menu

Цепь противоскольжения для велозимы

andr

andr

  • 15.02.2017 14:34
  • Просмотров: 2248

Цепь противоскольжения для велозимы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Теория

 

Эта идея приходит в голову почти всем, хотя, как правило, ее лень проверять. В самом деле, есть же шиповка.

Шиповка, правда, штука многогранная. Фирменная шиповка дорогая, из-за коротких шипов плохо держит на льду, слегка присыпанном свежевыпавшим снегом, да в среднем и цепляется хуже самодельной. Самодельная - тяжелая, катится почти всегда рекордно плохо, требует большого давления (иначе головки саморезов, торчащие внутрь, протрут камеру). И главное, нужна бездна времени, чтоб насверлить и закрутить.

Так что теоретически в цепях должны быть свои прелести. Вот первая: систему противоскольжения можно сочинить за десять минут.

Так я и сделал. Взял две ненужные, безмерно растянутые цепи, соединил друг с другом, сбавил давление в передней покрышке, примерил, отрезал лишнее, соединил в кольцо, надел, накачал.

 

 

Заднее колесо оставил в покое. Зимний опыт говорит, что в самый безжалостный, в самый курдюкоопасный гололед задняя резина может обойтись без железа, если в ней невысокое давление, она сравнительно широкая, а компаунд "сырой" на ощупь, то есть цепкий. Даже на катке заднее колесо можно послать в занос без больших имиджевых потерь. Переднее тоже, конечно, можно, но это очень больно, если там нету шиповки.

О длине цепи. Слишком длинная слетит, слишком короткая сплющит шину по вертикали, и та станет безо всякого повода крениться влево или вправо. Покрышку надо сдуть до того состояния, когда она совсем мягкая, но еще не морщится. Потом накладываешь цепь так, чтобы ей до полной окружности не хватало самого минимума - примерно одного полузвена или даже меньше. Тогда замкнутая цепь не слишком сожмет резину после накачивания, но и не слетит. При удачном раскладе.

Моя передняя шина (Michelin XC A.T. 29er) для этого дела не идеальна. Центральная ложбина между шашками узкая, цепь наползает на шипы и не очень хорошо центрируется. Приходится держать большое давление (больше, чем летом на твердой ровной грунтовке) и "следить за змеей", когда едешь. Цепь очень наглядно и медитативно пробегает перед глазами.

По идее, есть много моделей резины с более удачными рисунками протектора. Есть и такие, где поперечное расстояние между центральными шипами всего лишь чуть меньше, чем ширина цепи. Тогда надо попробовать цепь поуже, способную пролезть в ложбину.

 

 

 

Практика

 

Оно держит. Не хуже, чем обычная средняя фирменная шиповка (у меня было три модели фирменных). На льду, присыпанном свежим снегом, - даже лучше.

По твердому катится более-менее сносно, в пушистом снегу - тоже. Весело становится на старом черством снегу толщиной в сантиметр-два-три. Он похож по свойствам на пенопласт, и цепь не перекатывается поверх, а очень неудачным образом его режет. Получается вполне ударная тренировка. 

Самое прекрасное во всем этом - торможение. Заторможенное колесо с цепью продолжает спокойно ехать - примерно как коньки. Ведь цепи на льду почти нечем цепляться в продольном юзе. Однако она и тогда держит, так сказать, поперек. На гололеде можно очень занятно протащиться метров пять с заблокированным передним колесом, почти не боясь, что оно скользнет в сторону. Мне понравилось.

Такое свойство не опасно. Во-первых, торможение все же есть, хоть и умеренное. Во-вторых, на гололеде вообще не нужно резко тормозить. Даже на самой лучшей шиповке.

Как сказано, резина должна быть накачана туже обычного, чтобы цепь держалась, и зимней мягкости не будет. Это, конечно, здорово мешает ехать там, где снега навалено больше обычной гололедной уличной нормы.

 

 

 

О печалях

 

Покрышка в зоне контакта с землей всегда прожимается. В этой зоне цепь трется о резину. Понемногу, но постоянно. После трех часов стало так.

 

 

После десяти часов - так.

 

 

Но я не жалею. Сама стенка покрышки страдает очень мало, в основном шашки. Причем те канавки не так протерты цепью, как продавлены. Без цепи резина "отдохнула", и канавки суток за трое уменьшились. Сейчас их с метра не различишь.

 

 

 

Мораль

 

Месяцами так не поездишь, покрышка будет против. Однако когда вокруг лед, а ленивый организм надо срочно нагрузить (или умчаться по делам) - тогда цепь в самый раз. Если не слетит.

А слететь она может. У меня за неделю слетала дважды. Кстати, это не авария, ничего страшного не происходит, цепь повисает на держателе вибрейковой колодки или на втулочной оси. Однако при дисковом тормозе она может погнуть ротор. И конечно, со слетевшей цепью мгновенно становится скользко.

Тут все дело в рисунке протектора. Если он будет более совместим с цепью, чем у меня, тогда приключений не случится.

