menu

Тест-драйв Spelli SX-5500

Taras

Taras

  • 16.04.2013 08:59
  • Просмотров: 21567

 

Люблю я найнеры. Почему - не скажу, и не спрашивайте. Что-то в них есть притягательное для меня.
К чему я это пишу? Да к тому, что в велосипедной среде я прослыл как великий спец по 29"-велосипедам. Спорить не буду, мне это льстит. И вот получил я для проведения тест-драйва очередной найнер. Это Мишина примечательная машинка Spelli SX5500.
Такой весь из себя белый и красивый.
 
Знающий читатель сразу скажет: " Чего такого примечательного может быть в велосипеде начального уровня?". 
Я на этот вопрос отвечу, но ниже.
 
Цена
Сразу оговоримся, что в нашей стране есть еще более начальный уровень - барабашовско-супермаркетный, представители которого стоят от 1500 до 3000 гривень. Естественно, эта моя классификация довольно условна и ни на что не претендует.
 
Таким образом, Spelli SX5500 при его цене в магазинах около 4000 гривень можно отнести именно к категории недорогих велосипедов. Следует заметить, что в разных интернет-магазинах цены на этот велосипед почти не различаются.
 
Комплектация
Что же покупатель Spelli SX5500 получит за свои кровные гривни? Полную спецификацию приводить не буду, кому интересно - гляньте на сайте Spelli. Скажу лишь, что комплектация весьма обычная для велосипедов такого уровня.
Но я все-таки напишу, что в комплектации плохого. А плохого нет почти совсем ничего: все работает, каждая железка отрабатывает вложенные в нее дензнаки. Откровенно не понравилась только вилка: абсолютно нет демпфирования, стуки при отбое и, кроме того, включить на ходу локаут так и не получилось. Короче, я предпочел бы жесткую.
И не очень понравились комборучки. Может это дело привычки, но у меня не получилось быстро оперировать органами управления при такой эргономике. Хотя может я просто за два дня катания не привык.
Из понравившегося - тормоза. В отличие от других механических дисковых начального уровня эти Tektro Novela работали совершенно бесшумно и абсолютно не нуждались в излишнем внимании. Все бы тормоза так работали!
Очень порабовали также покрышки. Не особо широкие и не особо зубастые, как раз оптимум для покатушек. Туристы, если им нужно, купят более специализированную резину, а желающие погонять пусть поищут более легкую.
Длина задних перьев, можно сказать, немного больше, чем это принято на многих найнерах, но она и не рекордно большая. Как раз нормально для езды по умеренно сложному рельефу.
Итак, что же мы имеем? Недорогая комплектуха, которая в общем работает нормально, но весит довольно немало. Чего же такого особого в этом велосипеде?
 
Теперь о примечательном. Посмотрите на задние перья:
 
Нижние перья широченные! Верхние - изогнуты в форме буквы S. И скажу я вам, что сделано это не для красоты и такая конструкция, как оказалось на практике, очень даже оправдана.
Какое-то время назад я писал о другом представителе найнеров начального уровня. Так вот, при довольно схожих прочих характеристиках, Spelli намного быстрее. Даже не так. НАМНОГО быстрее. Это я вам заявляю абсолютно уверенно.
И скорость Spelli - это прямое следствие конструкции задних перьев. 
На этом велосипеде не чувствуется мягкость, вялость при прикладывании усилий к педалям. Реакции очень резкие и приятные. 
Заезжать на торчки и тягуны можно очень даже динамично. Понятно, что в такой комплектации рекорды скороподъемность никто ставить не будет ибо закон всемирного тяготения никто не отменял. И в то же время нет ощущения "табуреточности" при езде по неровностям. Гнутые перья реально демпфируют. На этом велосипеде я ездил и по асфальту, и по извилистым лесным тропинкам, и по довольно крутым спускам с корнями - везде рама помогает, а не мешает ехать. Разве что по асфальту скучновато... но это другая тема.
И все-таки этот велосипед сделан для катания, а не для гонок. Вес в 15,25 кг тому свидетель.
Но, знаете, эта рама вполне может послужить хорошей платформой для гоночного велосипеда любительского уровня. 
Для этого, конечно, нужно много чего поменять в комплектации и вложить, таким образом, дополнительные деньги.
Но это вложение позволит сравнительно за недорого плучить велосипед 12-13 килограмм весом с рамой, способной конкурировать с другими на гонках любительского уровня.
В качестве вывода я хочу дать совет будущим покупателям этого велосипеда. Если вы только начинаете кататься и не знаете, загоритесь ли вы желанием тренироваться и гонять быстро, этот велосипед для вас. Купив его, вы на протяжении какого-то времени можете провести апгрейд компонентов вокруг рамы с очень интересными характеристиками и получите быстрый и эффективный спортивный снаряд. Если же вы решите не заморачиваться со своими спортивными амбициями, то вы получите весьма неплохой прогулочно-туристический велосипед с хорошей проходимостью из-за больших колес, а также с надежной и катящей рамой, на которой есть все боночки, необходимые для крепления багажника:
 
 
В общем, рекомендую тем, кто не готов потратить на велосипед десяток тысяч гривень, но хочет получить приятную и перспективную машинку для катания, туризма и даже, с учетом вышесказанного, для любительских гонок.

