Галопом по Европам или Пирог с комочками Ч2(2015)

Prev.     Next

День 7 поездки по Европе.

14.08.2015. Пят. Моравский карст, пещ. Мачоха, Брно.

Plumlov - Моравский карст - Adamov - Brno.

Специально утром поднялся с будильником на рассвет – кемпинг на холме и обращен как раз на восток… Но, как-то не впечатлило – дымка и забор обзор закрывает, а ложиться уже сильно не хотелось, так что занялся всякими рутинными делами: телефон на зарядку, постирать грязное, ТО велосипеда… а там и руки до завтрака дошли. Простуда еще осталось, сопли периодически проявляются, но чувствую себе уже заметно лучше, особенно по сравнению с вчерашним утром. Но все равно для гарантии еще один пакетик лекарств себе замешал.

Кемпинг на рассвете

Не особенно задерживаясь, собрались и приняв на прощание такой приятный душ, покрутили дальше по заготовке маршрута, на этом отрезке идущего вдоль берега небольшого водохранилища Plumlov. Кому интересно, гугл-мобиль катался по этой дорожке, легко можете зайти и устроить себе фото-экскурсию. От верховий водохранилища Plumlov короткий подъем на дамбу следующего пруда Podhradský, который заметно меньше. Но у него есть большой плюс – возвышающийся над ним замок Plumlov на противоположном берегу. Проверять насколько дороже второй кемпинг, который тут рядом расположен, не стали. При написании отчета нашел сайт кемпинга, там значится - 60крон с каждого взрослого и плюс 80 за палатку, так что у нас с Валерой попросили бы 100крон с каждого, но может договорились бы и меньше. Так что даже сейчас не знаю, где лучше было бы встать. Но рассвет, похоже, было бы красивее встречать с видом на замок.

Водохранилище Plumlov

Ну, а про замок Plumlov могу сказать одно: очень необычный высокий замок-стена. В принципе, когда его начинали строить в середине 17-го столетия, в проекте было четыре крыла... но из-за недостатка средств смогли возвести только одно, которое теперь и возвышается над прудом. По описаниям меня напугало указание, что в замке проводят только групповые экскурсии, которые надо заказывать... Впереди у нас было пересечение холмистой возвышенности, крупный город Брно.... естественно сделав несколько фотографий укатили с Валерой дальше, не поднимаясь к фасаду замка.

Замок Plumlov

Быстро выйдя из небольших поселков Plumlov и Hamry велодорожка побежала дальше вдоль речушки Hloucela в ее верховья. Как-то уже начинаем привыкать, что велодорожка обязательно ведет через наиболее симпатичные и приятные зеленые зоны. Нарисовав маршрут я прикинул, что подъем на Драханскую возвышенность с перепадом больше чем на 300м заберет много сил и времени, тем более, если в этот день заложено больше 100км проехать. Но, по факту, подъем очень гуманный, не в пример резким взлетам некоторых проселков последних двух дней - спокойно набираем высоту по пологой дорожке с гладким асфальтом, идущей через красивый лиственный лес. Если бы вчера было хоть немного больше времени, тут точно смогли бы найти место для "дикой стоянки". Под кронами деревьев тихо и совсем не жарко, пока потом не обливаемся, как вчера в это же время. Пару раз притормаживали, чтобы перекусить малиной растущей на обочине. Реально тяжело стало ехать  уже в самой финальной части подъема на плато. Там дорога, войдя из леса в село Repechy, резко подняла крутизну подъема на уровень 7-10%. Но, одолели и этот отрезок, забравшись на всхолмленное плато. Дав отдых ногам и перекусив сорванной на соседнем поле кукурузой, поехали дальше по нитке маршрута.

Подъем на Драханскую возвышенность через лес после Plumlov

Привал в конце затяжного подъема на Драханскую возвышенность.

Как и вчера перед Оломоуцем двигаемся по всхолмленному рельефу. Не перестаю удивляться странной особенности асфальтрованных проселков в Чехии, как на зло чаще всего дорога спускаясь в очередной овраг на финальной части делает:

- или вообще не очень понятная развилка, где надо подождать отстающих.

