естественно, сверху не видно; опять же - немного смущает то, что на "километровке" по этому перелеску обозначен какой-то пунктирный, но довольно толстый ручей... Но "Бог не выдаст - свинья не съест" - как-нибудь прорвемся!

10:05 - 10:35 - 11:20. Протопоповка - Завгороднее

     Дорога через луг в отличном состоянии, накатанная, и почти везде - плотная, без сыпучего песка. Несколько сыпучих мест не представляют особой трудности для преодоления на широкой, "зубастой" резине и в контактах. В одном месте решаю съехать с дороги, дабы снять придорожный пейзажик - и естественно, тут же "ловлю" несколько колючек передним колесом. К счастью - без последствий. Точнее - это мне так кажется на тот момент! Запечатлеваю одну из колючек макрообъективом, и припоминаю сам их источник: мелкая такая, невзрачная и безобидная на вид стелющаяся травка... Несколько раз доводилось вот такие же доставать из собственных босых ног... Странно: все время считал, что эта зараза растет исключительно южнее Запорожья, а поди ж ты - времена меняются, климат, видимо, тоже.


Красиво!..


...но с дороги в травку лучше не съезжать. Таких вот сюрпризов полно сейчас на лугу!


     На одной из развилок сворачиваю влево, по лучше накатанной дороге - и эта дорога предательски кончается около небольшого песчаного пляжика на Донце. На самом пляжике стоит автомобиль, внутри которого наблюдаются признаки жизни... мнээ... Ну, вы поняли, какой именно жизни. Не желая мешать людям в столь ответственный момент, поворачиваю в сторону по еле заметной тропке, и она - о чудо! - приводит к другому удобному для купания месту. На котором, вдобавок, кто-то еще и соорудил нечто, что с известной натяжкой можно назвать "тарзанкой". Эдакая развлекуха на любой вкус: хочешь - можешь в речку потарзанить, надоест - можно со скуки повеситься: девайс предусматривает и то, и другое!


Тарзанка - на любой вкус! Хошь - в воду сигай, не хошь - вешайся...


Течение тут быстрое, дно - пещаное. И местами на середине можно стоять по плечи в воде.

     Спускаюсь к воде - и под корнями вижу остатки чьей-то трапезы: синие шкаралупки от рака! Видимо норка закусывала. Шкаралупок довольно много - воодушевленный этим обстоятельством, иду за маской, начинаю нырять для обследования обрывистого берега... Аднака - пусто. Лишь в норе под старым бревном на дне сидит одинокий небольшой рачок; найдя его достаточно бодрым и здоровым, отпускаю его на волю. Ракообразный, сидя на ладони, пару минут, кажется, не верит в чудесное избавление, шевеля усами; потом привстает на клешнях, и неспеша, вразвалочку доковыляв до края ладони, прыгает в просвеченные Солнцем насквозь водные пучины. Дно - от берега и до берега - песчаное, лишней растительности и ила - нет и помина, зато полно естественных фильтраторов - беззубок и перловиц. Чудесное место! Вылезши на берег, решаю перекусить припасенными из дому бутербродами; для интересу кидаю корочку хлеба размером с полпальца в воду - тут же вокруг начинается бешеная возня мелких рыбешек... Течение несет корочку все дальше и дальше, и вдруг - мощный всплеск, и кусок хлеба разом исчезает! Явно тут не только мелочь водится! Кидаю еще кусок, и еще - всех их постигает ровно та же участь, только все дальше и дальше по течению. Получается, рыба тут есть, и рыбы довольно много - о как!
 

