menu

Кременчуг - Арабатская Стрелка - Феодосия

Lahmatiy

Lahmatiy

  • 19.10.2009 18:27
  • Просмотров: 23829

Собственно, идея съездить в Крым своим ходом родилась еще прошлым летом, когда были куплены велосипеды. Однако, отсутствие опыта проведения таких мероприятий и нехватка знаний техобслуживания самого велосипеда, заставили нас перенести эту поездку минимум на один год. Докатав прошлый и катая этот сезон, разобрав несколько раз велосипед и удостоверившись, что можно и своими руками многие поломки чинить, смотавшись в несколькодневные велопоходы на Печенеги и Хортицу, наконец решили, что все, можно ехать.

Сразу оговорюсь, что цель похода была именно добратся до Крыма, а не матрасничать там, посему на самом полуострове мы были не так уж и долго. Место старта мероприятия было перенесено из Харькова в Кременчуг, так как по ряду обстоятельств, самому мне пришлось в начале лета вернуться из Харькова на родину, в город Светловодск. Маршрут похода заранее не планировался, было решено утром каждого дня ставить конечную точку для ночевки, желательно возле воды, и стремится к ней. Выкладываться на полную так же не планировалось, ехали именно отдохнуть, но, как показала практика, выкладываться пришлось даже больше, чем хотелось :) Продукты закупались в городах и поселках по дороге из расчета на сегодня - завтра, больше с собой везти не хотелось. Состав похода два человека: я (Александр) и друг (Андрей). Багажник и рюкзак-штаны я сознательно не покупал, ездил с велозахребетником на 35 литров, но умудрился его забить так, что он не уступал по весу половине велобагажного рюкзака Андрея...

Итак, 25 августа 2009 года - день первый.

Поезд Харьков - Кременчуг прибывал в 14-45, поэтому я позволил себе хорошенько выспаться перед поездкой. Путь от Светловодска до Кременчуга занимает на велосипеде около часа неспешным темпом (приблизительно 25 км), но, чтобы не рисковать, решил выехать на два часа раньше прибытия поезда, дабы подстраховать себя на случай непредвиденых поломок, да и проверить заодно, как буду себя чувствовать на дороге с хорошо нагруженым захребеником. До Кременчуга, вопреки собственным ожиданиям, добрался  все за тот же час, рюкзак никак не сказался на скорости. Дальше оставалось добраться до вокзала и дождаться Андрея. По прибытию поезда произошла первая ситуация, заставившая меня от души посмеятся. Прибывший к первой платформе поезд приступил к монотонному освобождению своих вагонов от пассажиров, и только вагон, в котором ехал Андрей, подозрительно не открывал двери. Тут в окошке тамбура появилось лицо в шлеме, показывающее мне, что двери открыты с другой стороны. Схватив подмышку вел, я обогнул вагон, спасибо, что он был последний, и по путям перебрался на следующую платформу, где уже помог Андрею выгрузится из вагона. Манипуляции по сборке велосипеда и установке на багажник рюкзака производилась тут же на платформе, не отходя от вагона, под пристальными взглядами пассажиров из других поездов, мерно прогуливающихся по платформе. Через 20 минут все было готово и можно было трогаться в путь...