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Миша, Ivanes, SVV, Serge_Spyder, Macklaud, metal_jacket, Arowlander, Rejis, Александр Гарбовский, Славик Сердюченко, kusfu, Ярослав Чернявский, Elav,

Статья не понравилась: Таких нет


Комментарии

Комментировать в форуме...

Миша

Миша

Вес там чуть меньше 15, желтая штука на раме - держатель детского велокресла как раз и дает лишние 400 граммов.

16.04.2013 10:28
Taras

Taras

Ну да, ты прав. Ее вес надо вычесть.

16.04.2013 10:38

mak sim

Если можно, хочу добавить немного личных впечатлений, как владелец данного аппарата.
1. Вилка - скорее минус чем плюс. Тот же сантур xcm v2, в отличии от хст, и на отбой работает гораздо лучше и локаут на ходу влючить не проблема.
2. Тормоза - на мой взгляд дороже не всегда лучше. На предыдущем веле стоят radius, по ощущениям процентов на 50 более эффективны, хотя любят попищать.
3. Руль - заменен на 660мм, теперь хоть плечи расправить можно.
4. Размер рамы 19 при моих 185/100 - вполне комфортно.
5. Накат, разгон, скорость - после 26 может показаться пределом мечтаний.
6. Качество сборки и комплектующих - пробег 120, асфальт/грунт 50/50, все работает, звуков нет, подстраивать необходимости не возникло.
В целом весьма доволен.

19.04.2013 13:25
AchMetoW

AchMetoW

Глянул модели на сайте..... Немного не догнал, зачем делать такие отличия между 700- и 5500 моделью - разницы не почувствуем. А вот если бы 7000 имел иную вилку - хотя бы масло\пружина - за те деньги цены ему бы не было. Зачем мне тормоза, кот чуть лучше, и практически идентичные обода - но на 1000 гриве ндороже :shock:

19.04.2013 14:46

Архитектор

Хочу добавить. Являюсь владельцем данного аппарата, весьма доволен, но по поводу вилки согласен, хочется пожестче. А так аппарат за свои деньги очень даже не плохой, опять же учитывая мои параметры 187/100 на 19 раме

23.04.2013 16:35
peace

peace

хз что у вас считается нормальным весом, я не лайтер, вес моего вела в полной экипировке (с крыльями, небольшой сумкой, фарой ок 14 кг) так вот вечером после очередных 130-150 км. затаскивая его на второй этаж чувствуется перевес со стороны фляги а это всего 750 гр. 15 кг - дохренища.

23.05.2013 11:57

buderus

на сайте пишут тормоза гидравлика http://spellibikes.com/index.php/bikes/ ... 26/sx-5500

28.06.2013 12:42
Taras

Taras

buderus писал(а):
на сайте пишут тормоза гидравлика http://spellibikes.com/index.php/bikes/ ... 26/sx-5500
В статье речь идет о Spelli SX-5500 29er. По приведенной тобой ссылке - 26"-модель.

29.06.2013 16:52

Andr152152

Вопрос к Мише - после нескольких месяцев эксплуатации как себя зарекомендовал аппарат? Стоит ли его рассматривать как кандидата на покупку среди бюджетных моделей?

12.08.2013 22:32
Миша

Миша

Комплектуха явно низкоуровнева не для спорта. Катать с ребенком по парку, покатухи выходного дня - самое оно. Если не пугает вес 15 кг - то от 29-ра тут отличный полноценный комфорт. За эти деньги вел вполне приемлим. А для спорта ценник надо задрать вдвое. Для начала. Прайдом я был доволен (ну и прайд на кило легче). Этим тоже доволен (этот пожесче рамой и дешевле).

12.08.2013 22:46
pitbrit

pitbrit

peace
У вас,извините ,какой велосипед?

