menu

Bosch вводит систему ABS на электровелосипедах

Clever

  • 12.07.2017 20:36
  • Просмотров: 925
Согласно недавним исследованиям, проведенным Bosch Accident Research, количество несчастных случаев на электровелосипедах можно уменьшить на 25 процентов, если оснастить велосипеды антиблокировочными тормозными системами. В этой связи Bosch eBike Systems создала первую в мире серийную ABS для велосипедов с электроприводом. 
Система Bosch eBike ABS была разработана в первую очередь для того, чтобы велосипедисты не перелетали над рулем при слишком агрессивном применении переднего тормоза. 
Велосипед будет оснащаться датчиками скорости колеса на обоих колесах. Они должны обнаруживать, когда переднее колесо начинает блокироваться, а заднее отрываться от земли. Система мгновенно реагирует на это ослаблением переднего тормоза, тем самым опуская заднее колесо назад на дорогу. 
Это не только должно минимизировать инциденты, связанные с падением велосипедистов через руль, но также и должно уменьшить тормозной путь. 
Наряду с датчиками, система также включает в себя модуль активации переднего тормоза, который находится под штоком руля, и системную версию гидравлического дискового тормоза Magura MT5. 
Bosch eBike ABS начнет появляться на велосипедах партнеров компании осенью этого года, а в мировой продаже появится через год.
 
 
Источник: http://www.novate.ru

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Clever,

Статья не понравилась: Таких нет


Комментарии

Комментировать в форуме...

Julian

Julian

Связываться с Bosch - себе дороже.

12.07.2017 20:51

1eonid

С нетерпением ждем парктроник, круиз-контроль, автопилот и подушки безопасности.

14.07.2017 10:31
Aleksei Dmytren

Aleksei Dmytren

1eonid
а как быть с ремнями? можно, конечно, спец седло делать

14.07.2017 15:31

1eonid

Aleksei Dmytren писал(а):
1eonid
а как быть с ремнями? можно, конечно, спец седло делать

Ага, с длинным рельефным выступом-фиксатором посередине.

14.07.2017 16:00

TorcK

А мне нравится идея с АБС для городского электровела. Мотоциклисты уже давно оценили полезность этой опции.

14.07.2017 16:06

1eonid

TorcK писал(а):
А мне нравится идея с АБС для городского электровела. Мотоциклисты уже давно оценили полезность этой опции.

Интересно как будет работать электронный тормоз при разряженной батарее...

14.07.2017 16:25
fazerx

fazerx

чому електро велосипед не мопед? в чому різниця?

14.07.2017 16:27

1eonid

fazerx писал(а):
чому електро велосипед не мопед? в чому різниця?

В экопонтах.

14.07.2017 16:44
fazerx

fazerx

https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0 ... 0%B5%D0%B4)
та справді, різниця між цим та Бошем тільки в двигуні та матеріалах, ліл, :lol: як кізів азірів

14.07.2017 17:01

1eonid

fazerx писал(а):
https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B8%D0%B3%D0%B0_(%D0%BC%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B4)
та справді, різниця між цим та Бошем тільки в двигуні та матеріалах, ліл, :lol: як кізів азірів

:D Основательно утрируете) Тогда уж смотрите на это:
http://moto-xata.com.ua/images/stories/ ... Dio-34.jpg

14.07.2017 17:06

TorcK

1eonid писал(а):
TorcK писал(а):
А мне нравится идея с АБС для городского электровела. Мотоциклисты уже давно оценили полезность этой опции.

Интересно как будет работать электронный тормоз при разряженной батарее...


Точно так же как и обычный тормоз без абс. Тормоза не делают полностью электронными, в обычный тормозной механизм добавляют блок абс.

15.07.2017 10:01
AVK

AVK

Quote:
чому електро велосипед не мопед? в чому різниця?


1. Вага єлектродвигуна менша, надійність - вища
2. Зручність зарядки, більш доступна
3. Єлектро не воняє бензином, зручно тримати в кімнаті
4. Батарея коштує досить багато, я не калькулював але думаю що 1км коштує набагато дешевше

16.07.2017 18:56

1eonid

TorcK писал(а):
1eonid писал(а):
TorcK писал(а):
А мне нравится идея с АБС для городского электровела. Мотоциклисты уже давно оценили полезность этой опции.

