Батько Дніпро та інші цікавості

День 2

Небольшая неожиданность

01.07.2013

Поезд прибывал в 7 утра, поэтому мы на 6 часов завели будильник дабы очухаться и перекусить. Попросили у проводника чая, который был пробит у нас по билетам и заели его печеньками.

Потихоньку поезд подползал к Киеву.

- Ох, а вот и Днепр! Великолепная красотень! Нужно поскорее сфоткать. fazerx, доставай фотик!

Наконец-то причалили и началось копошение. Мы не особо спешили выходить и пропустили основную массу народа в перед.

Видать проводнику мы очень понравились и он даже немного помог нам выгрузить велы. Спасибо, мы тебя не забудем! =)

Ну, всё, готовы к отправлению! Новое увлекательное путешествие!

Ноооо, теперь стояла маааленькая задачка. Как нам выехать в город, чтобы не переться с велами через терминал? Краем глаза мы случайно увидели пешеходные переходы через пути и решаем для начала попробовать по ним выехать на первую платформу. Благо ни какой поезд не преграждал этот переход, поэтому мы смогли спокойно проехать. Едем по перрону и находим выход в город. Хо-хо, пока везет. Привет, Киев!

Мы стоим на привокзальной площади и... ДАВАЙ, palermo2400, заряжай шарманку!!!... ну, в смысле включай свой чудо-GPS по имени Гармин! Путем не сложных махинаций сопровождаемые чуть слышным из-за гула машин матом волшебная шарманка таки была включена, настроена и мы тронулись в путь.

В Киеве у нас было одно очень ответственное задание. Нужно побывать на майдане! И мы отправились на его поиски. Да-да, именно на поиски. У главнокомандующего всегда были проблемы с ориентированием, ну, конечно не такие как у покинувшего нас Димончика, но все же неезначительные, а тут еще эта чудо-шарманка, которой мы успели попользоваться в Харькове совсем чуть-чуть... В общем, с этим вопросом еще нужно было разобраться и к нему привыкнуть. Ноооо, не переживайте, к середине дня главнокомандующий уже щелкал Гармин как семечки! (не в буквальном смысле конечно же ;)

Уточнив дорогу у таксюрика (по ЖПС примерное направление мы и так видели), мы двинулись в указанном направлении. Почему же у нас возникли такие проблемы с ориентированием в городе? Просто мы не делали достаточно крупного масштаба города, как-то об этом не подумали.

И так, мы все же смогли выехать на Крещатик. По пути проехали стоявший на перекрестке патруль гаишников и мило им поулыбались в след на всякий случай. А вот сам Крещатик был перекрыт для автомобильного транспорта. Здесь мы уже проезжаем второй патруль преграждающий машинам въезд. По пути нас обгоняет некий хипстер на шоссейнике. Скажите, каково удивление?! А что самое ужасное, шосс то был современный! Но парень доехав до Крещатика почему слез с вела, перешёл на тротуар и пошёл пешком! Зачем? или Почему?! о__О Ну, а мы не были такими идиотами и с огромным удовольствием пронеслись по пустынной улице.

А теперь скажу, почему же Крещатик был перекрыт. Дело в том, что здесь проводили по видимому празднество по поводу годовщины проведения ЕВРО 2012 (нууу, эта футбольная хрень, которую проводили прошлым летом) и не смотря на раннее утро, народу гуляло не мало, а может то они с ночи до сих пор не разошлись?

Ладно, пофоткались и хватит. Валим от сюда! И стали мы выезжать из города на трассу направлением Конча-Заспа.

Ну, как бы, что я могу сказать...дорога охренительно великолепна! Поэтому мы решили себя не сдерживать и основательно втопить лося пока еще бодренький запас сил находился в наших батарейках.

Уже и город закончился, въехали в лесок, выехали из леска, опять въехали в лесок...Ну, где же стела? Ээээээ, так не честно!... Опа-ча! Нашлась! А почему так далеко от города? 

Едем мы себе такие веселые и вдруг видим на горизонте велосипедиста.

-Хо-хо-хо, ну, бойся теперь, дядя.

И рванули мы вперед.