Плацкартный вагон забацаного поезда Харьков - Кременчуг
От вокзала до моста через Днепр пришлось вести мне, так как Андрей не знал города. Приняв на себя сие ответственное задание, я разогнался и, прыгая через ямки и по бровкам, резво двинулся вперед. На одном из перекрестков что-то заставило меня обернуться и я увидел чуть ли не в 300-х метрах позади себя мерно едущего Андрея. Только тут до меня дошло, что это же только я с захребетником, пусть и груженым, и что Андрею прыгать по бардюрам с такой нагрузкой на заднее колесо противопоказано, поэтому дальнейшие свои порывы пришлось усмирить. Мост. Отдельно стоит заметить, что ехать по мосту (пешеходной дорожке), когда боковой ветер тебя пытается сдуть за ограждение, да еще при проходящем на уровень ниже товарном поезде - это отдельно удовольствие, которое неплохо щекочит нервы. Но вот мост преодолен, и широкими улицами Крюкова мы двинулись навстречу приключениям, набрав среднюю скорость не ниже 30 км в час и предвкушая легкое путешествие. Как же мы тогда ошибались Embarassed Выехав за пределы Крюкова движемся не снижая скорости, мимо пролетает поселок Садки, за ним так же резво удаляются Каменные Потоки, но вот и первое препятсвие: несколько километровая горка, плавно уходящая в сторону. Возомнив себя чемпионами велотуризма, переходим на пониженые передачи и усердно крутим педали. Крутим 5 минут, 8 минут, но горка предательски не хочет заканчиваться. Помучавшись еще несколько минут, приходится принимать правила дороги, спешиваться и дальше уже взбиратся пешком. Первый подьем преодолен, до сознания начинает доходить, что таких подъемов еще будет не один десяток, но это никоим образом не портит настроения и мы двигаемся дальше. Дорога становится относительно ровной с небольшими подъемами и спусками, скорость лавирует между отметкой 20-25 км в час. Возле поселка Успенка останавливаемся на трассе чтобы полюбоваться красотами природы.
И снова Кировоградская область
Вид на Днепровские заводи
Дальнейшая дорога протекала относительно спокойно, мимо нас проносились поля подсолнухов и кукурузы, солнце клонилось к закату и в голову ненавязчиво вползала мысль о сегодняшнем ночлеге. Остановившись у обочины на полудник (охотничьи колбаски с хлебушкой), решили поизучать карту местности на наличие подходящего места для ночевки.
Поздний полудник
Поселок Мосты заинтересовал наличием водоема практически у самой трассы, поэтому было принято решение добраться до него. Посидев минут 10 после трапезы, весело взбираемся на велы и двигаем дальше. Затяжной спуск перед Куцеволовкой приятно порадовал. В поселке сделали контрольную закупку воды на вечер и утро, магазин по всей видимости был один на весь поселок, потому как народ туда валил нескончаемым потоком. Пока Андрей занимался покупками, я наблюдал интересную картину возвращения коров с пастбища, под руководством бабушек-пастухов на велосипедах типа "Украина". Что примечательно, коровы двигались по всей ширине автомагистрали, тем самым не давая возможности машинам сколь-нибудь разогнаться и вынуждая их (машины) лавировать между коров, словно на сдаче экзамена по вождению. Особенно рассмешил дальнобойщик, который решив, что обьезжать сих умиротворенных созданий выше его достоинства, поэтому тихо "подкравшись" сзади к животным, он дал предупредительный сигнал, чуть ли не загнав бедных зверюшек на растущие вдоль дороги тополя, и преспокойно двинулся себе дальше. Скупившись и рассовав припасы с водой по рюкзака, двигаемся дальше.
Правильной дорогой идем, товарищи Cool
Пересекаем границу Днепропетровской области. Особенно смешно выглядят биг-борды с текстом "Спасибо за чистые обочины", добротно заваленые разнообразнейшим мусором. Солнце уже село, но света хватает, чтобы двигатся дальше, чем мы стараемся воспользоваться в полной мере. Проезжаем Михайловку и Мишурин Рог, желанные Мосты должны скоро показаться на горизонт. Но как мы не старались, в сами Мосты не успели. Сумерки сгущаются, пора бы уже и меру знать. Андрей высматривает поворот налево и не делая мне никаких знаков, резко в него сворачивает, вынуждая меня выжимать тормоза на полную и вписываться в тот же поворот. Как он потом оправдывался: он погнался за зайцем Laughing  Дорога эта связывала трассу с уже убраным полем, огражденным со всех сторон небольшими лесочками, в одном из которых мы и решили заночевать. Разбив палатку, посидев как и положено у костра под баночку консервированой гречневой каши с курицей (берем эту еду не в первый поход, себя оправдала в полной мере на первые пару дней, потом быстро надоедает), начали укладываться спать. Где-то через часа полтора мучений в палатке, я начал жалеть что не послушал Андрея и мы не отъехали подальше от трассы, так как мчащиеся ночью колонны дальнобойщиков не сильно способствовали крепкому сну. В дополнение ко всему, ночевали мы в этом лесочке, по всей видимости, не одни, так как регулярно в пределах нескольких метров от палатки слышался какой-то шелест и шорохи, не дающие нервам успокоится. Но в конечном итоге усталость взяла верх и я провалился в сон.
За пол дня пройдено 60 км.
26 августа - день второй.
Утро выдалось теплым и солнечным, несмотря на постоянный шум, доносящийся всю ночь с трассы, выспались мы неплохо. Утрений чай с печеньем окончательно привел в чувства, и, пока я собирал палатку, Андрей занялся расчетом маршрута на текущий день.
Сборы
Вещи собраны и запакованы, костер потушен и засыпан землей, все следы нашего прибывания здесь спрятаны - можно двигаться дальше. Выходим на трассу, не проезжая и 5 километров попадаем в поселок Мосты. Путь к нему пролегает через длинный мост, покрытие которого оставляет желать лучшего. Андрей шутит, что надо было брать удочку, были бы тогда со свежей рыбкой и, возможно, ухой. Дорога тянется извилистой змейкой вперед, подъем сменяется спуском, поворот сменяется поворотом, мимо проносятся легковые автомобили и фуры. Особо одаренные водители (отдельный "привет" дальнобойщикам), обгоняя нас, сигналят, толи предупреждая о своем приближении, толи просто приветствуя, однако, после каждого такого сигнала, руки вздрагивают и возникает непреодолимое желание сигануть в ближайшие кусты вместе с велосипедом.
Странный стук зовет в дорогу, толи сердце, толи стук в дверь...
Днепровские красоты :)
По дороге в Верхнеднепровск встречаем памятник Воинам, форсировавшим Днепр. Судя по количеству бутылок из-под шампанского и растоптаных коробок из-под конфет, место это является одним из пунктов каждой свадебной программы.