Из-за этого набрав скорость на спуске невозможно выскочить по инерции на начинающийся следом подъем. Кому хочется наглядности - прокатитесь с гугл-мобилем между поселками Niva и Molenburk. На резких разворотах приходится сильно оттормаживаться сбрасывая скорость до 15-20км/час, а потом грустно заползать в начинающийся крутой взлет. А такие не большие спуски-подъемы идут один за другим, а солнце уже качественно пригревает - опять одежда начинает пропитываться противным потом.

Пейзажи на Драханской возвышенности перед городком Niva

Но как и раньше чехи не устают удивлять, проезжая два сросшихся поселка Molenburk и Vysočany притормозили у обширного информационного щита. По факту, в Vysočany ничего интересного нет - село селом, но на стенде гордо указано, что его упоминали в разное время в летописях, начиная аж с 1371. Это может мало кому будет полезно, но основная площадь стенда - это подробная карта, где можно удобно просмотреть маршрут движения. Как раз там обратил внимание, что возможно не очень оптимально в смысле покрытия достопримечательностей (а по рельефу там добавлялись подъемы), так как проезжаем мимо поселка южнее с остатками крепости Holštejna с пещерами рядом. После глянул информацию, от замка там мало что осталось (упоминалось "8м стен"), но скалы и пещеры вроде интересные. Кто решит проехаться в тех местах - можете включить этот район в маршрут, хотя и добавив так же себе подъемов. А так, приятно, когда даже в мелких селах помнят свою историю, и упрощают жизнь путешественникам, устанавливая такие щиты.

Информационный щит села Vysočany , где ничего интересного нет.... но что-то ж показать надо. ;)

После Molenburk и Vysočany асфальтовая дорога пошла через обширный лес. Лиственный лем перешел в сосновый, красота, даже в чем-то напомнило родные Карпаты... Хотя по состоянию полотна дороги различия существенные, да и вырубок, как у нас, мы не заметили.

Пейзажи перед поселком Šošůvka

Так выкатились в следующий поселок Šošůvka - Шошувка, где первое мягкое "ш" произноситься  как "шс", а то потом местная чешка с удивлением слушала нашу "версию" названия своего села. ;) Тут я чуть "приятно ошибся" - мне почемуто глядя на карту показалось, что нас ждет подъем - ан нет, наоборот! И мы дальше быстро слетаем в поселок Sloup по крутому спуску. Хотя вот подниматься в обратку - это очень грустно, градиент - "злой" как для туристического маршрута, где катают с баулами. Ладно, влетели в Sloup - туристических поселок служащий этакими "воротами Моравского карста". Уже начинаются объекты, которые так толком и не разобрал, понадеявшись уточнить все на месте. Мне активно рекомендовали посетить пещеру Macocha (Мачоха - мачеха то есть, а то я сперва говорил Макоча, и не понимал почему на меня странно косятся). Маршрут то я мимо нее провел, но на подробный сбор информации времени не хватало. так и не понял, как там образуются экскурсии. Еще и напугали, что там обязательно надо бронировать место билеты на конкретный день и час, иначе места не будет. А как заранее бронировать с точностью до часа, если не представляешь, в какой день туда доберешься точно. В общем, в Sloup заглянули в информационный центр. Там нас встретила приятная молодая девушка как раз из Šošůvka, кое-как, порой переходя на язык жестов, пообщались и выяснили хоть часть информации. Для меня главное, билеты на экскурсию можно брать и на месте, а не только в инете... Ну, а Валера, пока я там подбирал себе карту Моравского карста, естественно во всю любезничал с красавицей... ну.. не обессудьте, девчат в нашей группе нет - соскучились. ;))))) Кстати, здесь как раз в Sloup была одна из самых удобных и подробных бесплатных карт окрестностей. Эта 600метровка очень помогала на пути к Брно, не требуя часто включать навигатор.

