menu

Красивый байк добавит скорость

konstruktor

konstruktor

  • 21.10.2010 10:28
  • Просмотров: 4762

Любой бизнес-тренер или психолог знает, что чем дороже ваш спортивный костюм тем меньше ваш вес.

Закономерность проста:

В красивом спортивном костюме вам хочется бегать, ходить в тренажёрный зал, бассейн.

Вы не боитесь, что вас засмеют, что вам уже не 20, а Вы бегаете по утрам, ведь у Вас дорогой костюм. Соседи скорее подумают, что Вы профессиональный спортсмен и начнут Вас уважать.

 

Это я знал, но применения не видел этой информации. Ездил в маленьком городке на ашане в своё удовольствие. Потом ВМХ, который пришлось бросить из-за травмы

С переездом в Харьков, захотел и жену "подсадить" на это хобби. Ей покатушки на ашанчике в 16 кило не пришлись по душе  и тут я вспомнил тот закон продажи себя "Хотите похудать- купите красивый спортивный костюм"

Как только в квартире появился ещё один Giant периодичность выездов выросла в разы. Критика покупок новых компонентов для байка вместо сапожек или поездки в Крым тоже поутихла.

Проверил этот закон и со знакомыми. Даю им велосипед свой покататься и уже через неделю- две они советуются купить вел за 6000 или сразу за 8000, а не ищут "что-то до 2000 и с двумя амортизаторами"

Проверял и на себе. Как только ставишь новый компонент, будь то переклок или подсидел обязательно средняя вырастет на  пару км/ч

Конечно, всё ИМХО, но достаточно правдоподобно.

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Soncha-S, konstruktor,

Статья не понравилась: Таких нет


Комментарии

Комментировать в форуме...

konstruktor

konstruktor

Думаю, что и популярность фиксов связанна именно с этим.
Ведь на таком как у всех не интересно рассекать по городу, а на фиксе ты НЕ ТАКОЙ, ТЫ УНИКАЛЕН и ТЫ КРУТ. :twisted:
Ни один карбобайк за 3 к. баксов так не обращает на себя внимание как некоторые харьковские фиксы, стоимость которых не превышает и 1 к гривен.

21.10.2010 10:46
ivanovandrey

ivanovandrey

Если на участке в 1 км, то правдоподобно.
Впрочем, девушка на тротуаре даёт тот же самый эффект, пёрышки топорщатся, хохолок дыбом, скорость увеличивается в три раза.

Если на участке хотя бы в 15 км, то на скорость влияет что угодно, только не красота. Ключ для регулировки конуса втулки даст больше скорости, чем элитный подседельник из космического карбона.

21.10.2010 10:47
konstruktor

konstruktor

Привет замечательному городу Чебоксары и солнечной Чувашии!


ivanovandrey писал(а):
Ключ для регулировки конуса втулки даст больше скорости, чем элитный подседельник из космического карбона.

:D Это да.
Но количество выездов с таким подседельником растёт- его же нужно всем показать, тем самым улучшаешь показатель скорости и выдержки.

С карбоновым подсиделом- не пропустишь тренировку, ведь его нужно всем показать

Результат: средняя скорость растёт :velo2:

21.10.2010 10:52
Funkerman88

Funkerman88

какая средняя у фикса ?

21.10.2010 13:24
konstruktor

konstruktor

Funkerman88 писал(а):
какая средняя у фикса ?


:unknown:

Думаю, что эта цифра индивидуальна

21.10.2010 13:29
avtomonstr

avtomonstr

от ног средняя зависит
а еще я не видел ни на одном фиксе компьютера, чтоб замерять.

21.10.2010 15:11
konstruktor

konstruktor

avtomonstr писал(а):
а еще я не видел ни на одном фиксе компьютера

... Да, не пишется он в концепцию фикса :sad:

21.10.2010 15:42
Станислав

Станислав

konstruktor писал(а):
Думаю, что и популярность фиксов связанна именно с этим.

полная ерунда :)
популярность вела с этим не связанна! прохожим пофигу(как правило) - дело чаще в тебе! многие из зрителей на улице не отличат фикс от байка! а вот понравится им скорее подвес(обычно подвесы вселяют в далеких от темы людей - технологичность)

естественно ты едешь лучше на том, что тебе по душе и нравится, и пофигу фикс это или байк или уницикл :)!

konstruktor писал(а):
.. Да, не пишется он в концепцию фикса

потому что идея якобы практичности и дешевизны фикседов - полная чушь! фикседы просто модное направление, которое выдумало оправдание что они якобы дешевые и супер-пупер классные. у фикседов естественно есть свои очень сильные стороны, но в первую очередь это модный велосипед, это все равно что я скажу что мой карбо-хардтейл по городу это круто! смягчает выбоины и т.п.(но ведь реальное его назначение другое совсем)