13.08.2013 04:33
Volod

Volod

А шо может пугать в весе 15 кг для найнера? Средний вес 26-го в такой ростовке 14-14,5кг. Мой Команч Томагавк 26" в стоке в 17-й ростовке весил 14,4 кг. Велы легче на трёхлитрович будут ровно в 3 раза дороже. Так за эти деньги из спелли гуччи мона сделать! Молодцы ребята! Хороший вел начального уровня. И главное мозгов для этого особо не надо - хорошая каталожная рама + желание сделать что-то нормальное. Какого беса, с этим так долго тянули украинцы неясно. Лет 10 назад бы взялись и о Келлисе, Авторе и Лидерфоксе вообще бы никто не знал.

13.08.2013 08:31
nils_tisebe

nils_tisebe

А мы то, дураки, мучались раму создавали некаталожную, чтоб ехала.

13.08.2013 13:19

Andr152152

nils_tisebe
Volans 29" Comp у меня тоже в кандидатах :D

13.08.2013 20:51
Миша

Миша

Volod писал(а):
А шо может пугать в весе 15 кг для найнера? Средний вес 26-го в такой ростовке 14-14,5кг. Мой Команч Томагавк 26" в стоке в 17-й ростовке весил 14,4 кг. Велы легче на трёхлитрович будут ровно в 3 раза дороже. Так за эти деньги из спелли гуччи мона сделать! Молодцы ребята! Хороший вел начального уровня. И главное мозгов для этого особо не надо - хорошая каталожная рама + желание сделать что-то нормальное. Какого беса, с этим так долго тянули украинцы неясно. Лет 10 назад бы взялись и о Келлисе, Авторе и Лидерфоксе вообще бы никто не знал.

эти каталожные рамы весьма, хм, своеобразны и плохо предсказуемы. МОжет быть неплохой, а может и весьма не очень. это же китайские каталоги. сравните китайский и эппловский планшет или мобилу. Китайские планшеты могут быть юзабельны, но, сами понимаете...

13.08.2013 23:38
Avetis

Avetis

Миша писал(а):
Китайские планшеты могут быть юзабельны, но, сами понимаете...

Почти вся продукция Apple изготовлена в Китае :)
Говорить про страну - некорректно, всё зависит конкретно от завода и контролирующей стороны.

14.08.2013 09:19
Sasha067

Sasha067

nils_tisebe писал(а):
А мы то, дураки, мучались раму создавали некаталожную, чтоб ехала.


И чево то вы мучались то а ??? :lol: :lol: . Меня воланс на все 100500 устраивает, спасибо.

14.08.2013 11:24
VL

VL

Avetis писал(а):
Миша писал(а):
Китайские планшеты могут быть юзабельны, но, сами понимаете...

Почти вся продукция Apple изготовлена в Китае :)
Говорить про страну - некорректно, всё зависит конкретно от завода и контролирующей стороны.


Полностью поддерживаю! Теоретиков развелось. :facepalm: У меня много вещей фирменных с биркой что сделано в Китае, все отлично с качеством.

14.08.2013 19:55

Mutanto

Воланс как по мне интереснее!

22.08.2013 12:40

Mutanto

Хотя на любителя конечно

22.08.2013 12:41
Mr_Volan

Mr_Volan

обалденная статья, и не менее обалденный велик!)))

13.05.2014 22:16

Macklaud

Сам являюсь обладателем такого байка. В принципе все устраивает, только вот тормоза зараза пищят периодически, и вилка не фонтан (об этом уже говорилось), у меня 186 и 19" рамма, хотелось бы 21!

03.03.2015 16:15

Андрей Романов

Покупать не советую
У меня этот велосипед с апреля 2014г. Рама 21". Езда по городу, турпоездки по Беларуси (~ 5 000 км), катание без экстрима.
1. Рама полный отстой - одни понты. Невозможно ездить без рук, велосипед не держит баланс. При развороте малым радиусом на небольшой скорости очень легко сковырнуться. Рама какая-то черезчур "поджатая".
2. На заднем колесе постоянно лопались спицы до тех пор, пока не сменил в Пинске на 3-х мм.
3. Штатные педали полный отстой. В течении месяца треснули чашки под подшипник, вылетели обе пластмассовые заглушки.
4. Через два года полностью отвалился подседельный стакан. Штырь был выдвинут в пределах нормы.
5. К тормозам претензий нет, работают безотказно до сих пор.
6. Не знаю чем кому вилка не угодила, но к ней претензий нет. Локаутом не пользуюсь. Поставил на неё пыльники от мопеда, три года как новая, люфта нет.
7. Накат отличный, но только после регулировки втулок.
8. По трассе без встречного ветра 30-33 км/ч элементарно, а если не потеть, то 25 км/ч даже в удовольствие. Расстояния не большие 120-150 км.

Это подседельный штырь, на котором отломанный подседельный стакан. Видно высоту на которую он был выдвинут.
Изображение

22.04.2017 16:30