     Пока я подкрепляюсь бутербродами с корейкой и яблочным соком, за спиной у меня раздается тихое урчание породистого мотора; оборачиваюсь - и вижу здоровенный черный "мицубиши"-бездорожник, почти битком набитый глазастыми загорелыми девчатами. За рулем - такая же юная леди; напряженно вглядываясь в дорогу, выволакивает своего монстра на пригорок; остановились, осмотрели окрестности, увидели меня справа и ту, давешнюю машинку слева, обитатели которой уже сделали свои дела и плещутся в речке... Увиденное, похоже, категорически не удовлетворило паджероводительницу - негромко взурчав мотором, машинка дала задний ход, и, последний раз блеснув лакировкой, скрылась в кустах... Ну и ладно - меньше народу - больше кислороду, как говорится. Заканчиваю прием пищи, собираюсь, ставлю своего "коня" на колеса... Чего-то заднее колесо, вроде, слабовато... Щупаю еще раз... Да нет, вроде не спустило? Или таки да? Черт-те что... Достаю насос, меряю давление - ёшкин кот, таки спустило: 40 псей, хотя, блин, качал до 60! Опять твою двадцать! Переворачиваю лисапет каком кверху, внимательно осматриваю покрышки... Сзади две иголки, впереди - три, одна - "с мясом"... Блииин! Не шипит при извлечении, но травит же ж, собака! Снимаю колесо, начинаю искать дырки - а вот те хрен! Нигде не шипит, щеку не холодит, хотя поту на ней хватает, так как солнышко пригревает уже не на шутку! Чего ж делать? Как чего - река ж рядом - воды скоко хошь! Тащу камеру к воде - и вот они, родимые: ровно два прокола, по числу извлеченных колючек! Почти рядом друг с другом, но так, что одной латкой не накрыть. Причем одна из дырок - практически на краю соседней латки. Тру, мажу, клею... Надуваю потом... В смысле - потОм, а пОтом-то исхожу при этом сам... Жарко, ччёрт! А что у нас с передним? Наощупь - не травит, вроде... Меряю давление насосом - все 60 псей на месте... Обошлось? Похоже. Окончательно загружаюсь, еду дальше. По ходу дела от моей дороги отделяются несколько "отводов" - поворачиваю на те, которые, по моему разумению, ведут куда мне надо... Дорога становится все хуже и все менее накатанной... Неужели исчезнет, и придется возвращаться в Протопоповку? Но нет: добежав до перелеска, дорога не кончается, а ныряет в прохладный лес; миновав несколько отводов, ведущих на забитые отдыхающими лесные пляжики, пересекаю перелесок, и - о чудо в который раз! - выезжаю на плоский Завгородненский луг.


Завгородненский луг сплошь зарос лекарственным бессмертником...


 


Домики наверху склона - это Завгороднее. Диагональ наискосок - дорога, по которой предстоит туда подняться

     Дорога бежит через него прямая, как стрела, упираясь в склон речной долины, и на этом склоне продолжает свой бег в виде длинного "серпантина". Наверху склона белеются черненьким домики - видимо, Завгороднее и есть. Луг этот очень красив - сплошь зарос желтым цветущим бессмертником; памятуя о колючках, однако, соваться в луг с велосипедом не рискую - иду пешком, и делаю несколько протокольных пейзажиков-зарисовок. Подъем по "серпантину" кажется довольно крутым и затяжным со стороны, однако преодолевается довольно легко, что называется - "на одном дыхании"; сверху открывается великолепный вид на долину, на противоположном краю которой угадываются строения Протопоповки. Подъем заканчивается, начинается село, но ехать почему-то не становится намного легче; только уже выпедалив на шоссе и оглянувшись назад, понимаю, что от самой долины и до этого места ВСЕ ВРЕМЯ ехал в горку, причем - довольно крутую. На этом самом месте, собственно, "доразведывательная" часть поездки и закончилась, и повествование можно было б и прекратить.


Прощальный взгляд на долину Донца между Протопоповкой и Завгородним с покоренной кручи

Но...

11:20 - Ad finem amarum... Петровское - финал

     Но хотя дальше было уже все довольно асфальтово-скучно, рискну таки досказать все до конца.
 

     Для начала, следовало решить, в какую сторону повернуть на шоссе. Либо вправо, и ехать обратно до перекрестка на Протопоповку, потом - на Волвенково, Гусаровку, и дальше - известными маршрутами на Шевелевку - Асеевку - Соколовку - Глазуновку - Курган - Копанку и домой. Или же повернуть налево в Петровское, и дальше - тропами, пройденными ранее в поездке по пяти крепостям, через Марьевку - Дмитровку - Зеленый Гай - Бакшаровку - Павловку Вторую - Лозовское, и дальше - длинным-предлинным проселком мимо Новоселовки, Лозовеньки, останков исчезнувшей Шопенки, Успенского, Глазуновки на Курган, Копанку, и, опять же - домой. Первый путь был сплошь по хорошему асфальту и, вроде, ближе; второй - интереснее.