Костел Божей Матери (Sloup)

Валера как всегда с очередной красавицей, теперь из информ.центра в Sloup... У моряка в каждом порту жена....  ;Р ;))))))

Кадр не удался, но вставил его в отчет, чтобы кому надо, обратили внимание на обилие маршрутов в Чехо-Моравийских горах и Драханской возвышенности.

Ладно, прикупив на будущее подробную карту Моравского карста  - понимаю, что надо все-таки сюда еще раз приехать нормально... например весной... А пока покатили дальше. Sloup поселок небольшой, так что уже через пару сотен метров выезжаем на его край и попадаем к первой из "экскурсионных пещер" - Sloupsko-šošůvské пещера. Перед ней несколько киосков, где продают билеты на экскурсию как в эту пещеру, так и в другие объекты Моравского карста. У нас времени мало, будем смотреть только Мачоху. А так, Sloupsko-šošůvské пещера тоже достойна для посещения, сам вход уже просторная арка высотой метра 3 и шириной с 12, у подножья скального обрыва (рядом еще несколько отдельных скал, на которых тренировались скалолазы). А дальше вглубь должны были быть (по описаниям) просторные залы вымытые водой, пещера имеет два уровня... В общем, есть все даже для искушенного туриста: и объемы, и красивые сталактиты, и найденные скелеты пещерных львов/медведей. Тут даже череп неандертальца нашли когда-то. Хотя это все почерпнул из описаний и фотографий из сети. Мы то с Валерой , поэтому покрутившись у киосков, напившись и набрав воды из питьевого фонтанчика, укатили дальше, чуть задержались у выхода одного из ответвлений Sloupsko-šošůvské пещеры - пещ.Kůlna - тоже просторная и высокая арка с уходящей в темноту обширной полостью. А там рядом и отворот с автомобильной дороги на велодорожку через каньон Моравского карста.

Собрал в один слайд несколько объявлений про расценки на экскурсии в разные пещеры около городка Sloup

Вход в Sloupsko-šošůvské пещеру и скалы рядом

Вход в пещ.Kůlna

Свернув на велодорожку по дну каньона дальше покатили через красоту. В голове не укладывается, что для пеших и велопрогулок положили такую широкую и удобную асфальтовую дорожку, которая петляет по дну покрытого лесом ущелья. Тень деревьев помогла быстро забыть про навалившуюся в середине дня жару, пологий спуск не требует напрягаться, а тут еще по сторонам замелькали входы в пещеры. Склоны каньона, местами как сыр, все изъедены карстовыми полостями. И при этом большинство в размерах больше метра, чаще всего это щели в 2-4м высоты и 0.5-1м ширины. Сперва еще останавливался фотографировал наиболее симпатичные, а когда понял, что подобное попадается через каждые 30-50м то дальше уже неспешно катили, любуясь красотой вокруг - дорожка то идеальная, отвлекаться и смотреть, что там под колесами, не надо. Это просто КАЙФ!!! У одной из групп пещер притормозили и, оставив велосипеды у входа, полезли в один из проломов. Внутри пещеры сыро и скользко, тем более она круто поднимается вверх и ветвится - в велообуви с шипами и в ходовой одежде по подобному лазить не приятно. Так что, углубившись на метров десять вглубь и вверх, вернулись обратно. Еще одна галочка - при повторном посещении захватить обувь и одежду, для ползанья по грязным и скользким узелкам пещер покрытых натеками сырой глины.

Велодорожка по Моравскому карсту

Заглянули в одну из многочисленных пещер

Разнообразие пещер вдоль велодорожки по Моравскому карсту. По высоте там вход чаще всего 2-4м!!!

