Батько Дніпро та інші цікавості

День 3

Привет, Черкасы!

02.07.2013

Как всегда подъем у нас в 4.00, час на сборы и в 5.00 мы уже стартуем. Ранний выезд имеет огромное количество плюсов, а главный из них, что ехать вы будете в утренней свежей прохладе, а не под солнечным пеклом, которое начинается уже с 8 утра.

Ночью ветер усилился и пипец как не давал спать! В итоге все, кроме fazerx, утром встали не выспавшиеся. Как ему это удается?!

Позавтракав печеньками с фантой, мы стали выдвигаться.

Еще одна особенность наших походов - завтрак. После подъема мы всегда лишь перекусываем. Почему так? Дело в том, что не всегда утром на месте стоянки вы сможете долго чухаться и завтракать ибо КОМАРЫ! Эти твари умудрятся укусить даже если ты всю одежду на себя напялил! Бывает даже просто собрать вещи утром затруднительно. Поэтому еще в начале нашей путешественицкой карьеры мы пришли к этому решению, а потом нашли еще один плюс такого быстрого старта, который мною уже упоминался - не жарко. Нормальный завтрак мы обычно устраиваем после первых 50 км.

Что ж теперь нам нужно было ползти на тягун по бетонной дороге. Направление: Студенец - Бобрица - Канев.

Наконец-то выбравшись на главную дорогу, мы изрядно притопили. Не смотря на то, что мы все еще ехали по Днепровским кручам, дорога проходила где-то на их пике и не значительно виляя вверх-вниз, давала нам возможность поддерживать отличную скорость, а перед деревней мы так вообще замечательно разогнались, так как спускались к воде. 

Замечательная бетонная дорога закончилась как только мы выехали на трассу к Каневу Р-19.  Да здравствую ямы и залитая смолой щебенка! Ведь лучше дороги нет!

Ни че так растеньице, да?

На против стелы стоял памятник солдату.

Въезжаем в город.

Впечатления Канев на нас не произвел ни какого. Обычный городишко, но все же кое что здесь стоит посмотреть, например, невероятно живописная природа, а вообще мы ехали на Тарасову году, место, где похоронен Украинский поэт и писатель Тарас Шевченко. Находится этот комплект в самом конце города, ехать нужно все время прямо вдоль берега по трассе, не промахнетесь ;) Но о горе попозже, а для начала посмотрим на выставку военной техники ВОВ в самом начале города, а особенно бронепоезд!

Повисев на всем, что хорошо торчало и заглянув во все возможные щели (как-то пошло звучит, но я о технике ведь говорю!), мы двинулись дальше. Теперь нужно было пополнить запасы воды и мы очень надеялись наткнуться на колодец, который нам все-таки подвернулся.

Вообще воду мы старались всегда исключительно набирать. Зачем платить за то, что можно получить бесплатно? Уж в воде путнику не откажут ни когда! К тому же еще один плюс, это постепенная акклиматизация. Напомню, что ни в одном походе мы не страдали диареями.

Едем дальше через город и натыкаемся на очень интересное место, которое называется Шевченковая алея. На ней стоят фигуры персонажей из его произведений.

Довольно необычное место, которое больше напоминает языческих идолов. А вот совсем рядом уже начинается комплекс Шевченкова гора.

У подножия ни чего примечательно нет, фонтанчик да аллейки, днем сувенирные палатки появляются, но так как мы были ранним утром, то ни кого здесь не повстречали, даже охранников еле нашли, чтобы узнать как нам на верх заехать. Есть еще один путь, чтобы забраться на гору - лестница, которая для нас не вариант :)

А еще есть пристань

Покрутившись внизу, мы поехали наверх на гору. Дорога туда была вымощена брущем и это был пипец!

На верху собственно находится сам памятник поэту, музей ему посвященный, хата и могила, а так же множество аллей для прогулок, красивых газончиков и лавочек.

Возле памятника находится смотровая площадка с великолепным видом на Днепр, которая относится к "зона тиші" (не удивляйтесь, сами в шоке!). В зоні тиші играла приятная легкая музычка и это в начале седьмого утра!