     Была у меня еще и задумка доехать до канала Днепр - Донбасс и там пощупать раков, которые, по слухам, в нем еще сохранились - но от этой затеи я, по причине жары, отказался - как потом оказалось - на счастье. В результате, почти не раздумывая, повернул налево - на Петровское, навстречу, блин, приключениям, как оказалось. За автовокзалом в Петровском - мостик, а за мостиком - поворот направо, на Ивановку, Лозовеньку и Шевелевку. Мостик - внизу, а шоссе начинается наверху, соответственно предстоит попотеть педалями, чтоб до него добраться... В прошлый-то раз хорошо проехались - но вот только сверху вниз. Хоть и против ветра - а с ветерком, а тут... Уже почти на вершине подъема меня догоняет местный хлопчик на "минчаке" - засмотревшись на типа в каске, бодренько шурующего на горку на велике, хлопчик пропускает момент переключится на третью, и его конь глохнет на самом интересном месте. Ну, мой-то мотор пока глохнуть не намерен - еду себе дальше.
 


Возле колодца - гуси. Они, конечно, пока мелковаты, но потом они вырастут, и спасут Рим... Ну, если не Рим - то хотя бы Петровское...


 


...а быть может, их просто изжарят с яблоками, и съедят?..

     На выезде из поселка - колодец; около колодца в тенечке стайка гусят-пуховичков, и пара постарше, щиплют травку в тенечке. Всегда в детстве любил гусят - они такие забавно-пуховые, мягкие наощупь, и так смешно дрыгают лапками, когда их берешь в руки... Фоторгафирую гусят, а заодно набираю воды: наливаю полную флягу, набираю две двухлитровые баклажки и доливаю водой до полной почти пустую литровку с яблочным соком... Запомним этот ключевой момент: это богатство - 5,75 литра чистейшей прохладной воды - мне потом припомнится еще не раз... Покидаю, наконец, Петровское; преодолев последние нетрудные полкилометра подъема, выезжаю, наконец, на ровный участок, который должен таковым и оставаться до самого поворота на Марьевку... "Та не все так сталося, як гадалося". Отъехав пару километров от села, внезапно обнаруживаю, что мои пятки почему-то начинают цепляться за баулы "штанов" на багажнике. Идиотски начинаю соображать, почему ж я этого не замечал раньше - и тут раздается противный скрежет пластмассы по зубастой резине - аллес, приехали. Останавливаюсь, слезаю - и вижу душераздирающую картину: мой славный консольный багажник, переломив сварной шов, отломился от эксцентрикового крепления, и повис, аки хвост собачий, в полном алюминиевом бессилии.

     Это был шок: ведь кроме воды, в бауле лежали велоаптечка, дождевик, замок, цепь, тросик и еще куча вещей, которые бросить было нельзя! А переложить - некуда, так как за спиной у меня был рюкзак, полностью забитый фототехникой. Кроме того, находился я в тот момент, по моим подсчетам, на максимальном удалении от дома. Т.е. остаток пути примерно равнялся тому куску, что я прошел - если учесть, что я несколько сократил дальнейший маршрут - так оно и было. Когда шок прошел, отхлебнув водички - сел, и начал соображать. Вещи из сумок девать некуда - значит нужно найти способ везти "штаны" целиком. На велосипед их прицепить некуда - значит нужно как-то цеплять прямо на себя! Попробовал повесить через плечо - вроде ничего, должно быть можно ехать... Не очень удобно - но терпимо... Тяжеловато только... Принимаю решение избавиться от части воды.