Интересно как будет работать электронный тормоз при разряженной батарее...


Точно так же как и обычный тормоз без абс. Тормоза не делают полностью электронными, в обычный тормозной механизм добавляют блок абс.

По логике так и должно быть, но как сделана конкретная система неизвестно. Хотя это ж бош, они придумали абс для авто и вряд ли бы облажались в велосипедной системе. Мне интереснее другое - при разряженной батарее будет меняться модуляция или нет? По логике клапаны в модуле должны быть полностью открытыми, но могли и ограничить сечение, дабы велсоипед при неработающем модуле абс не полетел через руль.

З.Ы. пришло осознание - настолько не понимаю зачем изобретать велосипед, что пытаюсь найти косяки в системе АБС, даже не пощупав её в живую)

17.07.2017 09:07

1eonid

----

17.07.2017 09:07
fazerx

fazerx

AVK писал(а):
Quote:
чому електро велосипед не мопед? в чому різниця?


1. Вага єлектродвигуна менша, надійність - вища
2. Зручність зарядки, більш доступна
3. Єлектро не воняє бензином, зручно тримати в кімнаті
4. Батарея коштує досить багато, я не калькулював але думаю що 1км коштує набагато дешевше

Продовжимо асоціації- Коняка = Автомобіль:
1. Вага коняки менша, надійність - вища (чим у машини)
2. Зручність сіна, більш доступне
3. Коняка не воняє бензином, зручно тримати в кімнаті сараї
4. Овес посівний коштує досить багато, я не калькулював але думаю що 1км коштує набагато дешевше
А взагалі я мав на увазі це - Велосипе́д (також: зах. укр. ро́вер, схд. укр. ла́йба, закарп. укр. біциґлі) — це транспортний засіб, який приводить в рух сила людських м'язів, що передається на ведуче(і) колесо(а). https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0 ... 0%B5%D0%B4
Але навіть вікі сама собі суперечить і в тій же статті відносить ТЗ з ЕлектроДвигуном до звичайних велосипедів, а не до мопедів, але як не крути - всі ці гібриди не здатні конкурувати з звичайними роверами, при умові, що там і там будуть використовуватися тільки педалі

18.07.2017 01:29
fazerx

fazerx

1eonid писал(а):
fazerx писал(а):
https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B8%D0%B3%D0%B0_(%D0%BC%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B4)
та справді, різниця між цим та Бошем тільки в двигуні та матеріалах, ліл, :lol: як кізів азірів

:D Основательно утрируете) Тогда уж смотрите на это:
http://moto-xata.com.ua/images/stories/ ... Dio-34.jpg


подивіться теж сюди https://www.youtube.com/watch?v=IeWCY7ihcj0
але ж у вас не виникне думки через зовнішній вигляд назвати цей ТЗ автомобілем?

18.07.2017 01:45
AVK

AVK

Quote:
взагалі я мав на увазі це - Велосипе́д


як би цей пристрій не назвали, я прогнозую що десь за 8-10 років з цього часу обсяг продаж (у совокупній кількості) велосипе́дів, обладнаних батареєю обжене продаж звичайний велосипе́дів. чому я думаю це станеться ? тому що зручно.

18.07.2017 12:09
Aleksei Dmytren

Aleksei Dmytren

AVK, я еще на заре сенсорных мобилок, примерно ближе ко второму айфону (сам при этом уже лет шесть владея разными кпк и прочими винмобайлами) прогнозировал массовый психоз и смерть кнопочных аппаратов. При этом предрекал, что будет у всех, независимо от потребности. А также никто мне не верил, что зайдя в вагон метро или маршрутку - смело можно будет насчитать три-пять человек с перманентно разбитым экраном. Так и с электровелом будет - то мотор отвалился, то батарея, то деталь хрен купишь. :D

18.07.2017 22:15
@noxin

@noxin

fazerx писал(а):
чому електро велосипед не мопед? в чому різниця?


Продукція фірми бош відноситься до категорії Pedelec (довільний переклад - електричні велосипеди з допомогою ногам), тобто якщо не крутити педалі ногами велосипед не їде. В цьому і є відмінність від мопеда.

18.07.2017 22:35