Просто рай для велотуриста ;)

По просто замечательной и интересной дорожке докатили до ответвлений к пещ. Macocha. Тут случился второй "жирный ляп", чаще пользуюсь растровыми картами и забыл, что вектор при увеличении меняет масштаб. Еще и наложилось, что забыл про различие масштаба в отрывной карте из инф.центра и карты в смартфоне. В общем, с дна каньона вбок и вверх уходит серпантин гравийной дорожки. Сперва глянув на карту прикинул, что пересечь надо мало линий горизонталей, а потом приблизив карту не обратил внимание, что линий стало больше и они сгруппировались в районе серпантина - все внимание было на том, как далеко до самой пещеры.... Да и экран смартфона бликовал от солнца. так что потащился с груженным велосипедом по крутому серпантину со ступеньками. Валера ж сразу на ответвлении бросил велосипед, пристегнув к ограждению замком. Пройдя, обливаясь потом, несколько петель серпантина-лестницы и набрав где-то 25-30м высоты, понял, что-то явно не так с перепадом высот. Остановился внимательнее всмотрелся в экран - сударь, вы идиот, тут перепад от дна каньона около 75м, и горизонтали так густо собрались, что почти сливаются. Куда ты с грузом поперся? Ладно, пристегнув велосипед к ограждению крутой тропы, тоже убежал дальше налегке.

Информационный щит про провал Macocha, а так же про "сухую" и "мокрую" часть Пункевных пещер 

Вид на провал Macocha с "верхней" смотровой, откуда дна практически не видно.

Пешеходная дорожка через лес поведя в горку, вывела на вершину холма с площадкой видовой и зданием ресторанчика рядом. Что там показывают, а показывают гигантский вытянутый провал не меньше чем на 100 метров вглубь (живу на 15м этаже - есть с чем сравнить) и больше 100 в ширину. И, что странно для нас и не старнно для европейцев, никто не собирает билеты на "ремонт провала" - ходи, смотри на здоровье.

Вид на провал Macocha с "средней" смотровой площадки. Где-то далеко внизу народ с экскурсии по Пункевным пещерам.

По информационным щитам рядом вдруг понимаю, что это и есть Macocha. Хм, а я как-то читая про экскурсию на лодках по этой пещере и не представлял, что тут такая огромная дырка в земле. Ладно, вижу чуть ниже еще одну смотровую площадку, перехожу к ней и там как раз догоняю Валеру. Ну что... провал впечатляет, особенно, когда даже не знал, что тут подобное. Так, а где же вход в саму пещеру с кассами?! Валера на верхней видовой больше побегал, говорит там никаких касс и входа не было, а так с холма вниз в сторону от каньона уходит автодорога. Эх, наверное вход в пещеру там, а у нас велосипеды в другой стороне  - похоже не посмотрим экскурсию в Macocha. Ну, уже и так внутри накапливается желание приехать в эти края еще раз - вот тогда и посмотрим. С этими мыслями вернулись к велосипедам (кому-то еще пришлось свой тянуть по камням вниз), и покатились вниз по дну ущелья.... Но проезжаем несколько сот метров и выезжаем на площадку с кафешками, магазинчиками туристической мелочевки... Так вот он, вход в Macocha, а наверху была просто зона отдыха илиресторан с гостиницей! Ладно, быстро к кассе - билеты можно купить спокойно, цена 170крон плюс 40 за фото-видео. И оказывается еще одно не так понял из информации на стендах, тут НЕ две разных экскурсии - пешая и на лодках. А в одной экскурсии и то и другое. Вернее тут вообще Пункевные пещеры, "сухая" цепочка которых выходит в провал Мачохи, а потом по подземной реке нас вывезут обратно в каньон. После этого стало понятно, о чем говорилось на стендах (фото выше). Отлично - дайте две… билеты! ;) Только мы чуть-чуть опоздали к началу экскурсии, следующая начинается в три часа - так и замечательно - используем эти 45-50 минут на обеденный перерыв.

Первый этап экскурсии по Пункевным пещерам. "Сухая".