     Доливаю полную флягу, беру с собой одну двухлитровую баклажку - остальное оставляю. Крепление от багажника прячу в сумку, сам багажник вешаю на раму - но уже через пару километров понимаю, что вот так, в раскоряку - точно не доеду. После недолгих колебаний, огрызок багажника отправляется на обочину. Немного поразмыслив, туда же отправляется и крепление с эксцентриком: мне от него, отдельно от багажника, толку будет мало, а вот тому, кто все это дело найдет, буде у него руки не кривые - явная радость: почти надурняк получит алюминиевый велобагажник, за который я, в свое время, отвалил почти 200 гривень... всего-то и найти мастера с аргоновой сваркой, умеющего варить алюминий!  Дальше - сами велоштаны. На плече-то они едут некоторое время, но - недолго. После чего сползают на руку, и, если вешать справа - мешают рулить, а слева - закрывают обзор зеркальца... Непорядок, надо б как-то закрепить. Достаю из сумки отрезок найлонового шнура, и сооружаю из него и велоштанов некое подобие походного ранца с завязкой подмышкой. Ну вот - теперь, вроде, вполне удобно - хотя, конечно, и тяжко. Со стороны, думаю, все это дело выглядело достаточно смехотворно, напоминая, наверное, либо латиноамериканское пончо, либо чапаевскую бурку...


Степь, да мертвые деревья...

     Доехав до поворота на Ивановку, решаю в Ивановку не ехать, а срезать по полю до Бакшаровки (генштаб обещал в этом месте неплохую грунтовку), и потом - на Павловку Вторую и Лозовское. Не потому, что туда ближе - а просто чтоб не ехать через большие села Ивановку и Лозовеньку в своем нынешнем смехотворном положении. Грунтовка оказалась на месте, и в довольно сносном состоянии, хотя, конечно, и не без спусков/подъемов. И вывела она не совсем туда, куда обещала карта - не в Бакшаровку, а сразу в Павловку Вторую. Только б и горя!


 

     В Павловке колодцев не оказывается - та часть села, по которой я проехал - современной застройки, когда колодцы уже не рылись сообща на улице, а по-жлобски прятались по дворам и запирались на замок. Ладно, наберу водички в Лозовском. Однако, первые два колодца в Лозовском оказываются с водой, но без ведер. И тут я, вместо того, чтобы сделать крюк и заправиться, решаю к следующему колодцу не ехать, а добираться до дому так - у меня остаются полная велофляжка 0,75 л и еще с поллитра в баклажке... Не, ну балбес - ну что сказать. Дальше предстоит 25-километровый участок проселка, не проходящий ни через один населенный пункт. На выезде из села - старинная Слободская земляная крепость; невдалеке от нее - долговязый парень с металлоискателем в одной руке и с лопатой в другой, чего-то с сосредоточенным видом выискивает на пашне.
 

     Еду.

     Справа по борту, в ложбине - Новоселовка. Там, наверное, есть вода, а возможно - даже магазин с холодненьким квасом... Но туда ехать - это двухкилометровый крюк, плюс потом карабкаться на горку назад... Еду.... До чего ж долго тянется эта Новоселовка! Ведь по карте - смотреть не на что, а живьем... Проселок ужасен: быстрее 10 км/ч ехать просто невозможно: такое впечатление, что кто-то до меня проехал тут на квадратных колесах... Ну вот, кончилась Новоселовка... Теперь еще поднажать - и там же, в ложбинке, начнется Лозовенька. Это - и вовсе большое село: там точно есть магазин, и ледяная газировка, и квас... Но крюк, крюк!... Еду прямо, постепенно допивая воду из баклажки. Вода теплая, неприятная, но сейчас - это живительный нектар! Вот уже и Лозовенька показалась справа в овражке... Ожиданее неприятного: дорога плоха, но сейчас предстоит свернуть на еще хуже! Ибо дальше, напротив Лозовеньки, и почти до самого поворота на бывшую Шопенку, дорога идет по старому тракту, вымощенному очень кривым, угластым камнем... И хотя земля почти полностью скрыла старую мостовую, острые углы ее по-прежнему торчат наружу, доставляя при езде массу "приятных" ощущений! Но - о благодатные небеса! - оказывается, что какой-то добрый человек не пожалел края буржуйского подсолнухового поля, и проложил проселок параллельно брусчатке! Да еще и проселок этот становится заметно ровнее: разгоняюсь - страшно подумать! - аж до 20 км/ч! Проезжаю Лозовеньку - вот уже позади остался последний выезд из нее и базовая вышка МТС - дальше дорога вдоль посадки до поворота на Шопенку, а там - Успенское справа, и - пересечение с асфальтом от Асеевки до Жовтневого, ну а после этого перекрестка до Глазуновской ДКС  уже, что называется, рукой подать!
 