так что предлагаю не путать разное :)! если человеку нужен велокомп, то он не за модой гоняется, а ставит его! а если ты тру-фиксер, тогда да... и тормоза обязательно надо снять ;)

Quote:
С карбоновым подсиделом- не пропустишь тренировку, ведь его нужно всем показать
Результат: средняя скорость растёт


а потом также падает, когда вроде уже собрал байк мечты и показывать нечего. да и те, кто едет на тренировки показывать - как правило тренируются так себе. а вот когда ты ставишь новую-любимую вещь на байк - первое время на эмоциях едешь быстрее, но и это быстро проходит :)

так что ничто не заменит правильную мотивацию(не путать с понтами)

21.10.2010 15:47
konstruktor

konstruktor

Станислав писал(а):
естественно ты едешь лучше на том, что тебе по душе и нравится, и пофигу фикс это или байк или уницикл :)!

Я о том же!

ПС: а вот о причинах популярности синглспид, чоппер и фикс - :oops: много вариантов


Станислав писал(а):
так что ничто не заменит правильную мотивацию(не путать с понтами)


Вот с этого места поподробнее

21.10.2010 16:07
ivanovandrey

ivanovandrey

Жить до 100 лет, так достаточно подробно?

21.10.2010 16:15
Партизан

Партизан

Весьма сомнительное утверждение, ибо во многом зиждется на психоэмоциональном факторе. И в силу этого уже не может быть абсолютно объективным;).
Разумеется, если вел подвергается разумному апгрейду, при котором снижается масса, тогда да, действительно скорость может возрасти (это впоне объективно). А всё остальное от лукавого;) и ваши-наши комплексы, коих у людей во всех возрастных категориях, хоть отбавляй:).
Но самый лучший эффект даёт крепкое здоровье!:) Ежели с этим не повезло, но ездить хотса, как все, вот тогда в ход идут всякие причуды (если конечно имеются возможности).
Извините, если кому-то показалось слишком банальным.

21.10.2010 17:27
konstruktor

konstruktor

Я не рассматривал вес или класс велосипеда. Только внешний вид и личные симпатии.

А поскольку

Партизан писал(а):
во многом зиждется на психоэмоциональном факторе. И в силу этого уже не может быть абсолютно объективным;)
то в конце есть приписка ИнМайХамблОпиньон.
Я заметил, что это работает, может и не даёт длительный результат как писал Станислав, но работает. Статью написал дабы выслушать мнения форумчан и подтвердить или опровергнуть теорию красивого байка
.
Не судите слишком строго :pardon:

21.10.2010 18:06
Станислав

Станислав

konstruktor писал(а):
Вот с этого места поподробнее

кто такой победитель?
1. физуха, он должен быть очеееень сильным, т.е. много работы
2. моральная составляющая сильным морально, не ломаться на неудачах и т.п.
3. тактика
все это приобретается не за один день(это важный момент) и в тяжеленном упорном, а еще важно - правильно направленном труде. чтобы быть достаточно мотивированным, мало купить карбон и хвастать им перед друзьями, это будет работать максимум неделю, а что будет двигать тобой потом?!...

Вот поэтому часто у профиков велосипед просто должен нравиться, а понтов минимум, куда важнее твои достижения - это лучшие понты и мега мотивация на следующие тренировки.

Вот и все собственно ;). Вот возьми фиксера и байкера. Фиксер в среднем байкеру дай бог чтобы 10 мин по городу вписал(да и то! далеко не везде и всегда), а что такое 10 минут?!! Чепуха! Цена вопроса? Так можно купить еще дешевле дорожный байк вроде Украины, Салюта и т.п. Поэтому 100% фикседы это лишь мода! Типа крутость. Хотя достоинства тут тоже есть! Но в первую очередь это мода :)(и страшного в этом ничего нет). Ездят люди же на хаммерах?! А в городе с него толку мало.
А еще фиксед это состояние души(для единиц). Но никак не средство экономии времени в городе :).

Но не о фиксах речь, в общем когда вещь нравится она приносит больше пользы - это факт, но переоценивать значимость этого не стоит :)

21.10.2010 18:13

Loki

В целом верно замечено. Эмоции влияют вообще. Но доля влияния?