Отъехали чуть вниз от торгово-развлекательной зоны по ущелью, упали на подходящую лавочку, перекусили, остудились в речке, вытекающей из пещеры, и к трем вернулись обратно. Состегнув велосипеды к заборчику в стороне, пристроились к очереди жаждущих посмотреть подземные красоты... Ну что сказать, чешский язык конечно родственный нашему и входит в славянскую группу, но понимать экскурсию получалось только редкими отрывками. Вроде речь идет про механизм образование таких карстовых пещер и известняковых натеков, а про то когда, кто и как занимался разведкой этих пещер - как-то не сильно и интересно. Мне то проще, слушал ведь подобную инфу в той же Эмине-Баир-Хосар в Крыму, так что стараюсь сделать кадры получше, вот Валере было бы интересно, но ничего, кому надо - в сети почитает. Например здесь (www.moravskykras.net/ru/moravsky-kras.html). ;) Кадры ж получаются неважные - чехи конкретно экономят на освещении, еще и лампыразные много уже старых, что сползли в красный спектр. Слету подобрать экспозицию не получается, а на длинных выдержках все смазывает шевелёнка - штатива та нет, и фот поставить не на что. А перила из труб, надо фотоаппарат поддерживать - шевеленка. Еще и похоже зря заплатил дополнительных 40 крон за фото – смотрю, пишут видео и щелкаю практически все участники экскурсии и Валера в том числе, гид же совершенно не обращает внимание… Обидно, да?!

Красоты Пункевных пещер.

Ладно, прошли ряд галерей «сухого пути», вышли на дно провала Мачохи. Где-то далеко и высоко виднеется площадка "средней" видовой площадки - до чего ж огромный провал. Вот как он образоваться хотелось бы услышать... Эх, экскурсовода тяжело понимать, проскакивают только отдельные знакомые слова. Все что запомнилось из понятного, что на дне провала влажность как в джунглях... Дальше опять, что-то неразборчивое, ладно, лучше кадров настреляю, вдруг что получится… В сети вычитал, что название провала из-за предсказуемого мифа, что нерадивая мачеха хотела сюда столкнуть пасынка, да сама свалилась. Остальное, кто хочет, разбирайте на разнообразных сайтах, выше уже давал ссылку. Но, посетить саму пещеру, будет интереснее! ;)))

Видео с дна провала Macocha - https://youtu.be/zpUkijd7t4g

На дне провала Macocha

Дальше нас провели в другую пещеру, заполненную водой, рассадили по нескольким лодкам и повезли через пещерные лабиринты подземной речки Пунква. Опять неразборчивая информация про всякие причины образования, максимальные глубины... это все сопровождается шутками на уровне: "Правый борт втяните голову – берегите шляпы", " Вот здесь как-то упал туристу на голову камень" и т.п. Сразц видно чехов - они смеются шуткам, а нам большей частью не понятно. Впечатления описать трудно... эх сюда бы на каяке да в одиночку - вот это б было приключение... Весь сплав на лодке-барже раздавлен одним десантом на тупиковый ход сухой пещеры-зала, а дальше опять по лодками и вперед по завиткам затопленной пещеры. К этому моменты даже стали замерзать, уже хочется обратно в жару на улице, куда нас скоро и вывезли.

"Мокрая" часть экскурсии по Пункевным пещерам.

Красоты подземного мира. 

Конец "мокрого" маршрута по подземному отрезку речки Пунква.

 Вроде экскурсия целый час, а время пролетело незаметно - но уже 4 часа дня. Так, нам до Брно еще крутить больше 30км, а потом еще сороковник до запланированной точки ночевки. Схватили велосипеды и вперед - некогда расслабляться. В очередной раз поражаюсь, что даже к такому загруженному туристическому комплексу все равно идет пеше-велодорожка. Только через ~1,5км, уже когда ущелье начало понемногу расширятся, мы выкатили к автостоянке с комплексом из нескольких отелей или чего подобного. Дальше уже пошла просто автодорога, но нам на спуск, так что бодренько катим. Долина спускается на юго-запад - открыта солнцу и кроны деревьев уже не накрывают дорогу – на плечи навалилась влажная лапа жары. Первое время еще было терпимо, так как сильно остыли в холодных пещерах, но скоро опять одежда начинает пропитываться противным потом.

Вот только так можно добраться к некоторым достопримечательностям в Чехии.. Хотя еще бегал "автопоезд" с вагончиками для ленивых.