     Пока еще остаются в баклажке несколько глотков воды, решаю остановиться - передохнуть и перекусить. Какой же это кайф - скинуть со спины рюкзак, "пончо", шлем, и вытянуться во весь рост в тени старых тополей! ...Был бы кайф, если б не комары и мухи. По-быстрому дожевываю бутерброд, загрызаю это дело изюмом, запиваю остатками воды из баклажки. Теперь осталась только фляжка; в ней - около полулитра воды. Должно хватить - в принципе. Чай ехать-то не 100 км осталось, да и не пустыня вокруг. Навешиваю на себя свой скарб (который после выпивания воды заметно полегчал!), выбираюсь из посадки... Первые пару километров ноги и задница отчаянно протестуют против педалей и седла! Но я оказываюсь настойчивее - еду! Почему-то такое впечатление, что дорога все время в гору - иллюзия усиливается, если глянуть на карту, ведь на карте эта дорога и вправду ведет снизу-вверх!.. Но ничто не длится вечно - сначала показалось справа Успенское, которое долго скрывали высоченные подсолнухи... Подумал еще, что если вдоль вон той балки будет проселок на село - сверну, и наберу воды в колодце... Колодец в Успенском-то я хорошо помню: когда-то очутился в тех краях на мотоцикле, и тоже без капли воды, так что воспоминания сугубо положительные... Но по балке дороги нет, а по асфальту ехать - здоровый крюк будет, так что проехал и Успенское. Вот он и асфальт - отсюда до ГДКС можно, что называется, доплюнуть... правда, и воды во фляжке уже почти нет. Вот справа по курсу появились из-за горизонта шпили грозозащиты УКПГ - от этой УКПГ до конца проселка - одна только горочка и останется... Вот слева за посадкой появились характерные "ребра" - это стропила так и не достроенной крыши какого-то здания Глазуновской промплощадки, отличный ориентир... Вот она, последняя горочка, и - ура! - вот он, родной асфальт! Покоцанный донельзя, убитый в хлам в этом месте - но такой родной и желанный. Отсюда - 4 километра до Кургана, и потом - еще 10 до дому.

     Проезжаю мимо памятника Первой Шебелинской Скважине, а потом - мимо проходной цеха спецавтотранспорта; на пороге - трое водителей, попивают кофеек из пластиковых стаканчиков. Один из них смеется: "Крутить не тяжело?" "Не, кричу в ответ, нормально!" Вода в цехе есть, но привозная, и на вкус отвратительная (о как - уже и харчами начал перебирать!), а в кране - толко техническая. Да и что тут осталось? На одометре - 119 км. Осталось еще 10, и к исходу этих 10 км, скатываясь с горки к Копанке, решаю, что если открыт тамошний магазинчик, который местный предприниматель назвал "КУМ", сиречь - "Копанский Универсальный Магазин", то непременно зайду, и куплю бутылочку ледяной газировки! Куда там - суббота, полшестого - КУМ давно пошел доить коров... Несколько расстроенный, еду дальше, и тут, через огороды, у крайнего дома вижу ворот колодца! Трос намотан, конец его опущен в сруб - то есть можно надеяться, что ведро на месте! Такого вытерпеть уж не в силах - сворачиваю в село, и через 300 метров - я у колодца! Ось ворота заботливо смазана солидолом, ведро на месте! Вода показалась великолепной! Прохладная, вкусная... Налился, как паук. Еще и фляжку набрал, хотя и понимал, что за оставшиеся 4 километра вряд ли к ней удастся приложиться... Но все равно - так спокойнее... В огороде порпается молодой хлопец. Видя, как я с аппетитом поглощаю водичку, и себе подходит, пьет...

- Здалеку їдете?

- Да 120 верст уже... Из Савинец. Вода, вот кончилась...

- А смачненька ж водичка, скажіть?.. - улыбается.