Дядя оказался довольно ленив и не особо старался с нами гоняться.

-Тюююю, так не интересно.

Добираемся до поворота на Конча-Заспа. 

-Ну, ребята, с богом.

Итак, мы на территории олигархов. С обеих сторон дороги стоят огромные заборы и ни одной живой души. 

Господа большие начальники конечно хорошенечко себя обезопасили. По мимо огромных заборов, очень часто встречаются лежачие полицейские и ограничительные знаки скорости. Вот, напрмер, мы проезжали здесь участок, еще в самом начале при въезде в Конча-Заспа, где ограничение скорости составляло 20 км/час и тут же нам на встречу нёсся огромный джипура, который яяяяявно сииииильно превышал и весело подскакивал на лежачих полицейских. Ну, и кто мне объяснит, почему мажоры натыкав всяких ограничений для своей же мажорной безопасности даже здесь не соблюдают ПДД? Я это вижу так: они поставили знаки, которые по идее, наверное, должны соблюдать и царские особы и обязаны соблюдать обычные холопы, а от сюда следует, что царь царя не уважает. Логика железная! XD

Еще нам запомнились зеркала на поворотах, такие здороооовые и круглые. Мы такие только в зарубежных фильмах видели XD Капец, люди, мы живем в колхозе! 

О недвижимости: ХЕРНЯ! Полнейшее пафосное безвкусие. Ни одного приличного дома, все слишком вычурно. 

Проезжаем мимо местного патруля охраны. Дяденьки обратили на нас свой интерес, но трогать не стали. 

А еще нам по пути попалась одна велосипедисточка на ашане. Ох, Димончика с нами не было, ато б он упал ей на колесо и хрен его от туда сгонишь! Но барышне все же оставляю должное, она пыталась за нами угнаться.

Вот коса и закончилась и мы въезжаем в Украинку. Очень популярное название для населенных пунктов, кстати! Здесь мы хотели остановиться на магазине и перекусить, но ни чего толкового нам на глаза не попалось, поэтому мы поехали дальше.

Въезжаем в село Триполье. "Колиска трипільської культури". Эта надпись будет следовать еще паре тройке следующих городах. Где-то здесь еще есть музей трипольской культуры, если кому-то интересно.

А это угольный склад Трипольской ТЭС.

Проезжаем еще немного вперед и наконец-то останавливаемся на магазинчике.

В этот поход мы решили разнообразить свой питьевой рацион по мимо воды, пива и сладкой газированной воды еще и квасик. Реально, за этот поход мы почему-то очень сильно на него подсели =^_^= Ну, а пока кто, что попивал и поедал мы неожиданно заметили, что fazerx одел разного цвета носки: один черный, а второй темно-синий. Вот что с человеком делает ранний подъем! XD

О, заодно познакомлю вас с нашими аппаратами.

Horo

palermo2400

fazerx

Саша

Столь одухотвороённые равнинной дорогой и высоким темпом мы вновь рванули вперед, но отец Днепр сказал: "Неееее, ребятки, побаловались и хватит, вот вам обещенные кручи!".

Вот кто рассказывает, что в Харькове есть какие-то там нереальные подъемы, холмы и прочее, не слушайте их! Они не ведают, что глаголят! Еще во время марш-броска Харьков-Ужгород мы убедились, что в Украине серьезные градиенты встречаются только в Крыму и в Кировоградской области, теперь же мы сюда еще плюсуем и Днепр. Почему в этом списке нет Карпат? Пфффф... Потому что там все дороги проходят по низине вдоль рек. Даааа, по пути вам встретится пара тройка перевалов, но с Крымскими они и вровень не стоят. Так что хотите тренить подъемы? Окружная вам не в помощь! Благословляю вас, уважаемые матрасники, желающие избавиться от этого звания, велобагажником с рюкзаком в 10 кг, водой и питанием надлежащим и отправляю вас на путь истинный, то бишь к отцу Днепру, граду Кировограду и здравнице Крымской как минимум на 10 дней с пробегом по 150 км в день! И да прибудет с вами сила углеводная, и не повстречаются вам собаки злющие и якорцы адские! Слава колёсам крутящимся!