Отдохнув в тени деревьев двигаемся дальше. Конечный пункт назначения еще далеко, так что не расслабляемся. Опять затяжной спуск и приятный прохладный ветерок в лицо. Поселок Домоткань порадовал приветливыми продавщицами и местными жителями, которые, пока мы наслаждались мороженым, интересовались, куда держим путь и хватит ли сил на такое путешествие, но, узнав, что двигаемся из Кременчуга, желали счастливой и легкой дороги. Мороженое нас неплохо расслабило, поэтому пришлось заставлять себя встать и снова садиться на вел крутить пелали :). Дальнейшая дорога ничем, кроме новых затяжных спусков и подъемов, нас не удивила. Педали крутились, велокомп монотонно отсчитывал километр за километром, мы двигались вперед.
Перед Днепродзержинском устроили привал с законным обедом, на который позволили себе аж целый час. Сидя в тени дерева возле придорожного кафе, наблюдали за машинами и их водителями, останавливающимися здесь же на отдых и недоверчиво на нас поглядывающих. Последующий путь  должен был пролегать через поселок Николаевка и Соленое, дорога, которую многие используют дабы срезать путь в Запорожье, чем и мы решили воспользоваться. Высмотрев на карте нужный нам в Днепродзержинске поворот, ехали по трассе внимательно изучая знаки по правую сторону от дороги. Однако, как ни всматривались мы, нужного нам поворота так и не нашли Cry (дорога Т 04 17, кого заинтересует), поэтому было принято решение двигатся дальше вдоль города и уже там выходить на трассу, как говорится: 20 км для бешеной собаки не петля Laughing. Выезд из города в очередной раз порадовал табличкой "Спасибо за чистые обочины", возле которой мы хотели присесть отдохнуть, но ,так и не найдя хоть квадратного метра чистого пространства, двинулись дальше. Трасса Днепропетровск - Кривой Рог. Выйдя на трассу, решили устроить небольшой перекур. Спустя несколько минут возле нас припарковалась небольшая красненькая машинка, за рулем которой сидела, что называется, "чистокровная блондинка". Помимо нее, в машине находилась, как мы могли судить, ее мать и маленька девочка на заднем сидении. Примечательным оказалось то, что она приодолела путь метров в 500 по встречной полоссе вдоль обочины, дабы поинтересовать у нас, можно ли "тем поворотом" выехать на Днепродзержинск. Понадобилось минут 10 терпеливых обьяснений, что это односторонний выезд, что ей необходимо вернуться на свою часть дороги и дальше по движению свернуть на другом повороте. Девушка оказалась довольно сообразительная и, потратив еще минут 10 на маневр-разворот, скрылась в указаном нами направлении. Дальше нам уже было не до шуток, так как буквально сразу из того самого поворота, которым блондинка хотела спуститься, не снижая скорости на трассу вылетел дальнобойщик. Проводив фуру печальным взглядом, про себя подумали: ведь мы только что практически спасли жизнь этим людям... Справившись с непонятными чувствами, охватившими нас, садимся на велы и движемся дальше. Дорога оказалась с довольно качественным покрытием и относительно ровной, ехать было несказанно приятно после горок Днепродзержинска. А вот и необходимый нам поворот. Небольшая передышка, закупка продовольствия в магазине, изучающие взгляды местных жителей. Заходя в магазин, я забыл снять шлем, чем ненадолго загнал продавщицу в ступор. Она потом еще выходила из магазина посмотреть на нас, пока мы наслаждались бутылочкой холодного пива. Человек средних лет, так же направляющийся в магазин, поведал нам историю про старичка, каждый год проезжающего мимо их поселка и тоже двигающегося в сторону Крыма. Но пора двигаться дальше, и мы, показательно выбросив мусор в коробку возле магазина, взгромоздились на своих "железных коней" и уже было надавили на педали, как из-за поворота, двигаясь не спеша и уверенно в себе, вновь показались коровы, возвращающиеся с пастбища. Поневоле пришлось пропустить этот живой кортеж. Коров оказалось в этот раз еще больше, чем в Куцеволовке. Дальнейшее продвижение было без особых происшествий, домики поселков скрывались за нашими спина, периодически до слуха доносились восторженные крики детей, играющих тут же у дороги. Они радостно кричали и махали нам руками. Солнце скрылось за горизонтом, остаются последние километры перед желанным отдыхом. Заночевать решили между поселками, нашли более-менее укромное местечко, как нам показалось с дороги, и решили там остановиться. Только потом я понял, что ночевать в кустах акации удовольствие не из приятных, но искать другую стоянку было уже лень. ОЙ-кая и АЙ-кая, уже в сумерках расчистил место под палатку и принялся к ее установке, а в это время недалеко по периметру доносились аналогичные звуки - это Андрей прорежал кусты акации в поисках дров для костра :). Отужинав и немного прийдя в себя, отправились в палатку за заслуженым сном. Дорога в этот раз оказалась дальше от нас да и машины проносились не так часто, поэтому наш сон никто не смог потревожить.