- Ой, гарна! Як дівка після бані!..
 

     На этом, можно сказать, все и закончилось: дома ждали "сухие вещи, горячий кофе" как когда-то немцы соблазняли партизан сдаваться в плен... Т.е. - холодный квас из холодильника, прохладная ванная. Ну и куча позитивных воспоминаний и почти 130 км. на спидометре.


     Жаль только, что всвязи с поломкой багажника и туманными перспективами по поводу установки нового, о дальних поездках на этот год придется, видимо, забыть.

30.07.2011 Савинцы - Завгороднее, и дальше до победного конца...
 

Дороги в полях... Зовут вернуться! И я точно знаю, что пройду еще не одну!

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Миша, Мандрівник, Spec, TSAR, Alfa-beta, SATKUR, Nikso, Al Ai, Natali, finic_evg, ZorG, macafee, messiah, Advokat, Snick, Nick, Stratokaster, bshzrd,

Статья не понравилась: Таких нет


Комментарии

Комментировать в форуме...

mocrosoft

mocrosoft

Во вложении - GPS-трек (.plt) данного микропохода.

31.07.2011 22:16
TSAR

TSAR

Жоска.... сам на Донце около Чепеля два дня лагерем стоял, сегодня вернулся тока... :)

31.07.2011 22:33
mocrosoft

mocrosoft

Так наверное ваши палатки я там и видел, под ивами? С утреца, в субботу. Нет?

31.07.2011 22:37
TSAR

TSAR

mocrosoft писал(а):
Так наверное ваши палатки я там и видел, под ивами? С утреца, в субботу. Нет?

Да возможно, только мы приехали утром в субботу и поставили пока только одну палатку, а потом друзья после обеда подтянулись.. :)
Хотя с луга наверное нас не видно, мы в низине были около реки.

31.07.2011 22:42

AndreiW

тут надо только за фото давать +, а за отчет - еще два плюса:)

31.07.2011 23:54
ZorG

ZorG

Отлично!
А я в одиночку не люблю ездить. Хотя большой толпой тоже.

01.08.2011 00:32
mocrosoft

mocrosoft

ZorG писал(а):
Отлично!
А я в одиночку не люблю ездить. Хотя большой толпой тоже.

В моих местах велокомпанию, увы, не сыскать.
А подрывать в такую рань кого-то из Харьковчан было просто жалко :)

01.08.2011 07:03
Advokat

Advokat

Отличный отчет...
Описание, фото, все присутствует!

01.08.2011 10:49
Nikso

Nikso

:Bravo: :good: Не отчет - песня!!!

01.08.2011 11:11
mocrosoft

mocrosoft

Nikso писал(а):
:Bravo: :good: Не отчет - песня!!!

Хе-хе, главное - чтоб не лебединая ;)

01.08.2011 11:17
Haron

Haron

Замечательный отчет, спасибо! Нравятся мне эти места - все такое родное, хотя вам и ближе добираться.
Сравнить воду с девкой после бани - умора!

01.08.2011 11:52
mocrosoft

mocrosoft

Haron писал(а):
Сравнить воду с девкой после бани - умора!


Ха!
Гораздо большей уморой было встретить сегодня того хлопца на работе :)
Еще уморительнее то, что я его хорошо знаю: вот ведь странная штука - мозги! Хоть и понимал, что лицо, манера говорить - явно знакомые, но так и не допустил мысли, что могу повстречать знакомого при таких обстоятельствах :(

01.08.2011 13:27
Leemon

Leemon

Quote:
Я уж и не знаю, на чем именно ехали товарищи, один из которых написал в комментариях к прошлому отчету, что, мол, "дорога подзаросла, но вполне проезжаема" - судя по глубине колей, оставленных там предыдущим транспортом - не менее, чем на ЗИЛ-131!

Значительно менее ;)

Attachment:
P8243352.JPG

01.08.2011 14:10
mocrosoft

mocrosoft

Leemon писал(а):
Значительно менее ;)

Attachment:
P8243352.JPG


О-о-о, знакомая дрын-трава (до конца лета ее, блин, помнить буду)! :-) :-) :-)

01.08.2011 14:12
Пенс

Пенс

Прочел с удовольствием. ЗдОрово! Полное ощущение личного присутствия на маршруте.