Забравшись на очередной холм, стопанули под березками, чтобы запечатлеть замечательные пейзажи, а заодно и перевести дыхание да нужду малую справить.

А вот наш главнокомандующий обливающийся потом. Ему было лень в поезде в велоформу переодеться, поэтому сейчас он изрядно страдал. Мазохист о___О Скажу вам по секрету, попень он изрядно поднатер ;) Все-таки велоформа рулит! Ато знаю многие мужчины стесняются одевать облегающие велошорты, а когда они еще и так спереди обтягивают, что рельеф видно... этого...самого... ну, вы поняли в общем =^_^=

Впереди нас уже ждал замечательный спуск. Воооон там за спиной Horo виднеется.

Доезжаем до какой-то деревеньки (память отшибло, не помню названия. смотрю на карту и все равно не помню как она называлась XD ) и решаем остановиться возле магазина на перекус. Вокруг что-то вроде скверика, а с правой стороны находится недостроенная церковь по архитектуре похожая на католическую, а может секта какая-нибудь себе строит? На фото вы можете её увидеть ;)

А с левой стороны от магазина росло огромное дерево. Кто определит по фото, что за дерево, тому подарю Cannondale Flash Carbon 1. Спешите! Акция все еще в силе!*

Ну, а мы продолжаем разыгрывать призы. Представляю вам Cannondale Scalpel 2! Кто хочет стать обладателем сей чудо-машины? Не слышууууу!!! Наверное, многие ;) В таком случаи ответьте мне мне на очень легкий вопрос: как высоко смог забраться по дереву fazerx?! Скорее предлагайте свои варианты, так как это великолепный байк не может долго оставаться без хозяина!**

Доезжаем до Ржищева. Большая часть сегодняшнего маршрута уже пройдена, но самая интересная все еще впереди.

Fazerx как всегда лезет на все, что плохо/хорошо стоит XD

Прекрасное далёко...

Въезжаем в село. А вот здесь по плану у нас должны начаться приключения. Следуя треку ЖПС мы должны полями/грунтами/холмами выехать в соседнее село (ну, как соседнее, самое ближнее, но не такое уж и близкое) в Балыко-Щучинку. Берем левее ближе к Днепру. Едем по частному сектору (вот удивили! село ж все-таки! какие там высотки могут быть?!), с асфальтной дороги съезжаем еще ниже по крутовастенькому но короткому спуску усыпанному крупными камнями, дома еще ни куда не делись, мы все еще в селе ;) Но вдруг ЖПС утыкает нас в забор. И что за нафиг? Нет-нет, не беспокойтесь, техника не глючит, скорее всего нас подвел сам трек. Дело в том, что маршрут похода разрабатывался путем стыривания чужих маршрутов с сайта gpsies.com, которые местами корректировались и дорабатывались, а местами делались с нуля.

- Ой, ні, хлопці, там дороги немає. А ви на Іван-гору хочете проїхати?, - кричит нам из-за забора бабуля.

- Какая еще Иван-гора?, - удивляемся мы, - Нееее, нам туда не надо.

- А куди ж ви тоді їдете?

- В Балыко-Щученку, - отвечаем мы и разворачиваем байки на обратную дорогу. Не-не-не, ни на Киев!

Лучшей альтернативы чем поехать по трассе до этого села мы не нашли, поэтому двинулись дальше. Дорога не загруженная и машины встречаются нам не часто. Вскоре докатываемся до поворота на село. Так всего-лишь пара оборотов шатунов ;)

Сама дорога к селу пейзажна и не напряжна, вон как главнокомандующие урулил.

Я вот вам все говорю и говорю про эту Балыко-Щеченку, вы, наверное, интересуетесь, почему же мы туда так рвемся? Дело в том, что здесь находится Букринский плацдарм, мемориал т.е. Здесь в 43-м году началось форсирование Днепра и впрочем крайне неудачное. Как гласит Википедия, на этом месте полегло, если учесть все попытки, 20 тыс. советов. Захвачен плацдарм так и не был, что не удивительно, так как берег невероятно высок (100 метров точно) и крут. А теперь представьте себе как с этого крутого берега прекрасно просматривается открытая вода.