За день пройдено 110 км.
27 августа - день третий.
Подъем был подозрительно рано, толи хватило времени выспаться, толи просто хотелось дальше крутить педали. Костер жгли из остатков собраных вчера дров, так как снова лезть в акацию Андрей отказался. Чай с печеньем по традиции, неспешные сборы и в путь!
Терновый куст - мой дом родной
Отдохнувший организм требует нагрузок и приключений, поэтому на ровных участках дороги стараемся набрать скорость побольше и поддерживать ее, не придавая значения горкам: сегодня можно и порысачить, путь запланирован только до Хортицы с последующим поеданием шашлыка и стиркой/помывкой. На одном дыхании пролетаем Жданово, Аполоновку, впереди виднеется Соленое, откуда до Запорожья уже рукой (педалью) подать. Промчавшись через полпоселка, останавливаемся на развилке и чешем шлемы: теоретически в этом месте мы должны были выйти на трассу, но, судя по ширине дороги и плотности автопотока, где-то мы просчитались. Постучав шлемом по указателю, отправился в находящуюся неподалеку заправку узнать правильное направление. И как не чесались руки повернуть руль вправо, обслуживающий заправки четко указал в противоположную сторону. Кто будет проезжать в тех краях, будьте внимательны, чтобы не попасть случайно в Новопокровку вместо трассы.
Наше дело левое Cool
Поблагодарив работников заправки, отправляемся дальше. До трассы остается каких-то 7 км и, в предвкушении нормально дороги, педали крутим с удвоеным усилием. Наконец-то трасса. Перекусив в придорожной кафешке, прикупили сладкой воды, вместо обычной газировки, расчет делался на то, что до Запорожья путь близкий и можно немного покапризничать. Однако при дальнейшем движении сделали вывод, что Колу-Вишню все-таки брать не стоило, потому как чем больше ее пили, тем больше хотелось, и жажду она не уталяла нисколько. Помогла смекалка и в некоторой степени запасливость, ведь в той кафешке я все таки купил в дополнение к Коле и обычной воды, пусть и лишний груз, но пригодился он нам как нельзя кстати. Сладкая вода была уничтоже в сжатые сроки, и дальше мы наслаждались обычной газировкой с кучей минералов и каких-то там еще полезных веществ.
Вот только уже без запорожцев...
У обочины замечаю указатель "Запорожье 69 км". Мозг начинает лихорадочно анализировать увиденное, так как по нашим расчетам до города расстояние в толтора раза меньше это точно, да и карта показывает тоже самое. Ну да ладно, глядишь и в картах очепятки бывают, в любом случае нам ехать в ту сторону, и немного опечаленые становимся на педаль. Через пол часа уверенного движения мозг окончательно начинает закипать: на дороге указатель "Запорожье 28 км". Глаза отказываются верить. Неужели мы, как истинные спортсмены, за пол часа, груженые, на горняках, отмахали 40 километров, да еще и не сбили дыхания? Embarassed Сверяемся с картой - да, действительно, до города наши что ни на есть 28 км. В общем, кто часто пользуется указателями, можете ради интереса поискать и такие, что обманывают честных велосипедистов. С каждой минутой Запорожье становится все ближе, дорожное покрытие тоже улучшилось, сказывается близость областного центра. Внимание привлекает аккуратно припаркованый у дороги самолет, как нам сразу показалось. Решили остановится проверить. Самолет действительно стоял, но был он не припаркован, а играл роль памятника возле входа в Летное училище имени А.И. Покрышкина (вроде так).
Сделав пару кадров двигаемся дальше. До города рукой подать. По левую сторону уже виднеются дымяшиеся заводы этого индустриального гиганта. По дороге встречаются жители близлежащих сел, двигающиеся по своим делам тоже на велосипедах класса "Украина" и "Салют". Нас они провожали удивленными взглядами, словно встретили космонавта на пороге своего дома. В общем скучать нам не приходилось. Издалека замечаем стеллу с названием города, которая и оберегает его границы.
Больничка как-то не в тему оказалась Embarassed
