menu

Как продлить ресурс трансмиссии, катая в три цепи?

Veliki.com.ua

Veliki.com.ua

  • 07.12.2016 15:56
  • Просмотров: 2936

Все мы сталкивались с такой проблемой, что рано или поздно цепь растягивается и начинает проскакивать, не попадая по звёздам. Давайте сначала разберемся, почему так происходит с технической точки зрения.

Цепь — основной элемент трансмиссии, который больше всего подвержен износу. Её удлинение происходит в связи с тем, что пины или оси растачивают свои же посадочные места, на которых они сидят. В каждой цепи звеньев 108-116, растачиваются они все практически равномерно на доли миллиметра, в следствии чего цепь уже не может нормально ложиться на звезды кассеты. Дальше происходит подтачивание профиля зуба под новую длину цепи и посадку звеньев. Металл всё дальше стачивается и, в конечном итоге, цепь начинает «прыгать», срываться на следующий паз звезды. Конечно же, у каждого есть любимые, удобные звезды, и вот они умирают прежде всего. 

Когда же менять цепь? Как износ действует на кассету и звезды системы?

При сильном износе удовольствие от катания будет ..., но если ездить только в режиме «асфальт» размерено, без чрезмерного прикладывания рывкового усилия. Цепь будет изнашиваться, а заодно калечить звезды кассеты и систему. В принципе, можно постараться выжать на одной трансмиссии более 10 тыс. км, если ухаживать за ней. Но это крайне бюджетный вариант и не стоит этого делать.

Звезды системы способны прожить до 10 000 км.

Кассета нормально себя чувствует до 3000 — 6000 км.

Цепь «умирает» после ~1000-1500 км.

Для того что-бы выкатать грубо говоря 10 000 км, вам нужно будет к примеру 18 раз поменять цепь каждые 500км, и каждая пройдёт 6 кругов замены. Из чего можно сделать вывод, что 3 цепи переживают ресурс звезд системы и полностью выкатывают ресурс кассеты.

Так как же нам теперь эту информацию использовать на практике?

В начале сезона покупаем 3 цепи, кассету, систему. Ставим всё это и начинаем катать. Далее события могут развиваться по нескольким сценариям, всё зависит от возможностей и наличия необходимых инструментов. Выкатывание цепи с фиксированным пробегом. Можно катать меняя цепь к примеру каждые 400-600 км, но тогда мы не сможем засечь влияние погодных условий и абразива.

Наверняка каждый догадается, что в мокрой, песчаной, или морозной среде износ трансмиссии будет больше. Чётко отследить износ в этих условиях не получится. Измерения цепи с помощью специального измерительного калибра. Берем специальный калибр и цепь измерять им. Калибр имеет 2 положения 0.75 мм и 1 мм растяжения. Используя данный метод, изначально тоже придётся катать по 400-600км пока не наступит растяжение 0.75, а дальше меряем растяжение 

Измерения цепи с помощью штангенциркуля. Спорный способ, частично зависящий от цепи — это измерение с помощью штангенциркуля. Но для того, чтобы им воспользоваться, нужно выработать схему измерений, привыкнуть и регулярно замерять, чтобы увидеть разницу.

NB! Чем у вас длиннее штангенциркуль, тем точнее будут измерения.

К примеру, я пробовал предварительно выставлять губки штангенциркуля на 132 мм, вставить их в цепь, и раздвинуть. 132-132,7 мм почти новая цепь, 132.7-133.2 мм всё в порядке и можно катать, >133.2 мм цепь ещё будет ходить, но уже умирает, >134 мм цепь на грани смерти. Цепи предлагаю менять каждые 0.4 мм растяжения. 

NB! Обязательно не забудьте измерить новую цепь перед началом эксплуатации. Ещё способ измерения: установить 119 мм на губках штангенциркуля. 119,7 до 120,3 мм то всё в порядке, можно спокойно катать. От 120,6 до 120,9 мм пошел процесс растяжения и подъедания зубьев кассеты. Больше 120,9, цепь придется менять вместе с кассетой.

Как уменьшить износ трансмиссии?

Единственный способ — это следить за состоянием цепи, а именно наличии смазки между пинами и роликами цепи. Вовремя смазывать и вовремя менять цепь. Брать цепи только проверенных производителей Shimano, SRAM, KMC, YBN, Campagnolo.

1. Цепи.

2. Кассеты.

3. Системы.

Немаловажная роль смазывания трансмиссии.