Подъезжаем к склону холма и начинается ветвистый серпантин вверх, а еще маленький сюрприз...

Чтооооооо? Да, это знак и, да, на нем 30% подъема!!!! Мы таких процентов еще ни где не видели и... кхм... как бы не много охренели. Но главный лось palermo2400 заехал наверх и даже не запыхался, все остальные тоже заехали и ни одного слаза с байка не было, так что ЭЙ, ВЫ, ТРОЕ ПАЦАНОВ И ДЕВЧЕНКА, БЫСТРО ВЗЯЛИ С ПОЛКИ ПО ЛЕДЕНЦУ!

Наверху на мемориале ни чего особенного нет, зато открывается замечательный вид на Днепр и все же побывать здесь стоит, чтобы хотя бы посмотреть на историю для истории.

Из Википедии:

"В октябре 1943 года с Букринского плацдарма дважды предпринималось наступление советских войск с целью освобождения Киева, но безуспешно. Вследствие этого решением Ставки ВГК главные усилия 1-го Украинского фронта (до 20 октября — Воронежский фронт) были перенесены с Букринского плацдарма на Лютежский плацдарм, с которого 3 ноября ударная группировка фронта нанесла главный удар в Киевской наступательной операции 1943 года.

С Букринского плацдарма на Лютежский были скрытно переброшены 3-я гвардейская танковая армия и ряд стрелковых и артиллерийских соединений. Оставшиеся на Букринском плацдарме 40-я и 27-я армии 1 ноября 1943 года перешли в наступление, чем отвлекли на себя значительные силы противника и сыграли большую роль в успехе Киевской наступательной операции и освобождении Киева."

За более подробной информацией вы можете обратиться к fazerx, он многое вам расскажет о ВОВ и о Букринском плацдарме в частности.

Вот на горе и мемориал.

Есть еще одна интересность на территории мемориала, на которую следует обратить внимание, это реконструкция вала города-крепости Чучин, который стоял здесь в 11-13 веках.

На табличку мы наткнулись совершенно случайно, а находится она рядом со статуей кобзаря и вот этими валунами.

А вон в деревьях спрятался главнокомандующий.

Еще нас очень порадовало дерево вишни. Вообще нам очень повезло в этом году, так как мы попали как раз на сезон фруктов, что не могло нас не радовать, поэтому мы во всю объедались вишней, абрикосами, шелковицей и даже попадались яблочки ;)

Вдоволь налазившись по мемориалу мы наконец-то решили двигаться дальше. А вот дааааальше нас ждали большие приключения ;) В чем же они заключались? Грунты!

- Та нуууу, какую сложность могут представлять грунты?

- Да не скажи... А грунты по Днепровским кручам?

- И что?

- А с багажником ?

- Ну, нормально.

- А по непролазным лесным чащам?

- Хм... надо подумать...

Грунтовка наша начиналась прямо возле мемориала. Спустившись до середины по серпантину, мы съехали на очень непримечательную грунтовую дорогу размытую дождями и ведущую снова вверх. Фух, все-таки заехали.

Проехав мимо пары-тройки полуразваленных домиков, мы въехали в такой себе лесочек. Ощущение как будто попал в сказку. Такой себе мир Алисы в Стране чудес. Так и кажется, будто сейчас из-за куста выпрыгнет заяц с часами и поскачет вперед.

На фото, к сожалению, не видно, но это такой нехилый себе склонище, на котором растет лесок и как видите хорошо накатана автомобилями дорога. Единственной, пожалуй, незадачей для автомобилистов является выезд из этого лесочка, потому что это коротенький, но офигенно крутой склонище, по которому не каждая машина то и выедет. Еще нам запомнилось здесь то, что дорога все время виляла. Бывало там, где был крутой поворот дороги, рядом проходила срезающая тропинка. Нам почему-то показалось, что тропинка эта велосипедная, но может конечно же и местные её протоптали.

Как мною уже упоминалось, выехали мы из лесочка по короткому, но крутому подъемчику, и вновь перед нами открылись широкие и прекрасные просторы Днепра-реки.