 

 

В картинки можно тыкать, они увеличиваются.

Оцените статью:

Перепост:


Комментарии

Комментировать в форуме...

МонголШуудан

МонголШуудан

Прикольно! Я делал так, (фото не мое) но принцип одинаковый... :smile:

15.02.2017 14:47
сажа

сажа

когда то сделал так же, но сразу стал жестить и цепь постоянно спадала, только для неспешных покатух подтверждаю, ну и в идеале если резина будет такого размера, чтобы удалось поставить замок

15.02.2017 14:59
ZAN

ZAN

Стоит подумать над доработкой. Можно на всю покрышку закрутить около 10 саморезов по центру, цепь слетат больше не должна. Покрышку естественно б/у.

15.02.2017 15:28
RostiTorth

RostiTorth

Как выглядит цепь через час после заноса в помещение?

15.02.2017 16:37
сажа

сажа

МонголШуудан писал(а):
Прикольно! Я делал так, (фото не мое) но принцип одинаковый... :smile:

это для убитых ободов только подходит, не всем захочется затирать их, да и сьем\установка дело не быстрое и затратное с учетом сколько стяжек нужно.. но выглядит прикольно, хотя мне кажется с моим стилем катания и они бы посъезжали по бокам

15.02.2017 18:54
Loredan

Loredan

Можно где нибудь почитать подробнее о вашем велосипеде? Рама хромоль?

17.02.2017 16:54
andr

andr

Мужики, как-то я забыл, что сюда надо заглянуть и ответить на вопросы.




ZAN писал(а):
Стоит подумать над доработкой. Можно на всю покрышку закрутить около 10 саморезов по центру, цепь слетат больше не должна. Покрышку естественно б/у.

Интересная мысль. Правда, саморезы будут торчать с исподу покрышки. Придется защищать камеру, как в случае с обычной самодельной шиповкой.




RostiTorth писал(а):
Как выглядит цепь через час после заноса в помещение?

Умеренно ржавеет, но вряд ли намного больше, чем будучи в трансмиссии. Кстати, на мой взгляд, ржавчина очень мало вредит цепи (той, которая на звездах). Замеры постоянно показывают, что цепь от нее не растягивается.
Щербин после полутора недель не заметил. Даже если пластины со временем поцарапает с ребра, ролики останутся нетронутыми. Так что теоретически можно вешать на резину даже новую цепь.




LOREDAN писал(а):
Можно где нибудь почитать подробнее о вашем велосипеде? Рама хромоль?

Это самый активный из моих байков. Найнер, синглспид. Рама с вилкой куплены почти новыми в середине 2010 года в США через "ибэй". В то время у нас в стране нельзя было найти 29" раму за пару сотен долларов.
Модель Redline D440. Тяжелая хромолевая рама (под 3 кг) и такая же вилка (почти 1,5 кг). Продавец успел выкрасить черную раму в голубое и облепить рельефными картинками с черепами и т. п. суповым набором. Черепа я ободрал, а рама постепенно линяет в самых протираемых местах (по сторонам верхней трубы) и становится исконно черной.
Хромоль выбрал не потому, что стальные рамы якобы в среднем прочнее алюминиевых. Сильно подозреваю, что это предрассудок. Просто алюминия тогда среди недорогих не попалось, а D440 показалась с виду крепче, чем большинство похожих. У нее большие сечения почти во всех нужных местах.
Никакой мягкости нет. На мой взгляд, она не мягче, чем большинство теперешних алюминиевых найнеров.
Здесь на форуме я уже говорил, что у нас с братом среди тех рам, которые пробежали десятки тысяч километров, было четыре стальных, четыре алюминиевых и две карбоновых. Усталостные трещины появились на трех стальных и на одной алюминиевой. Фото двух стальных есть на форуме.
viewtopic.php?f=36&t=19170&start=120#p365175
viewtopic.php?f=31&t=9298&start=90#p336590
А D440 держится, хотя мне уже приходилось ломать на ней кареточный вал.

Изображение
Изображение

18.02.2017 20:00
Loredan

Loredan

Спасибо за развернутый ответ! :)

20.02.2017 13:48

Cтронций

имхо,хреносоздавательство какое то)
может слететь, диск погнуть,еще и тормозной путь невпечатляющий.
самодельная шиповка рулит. да вес не ахти, но накат от типа саморезов будет зависеть,
но до 50 км негоночного темпа некритично.

21.02.2017 15:52
andr

andr

Самодельная шиповка требует времени, а время есть не у всех и не всегда. И еще бывает так, что шиповка, скажем, валяется где-нибудь на даче с прошлого года, а не под рукой. Кроме того, есть области, где гололед лежит в среднем три дня в году, и ради них людям неохота городить шиповку.
Ну, и я ведь не говорю, что цепь лучше всего на свете. Недостатки названы в статье. Однако цепь забавная штука, и мне было интересно. А шиповка у меня есть и фирменная, и самодельная.

22.02.2017 03:20