Налюбовавшись видом, мы отправились рассматривать хатку. Миленькое строение.

Посмотрев, рассмотрев, облазив мы наконец-то удовлетворили свое любопытство и двинулись дальше в путь.

Трасса проходит вдоль реки, поэтому мы могли любоваться водными далями. Сворачиваем в село Пекари и едем до села Хмельная, где останавливаемся на перекрестке дорог у магазина пополнить солево-минеральные припасы в организме ;)

И вот стоим мы такие с краешку пиво/квасик/живчик потягиваем как вдруг подъезжает к магазину дедуля на Украине, прислоняет свой велосипед к стене и говорит:

- Хлопці, а у вас немає насосу колесо підкачати?

-Конечно есть, - отвечает palermo2400 и, достав маленький ручной велонасос, протягивает его дедку.

С большим удивлением посмотрел на этот чудо-насос дедуля и спросил:

- Це що?

Нехорошо конечно, но глубоко в душе мы смеялись, поэтому отправили главнокомандующего накачивать колесо. Ну, а пока работа кипела, к магазину подъехал еще один райдер - мужчинка с ножным двухкамерным насосом на руле. Теперь наши души где-то там глубоко-глубоко уже ржали до слез.

Дедулю мужчина по видимому знал, поэтому предложил ему этот чудо-механизм (нет, в домашних условиях им конечно же накачивать колеса гораздо удобнее и быстрее, но таскать везде с собой!), но palermo2400 уже заканчивал, поэтому отказался. 

Поблагодарив нас, дедушка поехал дальше, ну а мы уже допивали свои подпиточки и прыгали на байки. Мы свернули с главной дороги и ехали на мост через реку. Дорога почти сразу же испортилась, а вскоре и вовсе превратилась в грунт усыпанный камнями, когда же она стала просто грунтовкой, мы очень обрадовались.

Немного так проехавшись мы добрались до месте, где наша дорога стала расходиться на 3, что нас очень озадачило, так как по GPS не очень было понятно куда нам ехать, а выбраться нам нужно было на село Крещатик. Немного постояв, потыкавшись, помыкавшись мы свернули на правую, которая вела через поле, так как видели вдалеке дома, но проехав буквально 20-30 метров, поняли, что это не та дорога, потому что трек туда не вел и мы вернулись обратно к перекрестку. С левой дороги нам на встречу ехал джип, так что мы решили его тормознуть и поспрашивать, но водитель оказался не местным (тогда какими судьбами его в такую глухомать занесло?) и лишь сказал, что он по этой левой дороге, которая вела вдоль реки, когда ездил на Крещатик, но сейчас там после дождей очень заболочено и большие лужи. Поблагодарив водителя на информацию, мы снова впали в думы. Куда же поехать? Лазить с велами по болотам ой как не хотелось, поэтому мы решили ехать прямо, эта дорога шла по некой насыпи по типу дамбы и вокруг была обросшей деревьями, которые потом перешли не маленький лес, поэтому водные топи нам обещаны не были. 

По грунту ехать на много приятнее, а в тени деревьев мы даже повеселели. Местами на дороге попадались ямы с лужами, которые мы весело объезжали на скорости. Вскоре дорога стала с вкраплениями песка, но пока что он нас не беспокоил.

И вот, когда мы проезжали через лес, с левой стороны в чаще вдруг начала бежать косуля. Вот это да! Вот это поворот событий! Пробежав так с нами метров сто, она исчезла в листве.

Лес закончился и мы выехали на открытое пространство, песка стало явно больше, а когда мы подъехали к хвойному лесу так стало вообще весело. Дааа, разнообразия в этом походе хоть попой кушай, ой как много! :) Но все же пробравшись через песчаные дюны (я конечно же преувеличиваю), мы добрались до Крещатика. Все-таки песок есть песок и силы он жрать любит :)

В Крещатике мы вновь выехали на асфальт, но уже в конце села. Время было обеденное, поэтому решили в следующем селе Хутор поискать магазин, но к нашему огромному удивлению магазина там не оказалось, не смотря на то, что вдоль дороги местами были выстроены нехилые такие домишки. Зато мы увидели гнездо аистов.