Вот это красотень! С одной стороны любуешься водами, а с другой - холмами.

В какой-то момент palermo2400 возомнил себя птичкой XD

Совсем немного проехавшись по полю, дорога снова завела нас в лес. Как же хорошо все начиналось! Едешь себе по накатанной лесной дороге, любуешься видом, местами палочки объезжаешь, дабы в колесо ни чего не попало, но вскоре эта лепота переросла в нечто более интересное ;) Дорога начала зарастать, хотя зарастать - это не совсем верно, скорее исчезать, потому что пока что в лесу ни какой растительности не было, а на земле лежали гнилые листья да сухие ветки. Вот так вот по мере нашего продвижения понемногу и исчезала дорога, но мы не особо переживали, пока едешь, значит все в порядке, к тому же трек вел нас именно по этой дороге. Да вот вскоре дорога совсем исчезла и лишь местами угадывалась тропа. Ехать уже было не возможно, потому что направление все время нужно было менять, то куст объехать, то через упавшее дерево перелазить, то горб байк затащить.

Вот примерно так все это и происходило...

Так как ни кто не ожидал такого поворота событий, то местами у некоторых начали уже сдавать нервы. Начались психи. Ну, а что бы поддержать моральный дух команды fazerx и Horo всячески шутили, смеялись и говорили, что ни чего в этом страшного нет, зато с какой гордостью мы потом будет вспоминать эту пешую часть нашего похода. Кстати, вновь мы вспомнили Dimon@1983:) и Карпатский поход, особенно момент, где мы так же перлись по чаще в лесу по перевалу, а Димончик от злости бревнами кидался да деревья пинал. Димон, мы знаем, что даже не будучи телесно с нами, морально твой дух нас не покидал ни на секунду!

Какой же вывод мы можем сделать из этой ситуации? Не давать панике сеять свои плоды. Для этого следует рассказывать веселые истории, шутить и думать о будущем, как вы будете с восторгом рассказывать об этом приключении друзьям. Поддерживать моральный дух команды, обязанность ведущего группы, но когда есть еще и позитивные неунывающие люди, то это тоже замечательно. Главное чтобы ни у кого не упало настроение и все положительно относились к этой не очень комфортной ситуации.

К счастью морального угнетения нам удалось избежать и, сильно уморившись, мы все-таки выбрались из лестной чащи. Как же притопил palermo2400 как только стало возможно ехать, деревья расступились, а трава перестала быть высотой по пояс. Вскоре мы наконец-то въехали в деревню Ходорово. Очень захудалое местечко.

От сюда нам следовало выехать на другую грунтовку, которая ползла на высоченный холм. Забравшись на него, мы офигели от окружившей нас красоты.

Не смотря на то, что на карте GPS дорога, по которой мы ехали, была отмечена действительно! дорогой, на самом деле таковой местами совсем не была. Нет-нет, пешком нам ходить снова не пришлось, но что запомнилось, это когда мы заезжали в лесочки, то пролазили под шлагбаумами пару раз, а еще в одном месте ехали по ромашковой дороге. Как бы объяснить... Была дорога, потом она заросла ромашкой по пояс высотой и стала ромашковой дорогой XD, но ехать все же было возможно. Очень хотелось остановиться и нарвать огромный букет :) А еще проезжали невероятные поля.

В Великий Букрин мы уже спустились очень уставшие, замученные и голодные. Увидев с какой дороги мы приехали, местные очень удивились, так как утверждали, что там дороги нет. "Это у вас GPS нет", -  про себя смеясь думали мы.

Стояли мы на Т-перекрестке и от сюда должны были ехать в село Трахтемиров, что бы посмотреть на могилу реестрового казака, а от туда в село Луковица, где находится древнее кладбище с мальтийскими крестами. Спросив у местного мужичка как нам совершить данный маневр, он нам сказал, что он возможен лишь через рога черта, который живет на Куличиках. Трезво оценив ситуацию и свои силы, а так же время, которое было уже за обеденное, мы решили ехать на прямик (оооо, как это мягко сказано) к месту ночевки. Что ж так и поступим, но для начала перекусим, ато животы уже бурлили, ужас!

