menu

Дешёвая велостойка своими руками!

SVV

  • 13.08.2014 21:38
  • Просмотров: 14145

Хочу поведать о своём варианте велостойки. Это очень дешёвый вариант, хотя и не самый функциональный. Главное – его можно изготовить дома с минимальным набором инструментов. Стойка у меня уже больше года, и её надёжная работа заслуживает того, чтобы поделиться проектом.

Ремонтных стоек для велосипеда существует огромное множество, но так уж получается, что не всегда удаётся что-то выбрать из представленных в продаже вариантов. Полноценные стойки дороги, и оправдать покупку можно лишь для профессионального применения в веломастерских. Есть недорогие варианты под заднее колесо, но они функционально ограничены только настройкой трансмиссии и заднего тормоза. Многие пытаются собрать более или менее удачный аналог полноценной стойки исходя из доступных материалов и технологий. Но степень доступности у всех разная: у кого-то в гараже стоит фрезерный станок и сварочный аппарат, а кто-то скромно влачит существование в квартире, далёкой до участка мехобработки как трек от даунхильной трассы. Собственно, для жителей городских джунглей представленный проект и может быть интересен.

 

 

Делая стойку, я поставил себе следующие ограничения:

1. Минимум грязных технологических процессов – всё должно быть приспособлено для квартирного изготовления. Т.е. никакой сварки, резки болгаркой и прочего. Обошёлся только сверлением, нарезанием резьбы и чуть-чуть поработал напильником. Трубы были куплены в магазине с порезкой.

2. Минимальный бюджет, даже в ущерб функциональности. Когда стойка собиралась, я ещё не был уверен, насколько она мне нужна. Вложенные в неё средства считаю отработавшими на все сто! Затраты составили всего-то 350 грн (без лотка) по тем старым добрым временам, когда доллар был по 8. Выходит 44$.

3. Никаких заказов нестандартных деталей. Токари, работавшие за бутылку, перевелись как класс, а потому любые нестандартные детали сильно били бы по бюджету. В итоге обошёлся комплектующими из мебельной фурнитуры, крепежом для труб и стандартными метизами. Единственная нестандартная деталь – это 4 пластинки 40х12х1. В случае чего их можно сделать из крепежа для гипсокартона. Ах, да! Ещё повесил на стойку магнитный лоток для инструментов и крепежа - был в хозяйстве.

 

Вот чего получилось:

 

 

Стойка позволяет:

1. Настраивать переключатели, передний и задний тормоза.

2. Снимать/ставить колёса, подседельный штырь, багажник, руль и прочие детали.

3. Хранить и обслуживать велосипед без контакта колёс с полом. Ремонты в квартирах у всех разные, и велосипед с зимней шипованной резиной бывает не желательно ставить на пол.

Стойка регулируется по высоте. Не очень удобно, но с навешенным велосипедом выполнимо.

Из конструктивных ограничений:

1. Стойка не позволяет выполнять силовые операции типа выкручивания каретки, хотя можно опустить крепление вниз так, что велосипед будет стоять на колёсах, а стойка лишь будет его поддерживать.

  

2. Стойка делалась для крепления велосипедов за верхнюю трубу при нижней проводке троссов. Если у велосипеда верхняя проводка, то могут быть проблемы с хомутами, фиксирующими трубу сверху. Реально для большинства задач они не нужны вовсе (исключение составляет замена колес). Расстояние между крепёжными кронштейнами можно менять. В домашнем обиходе велосипед меняется редко, так что это не проблема, ну а в мастерской представленной стойке не место.

  

3. Стойка рассчитана на 30 кг, пластически гнуться должна при 45 кг, но я не пробовал.

 

За 2 минуты стойка разбирается до более-менее компактного состояния, хотя на практике она у меня стоит в квартире постоянно.

 

В качестве завершения стоит отметить, что с технической точки зрения проект мною прорабатывался достаточно скурпулёзно вплоть до расчётов на прочность. Посему хотел бы предостеречь от попытки создания чего-либо подобного из мебельных труб без основательной подготовки: мебельные трубы достаточно хлипкие, так что конструировать стойку надо с умом.

Если кого-то заинтересует проект до такой степени, что захочется его повторить, могу раскопать эскизы с размерами и дать более подробные рекомендации по изготовлению.

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Миша, Buba, shibanov, Horo, Григорий, Mypka, Zippytom, valdek, Kirill Yevtushenko, siv, yandex bot, Q'nSy, Дима Черкашин, fort13,

Статья не понравилась: tpu2.17,


Комментарии

Комментировать в форуме...

Buba

Buba

Конечно нужны чертежи

14.08.2014 09:50

SVV

Просто не хотел делать лишней работы на случай, если проект никого не заинтересует.
Дело в том, что те, кто что-то делают своими руками, обычно имеют доступ к сварке. А сварить такую подобную стойку из водопроводных труб можно объективно дешевле, чем набрать из мебельных комплектующих.

14.08.2014 12:42
mocrosoft

mocrosoft

Дык сварная конструкция будет неразборной - тут свой цимес ;)

14.08.2014 13:06

SVV

Никто не мешает вварить шарниры. Болгарка, дрель, материал и сварочник - получается вполне себе аналог импортной стойки.