Стас по этому поводу конкретизирует и я соглашусь и с ним и дополню: такое ощущение возникает в \"период становления\" если можно так выразиться. т.е. тогда когда ты еще покупаешь дорогие = легкие компоненты еще не целенаправленно, а для получения эмоций. Поэтому эти эмоции добавляют прыти после того как поставишь :) (Все по закону сохранения энергии: купил эмоции - энергию, она дала тебе маленький толчек, на долго не хватит, обманчивое ощущение это)

А потом происходит следующее: ты понимаешь зачем тебе та или иная деталь и в итоге получаешь +- по весу и компонентам то что нужно. После этого уже заканчиваются всякие эмоции и установка новой касеты или вилки тока по карману ударяет и не под попу эмоциями :) И к этому периоду ты понимаешь что в теории можешь и колеса легче поставить и вилку и т.п. но оно нафиг не нужно т.к. не поможет даже эмоционально. Вот если подарит спонсор, то другое дело но здесь уже другие эмоции - это от признания твоих достижений.

С костюмом дорогим так: если чувак будет бегать в дорогом костюме, то сомневаюсь что его прям уважать начнут. Вот если он год вообще будет бегать, то вот тогда зауважают то что он следит за собой и все такое и по большому счету не важно в чем он будет бегать. Особенно круто будет и голяком :) Кстати по истечению года, а может и гораздо раньше он выбросит свой любой спортивный косюм и будет бегать в специализированной беговой одежде :))) т.к. в спорт костюме крайне неудобно бежать :)

22.10.2010 10:50
Mypka

Mypka

с новыми вещами всегда так.
Купили орбитрек. Три/четыре месяца усердных тренировок и тренажер превращается в дорогую вешалку для одежды.
Разница только в том, что на орбитрек не поставишь новые колеса или втулки.

22.10.2010 16:54
Строгос

Строгос

я бы сказал скорость зависит от того как сильно каталец любит свой байк

23.10.2010 00:29
ivanovandrey

ivanovandrey

Подытожу:
Купив красивую деталь, владелец должен объехать 100 друзей и похвастаться. По пути он неизбежно тренируется, даже не думая об этом. И невольно повышает свою ОФП и скорость.

23.10.2010 01:08
Станислав

Станислав

ivanovandrey один тренер сказал: бабка Маня в селе ездит каждый день и под 30-40 км, а МС так и не стала :(, так что не ходите в розовых очках :cool:

23.10.2010 05:55
yos86

yos86

Не на 1 км в час не вырастит постоянная средняя скорость при замене любой вторичной детали, таких как переклюки манетки седла и т.д. скорость может измениться только изза более жесткой рамы и пары нормальных колес... на ардис хоть ХТ оборудование поставь, если там резиновая рама то ошущение, как будто едишь со стянутыми между собой жгутом ногами никуда не пропадет. А по поводу фиксов то тут все очень просто если ехать по ровному со средней передачей фиксов 1 к 2.5 при нормальном каденсе то можно получить выше 25 км в час, если ездить по более сложному рельефу то скорость упадет до 17 :))) или и того ниже собственно упадет не только скорость ну и протрутсо коленные суставы.

24.10.2010 00:36
Max79

Max79

Ну да, раз попробовав хороший байк, вновь садиться на говно-ашан абсолютно безкайфово, это да )))

24.10.2010 13:31
Max79

Max79

И шо такое вообще "подседельник" ? Задний фонарь-габарит, который на штангу седла крепится?

24.10.2010 13:50
yos86

yos86

неа это штыръ на которой крепиться седло. :)

24.10.2010 19:47
yurik82

yurik82

Велосипедами похвастались, теперь хвастайте вашей средней.

Quote:
А по поводу фиксов то тут все очень просто если ехать по ровному со средней передачей фиксов 1 к 2.5 при нормальном каденсе то можно получить выше 25 км в час

Круг 25 км за 1 час можно проехать на любом велосипеде, даже на Украине с прогнившей рамой и спицами и болтающимся багажником.

13.11.2010 23:18
konstruktor

konstruktor

yurik82 писал(а):
Велосипедами похвастались, теперь хвастайте вашей средней.

Quote:
А по поводу фиксов то тут все очень просто если ехать по ровному со средней передачей фиксов 1 к 2.5 при нормальном каденсе то можно получить выше 25 км в час

Круг 25 км за 1 час можно проехать на любом велосипеде, даже на Украине с прогнившей рамой и спицами и болтающимся багажником.


Это по треку или шоссе? для города со светофорами и по загруженной дороге за час ну никак на МТБ я не успевал. На шосере- без проблем, фикс- не испробован мною

14.11.2010 08:03
yurik82

yurik82

Если для большого города - то направление движения: против часов или за часовой имеет намного больше влияние чем уровень велосипеда.

14.11.2010 17:39
Партизан

Партизан

Мне вааще не понятно, зачем этО вынесено на титульную страницу сайта? С каких это пор на уважаемом ХТ простофлуд стал именоваться \"Новые статьи\"?

26.11.2010 14:50
konstruktor

konstruktor

Создайте статью новее и моя уйдёт из раздела НОВЫЕ

26.11.2010 19:07