Из Великого Букрина мы отправились в Малый Букрин. Дорога не плохая асфальтная, так что добрались мы быстро, а вот от сюда нам уже следовало начинать сусанить, ведь ехали мы уже не по треку. Из Малого Букрина нам коим-то образом нужно было попасть в село Иванково. Прямой дороги между этими деревнями нет и местные ездят полями-лесами, давая приличный крюк. По крайней мере именно по такой дороге нас и отправили, хотя смотря сейчас на трек с Гугл Планета Земля понимаем, что были и другие варианты среза. Почему мы ими не воспользовались? Потому что очень точные карты делались только вокруг трека, а сейчас были от него далеко, поэтому GPS нам лишь показывал окружающие нас поля да леса и ни кааааапельки дороги.

В Малом Букрине мы залезли на холм (это не значит, что пешком! нет-нет! конечно же мы заехали ;) и отправились по очередной грунтовке, которая вела по полю с подсолнухами. Вскоре эта дорога уперлась в другую дорогу.

- Ну и? кхм... Куда поедем?

А тут уже как в сказке:

Направо пойдешь - коня потеряешь;
Налево пойдешь - жизнь потеряешь;
Прямо пойдешь - жив будешь, да себя позабудешь.

Ну, а так как дороги прямо у нас не было, только поле подсолнухов (хотя почему не было? Думаю, что вчетвером с груженными велами мы бы смогли проложить отличную новую тропу!), могли мы выбирать лишь между направо и налево. Расставив приоритеты мы поехали налево. Уж лучше жизни лишиться, чем коня потерять!

Полевая дорога была изрядно размыта, но ехалось без затруднений, легко и быстро. Вскоре мы вновь въехали в лес. Там стало изрядно мокрее. Местами приходилось продираться через лужи, хотя зачем вот это себе мозг парить: слазить с вела, перебегать по сухенькому, снова залазить на вел... Скажу вам, что здесь нам пригодились навыки полученные на покатушках у IOleg. Тактика простая: с разгону влетаете в лужу, желательно по краешку, где помельче будет, крепко держим руль, потому что на дне лужи возможно скользкое месиво грязи, и крутим педали, что бы не застрять на середине луженции. И вуаля! Вы уже на той стороне резво педалируете дальше, пока остальные копошатся с перебежками.

Дальше нас ждало еще поле, еще лесок и еще поле, и наконец-то районная дорога, асфальтом она по видимому ни когда покрыта не была, но хотя бы имела статус в этих местах главной. Мы все-таки на нее выехали!!! Ориентиром для нас был танк. Да-да именно танк! Вот этот.

На фото с fazerx вы можете лицезреть дорогу, которой мы были непомерно рады.

Уже эта дорога вела нас прямиком к селу Иванково, но вы не обольщайтесь, ночевка находится не там :)

То что мы выбрались на главную дорогу, хотя судя по её состоянию это очень слабо сказано, так вдохновило Horo, что понеслась она стрелой, резво подкручивая педали. Трясучка на этой дороге была ну просто нереальная, так как усыпана она была камнями и нет, это была не щебенка. Что же это за грунт нам разгадать так и не удалось, но знаем мы только одно, дорога была белой и усыпанной каменюками.

В Иванково наконец-то начался асфальт, который потом перешел в не плохую бетонку. Кстати в Иванково дорога расходится: направо она идет в Пшеничники, а налево на Студенец. Нам нужно было налево. Место ночевки уже очень близко. 

От Иванково нам дорога очень понравилась, так как проходила она через лес (мы были очень рады ехать в тени, а не под палящим солнцем), так же была очень живописной, потому что виляла по холмам то вверх, то вниз, то серпантин и бывало мы видели невероятные обрывы, в которые ой как не хотелось бы упасть, а еще имела не плохое дорожное покрытие (бетонка). И вот когда мы летели по ней уже вниз, то неожиданно вылетели уже на другую дорогу. Не беспокойтесь, с трека мы не съехали, просто так увлеклись спуском, что чуть не проехали поворот на недостроенную Каневскую ГАЭС, именно на её территории мы и собирались ночевать. Почему именно нам? Потому что еще при разработке маршрута со спутника мы увидели много-много песка, значит будет удобно ночевать, а так как место отдаленное, то всякие неизвестные личности нас не побеспокоят.