Заряжай! Пли-и-и!!! Money mouth
Основная часть пути пройдена, осталось прошвырнутся по маркетам и, собственно, двигаться непосредственно на Хортицу отдыхать. Очень пригодилась полноценная карта города, которую мы купили еще весной, приезжая сюда покатать на велах. Сориентировавшись, где находятся необходимые нам магазины, темпом городских матрасников продвигаемся вперед. На вечер запланирован шашлык с вином и встреча с запорожскими друзьями, которых мы принялись вызванить еще перед контрольной закупкой мяса. Встречи согласовали, продукты и спиртное закупили, можно и немного повредничать. Поизучав карту местности, приняли решение посетить любимый пивной ларек, в котором уже не первый раз и не первый год смакуем разливное пиво.
У любимого ларька Sealed
Эх, а пиво такое вкусное, такое пивное. Не удержался и купил себе второй бокал (да простит меня ГИБДД). Дальше одна дорога, к костру, к шашлыку и главное к могучему Днепру, где можно будет наконец-то полноценно покупаться. На остров перебрались без особых преключений, хотя и понаглели, решив ехать по проезжей части вместо пешеходного тротуара. Платиться за это благо никому и ничем не пришлось, но шутить так больше не буду (честно-честно). Двигаясь к цели, ради интереса устроил гонки с рейсовым автобусом, который обгонял раза три, пока он высаживал на остановках пассажиров. После третьего обгона люди в автобусе смотрели на меня уже как на своего и даже махали ручками. Но дальше остановок не было и автобус ушел вперед, оставив мне на прощание облако пыли. Выбрав место для будущего лагеря недалеко от воды, я оставил Андрея присматривать за вещами и собирать дрова, а сам отправился за знакомой, с которой договорился встретится тут же на острове. Она была рада и одновременно удивлена, узнав что сюда мы приехали вдвоем своим ходом, да еще и едем завтра утром дальше. За интересной беседой вернулись в лагерь, где Андрей, проклиная на чем свет стоит всех туристов мира (при этом не упоминая, что мы такие же туристы), пытался собрать дров на костер для вечернего шашлыка. А с дровами была действительно напряженка, так как Хортица является местом отдыха практически всего Запорожья, и каждые выходные, а может и по будням, здесь толпы отдыхающих, которые и "чистят лес" от дров. В конце концов общими усилиями мы собрали требуемое количество горючего и, оставив знакомую следить за костром, отправились на берег купаться. Как же долго мы этого ждали, после нескольких дней в пыли и грязи, наконец окунутся в, пусть и не очень чистую, но такую прохладную и приятную днепровскую воду. Накупавшись от души, перестирали вещи и отправились назад в лагерь, где наша доблестная спутница настолько увлеклась доверенным ей процессом, что сожгла половину стратегического запаса дров, тем самым обеспечив нас солидной порцией углей для шашлыка. Дальнейший вечер проходил в заботах приготовления шашлыка и спокойной беседы у костра под пластиковый стаканчик дешевого пакового вина.Embarassed Но пора и меру знать, да и девушку было необходимо проводить домой, на что я добровольно согласился, прихватив с собой (на всякий случай) фонарик и походный нож. Дорога до города заняла не много времени, но именно здесь я понял, насколько за эти дни успел отвыкнуть от людей и шума. Огни ночного города, толмы гуляющей молодежи, музыка, доносившаяся из баров и кабаков вызывала странный дискомфорт. Распрощавшись со знакомой, я отправился в обратный путь, часть из которого пролегала через ночной лес хортицкого заповедника. Вот здесь то и пригодились мне фонарик и нож: доносящиеся периодически из кустов шорохи и звуки удаляющихся звериных шагов хорошо пощекотали мне нервы. Кто бродил ночью по лесу, поймет какие ощущения при этом возникают. :) Андрея я застал медитирующего возле догорающего костра и, обсудив события сегодняшнего дня, мы отправились спать... Но не тут то было. Посреди ночи я проснулся от непонятной возни возле палатки в районе моих ног. Сердце застыло, а рука потянулась к верному ножу. Несколько секунд анализа ситуации подсказал, что, скорее всего, это  одна из бродячих собак, которых мы видели на острове, пытается добратся до остаткой шашлыка, спрятаных в армейском котелке под палаткой. Поборов внутренний страх и пнув палатку в том месте, откуда доносилась возня, вновь провалился в сон. О случившемся утром рассказал Андрею, так как он ночью крепко спал и ничего не слышал.
За день пройдено 85 км.
Страницы: 123