Выскакиваем на Т-образную развилку с еще более шумной трассой, помню, что к Брно надо левее – свернули, но что-то дорога пошла в подъем и нет по соседству ж/д ветки, как помнится. Неее, ж/д то ладно, важнее, что нам спуск нужен, притормозил, заглянул в карту, ага, еще не доехали до развили у поселка Blansko. Разворот и вперед по верному пути. Тут как раз одна из обгоняющих машин (но номера, как заметил, были чешские) посигналила, а из окна услышал «Слава Україні». До этого еще пару раз подобное происходило. Приятно, не зря, значит, флажок таскаю. Так бодренько и с хорошим настроением докручиваем до правильной Т-образной развилки у Blansko. Поворачиваем уже на Брно и дальше продолжаем вкручивать по обочине автотрассы по узкой долине речки Svitava. Вокруг крутые склоны не высоких в принципе гор. Очень все напоминало окрестности Свалявы или долину Ужа около Ужгорода, точнее соседнего городка Перечин. Через какое-то время трасса перескакивает мостом речку и уходит наверх крутым взлетом… Набрав немного высоты опять останавливаюсь. Что-то не так, по плану у нас спуск, а тут трасса явно собирается переваливать хребет. Пока у Валеры просыпается GPS и потом по пустому серому экрану он пытается понять, где мы относительно линии маршрута, я уже успеваю разобраться на смартфоне с mapy.cz, что действительно пропустили отворот на дорожку, продолжающую спускаться вдоль реки Svitava. Хорошо, что сильно не удалились, быстро вернулись и свернули на второстепенку. Тут хорошо, что у нас обоих есть средства навигации на «если что»… но Валеру так же надо было заставить просмотреть внимательно маршрут, чтобы он замечал, где сворачиваем не туда. 

Дальше поехали по тихой велодорожке вдоль речки Svitava. Точнее, это была явно старая дорога Blansko-Brno, ж/д ветка шла параллельно по крайней мере. Но, наверное, когда эта узкая дорога по ущелью перестала справляться с потоком машин, проложили новую трассу уходящую за хребет перед сужением долины, чтобы не уродовать взрывными работами природу. А, старую дорогу отдали велосипедистам. Не, в который раз вынужден признать: «Молодцы чехи!». Так как старая автодорога была узкой (для машин, велу – раздолье) то ее закрывает от солнца сень деревьев, рядом шумная горная речка – хорошо то как. Разве поражаюсь своему оптимизму, где-то вверху на одной из вершин хребта над речкой расположены остатки замка Nový Hrad, который я даже заложил как потенциальную точку посещения. Сейчас понимаю, что подъем и экскурсия там заняли бы полдня. Тем более пологий подъем со стороны Брно, а я как то смотрел на «красную» маршрут взлетающую в лоб с севера на почти отвесный склон – и на что я надеялся? Не-не, катим дальше.

Кадр городка Adamov, сделанный почти на лету.

Жаль, приятная дорожка быстро закончилась и мы заехали в следующий городок Adamov. Проезжали даже мимо таблички велодорожки обещающую Брно в конце, но она "синяя" на mapy.cz, да и горизонтали там что-то густо ветвятся - "спасибо, я пешком постою" - продолжаем движение дальше по автодороге вдоль речки Svitava. Основная трасса на Брно идет за соседнем хребтом, а здесь достаточно тихо и машины не мешают. Так что можно бодро катить, поглядывая по сторонам. Только жара нас совсем не отпускает, к этому добавляется, что окрестные склоны покрыты лесом, который сильно добавляет влажности - впечатление, что крутим в парной. Организм требует воду, но она транзитом проходит сразу на кожу, или в мочевой. Мокрая от пота футболка - это давно привычно, а вот теперь уже от пота пропитались и велотрусы, от чего начинает страдать кожа. А остановиться на привал и просушится нет времени. Продолжаем крутить в сторону Брно, разве на участках спуска по возможности поднимаюсь с седла, чтобы "просушить критические зоны". Эх... был бы резерв времени тут куча мест, где можно притормозить на привал у прохладной горной речки... но некогда, приходится терпеть.