Вот вам немного фото с развалинами.

Подъехав к пескам нас как-то обломало по ним лазить и искать место. Дело в том, что мы увидели огромный песчаный склон и желание туда лезть как-то сразу отпало, но места для ночевок там все-таки есть.

Мы же сделали по другому, пошли по тропке вдоль берега и протиснувшись между кустами нашли отличную поляну. Уже начинало вечереть, так что первым делом разбили лагерь и побежали набирать воду в казан для каши. Где мы её набирали? Как где, в Днепре! Зачем возить с собой кучу лишней воды, когда рядом течет огромная река?! И вот только не надо сейчас морщить носы и восклицать "Туда же столько помоев сбрасывается! Там столько бактерий!". Да-да, мы эти байки слышали не раз, но что я вам скажу: кипячение воды + красный перец + алкогольный напиток (как минимум перцовая водка) и мы ни разу за все наши походы не испытывали проблем с пищеварительным трактом. Ато по привыкали жить в стерильности. "Жрать песок и облизывать камни!", - вот наш девиз.

Собственно, а вот и водица для будущей каши.

Кстати, еду мы готовили исключительно на газовой горелке. Экономия времени ого-го и казан от сажи отдирать не надо! Это я вам говорю из-за того, что мы знаем что такое велопоход с готовкой исключительно на костре ;)

Вода на Днепре была взволнованная и подымались очень большие волны, которые даже с ног сбивали, дул сильный ветер. Кстати, о ветре, так как мы пол дня провели в чащах, то ветра как-то и не заметили ;)

Собственно вот так Horo набирала воду для казанка с чаем. Кстати, казанка у нас оказалось в этом походе два: один на 3 литра, в котором мы варили еду, а второй на литр из армейского набора fazerx.

Еще один походный совет, который мы открыли для себя в майском походе этого года. Как видите на фото ниже, Horo высыпает в тарелку гречку из кулечка. В этом прелесть и заключается! В Харькове мы закупили порционно расфасованные гречку и рис. В упаковке идет 5 пакетиков по 80г. Этого ПРЕДОСТАТОЧНО что бы обожраться! Как мы это готовим: в закипевшую воду кидаем порезанную порционно колбасу ( в других походах мы всегда использовали мороженные куриные бедра, которые покупали в деревнях, но почему то в этом походе у нас была в фаворе колбаса, наверное, потому что с ней меньше мороки) и кулечки с кашей, каждому по кулечку, вливаем кетчуп, желательно чили, солим, хорошенько перчим КРАСНЫМ перцем, немного черного и варим до готовности каши. Таким образом у нас получается  очень вкусный каше-суп. Вылавливаете кулечек и высыпаете кашу себе в тарелку, потом вливаете сколько вам хочется бульона и закидываете колбасу. Пожалуйста! Прекрасный ужин готов!

Еще одна прелесть для похода - сало. Прекрасно пополняет огромное количество калорий потраченных за день, к тому же не портится, ну и просто вкусно! Кстати, не забываем, что сало у вас не испортиться только в том случаи, если оно у вас хорошенько просолено!

Ну и собственно чаек с мятой на Днепровской водичке. Правда в том, что пили мы на ночь не только чай, но еще и разбодяженный еще в Харькове по всем вкусностям главнокомандующим спирт для лучшего сна ;)

А вот такой вот восхитительный закат наблюдали мы во время ужина.

Итог дня:

131,97 км (маловато, но зато каких!)

Трек дня http://www.gpsies.com/map.do?fileId=sgbniswzvkaktkvw&referrer=trackList

Диапазон высот

139 метра(ов) (Высота с 95 матра(ов) в 234 метра(ов))

Всего подъема (в высоте) 1 177 метра(ов)

Всего спуска (в высоте) 1 217 метра (ов)