Смазывать желательно только специальной смазкой, так как она содержит в себе специальные присадки для работы трансмиссии велосипеда. На неё меньше липнет грязь и пыль. Лучшая смазка по мнению Veliki.com.ua от фирмы Finish Line. При катании в грязных условиях или песке смазывать цепь гораздо чаще, чем при езде по асфальту. В дождливую погоду смазывать ещё чаще. Регулярно протирать цепь тряпкой, или использовать для чистки цепи специальную цепемойку. Протирать звезды кассеты, системы и ролики заднего переключателя. Соблюдая выше указанные действия, вы продлите жизнь вашей трансмиссии на тысячи километров.

Сэкономите часть своего бюджета на трансмиссии и сможете купить ещё больше сладостей своему сыну или дочке! 

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Миша, Veliki.com.ua, UR6LHR, Alex_Felt, RostiTorth, Кот Базилио,

Статья не понравилась: Vovan_G5, Григорий Назаров,


Комментарии

Комментировать в форуме...

DesignerMM

DesignerMM

Кмк знак вопроса лишний :D
И с тремя цепями не надо измерять ничего - вешаем все три на гвоздик и выбираем самую короткую.

07.12.2016 17:11
Александр Ралев

Александр Ралев

меняю просто. каждые 100км..по кругу.

07.12.2016 17:45

Григорий Назаров

Александр, ну через 100 км это круто, тогда летом мах. через 1,5 дня менять надо. Идеально +- через 600 км. Через каждые 200 км полная мойка и смазка, через 100 км просто смазка (от смазки зависит).
P.S. Автору статьи: Через 1000-1500 цепи не умирают, во всяком случае среднего класса и уж точно со смазкой, которую Вы рекламируете - Finish Line, сам использую. Ну разве если только гонять на гонках....

07.12.2016 18:41

tulip12

Две цепи через 500км ( цепи одинаковые KMC Z -50,72, трещётка MF-TZ21-7).Ресурс прим. 5000 км. Смазываю трансмиссионным маслом через (50 - 100)км :smile:

07.12.2016 18:58
DesignerMM

DesignerMM

Григорий Назаров
Вот если цепи необходима мойка - снимаем и ставим другую, не обязательно именно 100 или 500...

07.12.2016 19:14

Big Ben

Первое. У меня а Аваланче стояла система Труватив какая-то 18 000 без замены и еще бы походила, если б вел не угнали. Второе. Езжу, как правило, в три цепи, но меняю их когда слышу шум и по контролю растянутости вижу- пора, а не по формальному замеру километража. Третье. Зимой ВСЕ изнашивается сильнее, в идеале надо иметь запасную трансмиссию из серии " все равно не жалко" или второй вел. Цепи/ кассеты- лотерея, откровенного нонейма не брал, но статистика пробега отличается даже для одного бренда и марки цепи раза в 2((. Хуже всего показала себя кассета- шоссейный СанрАйз 12-24.

07.12.2016 19:18
Импульс

Импульс

Это видимо для профспортсменов рекомендации. У меня в 2 цепи - кассеты ходили не менее чем по 10 тыс, системы не менее 20 тыс, а цепи не менее чем по 5 тыс. Это все среднего класса компоненты, и всепогодное\всесезонное использование. Менял цепи раз в 1.5-2 тысячи где-то.

07.12.2016 23:00
DenGF

DenGF

1 система Shimano FC-M590 Deore 2010, 2 кассеты Shimano CS-HG51 11-30 8-к, 3 цепи Shimano CN-HG70. Замена по кругу через каждые 700-750 км. Катаю без экстрима. Данная связка живет уже около 8000 км. По замерам общий износ около 20% от предельных значений. Нареканий в работе нет. Поскольку износ обычно идёт не линейно, а по нарастающей, то, в теории, должны ещё протянуть около 18000-20000 км.

07.12.2016 23:12
Valentin141959

Valentin141959

Думаю если ездить в три цепи, то трансмиссия будет быстрее изнашиваться, потому что каждая следующая поставленная цепь начинает прикатываться к звездочкам. только прикаталась, а Вы следующюю цепь ставите и процесс начинается по новой.

08.12.2016 16:28
Stanislav Luschenkov

Stanislav Luschenkov

Valentin141959 писал(а):
Думаю если ездить в три цепи, то трансмиссия будет быстрее изнашиваться, потому что каждая следующая поставленная цепь начинает прикатываться к звездочкам. только прикаталась, а Вы следующюю цепь ставите и процесс начинается по новой.



Верно с точностью до наоборот, не прикатанная цепь не давит те места кассеты, на которые уже начинают критично давить ролики прикатанной цепи. :wink:

08.12.2016 16:40