01.08.2011 14:49
Snick

Snick

mocrosoft писал(а):
Доразведывательный монорейд Савинцы - Завгороднее
Читать полный текст...

Вот ведь чувствовалось по постам - человек хороший, ан нет, всё не так просто, тут еще и талантище в засаде скрывался. Подстерёг, зараза - пойду качать колёса.
Передавай своей совести +1 в репу. :)

01.08.2011 14:51
mocrosoft

mocrosoft

Хех, благодарит :) Но, чуЙствую, еще какую-то каверзу готовит ;)

01.08.2011 15:14
OZy

OZy

Красота! Хоть бери и едь по следам mocrosofta :smile:

01.08.2011 22:26
Саныч

Саныч

Класс!С 15 августа ухожу в отпуск-планирую проехаться по маршруту с ночёвкой.

01.08.2011 22:46
mocrosoft

mocrosoft

OZy писал(а):
Красота! Хоть бери и едь по следам mocrosofta :smile:

Саныч писал(а):
Класс!С 15 августа ухожу в отпуск-планирую проехаться по маршруту с ночёвкой.

Ну - дык.
Трек для того и писан :)
Сам поддержать не смогу - даже и не представляю себе теперь, как увезти свои 7 кил фотоаппаратуры и все остальное необходимое для дальней поездки...

01.08.2011 22:54
Пенс

Пенс

mocrosoft писал(а):
Сам поддержать не смогу - даже и не представляю себе теперь, как увезти свои 7 кил фотоаппаратуры и все остальное необходимое для дальней поездки...

Quote:
огрызок багажника отправляется на обочину. Немного поразмыслив, туда же отправляется и крепление с эксцентриком: мне от него, отдельно от багажника, толку будет мало, а вот тому, кто все это дело найдет, буде у него руки не кривые - явная радость: почти надурняк получит алюминиевый велобагажник, за который я, в свое время, отвалил почти 200 гривень... всего-то и найти мастера с аргоновой сваркой, умеющего варить алюминий!

Всего-то и делов, что смотаться налегке за багажником и найти вышеуказанного мастера. :smile:

01.08.2011 23:07
mocrosoft

mocrosoft

Пенс писал(а):
Всего-то и делов, что смотаться налегке за багажником и найти вышеуказанного мастера. :smile:

И действительно - всего-то 60 км. в один конец :)
Нет уж, консольной конструкции веры больше нет. Если оно рухнуло при такой смехотворной нагрузке - интересно, как оно выдержало три поездки с палаткой и т.п?!
...А как повесить на мою раму НЕ консольный багажник - увы, ума не приложу. Разве-что как-то мостырить прорези под ось колеса? Так там длины этой самой оси не хватит, не годится... Больше же прицепить "ноги" багажника не за что - чорт бы побрал этих конструкторов из GT. Водопроводные хомуты цеплять не хочу - видел, к чему это приводит.

01.08.2011 23:34
Sergei

Sergei

Я себе багажник установил вот так:
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?p=101664#p101664
Но шибко большими нагрузками не проверял.
По поводу сварки люминя можно обратиться сюда: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=19&t=38107

02.08.2011 00:10
mocrosoft

mocrosoft

Совершенно ненеальный вариант - мне, вон, местные чудо-токаря простой переходник 3/8 - 1/4 до сих пор делают... второй год уж как. :(
Если не найдется варианта, который можно купить и установить сразу, в течении пары часов, просто приехав в этот Харьков в какой-то из выходных - придется пересматривать свои "отношения" с велосипедом. Какая-то уж больно ненадежная, оказывается, эта "техника". Подседельный штырь в прошлом году, спицы постоянно вылетают - теперь, вот, багажник... Еще одна такая серьезная поломка - и есть все шансы остаться ночевать в полусотне километров от дома - а оно надо, по-сути то?!.. Возможно - и ну его к лешему.

02.08.2011 00:31
Snick

Snick

Sergei писал(а):
Я себе багажник установил вот так:

Дошли руки - выложил и своё решение :).