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: palermo2400, AndreiW, XTRыч, alchee, dai, Евгений Чахальян, Евгений76,

Статья не понравилась: Таких нет


Комментарии

Комментировать в форуме...

Лабузя Фикс

Lahmatiy
Очень понравилась первая часть отчёта о поездке по золотым полям Украины. Эх, скорее бы лето - опять к вам поеду. На Украине очень дешёвый транспорт и недорогая еда.
Вторую часть завтра внимательно прочитаю и прокомментирую.
А вот и моя палатка на арабатском пляже:
Изображение

20.10.2009 00:38

AndreiW

Многое сказал, а еще больше - не сказал...ну не уместиться все тут:)величайший респект тебе, за то что не забил на это дело...!!!

20.10.2009 00:45

Лабузя Фикс

Во второй части больше всего понравился эпизод про поездку вместе с уголовниками. Автор поступил правильно, честно рассказав о своих переживаниях.
Рассказ про покорение самой Арабатской стрелки показался скучным. На ЮБК велотуристу делать нечего, это я сразу понял как в Феодосию попал. Самые райские места в Крыму - это Арабатка и Тарханкут!

21.10.2009 06:58
Lahmatiy

Lahmatiy

Честно говоря, переход по Арабатке для нас и оказался скучным. Однообразный пейзаж, духота и жара - все что запомнилось в тот день...

21.10.2009 11:17
Max79

Max79

Молодцы!

28.10.2009 16:22

Baiker

Для таких велотуристов-"дальнебойщиков" не помешал бы боковой прицеп к велосипеду по принципу мотоциклетного. В одной книге про велосипеды читал что ХВЗ в 40-60 е года 20 века выпускал боковой прицеп к "Украине"

10.11.2009 18:10
Alfa-beta

Alfa-beta

Ребята, что же вы никого с собой не позвали за компанию? Вдвоем ездить хорошо, конечно, но...
И так все легко кажется у вас прошло, что хочется прям сегодня двинуть своим ходом туда же. Завидую вам, что смогли сделать такой дальний, трудный и интересный путь.

