Узелки на память, ВелоКрым, июнь-июль 2011

День 4, 29.06.11, Ср.

Прогноз на эту ночь ошибся, ночь была звездной, а утро солнечным. Значит, может и зря заскребались в пещеры, ночевка у реки позволила бы сэкономить силы, которые нам еще понадобятся. Если бы не трудности с подъемом велосипедов с вещами, то стоянка в Качи-Кальоне очень интересная, тем более, что слабые источники воды тут есть, хотя вода стекает в ванночки из которых ее потом надо набирать, что требует последующего кипячения. Но приехали бы мы чуть раньше – получили бы замечательный вид на закат. В общем, место интересное, но со своими особенностями. Опять же, тут уже был 5 лет назад, так что не в новинку было (кому интерестно - ТУТ).

"Пещерные велотуристы"

Потраченные вчера силы надо восстанавливать, пока из графика движения не выпали, да и сегодня вроде не сложный участок, так что решаем устроить небольшую полудневку. Просушили вещи, проверили технику. Приготовили на завтрак суп. Попутно побегали по очереди по гротам, в прошлый раз было меньше времени, теперь более подробно рассмотрели остатки городища.

13.00. Начинаем спуск от пещер на дорогу. Он оказался не на много легче подъема.

Вид с дороги на гроты Качи-Кальона. В одном из них мы и ночевали.

13.50. Все спустились, загрузились, стартуем. Дальше пошла приятная второстепенная дорога до Синапного. Транспорта не много, виды красивые, набор высоты совсем небольшой, погода пока радует, хотя слой облаков постепенно становиться плотнее. За Синапным развилка – на дороге в заповедник стоит шлагбаум. Но нам по другой дороге. Которая как-то сразу ухудшилась, обзаведясь ямами и промоинами

14.45. 15км пути 4-го дня. Добрались до Загорского водохранилища. А тут тоже шлагбаум – дальше санитарная зона, и как оказывается, указанных на картах дороги нет. Но, нам получилось упросить нас пропустить, по нам явно видно, что наша цель не купание в водохранилище, что нас очень просили не делать. Ладно… дальше горных речек будет хватать. Мы потерпим.

За дамбой водохранилища действительно пошла обычна грунтовка, с глубокими колеями и лужами от прошедших дождей. Но, вполне проходимая, разве скорость как на асфальте держать не получается, да и на малой скорости одолевают насекомые. Но, двигаемся, и большей частью в седле, что радует. Но явно, что время в пути значительно выросло.

16.10. 24км пути 4-го дня, т/с «Лесниковое». Думали тут пополнить запасы воды, а единственный встреченный у очередного шлагбаума человек про родники ничего не знает, на базе все закрыто. Ладно, переживем, но странно, что на стоянке советуют воду набирать из реки, да еще и после сильных дождей. Дальше на встречу попались иностранцы мото-туристы, они как раз интересовались дорогой до Синапного. Наверное, тоже поверили нанесенной на карту асфальтовой дороге, а ее то нет. :) Ну, подсказали, что проедут, если сюда уже добрались.

Масив Бойко. Вид снизу, со стороны Счастливого

16.50. 28.5 км пути 4-го дня, с.Счастливое. Проехав мимо очередного шлагбаума, спустились в поселок. Все небо укрыли тучи, срывается дождик, но яйла снизу просматривается, послезавтра мы должны там проезжать. Ладно, тучи пусть и пришли, но делать нечего, покрутили дальше, тут хоть опять асфальт, пусть и со следами оползней, да и спуск начался.

Проскочили село Зеленое и Плотинное, в котором устроили обеденный перекус, а там уже и Аромат с поворотом на Соколиное.

18.00. В Соколином докупили всяких мелочей вроде печенья и чистой воды и поехали на т/с Коккозку. Около магазина к нам прицепился "псевдо-леший", точнее бывший, Виноградов его фамилия. Я его уже третий раз здесь встречаю. Приставал, старательно "информируя" про новый приказ о "Об ограничении посещения лесных насаждений в период высокой пожарной опасности на территории Автономной Республики Крым от 22.06.11". А настырный дядька все-таки. Вроде и "послали" простым вопросом: "Мы что, в лесу?!". И "успокоили", что про постановление знаем и читали... Он же демонстративно "звонил важному должностному лицу", в надцатый раз тыкал постановление, нудел про запрешение посещения леса... Не унимался, пока не закупились продуктами и не покрутили дальше из Соколиного. Так что Виноградов.... поднадоел он уже, в первые встречи хоть как "тренажер общения с барыгой-лешим" служил... а теперь... как комар над ухом... настроение портит точно. И угомонить его законными методами почти нет возможности, разве как дать меченые купюры, но потом блин суды..... в общем как вялый весенний комар - вроде и пережить можно, но удовольствие портит.

Через полчаса уже располагались на стоянку на т/с Коккозка. Тут мы одни, хотя от трассы ведут автомобильные следы – приезжал народ на пикники на «длинные выходные», наверное. Ну, а мы смыв в реке накопившуюся усталость и пот (бр-р-р, вода очень... бодрящая), располагаемся у костра. К вечеру тучи разошлись, хотя от реки и шла сырость, у огня было хорошо и уютно.