Но из-за того, что магазина в селе не оказалось, мы все же не были обречены на голодание ведь у нас было сало!

О, саааааааааааалоооо, о, сааааало миёёёёёё...

Тормознув у обочины, мы пообедали "як справжні українці"!

Эх, все-таки взять сало в поход, это была отличная идея!

А вот дальше нас ждала региональная дорога в 15 км без селений и по открытой местности, но пустынная, зато асфальтированная. Была она тоже подобием дамбы, мы даже рыбхоз проезжали какой-то.

Вообще мы этой дорогой доехали до самих Черкасс, а так как она походила между реками Днепр и Ирдынка, то была прямой как стрела без всяких там подъемов или спусков. Знаете, это как-то даже скучно.

Кстати, ближе к Черкасам местность начала напоминать наш Старый Салтов. Сосновые леса, турбазы, а так же мы проехали мимо тренировочной базы Олимпийской сборной Украины, ну или как-то так она называется. Ну и естественно не обошлось без местной Конча-Заспа с элитными домами.

В Черкасы мы въехали вообще каким-то мега-загадочным путем миновав трассу. Проехав через какой-то сосновый парк и мусорку мы оказались уже далеко в городе. Пересекали Черкасы мы по бульвару Шевченко, это очень длинная улица, которую на две полосы посередине разделяет аллея. Впечатления город не произвел ни какого. Очень запомнились безумные маршрутчики, которые постоянно подрезали. 

С бульвара Шевченко мы свернули на Чигиринскую улицу, которая переходила в трассу Р-10. Так как было уже обеденное время, а солнце палило нещадно, мы остановились еще не выехав из города у магазинчика, где набрались кефира, мороженки и сладкой воды. В этом походе мы открыли для себя еще одну полезность - кефир. Вкусно, легко, быстро выпивается, а с булкой очень сытно. Кстати, в этом черкасском магазине мы увидели лимонад в стеклянной таре, аля совет-стайл, сделанный в Умани, который мы из-за любопытства ну просто не могли не купить. Честно? Лучше б не покупали. На вкус такая же фигня как и любой другой галимый лимонад.

Немного отдохнув в тени деревьев мы все же решились двигаться дальше, а ведь как не хотелось выходить на этот солнцепек!

При выезде из города наконец-то сфоткали стелу.

Теперь нам нужно было ехать по трассе до села Леськи, после которого должны свернуть в сторону на Худяки.

Трасса конечно хлам откровенный. Дорога очень загружена, обочины практически нет, много грузовых машин. Стрем полнейший, но благо ехать нам так нужно было только 20 км. Как только мы свернули с трассы на Худяки, сразу полегчало, можно было вальяжно развалиться во всю ширь дороги и лишь изредка уступать дорогу местным тазикам. Въехав в село, мы откровенно офигели, дорога просто блеск! Асфальт такой гладенький как буд-то его почти только что положили, хотя это естественно было не так. Удивительный парадокс можно повстречать: дорога в селе лучше, чем в городе и это был не единичный случай. В Худяках мы вновь остановились у магазина, чтобы купить еды на ужин, хоть и ехать до места ночевки нам было еще далеко, но это было последнее большое село и мы переживали, что в последующих можем не застать магазина. Заодно решили и воды набрать где-нибудь поблизости. Очень нас удивило и заинтересовало то, что село было построено строго и четко по кварталам, главная дорога как уже упоминалось была застелена гладеньким асфальтом, а второстепенные улицы вымощены брусчаткой. Да-да брусчаткой! При чем качественной и явно дневней. Ну, как древней... Может лет 100? А может я и ошибаюсь. Еще в селе было очень много колонок (из которых воду набирают), но многие из них были пересохшие. Мы вот только не поняли, по разговору продавщиц из магазина, показалось, что эти колонки были вместо колодцев, потому что если бы это было централизованное водоснабжение, вода бы там явно не пересыхала. Форму колонки имели тоже очень причудливую, не такие как мы привыкли видеть, а были такими пузатенькими. В общем, очень не обычно, жаль, что не сфотографировали.