11.11.2009 19:53

AndreiW

Alfa-beta писал(а):
Ребята, что же вы никого с собой не позвали за компанию? Вдвоем ездить хорошо, конечно, но...
И так все легко кажется у вас прошло, что хочется прям сегодня двинуть своим ходом туда же. Завидую вам, что смогли сделать такой дальний, трудный и интересный путь.


можно попробовать повторить! :wink: если есть желание :tourist:

08.01.2010 21:56
Babay

Babay

интересный отчет!

про крепость в конце арбатки: наверно всем так надоедает эта стиральная и бело-пыльная на последних 10 км дорога, что на крепость просто не обращают внимания. Да и сотовые вышки на ней портят вид.

09.01.2010 11:37
Lahmatiy

Lahmatiy

не столько вышки, сколько раздолбаные, полу заброшенные туристические базы, которые идут за ней кривым строем :)
удручающее зрелище :)

20.01.2010 11:41
eu_la

eu_la

спсб за отчет!
какую резину посоветуете для участка "стиральная доска + песок"? как часто и какой длины участки, что покрыты песком? ...

01.02.2010 17:29

Sergey Melnikov

eu_la, если только по арабатке - то чем толще, тем лучше. Смарт Сэм например. Песка там порядка 80км разной степени паршивости.

01.02.2010 18:14
Lahmatiy

Lahmatiy

Согласен с Sergey Melnikov, на самой Арабатке не помешает широкая и злая резина. У меня стояла 2,1 дюйма с хорошим "грязевым" протектором, в принципе свое назначение она оправдала, но только на этом участке, на всю прочую дорогу я бы не отказался от хорошего полуслика :)
Но дело не только в покрышках, очень большое значение имеет и ход вилки, потому что со своей заводской в 50 мм хода я смог прочувствовать ВСЮ Арабатку, от начала и до конца, а кисти рук болели после этого перехода еще дня 3, так что мой вам совет - хорошая вилка с ходом не менее 100 мм очень облегчит вам переход.

02.02.2010 10:21
eu_la

eu_la

спсб Sergey Melnikov и Lahmatiy!! :)

хочу сделать на майские "блицкриг" новоалексеевка - щелкино с ночевкой в стрелковом и обратно и вот ломаю голову над типом резины, дорога получается 50на50 асфальт и гребенка :cool:
тоже склоняюсь к Смарт Сэму, но на переднее колесо думаю поставить 2.25... если его качнуть до 3,5 атм. будет накат на асфальте? или все же лучше перебортироваться на полуслик типа харрикан или биг эппл 2,35? и что скажете о такой покрышке Schwalbe - Racing Ralph`09, 26x2.25, Evolution, Folding, 11633830 на переднее колесо? на русском сайте швальбе у нее прям зашкаливают рейтинги :shock:

что касается вилки, спсб за совет, вилка штатная 100 мм ход дает :) по крайней мере так пишут о ней

02.02.2010 11:48

Sergey Melnikov

Возьми с собой винтов запасных. Они от тряски бывает теряются. У меня багажник так отпал)) К Сэму у меня притензий нет. По асфальту она идет хуже только в силу своего большого веса. Я ехал спереди Сэм, сзади швальба лэндкрузер (не понравилась, к концу похода начала рваться). Колеса 28", покрышки 1,4". Ход вилки 50мм - руки не отпадали.

02.02.2010 16:44
eu_la

eu_la

Sergey Melnikov про винты уже читал :) спсб!
по резине решено, заднее - Schwalbe - Smart Sam, 26x2.10 Sport (650 Грамм), переднее - Schwalbe - Smart Sam, 26x2.25 Alpencross (650 Грамм)

02.02.2010 17:11
XTRыч

XTRыч

Классный отчет
по поводу гонять собак, купи на барабашова фонарик за 135 грн на аккуме с эеткрошокером. бегут мать их, аж пятки сверкают. и хватает заряда на месяц. если фонарем не пользоватся.

02.06.2013 22:52
felix22

felix22

А крепость по названию косы - так и называется "Арабатская крепость" можете погуглить. Её останки пригодились даже во время ВОВ

30.12.2013 00:46