Трек за четвертый день (писал ВохаSin) можно посмотреть/скачать ТУТ. По велокомпьютеру:
Пройденное расстояние – 46 км.
Время в движении – 3 часа 30мин.
Средняя скорость – 13 км/час.
Максимальная скорость – 38 км/час.

День 5, 30.06.11, Чет.

Утро опять началось с дождика, но он очень быстро закончился и к девяти утра уже занимались утренними заботами. Дальше завтрак, просушка вещей и сборы. Потом выбрались на дорогу и покатили в сторону Соколиного. Изначально собирались посетить Большой каньон, но это планировалось сделать вечером, но грунтовка от Синапного до Счастливого забрала много сил и времени, а в каньоне уже были в пеших маршрутах, а сейчас там явно много отдыхающих. Тратить время и толкаться с ними у Ванны Молодости совершенно нет желания. Да и у нас и так была вполне приятная речка под боком. И без никого! Все, продолжаем маршрут.

12.35. 7км пути 5-го дня. На краю с.Голубинка, сворачиваем на дорогу к перевалу Бечку.

Серпантин на последнем участке перед пер.Бечку.

13.00. 10км пути 5-го дня. Все асфальт закончился, начался грейдер, хотя на картах дорога вроде асфальтированная. А дальше и крутой подъем. Кто когда, но от отметки 400м высоты уже шли пешком, градиент большой. Дальше начался серпантин – вот тут уже можно ехать в седле.

14.15. 16.5км пути 5-го дня. Перевал Бечку. Тут минут 15-20 отдохнули, обсохли и поехали на спуск. На спуске пришлось задержаться – вчера не проверили технику, оказалось прослаб болт крепления багажника, на спуске он открутился и потерялся. Хорошо есть запас болтиков, а до поломки не дошло, а то стояйка могла и диск погнуть и спицы выбить. Обошлось. Поставили новый болт и поехали дальше.

P.s. (2013): Важно! Над перевалом Бечку (он же "Кабаний") на ближайших вершинах находяться отличные обзорные площадки, которые в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке следует посетить. В этом походе как-то этот момент не учел, отдохнули и уехали, а очень-очень зря. Много потеряли, как оказалось позднее, когда проезжал эти места еще раз.

14.45. 20.5км пути 5-го дня. От т/с «кордон Передовое» опять пошел асфальт.

14.55-15.00. 23км пути 5-го дня. В Передовом задержались у магазина, перекусили мороженным и поехали дальше. Небо ясное – тут уже наконец чувствуется – лето на дворе. Хотя не так и жарко, ехать нормально. Но отъехали не далеко, уже в Новобобровке опять остановка - оказалось от тряски крючки на боковой сумке, даже придавленные болтами, даже не соскочили - вытянулись из под крепежа. Один крючок почти оторвался. Ладно заново загнул крючки, закрепил, добавил для надежности стяжки и дальше ехал чуть аккуратнее.

Объезжаем водохранилище

16.20.-16.50. 36.5км пути 5-го дня, с.Орлиное. Тут закупались хлебом и всякими вкусняшками на остаток пути до Алушты. Почта – не работает, опять не получается отослать телеграмму об прохождении поворотных точек.

17.30. Перевал Байдарские Ворота. Остыли, сделали общее фото, и покрутили до первого разворота перед церковью Воскресения Христова.

17.45. 43км пути 5-го дня. Тут у нас начался технический участок. Но для начала надо выбраться на яйлу. С трудом пробираемся по пешеходной тропе. Не везде получается перенести велосипеды в одиночку, приходиться помогать. На одном из торчков от нагрузки начинают рваться велотуфли.. ну до финиша, надеюсь, они окончательно не разорвутся.

18.25. Вышли на плато, тут уже проще, можно ехать, хоть и со скоростью 6-9км/час – много участков с карстовыми образованиями.

Около т/с Шайтан-Мердвен дорога еще только собирается начинать просыхать – раздолье грязи и луж. В колодце набрали воды – пусть и мутная, и поехали ближе к обрывам искать сухое место для ночевки.

Вид на вершину Мердвен-Каясы с Исар-Кая

20.10. Нашли хорошее место как раз у скалы Исар-Кая, вплотную к остатками древнего поселения. Вместе с красивым закатом получили еще и экскурсию по древностям.

Трек за пятый день (писал ВохаSin) можно посмотреть/скачать ТУТ. По велокомпьютеру:
Пройденное расстояние – 50 км.
Время в движении – 4 часа 30мин.
Средняя скорость – 11 км/час.
Максимальная скорость – 48 км/час.

Высота: min ~ 200м, max ~ 740м. Основной дневной набор высоты – ~1060м: пер.Бечку - ~550м, пер.Байдарские Ворота ~270м, подъем на яйлу Кастропольская стена ~180м, набор высоты до т/с «Шайтан-Мердвен» - ~60м.

Prev         Next