menu

Cannondale - самый легкий велосипед кросс-кантри

Velolike.com.ua

Velolike.com.ua

  • 30.12.2014 12:23
  • Просмотров: 5348

 

Cannondale  F-Si с вилкой Lefty 2.0, спроектирован так, что бы быть максимально управляемым на технических спусках и легче заезжать на подъемы. В Cannondale уверены, что они создали  нечто особенное, у нового F-Si самые короткие перья (429mm), короче, чем у любого кросс-кантрийного велосипеда на сегодняшний день.

Кросс-кантрийные гонки год от года становятся более техничными и часто время выигрывается на подъемах.

В ответ инженеры Cannondale изменили геометрию рамы, чтобы максимизировать выходную мощность. В результате новая карбоновая рама с оборудованием, весит всего 960 граммов. Технология SPEED SAVE, которую применили при изготовлении, снижает утомляемость, улучшает контроль и управляемость за счет уменьшения количества ударов и вибрации рамы.

Карбон BallisTec, из которого так же делают бейсбольные биты, изготовлен на основе сверхпрочных волокон, первоначально созданных военными для баллистических ракет. За счет коротких перьев, удалось добиться более высокой жесткости заднего треугольника, что положительно сказывается на подъемах.

 

Сердцем Cannondale  F-Si, стал асимметричный задний треугольник. В результате задние звезды сдвинулись на 6мм вправо, что помогло увеличить жесткость заднего колеса на 60 процентов. Инженеры компании утверждают, что с помощью этой уловки, заднее колесо установленное на обычную 9 мм QR ось шириной 135 мм, стало жестче, чем колеса на оси 142x12 мм.

Как сказал Боб Бербанк, генеральный менеджер по маркетингу Cannondale, "F-Si для тех гонщиков и туристов, которые ищут велосипед для перехода на новый уровень мастерства, где сочетается скорость и эффективность".

Статья подготовлена по материалам сайта bikenow.ru http://bikenow.ru/news/cannondale_zapuskaet_samyj_legkij_velosiped_dlja_kross_kantri/2014-06-04-123

С уважением магазин VELOlike - катайтесь с удовольствием!

Сайт:  www.velolike.com.ua

E-mail: velolike@mail.ru

Тел: +38 (099) 93 77 555

Тел: +38 (097) 23 49 497

Тел: +38 (093) 18 09 644

Тел: +38 (050) 32 52 006

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Миша, ProninS, konstruktor, Velolike.com.ua, dika, drdihlofos,

Статья не понравилась: Таких нет


Комментарии

Комментировать в форуме...

Velolike.com.ua

Velolike.com.ua

Перья с отрицательным углом решили сделать, думаю эта модель должна показать себя в достаточно выгодном свете...

30.12.2014 12:32
Kirill Yevtushenko

Kirill Yevtushenko

Quote:
Как сказал Боб Бербанк, генеральный менеджер по маркетингу...

Ясно.

30.12.2014 17:12

Marco Velo

Ну а кто, менеджер по маркетингу Мериды это должен был сказать?

30.12.2014 17:18
Kirill Yevtushenko

Kirill Yevtushenko

Marco Velo
Уборщица офиса, ценность данной информации на одном уровне.

30.12.2014 17:24
lighttopas

lighttopas

Пиздешь!!!Проплаченная статейка,на правах рекламы!

30.12.2014 17:34
Юрій Ойцюсь

Юрій Ойцюсь

коротші пір'я реально працюють, разюча різниця між рамаою СЛ 2010 і СЛ 2013

так вийшло що я угробив раму, по гарантії замінили, різницю відчув відразу, почав вивчати різницю в рамах, виявилось що пір'я коротші, розгон, накат, та виїзд під гору змінились суттєво в кращу сторону не знаю що в новій рамі, але довжина пір'я дає відразу інші відчуття

30.12.2014 18:14

amers

вы шоле штрафы введите за ошибки в тексте

если с оплаты писателя убирать 1 грн за ошибку, то работать он будет бесплатно

постаить такое - неуважение к читателям

30.12.2014 20:50
7B7e7N7

7B7e7N7

самые короткие перья (429mm), короче, чем у любого кросс-кантрийного велосипеда на сегодняшний день.

вот смешно :D у меня самые коротки перья оказались :facepalm:

30.12.2014 22:26
OZy

OZy

7B7e7N7 писал(а):
вот смешно у меня самые коротки перья оказались

Смотри внимательно картинку! Там найнер имеется ввиду. 429мм для найнера - это короткие перья. У большенства кантрийных найнеров перья 440мм. :wink:

30.12.2014 23:18
7B7e7N7

7B7e7N7

OZy писал(а):
7B7e7N7 писал(а):
вот смешно у меня самые коротки перья оказались

Смотри внимательно картинку! Там найнер имеется ввиду. 429мм для найнера - это короткие перья. У большенства кантрийных найнеров перья 440мм. :wink:

ДА? А похож был как на 26"

31.12.2014 09:18
OZy

OZy

7B7e7N7 писал(а):
ДА? А похож был как на 26"


"SYSTEM 29 GEOMETRY" каг бы намекает! :wink: :smile:
Изображение

31.12.2014 13:26
Bayk

Bayk

прикольно, самый легкий велосипед, а вес так и не написали
написали рама 960грамм с оборудованием, каким оборудованием? :D

они наверно забыли про скотт с их 899 граммовыми рамами

31.12.2014 14:14
OZy

OZy

Bayk писал(а):
каким оборудованием?