Речка Svitava где-то на окраине Брно.

В следующем городке Bílovice nad Svitavou велодорожка отделяется от автомобильной дороги, которая перепрыгивает на другой берег. Просто кайф - удобный и просторный путь для катания вдоль красивой речки окруженной невысокими горками. Ну, местами конечно надо проехать мимо отчистных, но это не портит впечатление. По дорожке активно катаются как велосипедисты, так и широко отталкиваясь пролетают роллеры. Время уже под 6 часов - народ после работы активничает. Конечно, если быть до конца честным, это не совсем только велодорожка - это и путь к редким домикам вдоль реки. Но пока мы там ехали, ни одной машины не встретили, а вот велеры и роллеры - толпами. Основное назначение дорожка - для отдыха желающих проехаться вдоль красивой речки, для них и оборудованные роднички у дороги, видовые точки около перекатов... Все сделано для людей. Эх... ну почему у нас нет подобного?! Обидно!

Взял у гугл-мобиля кадр дорожки вдоль Svitava уже по Брно. Сами торопились и не щелкали. Кто заметит уток?

Дорожка вдоль петляющей реки привела нас в пригороды Брно. Опять, тут куча вариантов как можно проехать в центр, но заготовленная нитка маршрута позволяет не сильно задерживаться на развилках. Так что, проехавшись остаток пути по дорожке вдоль реки, сворачиваем и выезжаем к первой достопримечательности - костел Святого Сердца. Свежайший - всего чуть дольше века прошло. Но, красивый! Шесть вечера - пару кадров и вперед в центр Брно.

Костел Святого Сердца (Брно).

Еще немного петель по улицам Брно и вот выезжаем к району Старого города. Но сперва задерживаемся у хай-тек фонтана, что рисует всякое-разное, в основном рекламу, водяными струями. Ну, нам не реклама нужна, а хоть немного промыть глаза от пота - катить через парную раскаленного воздуха нелегко.

Высокотехнологичный фонтан в Брно - https://youtu.be/YstolAwffJQ

Монастырь Saint Thomas (Brno)

Но время вечерне, жара понемногу становиться терпимее. Хотя есть другая проблема - солнце клониться к закату, а мы только-только доехали до зоны концентрации достопримечательностей. Когда рисовал нитку маршрута по центру Брно, просто провел ее через основные архитектурные объекты Старого города, заметив парочку ближайших, для посещения по возможности. Уже в тот момент я понимал, что Брно очень интересный для ознакомления город, но что именно будем смотреть… как всегда перед поездкой не хватило времени проработать. Понадеялся, что, приехав на место, разберемся с учетом наличия времени, а по факту, ни на что времени и нет. Тот же Технический музей, который все советовали обязательно посетить уже, наверное, закрывается, да и к нему около 5км в сторону. А тут до заката полтора часа остается, а надо еще найти точку ночевки. В общем, коротко – вот здесь ко мне окончательно пришло понимание, что у нас получается поход-разведка. Остается желание нормально прокатиться по Моравскому карсту, вот и с Брно надо будет нормально познакомиться. Все в ту-ду лист записываем еще один поход по Чехии с захватом ее восточной части. А сейчас же просто неспешно прокатимся по историческому центру Брно, набрав информации на будущее в каком-нибудь информационном центре.

Площадь Свободы (Брно)

Исторический центр Брно.

От сквера с хай-тех фонтаном проехались мимо красивого костела Благовещения, зацепили Красный костел (ну логично, если сложен из красного кирпича) и завернули в центральную улочку, что вывела на площадь Свободы. Вокруг полно красивейших задний, соревнующихся один с другой красотой резьбы фасада, масштабом скульптур или игрой красок отделки или штукатурки. Гуляют ряженный, играют уличные музыканты, народ просто сидит по множеству уличных кафе или устраивает променад по просторным улицам…. Все в сумме создает приятное спокойствие на душе. Но только понимание, что на такой город надо было закладывать минимум полтора дня, а в действительности у нас есть только час, омрачало всю картину. Ладно, проехав к следующей площади Овощной рынок с пещерой-фонтаном Парнаса, начинаю выбирать в какой информационный центр сейчас ближе попасть. О, есть один по соседству в старой Ратуше – как раз приятное с полезным. Там нашлись и бесплатные карты, и сеть, и водой нас напоили. Так, родным о себе дали знать – покатили дальше.

