menu

Колесо-аккумулятор для велосипеда

Andrew_Velokharkov

  • 03.12.2016 13:01
  • Просмотров: 3177
Все большую популярность сегодня приобретают электровелосипеды. Есть один весьма бюджетный способ превращения своего старенького и самого обыкновенного велосипеда, в настоящий суперсовременный электроцикл. Об этом и обзор. 
 
Рост интереса к ним во многом продиктован повальным ростом интереса ко всему новаторскому, а также, чего таить – к набирающим популярность электромобилям. Уж если машины теперь работают на аккумуляторах, то почему велосипедисты должны работать ногами, чтобы добраться из точки «А» в точку «Б»? Вот, благодаря этой не хитрой логике и стали появляться любопытнейшие аксессуары для велосипедов. Одним из таких является вышедший недавно Electron Wheel.
Итак, что же собой представляет Electron Wheel? Первое, что следует отметить, это форма колеса. Скелет точно такой же, как и у любого другого велосипедного колеса, однако есть одно «но», в пространстве между спицами установлена аккумуляторная батарея и электродвигатель мощностью 250 Вт. В колесе также имеется внушительный набор «умных» интуитивных датчиков, которые занимаются оптимизацией расхода энергии. Они необходимы для того, чтобы обеспечить максимально долгую поездку. 
Что касается характеристик Electron Wheel, то колесо способно дать скорость до 35 км\ч и позволит пройти до 40 километров, во всяком случае, все это обещает производитель. В целом это идеальное решение для городских поездок. Заряжается аккумулятор чуть меньше одного часа от любой розетки. 
Установить Electron Wheel можно на любой велосипед с подходящими габаритами. Процедура монтирования колеса невероятно проста и займет от 30 до 60 секунд! Колесо можно также использовать как резервный аккумулятор для своих мобильных устройств. Более того, следить за состоянием аккумулятора и двигателя можно при помощи специального приложения для смартфона. 

Источник: http://www.novate.ru/blogs/241116/38952/

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Andrew Velokharkov,

Статья не понравилась: Таких нет


Комментарии

Комментировать в форуме...

icegtx

На самом деле у нас все еще в совке. У 90% +- велосипедистов есть установка, если есть вел то его нужно педали, электро вел это попса.
По самому колесу, я в душе "не знаю" как оно будет управляться. Мотор пусть весит 1,5 кг, аккум минимум 2-2,5кг, + все это сцепить вместе (каркас) и того 1,5+2,5+0,5= почти 5кг без учета обода (а он должен быть попрочнее да и спицы тоже и того имеем 5,5-6кг. которые еще и крутятся.

03.12.2016 15:41
Kochegar

Kochegar

Получается не колесо-аккумулятор а колесо-маховик.

Тут начинаются затруднения и с разгоном. и с торможением, и с гироскопическими эффектами при повороте. Не говоря уже о том что просто трудно рулить имея тяжелое переднее колесо.

03.12.2016 17:05
mocrosoft

mocrosoft

Quote:
...Уж если машины теперь работают на аккумуляторах, то почему велосипедисты должны работать ногами, чтобы добраться из точки «А» в точку «Б»?


Ну... Может потому, что это всё-таки велосипед, а не автомобиль, или мотоцикл, или, там, аэроплан?..

Quote:
Велосипе́д (стар. фр. vélocipède, от лат. vēlōx «быстрый» и pēdis «нога») — колёсное транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека через ножные педали или (крайне редко) через ручные рычаги.


Нет?..

Импортное слово "педелек", как по мне, всё-таки честнее. Но у нас оно точно не приживется - по крайней мере, до полной и окончательной евроинтеграции ;)

03.12.2016 20:07
Snick

Snick

Очередная статья ни о чем? Никакой информации, кроме мощности двигателя. "Узнаю брата Сеню!"
Такой подход к новостям плох тем, что в потоке новостей "для домохозяек" теряются реально интересные для туристов вещи.

04.12.2016 16:09