02.08.2011 07:09
mocrosoft

mocrosoft

Snick писал(а):
Sergei писал(а):
Я себе багажник установил вот так:

Дошли руки - выложил и своё решение :).

Увы: все эти решения хороши, если магазин с багажниками под боком, и можно в любой момент подъехать, примерить, выбрать, потом подобрать крепеж, сходить забрать багажник у продавца, потом дома мостырить что-то на коленке, и т.п.
Это все хорошо и правильно, но у меня ситуация такая, что я могу приехать в Харьков с велом в выходной утром, а в обед уже нужно на этом самом веле оттуда уехать уже с надежно прикрепленным багажником + с новой велосумкой, так как старая после проишествия - в хлам: змейкам кирдык, стенки изнутри - как собаки рвали. И я даже не знаю, какой из веломагазинов в состоянии гарантированно обеспечить подобный вариант.
Наверное - никакой, так как купить багажник в одном месте, и потом, с ним подмышкой, ехать через весь город, чтобы его поставить - тоже не вариант.
Ехать сначала с велом на примерку, потом - пешком, за самим багажником, потом - еще за чем (поскольку незакрепленный багажник на веле не увезешь за 80 км) я просто не в состоянии.
Почему я и купил консольный в свое время :(

....

А вообще, если вставки в вот эти самые кольца припасти заранее, и поехать с ними - то может, чего и выгорит? :)
Короче - бум смотреть.

02.08.2011 09:36
Nikso

Nikso

mocrosoft, поздравляю с установкой нового багажника!
Дороги в полях ждут!))))

18.08.2011 09:28
mocrosoft

mocrosoft

Nikso писал(а):
mocrosoft, поздравляю с установкой нового багажника!
Дороги в полях ждут!))))

Анекдот был с ентим багажником почти-то :)
И в "велостиль" я теперь, пожалуй, больше ни ногой :-)
Но таки да, поставил - спасибо! ;)

18.08.2011 09:36

eug

Прошедшим летом тоже покатался в этих местах, поэтому вношу свои уточнения- после М.Долины дорога идет через луг влево в охотхозяйство,к плитам через ручей и к шлагбауму- надо было продолжать движение через это хозяйство (шлагбаум для авто- мото- ТС, тк там разводят поросят и пр. дичь) и дорога приведет на берег Донца, и далее, вдоль реки, можно проехать в Протопоповку по хорошо укатанному грунту, оставляя справа сс.Ветровка,Чепель, в сторону кот.также есть ответвления полевых дорог. А участок между М.Долиной и Ветровкой, показанный на карте ГШ заброшен, и определяется в траве по бетонным плитам через ручей. Вышка на горе - это принадлежность аммиакопровода, мимо кот. проходит "верхняя" грунтовая дорога между М.Долиной (за околицей надо взять вправо сразу) и Ветровкой.

27.10.2013 11:30
mocrosoft

mocrosoft

eug
Собственно - спасибо за информацию: сегодня проверил ее "живьем".
Ехал со стороны Чепеля на Норцовку. Подозреваю, что если бы поехал вдоль Донца дальше, то на территорию охотхозяйства заезжать не пришлось бы: выехал бы прямиком в Норцовку.

Если кому интересно - вот кусочек трека сегодняшней поездки, содержащий нужный участок; если есть желание проехать именно через охотхозяйство (шлагбаума там больше нет - видимо, спилили на металлолом), то главное не пропустить нужный поворот налево. Я дважды тыкался по неправильной дороге; первой просто не пользовались лет 10, хотя она явно вела туда, куда нужно - с другого конца я видел остатки ее колеи. А вторая ведет тупо в кусты и там кончается: довольно загадочный феномен, густо изрытый кабанами.
Кабаньих следов - море. А может - и косули, хотя косули, вроде, землю не роют? ;)
Сама дорога вдоль Донца действительно раскатана неплохо, хотя свежих следов почти нет. Местами - даже слишком раскатана: есть ямы, которые даже сейчас полны залёной воды с лягушками, и если поначалу вокруг всех ям имеются аккуратные безопасные объезды, то под конец пришлось пару раз "нырять" (неглубоко к счастью, и дно - твердая супесь).

26.07.2014 23:25