Площадь Овощной рынок (Брно).

В парке Денисовы сады

Монастырь капуцинов (Брно)

Заложив еще одну петлю по району Старого города Брно зацепив парк Денисовы сады и еще пару костелов и монастырь, спустились к ж/д вокзалу. Попытался убедить Валеру проехать на электричке к водохранилищу под горой Děvín, это сэкономит и время, и силы. Но расписания ведь нет и выгружаться надо будет уже в темноте – нет, и Валера не хочет тратить деньги. Ладно, заскочив в супермаркет за мелочевкой вроде пива, сосисок, и печенек, спускаемся к реке Svratka, которая чуть дальше объединиться на южной окраине с уже знакомой Svitava. Немного задержались выбирая по какой из велодорожек по обеим сторонам речки ехать и, перескочив по вело-пешеходному мосту, покрутили сквозь Брно в южном направлении. Блин, ну что ж эти гейропцы не живут как нормальные конкретные пацаны. Вдоль речки с перекатами чисто, берега домами не застроены, гладкая асфальтовая дорожка для вело и пеших пробежек проложена, периодически попадаются всякие зоны отдыха или с скалолазными стендами или мини-аквацентрами... Эх, тяжело будет возвращаться к нашим реалиям, чувствуем, что начинаем привыкать и не удивляться подобному.

Вид на южную часть Брно с возвышенности с Денисовыми садами.

Но время то уже позднее - сумерки, прикинув, что уже близко к краю Брно и, приметив зону с несколькими уличными ресторанами около торгового комплекса, подрулили к стойке одного из них. Обратился по поводу набрать воды и много (стандартно 4-5л на каждого) - оппа, свои! В заведении работает украинец и мы как раз на него попали, ну, в общем, объем для ночевки набрали без проблем, вместе с наилучшими пожеланиями. А приятно своих встретить!

Из-за позднего времени дорожку вдоль Svratka не фотографировали. Приходится теперь тянуть из гугла.

Дальше как-то пропустил вниманием слияние Svitava с Svratka, высматривая теперь, где же нам можно прикорнуть так, чтобы в кустах с деревьями, без людей и с речкой под боком. В мыслях, сейчас выкатим через пару км за пределы Брно и найдем что-то, а тут вдруг... началась зона очистных сооружений. Запах можете представить какой, да и слив переработанной воды то в реку идет, а надо ж перед сном хоть пот смыть - надо подниматься выше по течению от очистных. А уже глубокие сумерки все-таки. Разворачиваемся и катимся обратно - по карте получалось, что на противоположном берегу вроде тихое место - все велодорожки проходят чуть, но в стороне. Перебрались через мост, нашли съезд вдоль реки - о то что надо, грунтовка и не сильно накатанная. Отъехав примерно на середину отрезка реки между двух мостов, располагаемся. А отличное место, с одной стороны нас прикрывает лесопосадка, где полно дров, с другой - возвышается насыпь дамбы вдоль речки, по сторонам дома не просматриваются. Но естественно костер развели в ямке, с просматриваемых боков поставили палатку и велосипеды - в темноте мы не должны сильно отсвечивать. Даже не помню, готовили ли мы что-то в тот вечер. Точно поплескались в мелкой речке с скользкими валунами в воде. Точно было распитие пива с колбасками. Потом обильно заливались чаем, так как организм требовал воды и много, а вот ужинали ли мы после длинного насыщенного дня и не помню.... И то, что нам было просто супер, от переполнявших позитивных эмоций, тоже запомнилось! С тем и завалились спать. ;)

Данные велокомпа за день: дистанция - 88,1км, время в движении- - 5 часов 39мин, средняя скорость - 15,6км/час, максимум скорости - 61,7км/час.

Prev.     Next