С петухом и хомутом! :D

31.12.2014 14:43
7B7e7N7

7B7e7N7

OZy писал(а):
7B7e7N7 писал(а):
ДА? А похож был как на 26"


"SYSTEM 29 GEOMETRY" каг бы намекает! :wink: :smile:
Изображение


Я это после заметил просто читал и особо не смотрел на эти недокартинки :D

31.12.2014 18:08
Vladislav_Insane

Vladislav_Insane

Не позорьте бренд такой низкосортной статьей, если уж делаете рекламу, делайте её хорошо. Про этот велосипед много чего можно рассказать, чтобы оправдать его цену, а 5 абзацев ширпотребного текста вообще не дают никакого представления о байке.

01.01.2015 13:55
Kochegar

Kochegar

Всего только по 32 спицы в каждом колесе плюс несколько странная форма подседела наводят на мысль что велосипед слишком переоблегчен в ущерб прочности. Причем именно в таких пунктах где прибавка нескольких граммов дала бы существенное увеличение не только прочности но и безопасности.

01.01.2015 14:24
mocrosoft

mocrosoft

Kochegar писал(а):
Всего только по 32 спицы в каждом колесе плюс несколько странная форма подседела наводят на мысль

32 спицы для внедорожных колес - это как бы не дофига, вообще-то...
Вот, например... это 29"
А если открыть раздел 26" ихних же колес - так там и вовсе по 24 спицы на колесо...
И, вроде, "брэнд" не из последних... Или у мну глюки?

А что касается "гнутого" подседела - полагаю, для карбоновой "палки" такая форма предпочтительнее именно с точки зрения прочности, нежели прямая палка со смещенной ("оффсетной") головкой...

01.01.2015 14:43
Bayk

Bayk

Kochegar
с прочностью там все ок

01.01.2015 14:52
Kochegar

Kochegar

Ну хорошо, но все же объясните в чем смысл экономить на количестве спиц? Они же почти ничего не весят, да и этот вес приложен не к ободу а ближе к середине радиуса.

01.01.2015 16:42
Bayk

Bayk

Kochegar
почему экономии? 32 спицы вполне достаточно

01.01.2015 17:22

чел

Kochegar писал(а):
объясните в чем смысл экономить на количестве спиц?

смысл в том, что на конкретном продукте, предназначенном для конкретной сферы использования с определенными требованиями используются те решения, которые позволяют получить необходимую совокупность характеристик за обозначенную стоимость.

01.01.2015 17:32

amers

32 спици - это можно сказать что уже много

не сбрасывая вес на мелочах никогда не собрать лёгкий велосипед

подсидел в паре с рамой дают несколько см хода заднему колесу относительно седла

а вообще это велик для соревнований, поэтому и железо нужно рассматривать исключительно в этом контексте

02.01.2015 11:35
Kochegar

Kochegar

amers писал(а):
32 спици - это можно сказать что уже много
не сбрасывая вес на мелочах никогда не собрать лёгкий велосипед...

Это так, но тут бессмысленно перетяжелены другие места. Например, насколько я знаю, односторонняя передняя вилка по типу той какая на этом велосипеде стоит, всегда тяжелее чем равнопрочная ей обычная. И вдобавок передняя втулка рассчитанная на одностороннюю вилку всегда тяжелее обычной и дает более затрудненное вращение колеса из-за того что приходится ставить очень толстую ось и соответственно большой подшипник.

Односторонняя вилка - это "модно" и "современно" но технически совершенно не рационально.

02.01.2015 12:30
mocrosoft

mocrosoft

Kochegar писал(а):
Односторонняя вилка - это "модно" и "современно" но технически совершенно не рационально.

зато для того, чтоб заклеить дырку в камере, колесо не нужно снимать с вела ;)

02.01.2015 12:36
Bayk

Bayk

Kochegar
Лефти весят от 1200грамм, кроме некоторых дт и Фрм с таким весом вилок не существует

Вилсеты под лефти есть от 1200грамм 26, от 1400г остальные

02.01.2015 12:57
palermo2400

palermo2400

Чуваки сместили правый дропаут на 6мм, т.е. применяется специальное колесо со смещением зонта к центру фланцев втулки?

02.01.2015 13:17
nils_tisebe

nils_tisebe

palermo2400
Судя по всему, да. Это простое и логичное решение применяли в Спешелайзед, ещё несколько лет назад на моделях Биг Хит. Давно говорю, что колесо должно спицеваться симметрично, а все переключалки - торчалки должны находиться внутри переднего треугольника.

Kochegar Вы не в теме. Уж простите.

Ну и статья на редкость дилетантская. Вот бы Ганусяк написал, с подробностями, было бы годно.

02.01.2015 16:11
palermo2400

palermo2400

nils_tisebe, симметричное колесо это разумно, оно очень жесткое, спицы натянуты 100% на 100% процентов, а не 60% на 100% как в обычном со смешением обода вправо.
Та же беда с передней втулкой, когда выпускали лефти думали только о 26том колесе, сделали межфланцевое расстояние в 47-48 мм, что очень мало, жесткости для 26ти дюймов хватало, но когда появились 29тые колеса, лайтовые обода стали часто гнуться вбок...
Для новых лефти вроде и втулки другие выпускают с межфланцовым больше 50 мм, это решит всю проблему.

02.01.2015 21:55

amers

шоб ганусяк написал такую статью нада выдать ему месячную зп чудо-автора

03.01.2015 20:51
seraphim

seraphim

опять велосипед изобрели..)

25.01.2015 14:09