Теперь мы двигались по старой дороге до села Тиньки. Дорога конечно атас. Местами грунт, местами булыжники, а после села Топиловка исключительно брущь! Да-да, настоящая мощенная камнем дорога и ехать по ней это пипец какая каторга!

Вот так вот выглядела самая приличная грунтовка

Ноооо огромным бонусом для нас были посадки фруктовых деревьев: яблок, абрикос, вишни, шелковицы и эти деревья ни кому не принадлежали, и ни кто их не обдирал, поэтому мы решили воспользоваться дарами природы сами.

Самое интересное в это старой дороге было то, что как только мы въезжали в какое-либо село, там сразу начинался асфальт и довольно таки приличный! 

О как мы радовались, когда доехали наконец-то до Тиньков, особенно были рады наши попы!

В Тиньках мы хотели посмотреть на старый деревянный ветряк. Так как точными координатами его местоположения мы не обладали, то заметив местную девушку сразу же подкатили к ней с расспросами. Отправившись по указанному направлению ветряка мы не нашли. У какого-то дедули еще раз спросили дорогу.

- Вітряк? Та він вже впав!

"Вот это попадалово", - подумали мы.

Было очень жаль, так как именно из-за ветряка мы ехали в эту деревню, но все же я вам покажу фотографии найденные на просторах интернета.

Красиво правда? Очень жаль, что он не сохранился.

Вечерело. План на сегодня мы уже выполнили и пора было искать место для ночлега. Интуитивно мы поехали к воде. Дома закончились и началось маленькое поле. Дорога стала расходиться, одна вела по полю, а вторая спускалась вниз в овражек. Опять же интуитивно, мы поехали вниз. Вода то внизу! Мы спускались по размытой дороге и доехали до... как вы думаете?...блин, это был забор с табличкой по типу "Проход запрещен"! А приехали мы в маленькую бухточку. Совсем манюсенькую. Но какого черта здесь стоит забор?! Также на берегу стоял жилой вагончик, а вокруг бегали две мелкие брехливые шавки. 

Ни чего не поделаешь, пришлось выкарабкиваться обратно наверх и искать другой спуск к воде. 

Мы вернулись на развилку и поехали вдоль поля, которая привела нас на утес. ЖПС показывал, что находимся мы на высоте 100 метров над уровнем моря. Кхм... Это как бы много обещающе, но где же найти спуск к воде? Слева мы нашли какую-то тропку вниз, а когда пошли по ней, то вышли на территорию той самй бухточки за забором. На лай шавок из вагончика вышел некий мужичек, который и рта не успел раскрыть как главнокомандующий ему выпалил:

- А можно мы здесь окунемся, воды наберем и уйдем?

В ответ последовало одобрительное "Угу".

Ну, что ж хотя бы так.

Выбравшись обратно наверх мы стали примерять место для палатки. Дабы избежать встречи с непрошеными гостями, забрались поглубже в кусты и оказались на полянке прямо на краю обрыва.

Старшина сказал, что ночевать будем здесь. Ну, здесь так здесь.

Стали распаковывать вещи, а заодно по двое отправились на тот самый пляжик обмываться, стираться и набирать воду в казаны. Волны были в этот вечер особенно большими, а ветер особенно сильным.

Палатка стоит почти на краю.

Трава заканчивается и начинается обрыв.

Ночью спать очень мешал ветер, а палатку так хлыстало, что становилось очень стремно как бы чего не случилось. Но в своей палатке мы были уверенны. Это был не китайский дешман, к тому же мы расперли все веревки от ветра.

Спокойной ночи, малыши!

Итог дня:

148,57 км 

Трек дня http://www.gpsies.com/map.do?fileId=chikrlrwwqcdcxcj&referrer=trackList

Диапазон высот

140 метра(ов) (Высота с 80 матра(ов) в 220 метра(ов))

Всего подъема (в высоте) 537 метра(ов)

Всего спуска (в высоте) 531 метра (ов)