Топ статьи
- Бесплатный Зоопарк им. Фельдмана возле Пятихаток...
- Велосипеды ХВЗ. Каталог....
- Сделай Сам - ВелоКрылья (10 минут, 10 грн. 10 грамм)...
- Дешёвые амо-вилки ...
- Размышление о зимнем катании, выборе резины для этого и ошиповке в домашних условиях....
- Старинные карты харьковских окрестностей...
- Как купить на Dealextreme, Kaidomain, Chainreactioncycles и т.д.? Регистрация на PayPal....
Электронные перекидки Campagnolo 2011

Когда еще не было Di2 Shimano в компании Campagnolo дразнили нас электронной навеской. Но, до сих пор это были только обещания запустить серию для тех, кто хочет ее купить и при этом не является профессиональным велогонщиком.
В этом году, фактически не говоря ни слова Campagnolo показали велосипеды команды Movistarс с полной электронной группой Campy Tech Lab.
Что есть? Движение перьев переключателей Campagnolo происходит с помощью шаговых двигателей. Есть некоторое количество разных материалов, но самый вкусный конечно же карбон На фото задней перекидки видно как установлен мотор — непосредственно рядом с винтовым механизмом — это такая черная фиговина в задней части перекидки, а если смотреть на другой фото, где вид снизу, то видно и мотор и вал. Напомню это все для 11-speed cassette. Передний мотор установлен перпендикулярно к движению осей — выглядит как балда в верхней части перекидки.
Аккумулятор немного красивее, чем у Shimano, и судя по всему, зарядный порт, доступен без извлечения аккумулятора и, похоже, есть специальная петля, по-видимому, для того, чтобы иметь резервное крепление и не потерять никаких частей тела в дороге.
Рычаги контроля переключения имеют такое же положение, как и их механических братья, но сам палец рычагов значительно изящнее, чем в механической версии … что хорошо выглядит, но пока неизвестно, будет ли происходить неправильное переключение цепи при изменении положения рук велосипедиста.
Как и у Di2, есть небольшой блок управления на руле. Батарея выглядит как гора и имеет место крепления под бутылочной клеткой. Хотя, не смотря на всякие дополнительные страховки, по слухам отчетам из байкрюмора, механики команды Movistarс мотали изоленту вокруг батареи и рами. Так что ни одна высокая технология не обходится без молотка, изоленты и крепких слов.
В «Campy Tech Lab» электронную группу переключателей Campagnolo прозвали «Черный ящик программы Campy’s». А появление их логотипа на переключателях означает, что они все еще являются прототипом, но несколько позднее в этом году будет и официальный релиз.
http://www.alkatrion.com
Комментарии
sergomortinelli
Села батарейка )) и ты напереключался.
13.04.2011 10:46Fly
О, да! В серийной версии будет реализована настройка переклюков через USB порт?
13.04.2011 10:53Taras
MakleR, это, конечно хорошо, что ты новости постишь. Но покритикую. В том, что ты новость закопипастил, нет ничего страшного. Но хотя бы прочти текст! В исходнике перевод с несколькими кривыми фразами, опечатки и ошибки. Неужели всё это нужно копировать?
Lupus_Nocturnus
Честно говоря, не очень понятно зачем все это нужно. Если есть в меру надежная система которая нормально работает, зачем ее усложнять делая более ненадежной и сложной в настройке (еще и требующей регулярной подзарядки)?
22.04.2011 12:42Разве что понты...
sergomortinelli
да тут ничего не понятно )) вааабще минус 2 троса, минус 2 сложных механизма ручек переключения , ХОтя есть ли плюс в эл блоках переключения... если такое сотворили знач думают продать )) знач комуто это надо .
22.04.2011 13:28-LynX-
интересно, сколько такое чудо стоить будет ?
24.04.2011 22:15Lupus_Nocturnus
Плюс два провода (или сложное, электронное устройство радиопередачи + вредное излучение), плюс два сложных электродвигателя.
При том, что качество переключения врядли сильно повысится, а в случае поломки хотя бы одного элемента системы - ремонт в полевых условиях будет невозможен. 24.04.2011 22:20
Buba
Мне кажется, что что-то подобное говорили про гидравлические тормоза... 24.04.2011 22:23
Lupus_Nocturnus
В тормозах гидравлика хоть насколько то оправдана, т.к. позволяет увеличить силу торможения. А куча сложной электроники в перекидках... 24.04.2011 22:30
Maksym
Забываете самый главный аргумент - ВЕС! Тонкий провод легче рубашки+тросика. Переклюки возможно тоже легче. Манетки опять же точно легче. Электронный блок с аккумами, подозреваю, тоже облегчили по самое нехочу.
24.04.2011 22:32Lupus_Nocturnus
Вес электромоторов и элементов питания полностью нивелирует это преимущество. 24.04.2011 22:35
andrew con dios
вчерашний день, вон уже гидроперекидки продают.
24.04.2011 22:58Maksym
пруфлинк? Электронную систему того же веса что и "аналоговая" вряд ли кто-то купит.
гидроперекидки уже ДАВНО продают.
24.04.2011 23:01ViRuS 3j
Такой вариант...
08.05.2011 22:06download/file.php?id=27196&mode=view
download/file.php?id=27195&mode=view