14.08.2014 13:23
mocrosoft

mocrosoft

Всё это так, но раз Вы написали статью, значит предполагали, что кого-то она должна заинтересовать.

14.08.2014 14:26
Буль

Буль

Да, интересная стойка, но у меня есть несколько критических замечаний, относящихся к тому, что сей продукт довольно таки просто сделать без всяких там сварок и тому подобных. Обладая немалым опытом слесарных работ могу сказать, что "просто напильничком" здесь не обойдешься, хотя автору произведения РЕСПЕКТ!
Теперь по-существу: проект с грамотным подходом реально может вырасти в коммерческий, тем более здесь на форуме ребята осваивают простейшие велостойки, думаю, что они вполне могут замахнуться и на более сложные конструкции. Поэтому, как мне видится, есть 3 варианта дальнейших действий.
Первый и второй варианты чисто экономические: автор сего создания либо сам начинает производство и реализацию стоек, либо продает права (т.е. чертежи или эскизы) сторонней конторе, которая в дальнейшем займется промышленным, или, хотя бы, мелкокустарным производством, изделия.
Третий вариант ( для альтруиста) предусматривает всенародное обнародование технической документации на стойку и здесь уж каждый творит так, как получится, тем более запас модернизации довольно большой.
Типа того. :wink:

14.08.2014 21:53

SVV

Буль, по-моему, ты слишком высоко оценил мой скромный проект. Для серийного производства не вижу никакого потенциала.
Есть две убойные причины:
1. Проект создан практически из готовых комплектующих. В этом случае наценка идёт только за работу и накладные расходы фирмы. Скажем, покупателю предлагают готовую стойку за 800 грн, хотя он может собрать то же самое за 550 грн. Что он выберет? Если бы в стойке были какие-то недоступные детали (токарка, фрезеровка) - другое дело, у рядового велосипедиста нет возможности их повторить.
2. Серийное производство имеет смысл только при выходе в массы. Это на ХТ могут найтись пару ценителей, понимающих, сколько денег они могут сэкономить. Но пару ценителей не обеспечат серию. Нужна раскрутка по магазинам и на барабане. Но массовый покупатель не будет покупать кустарщину, а внешний вид у стойки однозначно кустарный.

Обнародование документации безусловно будет. Её надо привести в удобоваримый вид. Полные чертежи делать влом (хотя при большом спросе займусь), а вот эскизы с размерами сделаю, и более детальные фото узлов предоставлю.

14.08.2014 22:47
dent

dent

а еще как базу можно использовать подходящую микрофонную стойку, есть совковые очень даже мощные)

15.08.2014 04:26

SVV

dent писал(а):
а еще как базу можно использовать подходящую микрофонную стойку, есть совковые очень даже мощные)

Я бы предостерег от таких попыток. Для нормального обслуживания велосипед должен быть установлен на расстоянии от вертикальной трубы (чтоб шатуны можно было прокручивать). Если брать микрофонную стойку, то центр тяжести велосипеда может уйти за треугольник опор стойки, и стойка опрокинется. Раз уж мы говорим о стойке для квартиры, то это неприемлемая ситуация: полы квартиры и окружающая мебель могут получить повреждения, не говоря уж о велосипеде.
В представленном проекте горизонтальные трубы по 80 см, это обеспечивает хороший запас устойчивости даже в верхнем положении велосипеда.

15.08.2014 09:18
dent

dent

ну, без доработки нет смысла, не спорю, но как базу почему бы и нет.

15.08.2014 20:47

SVV

Потому что получится каша из топора. К микрофонной стойке надо приделывать совершенно другие ноги (длиннее в 2 раза, и угол между двумя ногами должен быть не 120 градусов, а в пределах 70-90), вполне возможно её придётся усилить, а будет ли телескопический механизм нормально работать под нагрузкой с большим изгибом, не понятно. Проще делать с нуля - от микрофонной стойки больше вопросов, чем толку.

15.08.2014 22:31
kukharenko

kukharenko

Слепил велостойку из того, что было под руками-ногами. Прошу не пинать [emoji16]
Изображение
Изображение

30.09.2014 16:57

SVV

Горизонтальные трубы кажутся коротковатыми. Велосипед, должно быть, легко опрокидывается на сторону трансмиссии.

30.09.2014 17:09
Альберт

Альберт

SVV писал(а):
Горизонтальные трубы кажутся коротковатыми.

Поддерживаю, их стоит удлинить, завести за центр тяжести велосипеда.

Видел ролик - парень вешал верёвку поперёк дверного проёма и на неё цеплял вел седлом. Наверное, это самый дешёвый вариант. Но разумеется надо иметь дверной проём и возможность настраиваться именно там.

30.09.2014 17:17

SVV

В частных домах тоже всегда подвешиваю велосипед за седло на перекладину (качеля, беседка), если надо делать настройку. На живом дворе всегда можно найти такое место. Кроме того, "стойка" такого рода есть на конечной ДЖД в Лесопарке :smile: . У меня в сумке всегда есть тросик для крепления грузов к багажнику. Им можно замечательно подвесить вел и удобно настроить переключатель или тормоз прямо в лесопарке! :biker:

30.09.2014 17:26