Милан Байк-Поло 2018

На прошлых выходных, велоклуб MilanoBikePolo организовывал турнир Lords of Scighera 2, куда мы и поехали. Дима и я из Харькова и Романа из Киева. Первая страница отчета более поэтичная, вторая байк-поло техническая :) Кому что интересно.
 

Часть 1. ДОРОГА.

Летели МАУ из Харькова в Милан через Киев. Без проблем - вел бесплатно в рамках багажа - но надо позвонить и предупредить в колл-центр.

Про багаж - мелкий лайфхак. Разница в билете с багажом и без в Милан была в 500 гривен. Взял билет с багажом. Разница в обратных билетах была 2000 гривен, так что взял билет Без багажа, а потом докупил багаж отдельно - получилось вдвое дешевле :) И да, так тоже можно.

Прилет в аэропорт Милан-Мальпенса - и сразу смертельное оскорбление. Штампуя паспорт меня не спросили обратный билет, бронь жилья и наличие денег. Чувак на паспортном контроле даже не сверил мое фото в паспорте. Не поздаровался и не посмотрел мне в лицо, не поднимая головы, поставил штемпель - свободен!

Автобусы по 5 евро ходят каждые 10 минут. Это дешевле чем электричка и их остановка прямо у выхода из терминала. 50 минут и мы в Милане на центральной станции. Хостел в 5 минутах (Central Hostel - 20 евро с лица в сутки - понравилось, с велами можно) , площадка для игры в 10 минутах, но у нас еще полтора дня, чтобы акклиматизироваться и посмотреть город.

Часть 2. Транспорт, велосипеды, дороги.

Это самая объемная часть отчета, потому, что тут мне было наиболее интересно. Крутые соборы есть везде, а транспорт, организация движения везде разные. Милан по населению и размеру примерно как Харьков, так что как раз было очень прикольно сравнить.

По моему субъективному мнению, количество транспорта на улицах Милана распределяется примерно так:

5% крутые тачки. Х5, Мерсы, Ягуары, Мазератти, Ламборджини, Феррари.
15% - просто машины как у нас классов C D
25% - маленькие машинки класса А В.
5% - машинки класса музейных экспонатов.
Итого 50%
Вторая половина на двух колесах:
5% Мотоциклы. Популярны все марки - Дукатти, Априлии, Сузуки и что угодно, но заметнее всего BMW.
20% скутера всех видов и причуд.
25% велики, причем тут разнообразие даже сложно вообразить. 

Все это движение находится в некоем хаосе, т.е. езда на красный для велосипедистов - норма, развороты в неположенных местах - норма для всех, парковка на газонах - вполне ок - пешеходы вообще шляются где хотят и на любой свет. Разница с нарушениями ПДД в Украине в том, что в Милане это видимо часть менталитета и все это учитывают, плюс почти везде ограничение 30 км\час и эти нарушения фактически не очень травматичны. За 4 дня я видел всего одно мелкое ДТП.

В процентах не учтены пассажиры ОТ и пешеходы :) Это позже. 

Парковка - это особая проблема. Как это ни странно - пробок меньше чем в Харькове, фактически нет совсем. А вот запарковано все, и зазоры между машинами такие, что с трудом пролазит пачка сигарет. Видимо выезжают расталкивая других. И на газонах тоже стоят.

Велосипедов и мотоциклов не просто много, а очень много, причем публика на них совершенно разнообразная. Дамы в пальто, дедушки, бабушки, беременные, дети - они все могут встретиться вам и на велике и на мотоцикле и на скутере. 

Типичная миланская улица :)

Ну и самих велосипедов просто музейное разнообразие. Нечто вроде тем "Неприжившиеся Технические Решения" и "Кунсткамера". Ну и старого ржавого отстоя - масса. Меньше вероятности воровства.

На улицах огромное количество велокурьеров, причем если у нас культура зарубежных вело курьеров окутана легендой про фиксеров, то в реале, это нелегалы на мтб-шном ашановском говне.

Также проблемой является воровство велосипедов. Даже на юлоке велик не стоит выпускать из виду. Если же надо оставить его на денек возле работы - то минимум это два замка и снятое седло. И то без гарантий. 

Ну и колесо свинтят сразу же, если зазевался.

 

В городе мы насчитали 4 вида велопрокатов. Один, вроде, электробайки и еще 3 вида разного вида конкурирующие организации.

 
 

В Милане есть метро, причем очень разветвленная сеть с огромным количеством станций на каждом углу. При том, что Милан может быть даже чуть меньше Харькова - посмотрите сколько станций и линий:

Ну и трамваи. Не просто чудовища в 10 слоями слоящейся краски. Даже дерево на старых трамваях в отличном состоянии. 

Старинные трамваи ездят попеременно с современными.

А также, они ездят по улицам, где у нас бы с удовольствием сделали пробку из джипов на тротуаре со словами "больше ни на что места нету!"

Собственно от парковки на тротуаре спасают только ограничительные столбики. Увы. Короче - для любого транспортника - Милан должен быть очень интересен. 

Часть 3. Архитектура, Особенности, Приключения.

Приехав, заселились в хостел. Другие гости умело стырили чайник, чтобы заваривать в нем мивину. Мы заварили чай в микроволновке :) И пошли гулять. Поесть в Милане можно от 5 евро. Зато пицца такого размера, что хватает на двоих. Ну и понятно, вкусно. Выбирая место сели в кафе Антарес - официант Иван из Украины пояснил, что Черновцы предпочитают Италию, а не Польшу :) Лазанья отличная и тарелка бутеров за счет заведения для земляков.

Осмотр соборов и прочих музеев был кратким, потому что внутрь попасть - потратить день. В соборах чуть дальше центра - вход бесплатный и без очереди, а ощутить себя героем фильма "Код ДаВинчи" тоже можно, но без туристического безумия.

На улицах куча полиции. Такое ощущение, что военное положение не у нас, а у них. Ну просто тьма. И карбинеры и полиция. Разница, ACAB, несущественна. Но заварух нет, просто ходят и смотрят. До людей не докапываются.

В Милане на улицах мы видели просто ошеломляющее разнообразие выброшенных вещей. Обувь, одежда, что угодно. На фото, например, снежные бахилы, плавательные очки, лыжная маска и лента для штукатурки :)

Вообще на улицах умелый фотограф может словить огромное количество милейших сюжетов.

Город крайне поэтичен, архитектура прекрасна, наслаждение каждой минутой. Слегка многовато мусора в туристических местах, но грунтов открытых нет - грязи на улицах тоже.

В пятницу вечером поехали на поло-пати в вело-кафе UpCycle. Прикольное и атмосферное местечко, очень жаль что такого нет в Харькове. 
   

Собственно в субботу утром начался чемпионат. Место, где он проводится чем-то напоминает украинские Арт-Пространства, но реально в разы более андеграундное. Называется оно Leoncavallo Autogestito Public Space  . Рабочие, студенты, художники и прочие - отбили его у города еще в 70-х. И с тех пор там проводится все, что угодно - от поло-чемпионатов, до музыкальных вечеринок и конкурсов граффити. Место реально атмосферное, безопасное и веселое :) Стойкий запах травы, которую тут курят, видимо, все - не выветривается.

    

Уровень игры команд со всей Европы очень высокий. Кому интересно поло и велосипеды, а не только Милан - прошу на вторую страницу.